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营救人质以失败告终。
武装营救在伊朗人质的未遂事件，在美国国内和世界各地引起强烈反
响。
卡特总统在电视广播讲话中直言不讳地承认说，是他决定采取这次营救
活动的，也是他决定取消的，责任完全在他。万斯国务卿由于对卡特总统营
救人质的决定“不能给予公开的支持”，故在营救行动前4天呈请辞职。4
月28日，卡特总统接受了万斯的辞呈。
美国国内和它的盟国，对此事件反应不一。有的表示可以理解，有的表
示同情或支持；但多数人表示吃惊，或表示不安，或表示反对，或对这次行
动可能产生的后果表示忧虑。许多亚非国家则认为，这是侵犯伊朗领土主权。
世界舆论热切希望，美伊双方采取明智和克制态度，尊重国际关系准则，通
过和平手段，妥善解决两国间的争端。
卡特总统费尽心机，不惜一切代价营救人质，本想借此行动挽回美国的
荣誉，满足部分公众殷切的要求，为他连任总统的竞选扫清障碍，结果反而
加速了他政治生涯的结束。
直到卸任前第四天，卡特总统还为争取人质获释作最后努力。
1981年1月16日，美国终于同伊朗达成释放人质的原则条件——发还
伊朗在美国的财产。
但是，由于电传往返上的技术性延误，直到1981年1月20日，新总统
里根就职典礼举行了33分钟时，被扣押的52名人质才登上飞机返回美国。
历时444天的人质事件，只有半小时之差没有能在卡特总统任期内解决，这
不能不说是一件使他遗憾终身的事，他不得不含恨离开了白宫。
（贺景白）
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吉大港血腥之夜
1975年11月7日凌晨，孟加拉国首都达卡街头又响起了密集的枪声。
四天以前，亲苏联的陆军参谋局长哈立德·穆什拉夫发动了一场政变，将陆
军参谋长齐亚·拉赫曼逮捕入狱。今天，齐亚·拉赫曼的部队又发动了一场
反政变，挫败了政变集团的阴谋。他们打开了国家监狱的大门，放出齐亚·拉
赫曼将军。
反政变部队占领电台后，齐亚·拉赫曼在广播里郑重向全国宣布：“在
目前形势下，孟加拉人民、陆军、海军、空军、步枪队、警察、自卫队和其
它人要求我作为军事管制执行官和孟加拉国陆军参谋长，暂时接管国家权
力。”
齐亚·拉赫曼1936年出生于孟加拉博格拉县的一个穆斯林家庭，学生时
代，他非常喜欢体育运动，尤其是喜爱足球、拳击和网球，锻炼出一副强健
的体魄。17岁高中毕业，便参军入伍，开始了戎马生涯。参加过印巴战争，
当时孟加拉国还属于东巴基斯坦。
1971年3月，东巴基斯坦爆发反对叶海亚军人集团的战争。3月25日，
已经晋升为陆军中校的齐亚·拉赫曼在吉大港举行了起义，宣布脱离巴基斯
坦，成立独立的孟加拉国。建国以后，他受到总统穆吉布·拉赫曼的重用，
被授予准将军衔，出任陆军副总参谋长。后来的几年中，这个国家又连续发
生两次政变，最后是齐亚·拉赫曼出来收拾局面。
1977年4月，总统赛义姆因健康原因辞职后，齐亚·拉赫曼得到绝大多
数的选民的支持，当选为孟加拉国总统。两年后，他宣布结束军管，他本人
也退出军界，完成了孟加拉国向文官政府的过渡。
齐亚·拉赫曼总统生活简朴，不吸烟，不喝酒。他办事讲究效率，他对
外奉行不结盟政策，以外交活动家的姿态频频出访，加强与邻国的关系。在
国内，他经常到偏僻的农村巡视，关心人民的疾苦，对不能尽职的地方官员
则非常严厉，因此有人称他为“仁慈的独裁者”。他不仅自己常到远离达卡
的省份主持省政会议，还敦促地方官员走出办公室，深入基层了解情况。为
了根除贪污，他要求议员、高级文官公布私产，并率先公布自己的财产。为
保持与军队的关系，他一直在军营安家。在孟加拉国人民的心目中，齐亚·拉
赫曼树立了一个“有力、诚实和献身的领袖”形象。
可是，并不是所有的人都支持齐亚·拉赫曼，陆军驻吉大港第24师师长
曼苏尔·艾哈迈德少将对总统的不满至少可以追溯到1977年。那时，齐亚·拉
赫曼改组三军，免去了曼苏尔在陆军总部主管作战、情报、通讯的参谋局长
职务，并把他调往吉大港任第24师师长。曼苏尔对此一直耿耿于怀。
此后，他就开始酝酿政变的阴谋，扩充实力，安插亲信，网罗对总统不
满的分子。为了避免三军情报局派情报官来他的部队工作，他严令第24师情
报处下属的单位一律要向他负责，不许超越上级。
孟加拉国独立以后，三军内部存在一股被称为“自由战士”的势力，形
成这股势力的人都曾参加过孟加拉国独立解放战争，他们居功自傲，对自己
的地位不满足。曼苏尔利用这股势力，在军内挑拨，说拉赫曼排挤“自由战
士”，重用从巴基斯坦派遣返回来的孟加拉籍军官，以煽起对拉赫曼的不满。
曼苏尔经过三年处心积虑的经营，使24师的规模大大超过了其它各师，
实力相当于陆军总兵力的三分之一。这个师一共有四个旅，其中三个旅的旅
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长都是他的亲信。团营一级指挥官和参谋都由“自由战士”派军官担任。因
而曼苏尔自以为羽毛丰满，可以行动了。
1980年12月，在他的直接指挥下，第69旅旅长穆赫辛丁准将、第305
旅旅长纳瓦兹上校、第65旅旅长拉希德上校及曼苏尔的侄子马布波中校等亲
信，制定了企图扣押和杀害拉赫曼总统的第一个行动计划：利用总统出席12
月20日的吉大港军事学院学员毕业典礼的机会。袭击总统住所。后来因为执
行这一任务的第10团未能及时到位，行动计划流产了。
一计不成，又施一计。
1981年初，曼苏尔及其亲信计划趁2月在科克斯巴扎举行三军演习之
机，将前来观看的总统和三军参谋长抓起来，逼总统交权。但这一计划也没
得逞。
1981年5月初，曼苏尔突然接到拉赫曼总统发来的命令，调他回达卡任
国防参谋学院院长一职。接到命令后，曼苏尔急得如热锅上的蚂蚁。他明白
这样一来，他手中的兵权将被解除，如不立即下手，他的整个“总统梦”恐
怕就要永远成为泡影了。
曼苏尔召集亲信紧急磋商，决定立刻发动兵变。他一面故意拖延执行调
令，一面加紧作政变准备。他秘密调集4000名忠于他的嫡系部队留驻吉大港
营地，以便随时出动。并公开宣布将在5月份进行夜间训练，实际上是搞政
变演习，同时也可以为政变之夜打掩护、麻痹军政各方。此外，他把一些认
为不可靠的军官调离吉大港，去其它防区值勤或强令他们到外地休假。
5月中旬，曼苏尔专门派遣亲信穆蒂乌尔中校去达卡，同总统的私人参
谋马夫兹中校进行秘密联系。这两个人是旧日的好友，他们在一起无话不谈。
密谈中，穆蒂乌尔透露了曼苏尔的政变计划，要求马夫兹中校给予支持，并
提供总统的行踪和日程。
马夫兹欣然同意加入政变集团，并透露总统将于5月27日去吉大港巡
视。
穆蒂乌尔果然不虚此行，兴高采烈地返回吉大港，向曼苏尔作了汇报。
政变前，国家情报部门已经注意到吉大港有些不祥之兆，保卫部门为总
统安全着想，曾建议总统取消吉大港之行。齐亚·拉赫曼认为不至于有多大
危险，吉大港是他常去的地方。他说：“如果曼苏尔敢下毒手，他也没有好
下场，肯定会被人民处死。”临行前，拉赫曼略加思索，指示：在他到达吉
大港时，曼苏尔不必参加迎送。
消息传到曼苏尔耳朵里，他认为事情可能已经败露，没有退路，不如来
个“先下手为强”。
吉大港位于孟加拉国的首都达卡东南，在卡拉富利河下游的右岸，人口
近90万，是这个国家的第二个大城市，有“孟加拉湾门户”之称。孟加拉海
湾波光粼粼，沿岸山丘草木茂盛，寺院和尖塔掩隐在椰林之中，自然环境优
美。作为全国最大的海港城市，吉大港市在孟加拉国经济生活中有着重要地
位。
5月29日上午9时，齐亚·拉赫曼乘坐专机离开达卡飞往吉大港视察。
总统一行住在政府宾馆。刚住下来，曼苏尔的亲信穆蒂乌尔就打电话给总统
私人参谋马夫兹中校，用暗语告诉他当天晚上动手，希望他里应外合，暗中
投敌的马夫兹自然一口答应。
午后，曼苏尔及其亲信做完星期五伊斯兰聚礼后，又开了一次碰头会，
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再次研究落实了谋杀总统的行动计划和部署。曼苏尔听取了有关政变各项准
备工作的汇报后，认为，由于有了内线接应，就没有必要兴师动众使用大部
队，而改用从“自由战士”中挑选出来的可靠分子组成突击队去执行任务。
最后，曼苏尔斩钉截铁地说：“现在，行动的时刻已经到来。你们怎么搞，
使用什么家伙，我不管。我本人已下定决心，不成功，便成仁！”
那天，齐亚·拉赫曼的活动安排得十分紧凑。他上午抵达吉大港后不久，
就在宾馆召集执政的民族主义党部分常委开会，会议一直继续到下午2时，
接着，他分别会见了当地的社会名流。晚上，他处理完急件后便上床入睡。
他准备次日飞回达卡。
政府宾馆属于市区范围，安全保卫工作归当地警察负责。按规定在总统
下榻期间，要派166名警卫人员和便衣特工守卫，但在马夫兹的授意下，那
天的警卫人员减少了三分之二，只有57人。夜间，马夫兹还撤走了二楼总统
卧室门口的两名随身警卫，为政变集团谋杀总统扫清了障碍。
这一夜相当闷热，本来繁星灿烂的天空突然布满了乌云，雷声轰隆，电
光闪闪，接着便是瓢泼般的暴雨。急骤的雨点敲打着屋顶、树林和路面，天
黑得像要塌下来似的。
凌晨3点30分，在暴风雨和夜色的掩护下，由16名曼苏尔亲信军官组
成的突击队，分乘三辆汽车，从第24师师部出发，直奔宾馆。他们分成三个
小分队：第一分队埋伏在宾馆附近，负责切断向外的通道；另外两个小分队
向宾馆大门内发射了几枚火箭筒，墙壁被炸开几个大窟窿。突击队员趁硝烟
弥漫之际冲了进去。第二分队迅速占领底层，第三分队则冲上二楼，打死了
楼上的警卫。
穆蒂乌尔中校率先奔向总统的套房，猛击房门。齐亚·拉赫曼镇静地打
开门，挺身面对叛乱分子，厉声责问：“你们要干什么？”穆蒂乌尔手中的
冲锋枪“达达达”地响起来，总统应声倒地，随即便咽了气。
在这次夜间行动中，总统随行人员和警卫人员伤亡28人，突击队员只有
两人受伤。
曼苏尔·艾哈迈德和他的亲信得知突击队轻而易举地得手，总统已经死
了，当时欣喜欲狂。曼苏尔立即下令部署防范措施，增援战略据点，控制电
台、机场和港口，切断通向达卡的石油供应和部分通往达卡的道路。
5月30日上午8时，曼苏尔召集吉大港当地高级军政要员，通报总统已
经被杀，要求他们支持以他为首的“革命委员会”。大部分官员迫于威胁，
表示拥护曼苏尔，唯独海军和空军方面的领导人没有表态。
9时整，吉大港广播电台正式宣布齐亚·拉赫曼已死。以曼苏尔少将为
首的“革命委员会”接管政权，废除原有宪法，解除议会和内阁，对全国实
行军管。此外，吉大港电台还广播了一项公告，说曼苏尔已“命令”解除陆
军参谋长侯赛因·穆罕默德·艾尔沙德中将和其他八位将军的职务。公告动
员各地驻军“起义”，准备进军达卡，夺取最高领导权。
在这之前，在达卡的陆军参谋长艾尔沙德中将获悉总统遇害的消息，立
即通告总理、副总理和内阁部长等政府领导人。他们一起赶往陆军医院，请
住院养病的副总统阿卜杜勒·萨塔尔出院代理总统职务，主持政府工作，平
息曼苏尔暴乱。
75岁高龄的萨塔尔闻讯后，立即召开内阁和三军首脑紧急会议，讨论对
策。他们决定采取政治攻势和军事压力并举的方针，力促第24师内部分化，
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迫使曼苏尔投降。
三军首脑和准军事的步枪队首脑、警察总监都表示效忠达卡政府，各政
党也都纷纷发表声明强烈谴责曼苏尔发动叛乱、杀害总统的可耻行为。代总
统萨塔尔在达卡电台多次命令叛乱者必须尽快投降，否则武装部队将对他们
采取“最后行动”和“最严厉的措施”。萨塔尔还宣布全国处于紧急状态，
达卡等主要城市实行宵禁。中断一切对外联系，关闭领空。
陆军参谋长艾尔沙德一面调兵遣将，准备反击。一面发表广播电视讲话，
宣布吉大港驻军司令曼苏尔和他的四名旅长从军队中除名。呼吁叛乱部队士
兵离开吉大港兵营，到附近的其他部队兵营报到。他保证：反叛的军人只要
自首，都会有“完全安全的保障”。
艾尔沙德的讲话通过卡达电台反复播放，在强大的政治攻势下，叛军士
气很快就土崩瓦解了。5月30日，也就是发动政变的当天，第24师已有三
个团向政府投诚。炮兵团、第305旅等部队也相继倒戈。
5月31日上午，政府向叛军发出最后通牒。下午，第24师下级军官和
士兵已经失去控制，开始不听指挥了。政变集团头目开始惊慌起来。晚上，
曼苏尔通过电话向达卡陆军总部联系，表示愿意同政府和平谈判。陆军总部
断然拒绝和谈，命令他无条件投降。政变集团头目见大势已去，便各自开始
择路而逃。
6月1日凌晨2时，曼苏尔携带家眷，乘汽车向吉大港山区的孟、印、
缅边境仓皇出逃。政府军开进吉大港，以50万塔卡（约合3万美元）悬赏缉
拿叛乱首领曼苏尔——不论死活。
下午4时，吉大港警察在居民的配合下，在吉大港东南40英里靠近缅甸
边境的法蒂查理村的一片茶园里抓获了曼苏尔。同他一起被捕的还有一名旅
长和一位上校。当晚，曼苏尔被押到吉大港兵营，被一群怒不可遏的战士开
枪击毙。到此为止，以刺杀齐亚·拉赫曼总统为开端的短命政变宣告彻底失
败。
5月31日，首都达卡上万名悲痛的群众冒雨来到达卡体育场，为已故的
齐亚·拉赫曼总统祈祷。所有的政府领导人，包括反对党的领导人都参加了
这次祈祷会。代总统萨塔尔宣布将为齐亚·拉赫曼举行国葬，下半旗致哀40
天。
6月1日下午，正当叛乱首领在茶园内被抓获的时候，政府军在离吉大
港约24英里的工程学院附近一座挖得很浅的坟墓里，取出了齐亚·拉赫曼总
统的遗体，并立即用飞机运到首都达卡，经过处理后，把遗体停放在议会大
厦。
这一天，达卡数十万群众拥上街头，悼念齐亚·拉赫曼。人们把鞋脱掉
拿在手里，赤脚走路以表示对死者的敬意。一英里长的吊唁队伍蜿蜒在议会
大厦周围。已故总统弹痕累累的遗体，平躺在鲜花簇拥的木棺内。
6月2日，孟加拉国以最高军礼为齐亚·拉赫曼下葬，遗体被埋在政府
大厦附近的月牙湖畔。
参与政变的军人头目除了3人被打死外，另有17人在押。政府组成一个
以阿卜杜勒·拉赫曼为首的特别法庭，审讯那些对杀害总统负有刑事责任的
军人。1981年7月10日，包括穆赫辛丁·艾哈迈德准将在内的25名军官在
吉大港接受军事法庭审讯。9月23日，12名参与政变的军官以“反政府叛乱
罪”被处决。
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（孙石夫）
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日航特大空难
波音747是目前世界上最大的民航飞机。这种巨型喷气宽体客机载客量
极大，有550个座位，被誉为“空中客车”。它于1969年2月9日首次试飞
成功，为世界上民用航空开创了一个崭新的时代。然而，令人遗憾的是，16
年后日航一架波音747的不幸坠毁，则在世界航空史上创下了单机失事死亡
人数最多的悲惨记录。
1985年8月12日傍晚18点12分，一架满载旅客的波音747宽体客机
呼啸着，从日本东京羽田机场跑道上腾空而起，向大阪方向飞去。
这架日本航空公司123班机上，载有505名乘客和19名机组人员，共
524人。其中，除11名外国乘客（包括4名香港乘客）外，其余全是日本人。
按照日本民间习俗，7月15日到8月15日期间是祭祀祖魂的日子，称
为盂兰盆节。在这期间，日本政府机关、企业和学校都陆续放假，许多人就
利用这个节假日外出旅游或回乡探亲。现在假日快结束了，因此机上的日本
人，除少数是忙于公务的企业界、文艺界人士外，大多数是合家外出后返程
的游客。
驾驶这架班机的正机长是49岁的高滨正实，副机长是39岁的佐佐木祐。
他们都是日航顶尖的驾驶员。高滨的飞行时间达12400小时，在日航任机长
已将近20年。佐佐