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己负责设计研制！汽油机虽然在汽车上首先得到应用，但是由于工作原理限制，其功率无法加大到更高，这个功率限制大约是700马力，虽然对于30吨级中型坦克来说完全足够了，但是将来的重型坦克就有些问题了。而且我们使用柴油发动机的话，就能够为将来做技术储备，也就是说将来的超大功率柴油发动机，比如说1000马力级柴油发动机，可以为60吨级重型坦克提供充足的动力，而汽油发动机却做不到。重型坦克的任何一次急停射击都有可能使超负荷的汽油发动机损坏。要说以700马力的汽油机拖动重型坦克，并且还当真具有实战能力，这是空前且暂时绝后的，不弄出8个前进档4个倒档的变速箱，能跑得起来吗？”
波尔舍一时之间也是无言以对，肖卫国的话也深深地刺激着他，原来自己的目光放得还不够长远呀！
肖卫国略带歉意地道：“波尔舍博士，请您不要介怀，刚才我只是根据我的观点来说的。也许认同汽油发动机的人也有他们的考虑吧，但是我要说的是，同等排量的柴油发动机相比汽油发动机，油耗明显更低，这样可以为我们节约多少燃油？另外，柴油发动机的安全性明显高于汽油发动机，采用汽油发动机的坦克，一旦发动机舱被击穿，就很可能燃起大火，从而导致殉爆！这样又导致多少优秀的坦克兵死在战场上？要知道培养一名优秀的坦克兵，并不比培养一名飞行员容易多少！人才是宝贵的资源，我们在武器设计时，还必须要充分地考虑到武器操作人员的生命安全。”（。）
第二百五十二章 新型坦克研制协调会（六）（）
肖卫国的话不禁让在场的人都低头沉思起来，的确他的话里面有很多新的武器设计理念，特别是以人为本，注重人的作用和人的地位。请大家搜索（）！更新最快的种情形，肖卫国知道他的话起作用了，也许这些德国同行们的思想会发生一些改变也说不一定。
肖卫国接着道：“下面我再说说我们的新坦克传动系统，由于我们是采用柴油发动机，所以相对来说它的体积比较大，我们的传动系统就要求做得更精巧一些。要充分利用柴油发动机的空间来实现传动系统和发动机的高度融合，以及体积的最小化，这样才能增大战斗舱室的容积，提高坦克乘员们的操作空间，这是战斗力的保证。在我们的设计图纸上已经详细标注了两款坦克发动机传动系统的位置尺寸和具体的性能要求。我希望把这个传动系统交给保时捷公司来做，不知道波尔舍博士觉得有没有问题？”
波尔舍沉吟道：“这个传统系统的设计难度很大，但是我们保时捷公司一定可以接得下来！好吧，我就代表保时捷公司同意接下这个任务！能够参与到这样大的武器项目中来，我们感到很荣幸！”
古德里安抚掌笑道：“好，好，好！波尔舍博士不愧是我国汽车工业界的资深专家，我相信这套无比困难的传动系统，在您的手里一定不会有什么问题！我也很期待你们的设计出来的传动系统能够让新型坦克跑得更快更稳，加油吧！”
肖卫国继续道：“新型坦克的悬挂和行走装置，也是跟坦克发动机和传动系统紧密相连的，我们将会采用一种新的悬挂装置，那就是扭杆悬挂。因为我们采用的都是六对中等偏小直径的负重轮，并且负重轮和履带的宽度相对还是比较大的。用宽履带时，对地压强小，通过能力好；尽管地面摩擦也更大，理论最大速度会下降，但是我们的动力澎湃的柴油发动机和效率很高的传动系统。所以这些都不存在问题。最关键的是，我们要为坦克乘员和坦克上的精密零部件，提供一个稳定可靠的工作环境。坦克奔驰起来才会更加平稳，射击时的震动也会更小。扭杆又长又韧又坚实。是性能极好的扭簧，而且结构简单占用车内的体积小，是一种具有很好发展前景的悬挂装置，用在坦克上再合适不过了，虽然目前还没有一种坦克敢于使用这种悬挂装置。毕竟这是一种新的设计，需要经过实践的检验，但是我们就敢于第一个尝试，因为我们有把握让它成为我们的新坦克上极具优势的一种设计。我们希望戴勒姆奔驰公司和man公司共同把新型坦克的悬挂和行走装置设计研制任务接下来，请两家公司表个态吧！”
戴勒姆奔驰公司和man公司的人互望了几眼，然后由man公司的总经理尼科拉斯博士代表他们发言。只见尼科拉斯站起来，大声道：“我们当然没有问题，在汽车底盘和机车行走装置的设计生产方面，我们两家公司都有丰富的经验，要搞出两款坦克的悬挂和行走装置。不存在任何问题。只是，为何不采用比较成熟的悬挂装置和行走装置，而要采用还不实用的扭杆悬挂装置呢？我是说扭杆悬挂装置也许会有意想不到的缺陷，这样会影响新坦克的性能。”
肖卫国呵呵笑道：“扭杆悬挂一边的轴是固定在另一边的内壁上，左右是交互的，也就是说两边的扭杆固定在底盘上的一端不同心，两边负重轮也不同心，扭杆的原理就决定了负重轮不对称，左右会错开200到300毫米。采用了扭杆悬挂装置后，当坦克运动时。负重轮在履带上随着路面滚动。负重轮安装在平衡肘上，平衡肘固定在扭力轴的一端。负重轮随着路面的不平而上下运动，带动平衡肘使用扭力轴扭转，扭力轴的作用主要是减缓冲击。其作用机理就是延长冲击作用时间，从而降低车辆运动时地面对车体的冲击力，要让坦克能够高速越野，扭杆悬挂是最好的一种悬挂装置，当然如果扭力轴在扭转角度过大时容易造成损坏，所以还要在车体上设置限位装置来限制扭力轴的最大转角。总体来杆悬挂一成会成为未来坦克的主流。我们要敢为天下先，这样才能始终保持我们的坦克具有技术上的优势。”
古德里安大声道：“菲利普先生说得太好了，坦克高速行驶在崎岖的道路上，履带或车轮因地面不平而上下跳动，要车内的乘员却感受不到强烈的巅震，究其原因，是悬挂系统起的作用。悬挂系统是坦克装甲车辆行动装置的重要组成部分，是将坦克装甲车的车体和负重轮连接起来的所有零部件的核心结构，确保行驶平稳乘坐舒适保持乘员的工作效能是悬挂系统的核心任务。具体说，其功能主要体现在以下两个方面。一是弹性支承车体，缓和行驶装置在路面行驶时产生并传给车体的冲击与振动，改善车内乘员的工作环境，提高工作效能。因地面崎岖而引起的坦克装甲车的起伏振动，会严重影响车内乘员的观察瞄准和射击。同时这种振动会使车内乘员很快感到疲劳恶心头晕，严重时会造成内脏器官的损伤，极大地削弱战斗力。悬挂系统的另一个功用是减轻振动对车辆各部件的损伤和破坏，增加可靠性，从而确保坦克装甲车辆在任何路面上都能充分发挥动力－传动装置的最大效能，并保证其能以最大车速行驶，使车辆具有良好的机动性。坦克在恶劣地形上的高速运动能力取决于悬挂系统，特别是悬挂系统为负重轮提供的垂直行程。悬挂系统是评价坦克装甲车辆战场机动性重要的指标，等到新型坦克试制出来，还要经过我们坦克委员会的考核，如果机动性指标达不到设计要求，是不能够通过鉴定的。你们两家公司能够承接如此重要的系统设计研制任务，就一定要按照总设计单位的具体要求去做。大家都明白吗？”（。）
第二百五十三章 新型坦克研制协调会（七）（）
肖卫国见古德里安对龙魂兵工的坦克设计方案所采用的新技术很是维护，不由得向他投去了感激的一瞥，古德里安会意地一笑，然后点了点头，示意肖卫国继续。
肖卫国朗声道：“从发动机到传动装置，再到悬挂和行走装置，都得到了落实。现在我再说说车体，这两种坦克的车体将就要由我们龙魂兵工负责，但是我们会请克虏伯公司也参与到坦克车体的设计和制造中来。一是克虏伯公司在钢装甲方面有非常强大的实力，二来他们的生产能力很强，将来要实现新型坦克的批量生产，克虏伯公司就可以承担这个重任。我想说的是，我们的15吨级轻型坦克将会采用部分高强度的铝合金装甲，这样能够有效减轻车体重量，在铝合金装甲的研制方面，我们有这个把握，现在我们的博福斯防务公司和龙魂飞机制造有限公司联合开发的几种高强度铝合金，已经大量应用到飞机结构和新型航空发动机的结构上，效果很好！我们计划也把它应用到坦克柴油发动机和车体的装甲上来，实现减重和增强的目的！”
听到肖卫国说要将铝合金装甲应用到新坦克上，与会人员的表情都发生了不同的变化，有些人持怀疑态度，有的人倒是表现出很感兴趣的样子。毕竟铝合金装甲在这个时候，还是一种很新鲜的玩意儿，毕竟铝合金装甲是50年代才开始流行起来的。而铝合金用在坦克发动机上，更是很大胆的尝试。
耐热铝合金是指在高温下有足够的抗氧化性和在温度和载荷的长时间作用下，具有抗塑性变形和破坏能力及导热性好和密度低等特点。除了在飞机制造上得到广泛应用，还可以用于坦克装甲车辆发动机的活塞、缸套、连杆、箱体、缸盖等。到了后来甚至出现了全铝的发动机，发动机重量大为减轻。
铝合金装甲车辆自二次世界大战结束后几十年来，开始得到了极其迅速的发展。虽然同等重量的铝合金装甲的厚度约为钢装甲的3倍左右，但在要求有同等防护水平时，铝合金装甲却不需要使用相同倍数的钢装甲厚度。使用铝合金装甲代替钢装甲，在不降低抗弹性能的情况下，一般可减重20％左右。虽然铝的弹性 模量仅为钢的三分之一。与防弹钢板同样重的铝合金装甲板相比，由于其厚度为防弹钢板的三倍，其弯曲刚度则为防弹钢板的九倍。在车体结构设计中，为了保障结构刚度而设置的加强筋、加强框架等均可节约省去。一般装甲车辆。其装甲板的重量约占整车重量的百分之三十左右。因此，采用铝合金装甲可以使整车重量大大减少，应用前景非常广阔。最好的铝合金板材抗拉强度可达到800mpa，相应屈服强度可达到770mpa。 早在20世纪40年代，美国新墨西哥州路军坦克等机构对各种铝合金防护性能与装甲钢进行对比。确定了变形硬化铝合金作为装甲材料。不过现在铝合金装甲应用于坦克装甲车辆的时间就要发生改变了！
肖卫国自信地道：“我们不但要应用铝合金装甲，还将开创性地应用外挂式复合装甲。也就是在两层装甲板之间填充诸如陶瓷、多层纤维等材料，这样的复合装甲，抗弹性能将会得到进一步提升。比如在需要的时候，我们可以在坦克的正面部位重点加强，在炮塔正面和车首部位加挂附加的复合装甲，从而大大提高重点部位的防护水平。复合装甲有多层，穿甲弹或破甲弹每穿透一层都要在界面处消耗一定冲击能量。由于各层材料硬度不同，可以使穿甲弹的弹芯或破甲弹的穿透轨迹发生改变， 严重时会致使穿甲弹芯弯曲或折断。因此。复合装甲的防穿透能力比均质装甲高，即在装甲的面密度相同条件下，复合装甲抗弹性能比均质钢装甲高。有了这样的外挂附加装甲，我们的新坦克可以确保在重点部位的防护水平能够达到不被任何一种反坦克武器击穿的水平。”
肖卫国的这番话一说出来，各家公司的人都是议论纷纷，这样的设计给他们的震撼实在太大了，在这两款新型坦克的身上，几乎全部都是应用的新技术，若是成功了必定会成为世界上最强的坦克，但是这样的研制风险也是相当大。不过。从德国国防部和总理希特勒全力支持这两种坦克设计方案来看，也许龙魂兵工真的能够带领他们完成这项世界上难度最高的坦克设计制造任务也说不一定！能够参与到这样的两种坦克研制中来，这些公司也感到很幸运，因为这两种坦克一旦研制成功。他们的业务也就会大增，同时名气也会随之上升！他们又何乐而不为呢！就算研制失败，也怪不到他们头上，因为坦克不是他们设计的。
肖卫国继续道：“我们的坦克车体将全部采用焊接的方式。我们的坦克不论是车体还是炮塔，其形状都是多面体，所以不适合铸造。而且铸造的车体和炮塔。抗弹能力都远远不如焊接的均质装甲钢板。实际上整体式铸造工艺，比起焊接来还要复杂，焊接式车体对生产设备要求较低，并可在不同部位采用不同材质的装甲。轧制装甲较铸造装甲密实，在抗弹性能相同时，焊接车体比铸造车体重量减少8％～10％。所以总体来说，焊接车体和炮塔具有更大的优势。为了适应大规模的生产，我们将会研究自动化的焊接技术，这种自动化的焊接技术甚至也可以应用到海军舰船的制造中。”
man公司总设计师尤里安站起来道：“为什么不使用铸造的结构呢？要知道焊接需要大型设备来完成装甲板的轧制和成型，并且在组装过程中需要使用工装来完成定位，更加需要大量熟练的焊接工人。并且焊接的结构有一个致命弱点，即使是没有被击穿，也很容易被炮弹强大的动能将焊接部位崩裂！”（。）
第二百五十四章 新型坦克研制协调会（八）（）
“刚才我已经说过了，铸造的结构容易出现砂眼气孔和夹砂问题，防护能力不稳定且不一致，而焊接只需要处理好焊缝，就将比铸造的结构更具有优势，特别是随着穿甲弹的发展，焊接的优势将更明显。 焊接的车体和炮塔内部空间大，有利于采用复合装甲！”肖卫国大声道。
古德里安抚掌笑道：“好了，这是已经确定好的方案，也就无须更改。当然，出现不同意见这是很正常的，至于焊接的炮塔和车体是不是更具有优势，将来我们就知道了！菲利普，你接着讲！”
肖卫国点了点头道：“好的！现在说到新坦克的主炮和炮塔，这两件最重的部件，仍将由我们龙魂兵工联合体负责研制，当然，今后它可以在克虏伯公司戴勒姆奔驰公司保时捷公司亨舍尔公司man公司莱茵金属公司奥格斯堡机械工厂迈巴赫公司这些公司进行生产。除了卡尔蔡司外，其他公司都可以参与生产，毕竟新型坦克的产量将来肯定会很大，这样也有利于带动整个德国兵器工业的发展。当然，说到主炮和炮塔，就不能不说新坦克的观瞄系统，这个观瞄系统就是新型坦克的眼睛，这个重要的任务就只有卡尔蔡司能够完成，我相信他们的实力！另外，炮塔方向机，也是一个很重要的系统，我希望由莱茵金属公司来负责新型坦克炮塔方向机的设计研制，不知道大家觉得有没有问题？”
肖卫国这样一说，实际上参与会议的人都明白了，这两种新型坦克的主要系统都是由龙魂兵工自己负责设计研制。其实这也是很多武器项目的通行做法，毕竟只有把关键的系统研制掌握在自己手里，才能确保武器项目能够按计划节点进行，如果把大部分系统设计研制任务都交出去，被子系统拖后腿的风险就大大增加了。最关键的是，这两种新型坦克太具有创新性了，其他公司的设计师们不一定能够真正理解它们的设计意图。所以最主要的系统还是要由龙魂兵工联合体自己来做。
会议室里的各个公司代表都纷纷议论起来。这次有些公司就完全没有得到研制任务，比如说亨舍尔公司奥格斯堡机械工厂迈巴赫公司。他们当然想加入进来，只是他们也，研制这些系统的难度也是很大的，特别是这两种坦克与他们对坦克的设计理念完全不一样，这样的话他们也能接受，毕竟设计研制一种自己不喜欢的东西。这是任何人都不想做的。而且，肖卫国也说了。新型坦克投入批量生产后，他们也可以获得生产的许可，这样既不担风险，又可以有业务做，又何乐而不为呢？
一番议论之后，大家都表示同意！古德里安高兴地道：“今天的会议开得非常不错，我相信在大家的共同努力下，15吨级轻型坦克和30吨级中型坦克一定可以很快成为我们的装甲部队核心力量。这样我们的陆军部队的机动性将会大大提高，从而使得由堡垒壕沟地雷和机枪火力点组成的阵线再新型坦克的面前形同虚设。德国要想生产出世界上最好的坦克。在设计构造方面就要精益求精，这样在战争中才会有更大的杀伤力，让敌人无反击之力。总理阁下指令国防军军队人数在五年内增加三倍，并把制造装甲武器飞机和战舰作为扩充军队的重点。我们坦克委员会希望在两年后就能够在国防军内组建三个装甲师，所以15吨级轻型坦克和30吨级中型坦克将会是这三个装甲师的核心装备，研制时间也是很紧迫的，我相信你们能够做到！”
肖卫国站起来大声道：“请古德里安中校和总理阁下都放心！虽然我们在新型坦克上采用了很多新技术。使得这两种坦克的先进性无与伦比，但是我们也是对此有充分的把握才敢这样设计！15吨级轻型坦克和30吨级中型坦克的完美搭配，能够让装甲部队具有强大的战斗力。轻型坦克比较轻快灵活，可用于在中型坦克难于展开的山地等地区支援步兵战斗，也可以用于坦克兵训练，还可以更广泛地用来完成装甲部队的侦察任务。甚至也能够成为一种步兵战车。它具有水陆两用的特点，将来有大型运输机，甚至还可以空运。而中型坦克将是装甲部队的主战坦克，它可以快速机动地抢占和扼守防御阵地，抗击敌方的进攻。中型坦克本身也是一种很好的反坦克武器，它可以协同其他兵种消灭敌装甲力量和机械化步兵等。我们龙魂兵工联合体设计的这两种坦克，可以确保德国装甲部队拥有对任何装甲部队的压倒性优势。这两种坦克在十年二十年内都不会落后。”
肖卫国和龙魂兵工联合体的出现，让这个世界的坦克发展特别是德国的坦克发展走上了另外一条道路，德国坦克出现了跨越式的发展，也避开了原来的错误路线。要知道，龙魂兵工联合体设计的这两种新型坦克，即使是放在五六十年代，也绝对不算落后，甚至有很多地方仍然是很先进的，毕竟它的设计理念可是基于二十一世纪初的