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在冷兵器时代，每个将士穿着厚厚铠甲（二十余斤），背负五六斤棉被与五六斤衣服，携带十斤军粮，携带兵器，如此每个将士携带重量达五六十斤，再加上行军帐篷什么的，如此每天行军速度最多不过四十里。
而火枪部队，每个将士胸前背着七八斤铁块，背负棉被与衣服，携带火药、铁砂、铅子、火绳，携带十斤军粮，以及鸟铳、铳刺什么的，如此携带重量少了十多斤。
长途作战军粮运输，孙子兵法曾经有这样的说法：
余尝计之，人负米六斗，卒自携五日干粮，人饷一卒，一去可十八日，米六斗，人食日二升。二人食之，十八日尽。若计复回，只可进九日。也就是一人补充一人，十八天后断粮。
二人饷一卒，一去可二十六日；米一石二斗，三人食，日六升，八日，则一夫所负已尽，给六日粮遣回。后十八日，二人食，日四升并粮。若计复回，止可进十三日。前八日，日食六升。后五日并回程，日食四升并粮。也就是三人补充一人，二十六天后断粮。
三人饷一卒，一去可三十一日；米一石八斗，前六日半，四人食，日八升。减一夫，给四日粮。十七日，三人食，日六升。又减一夫，给九日粮。后十八日，二人食，日四升并粮。计复回，止可进十六日。前六日半，日食八升。中七日，日食六升，后十一日并回程，日食四升并粮。如果三人补充一人，三十一天断粮。
孙子兵法曾说过，三人补充一人粮食，这已经接近极限了，但如此也之能保证一个月粮食无虞。
上次流寇攻打顺庆，被烧了两万担军粮就受不了，最后攻城不克就退走，除了忠义军战力强悍之外，还主要是军中面临断粮危机。
自汉朝末年，虽然大车，独轮车大规模推广，但汉人马牛不多，最主要运输工具还是独轮车，陈毅不是说淮海战役是老百姓有独轮车推出来的，大概就是这样一个道理。
一辆独轮车，运输一石粮食（古代一石约在150斤），一人饷一人，二人每天吃4升，如此可以吃三十六天，也就是超过过去三人补充一人。
过去看古书，常说出兵多少万多少万，除了可能浮夸之外，大概就是将这些运粮部队算到里面，若是三人补充一人，十万大军，真正能战之士不过两万五千人而已。
简单一个独轮车，其间减少多少军粮消耗，减少多少劳役。
即便这样，军粮消耗，劳役征发减少很多，但杨轩还是认为独轮车运粮太少，若有其他工具代替，无益于平添数营军士。
顺庆府到成都500余里，即便按照日行军40里（正常行军），也需要13天，在古代算得上远征，为此杨轩需要考虑改变军粮供给方式。
有人考证，湘军为何能够战胜太平军，通过水师运粮，建立水上粮道，如此保证粮草供应无虞。
中国南方河流纵横，水道交错，若能将粮食用运输船只载到附近渡口，建立粮道，如此运输距离不过数十里，可大大缩减运输距离，减少其中军粮消耗。
穿越之后，杨轩也曾考察了道路，虽然不像现代这样高速公路，柏油马路，普通公路四通八达，但这个时代也有自己的高速公路。
自战国以来，为了加强对地方控制，全国建立多个道如褒斜道、金牛道，米仓道，武关道，如此大道，道路宽约四五米，道路全部打夯夯实，方便人员通行，这可以说古代的高速公路。
在明朝的时候，洪武帝朱元璋不愧是农家子弟，游方和尚出身，在其执政之时，虽然将中国建成一个小农经济社会，但道路建设方面，还是实打实的。
朝廷、地方征发劳力，加固这些军事、经济要道，有的地方甚至铺上块石，方便大车通行。
即便不在这些交通要道之间，各县之间也有大路相连，这些大路大概相当于前世的柏油马路，普通马路一样，一般大车、马车、独轮车还是可以自由通行的。
在感叹古人勤劳智慧，在感叹古代工程历经数百年还经久耐用之余（古人可能产品品种有限，但实用性，耐用性颇强，小的时候老父亲曾经说过去一双胶鞋穿数年而不坏，不像改革开放之后，基本上年年买，年年坏），杨轩充满遐想。
若是能够制造一种工具，代替古代独轮车运粮，如此不但可保证军需，减少后勤辎重人员，而且更能够增加部队机动能力。
毫无疑问自行车、三轮车是首选，前世那个没有玩过自行车，三轮车，再说自行车、三轮车完全依靠机械驱动，结构简单，在这大道上行驶也没有什么阻碍，完全适合当时环境。
前世一辆自行车（八十年代那种）后座可以拖150斤粮食，三轮车轻松拖5，6百斤粮食，即便因为道路原因，因为技术原因，自信还是可以拖300斤粮食。
再说了，在这种夯土上每天可以轻松走七八十余里（去时载粮60里，回来空车100里），如此每车补给1个小队，即便加上运粮的护卫的，一天三十斤计算，如此也可以十天。
这样，完整的后勤补给方略就非常明确了，那就是用水军建立粮道，粮食运输到后方百里之内（相当于前世大宗军需通过火车运输，小宗用汽车运输），然后再用三轮车进行运输。
三轮车两天往返一次，足足可以保证一个小队十天粮食所需，保证一个中队3…4天粮食所需，如此可保证粮草无虞亦（相当于前世短途货物通过汽车运输）。
除此之外，每个小队有一个伙夫，若是每个中队配备一辆三轮车，两辆自行车（或独轮车），如此不但可以运输军中锅碗瓢盆，而且还可以额外携带一定粮食蔬菜。
即便在抗美援朝战争时期，老周还在鼓励民众炒面给将士们吃。
战事最激烈的时候，老周最关心的就是汽车数量，一个劲希望苏联提供汽车援助，而不是兵器。
若能够建立水上粮道，建立三轮车、自行车短途运输网，如此大军后勤无虞，如此行军打仗，乡绅也不用担心大规模征发劳役运输军需。
在古代征发劳役运输军需，那场景才叫凄惨，被征发的劳役一个个九死一生，一年半载回来，可能妻子改嫁，子女送人。
而没有男劳力，不但家里土地无人耕种，生活一下跌倒谷底，妻离子散的，故遭遇战事，一些人高呼反战而百姓踊跃支持。
在两宋年间，虽然外有强敌，朝廷每年馈送数十万白银，不但没有被掏空，而宋朝经济一直为人津津乐道。
步兵装备三轮车、自行车、独轮车等器械，不但可以运输粮食兵器，更重要的是防御。
由于缺乏战马，大明通过战车对抗北方鞑虏，而三轮车、自行车、独轮车恰恰起到战车的作用。
有人评价，中原王朝与北方游牧民族相比，有四不如，首先是射箭不如，他们一天到晚放牧打猎，从小到大练习射箭，汉人不如亦。
战刀不如，对方骑在战马上，大刀较长，而中原民众多为步兵，战刀较短，不如亦。
骑马不如，对方从小到大骑在马背上，战场上常常两马三马互换，而中原民族除了大富大贵之家有战马之外，虽然可以训练骑士，但最多一人一骑而已。
后勤补给不如亦，远征大漠，需要从遥远的南方运输粮食，长途跋涉，运到前线一担粮食，中间消耗的可能数担。
流寇各部虽然装备甚为简陋，但主要将领亲军则是马匹近两成，骡子毛驴近六成，快速机动远在官军之上。
三轮车、自行车不但可以运输粮草、辎重，更可以增加步兵机动能力，在战场上可以联车为营可以阻挡对方冲击。
在明朝，常常在战车傍边支起挡板，如同偏厢车如同移动城堡这样，而步兵躲在战车后面放箭放弩，以在平原上抗击北方骑兵。
第153章 计件制…我的兵工厂（）
在明朝，常常在战车傍边支起挡板，如同偏厢车如同移动城堡这样，而步兵躲在战车后面放箭放弩，以在平原上抗击北方骑兵。
厮杀的时候，可以在独轮车前面支起一个挡板，将士推着独轮车冲击对方骑兵。
可以说战车经过前年沉寂之后，在明朝战车再次兴起，俞大猷、戚继光、孙承宗、孙传庭等明朝名将都建立车营。
前几年民间更是传说，为了大败李自成，明末名将，总督孙传庭造了3万辆火车。
而制造自行车、三轮车又涉及到明朝匠户制度。
在明朝，不但有士农工商兵的等级，而且农工商兵分别造册，归各个部会管辖。
从事营造﹑纺织﹑军器﹑工艺品等各种手工业生产的工匠，不允许脱籍，必须世代相承，且受到官吏层层剥削，天顺十年（1460）﹐逃亡工匠多达三万八千余人。
在这之后，官府一方面设法招抚﹐一方面将逃亡匠户发往卫所充军，知情不举者亦充军。
但效果甚微，后来采用轮班匠、坐班匠制度，坐班匠仍需按月当差，而轮班匠则需要定时到衙门当差，但人家生意做得好好的，你让人家去当差，不是完全废掉这些匠户的生意吗？
在这种情况下，很多匠户根本不愿意前往，逃亡隐匿的非常之多，到明朝于嘉靖年间规定每名轮班匠每年纳”班匠银”四钱五分﹐从而废除了轮班制，但坐班制还是没有废除。
在忠义军占领蓬州、顺庆城后从民间征用大量匠户招募大量农家子弟以打造兵器，当时蓬州城、顺庆城旦夕将破，大家担心土暴子、流寇破城，多无条件的成为这种坐班匠了。
现在风闻蛮清在北京宣布废除匠户制度，那些在兵器局做工的纷纷请求，衙门在未来是否可以取消他们的匠籍。
听到这里大家议论纷纷，有的声言这关系军械，当然不能允许大家就这样轻易脱籍；
有的显得颇为犹豫，说若让匠户自己选择的话，他们可能一窝蜂的选择；
有的坦言，现在天下纷乱，匠户太重要了，应该像洪武年间那样加强对匠户管理，将所有匠户全部集中起来由衙门统一支配；
有的更是坦言，即使蛮清取消了，并不一定等于我们也要这样做。
听大家你一言我一语，杨轩感慨道：“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，在和平时期，在战争时期，老天是用一支看不见的手来调整着，这或者就是我们中国人所说的命，
就像我一样，原来本来为农家子弟，后来考了秀才，投笔从戎，一路走到现在，我如此，我想天下士民莫不如此啊。
佛家说天下苍生，众生平等，俗话说三十六行行行出状元，工匠只是其中的一行职业而已。民众愿意选择哪种职业这是他们的自由，我相信大家会理性的选择，我相信老天爷会用这支看不见的手进行调整的。
现在蛮清都取消匠户这种制度，蛮清能够取消，我们为什么不能取消。”
如此忠义军占领顺庆府城之后，辖区内完全取消匠户制度，不论农户匠户，只要按照田赋、丁赋、商赋的原则缴纳赋税，都是大明好的子民，衙门除了征收税赋之外，其他的不能过多干预。
听到官府衙门正式取消匠籍后，兵器局等官办制造局里面的匠人欢欣鼓舞，兵器局总办胡本初热泪盈眶道：“大人，这太好了，我们虽然手艺精湛，但我大明讲究士农工商，我们这些工匠地位非常低下，想不到大人不但提拔小人当这个正九品的总办。
还让大家除籍，从今以后大家不再受衙役欺压了。（好像刘伯承元帅父亲因为干过吹鼓手，在科举考试的时候就被打了板子，赶了出来）”
杨轩拍了拍的肩膀道：“胡师傅，这是应该的，若不是你们造出这样的利器，我们根本不可能打败流寇的。
大家放心，未来匡复大明之后，我杨轩一定奏明朝廷，正式除掉大家匠籍，允许大家自由流通。
不过老胡，你这门工艺也不错，你可要帮我多带出几个好徒弟哦。”
胡本初连连点头道：”大人，那当然，我有三个儿子，我准备让老大跟随我学铁匠，老二学木匠，将来好帮大人打造兵器，让老三读书将来考取功名，将来跟随大人鞍前马后效劳呢？”
杨轩大喜，拍了拍胡本初的肩膀，然后向众人拱了拱手道：“各位弟兄，有人说你们会一窝蜂逃离官办制造局，有人说你们会这样那样，看大家都是蛮理性的啊。
佛家说众生平等，这匠户、士人、农户、商户只要遵守法律，都是好样的，何必要分彼此呢？
大家只要认真干，我一定不会亏待大家的。”
当即根据前几个月情况，规定各类火炮、各类兵器、铠甲、衣服的采购价格。
按照这个采购价格，规定各种物件的加工费用，按照技能不同，普通工匠收入每月大概有1两…1。2两左右
范文光大惊，连连摇头，官办制造局匠人手艺好，外面的匠人一家年收入多在20两银子以上，一年下来比外面的差多了，害怕众人不干。
杨轩连连摇手，直言不妨。
声言各种兵器采购价十年不变，十年之后再行议价。
在保证大家月俸1两的前提下，将各个官办制造局承包给总办。
建议施行计件制度，也就是制造得越多，工钱越多
材料消耗越少，节约下来的钱财越多。
而节约下来，则在年末岁终作为奖金分发给大家。
范文光面露惊秫，直言不可，洪武帝施行的匠户制度，很多房屋、机械多是官家所有，怎么能够转让给私人。
杨轩则不以为然，连连摇头，声言从制造局采购货物价格低于市场卖价。
再说了蛮清都取消匠户制度，我们大明怎么比蛮清都不如，当然需要取消匠户制度啊。
身边众工匠看杨轩态度如此坚决，大家面露喜色，纷纷高声称是，直言定打造出比过去更为优良的兵器。
外面单干匠户起早摸黑的，一年下来一家有二十多两银子，在制造局干一个人约两银子，但大家都是明白人。
过去干活大家磨磨蹭蹭，现在若采用计件制度，一个月下来绝对少不了1两5钱银子。
这还是正常收入，过去原料反正是公家的，浪费甚大，现在原料都是制造局的，稍稍节省，人均可节省七八两银子。
只要肯干，只要技术过硬，好的师傅少不了四十多两，一般工匠也应该有二十多两，比外面单干的工匠强多了。
除此之外，自己在制造局干，老婆在家里织布什么的，一年也有几两银子贴补家用，如此完全可以过上小康生活？（在明末清初，一个私塾老师一年收入也才十二两银子。见儒林外史）
大家乐滋滋的听着，听完制造局承包合同，总办们，各个师傅们都笑滋滋的，在按手印的时候，有的师傅傻傻的看着杨轩，一个劲问官府可不可能反悔。
范文光、赵司炫等人感到奇怪，按照这种承包合同，官府采办费用大减，怎么可能反悔呢？
杨轩呵呵笑了笑，看着众人道：“天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。
过去官府采办虽然花了很多银子，但中间被官员贪墨的，再说也没有与大家收入挂钩，大家积极性不高，制造局内浪费甚大，造成官府、制造局、工匠自己三输。
现在承包下去，官府采办费用降低了，制造局有利润了，工匠师傅们收入增加了，这是三赢，何乐不为？”
大家听杨轩如此说，一个个面带愧色，点头哈腰的，甚为狼狈。
火器局总办胡本初等人兴高采烈的，正如自己猜想的那样，承包之后，自己收入可能从五十两银子猛增到两百余两，这可相当于十家小康家庭啊。
第154章 三轮车与兵制改革（）
旁边三轮车、自行车大师傅郭中福则满脸憧憬的看着杨轩，点头哈腰，连连拱手道：“大人，你今天来得正好，你当日要求我等打造的三轮车已经完成，而自行车正在打造。
自从两个月前大人画好图纸，找小人一个部件一个部件讲解，让小人带着三十个师傅琢磨。
在这期间，大人不顾战事多忙，时不时跑来与工匠师傅们探讨，现在终于打造出来了。”
杨轩内心一喜，笑道：“我啊，人家说什么文武全才，而我最喜欢异想天开，最喜欢与你们工匠呆在一起。
走，看看你们这些能工巧匠的东西，如果能够做出来，到时候我保证你们一个个富得流油。”
郭中福连声不敢当，但又连连感谢大人赏赐，那矛盾心情可想而知。
带领众人来到工匠铺院子里面，远远的看见这个长约2米，高约三尺的木质三轮车，前面是一个高约2尺半的钢制轮子，后面是一个高约三尺的轮子，
钢制轮子通过钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，然后通过一两根细钢丝支撑。在轮子外面，则包了一层牛皮，以减缓震荡。（没有橡胶，不能做成橡胶车轮）
骑车坐垫也用牛皮包好，下面按了弹簧，以减轻震动。后面是一个四方形车筐，下面也有弹簧，以减轻震动。
骑手坐在前面车垫上，脚蹬踩板驱动轴柄链轮转动，通过链轮带动与后轮的那个同心齿轮转动，从而驱动三轮车。
通过迅速的脚尖落地刹车，或者如前世那样通过捏住方向手柄以增加后车轮的摩擦从而达到刹车的目的。
当然，这种三轮车还是颇为原始，可以说与前世的三轮车存在几个代差，不但骨架是木头的，还有驱动装置、安全装置都颇为原始。
虽然如此，但也是一个非常难得的创举，即使载满重物，骑在三轮车上也比走路方便多了，在官道上一天可以非常轻松的走100多里路。
除此之外，这三轮车还可以装300多斤的东西（目前三轮车可以装600斤）。
若用一辆三轮车补充一个小队，每小队按每天吃30斤计算，也可保证十天粮草。
除此之外，车头与车尾可以迅速的用铁链连起来，形成车阵，避免对方骑兵快速的杀入，一辆三轮车可以拖1辆刀车，或者装载一辆刀车，以增加防守强度。
杨轩骑在这种木制三轮车上，让人不断往后面加粮食，加重物，轻松自如，不太费劲。
而