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而大多的网络节点之间是120公里的距离，包裹的平均投递路程不会超过60公里，回程那么一点点的能源消耗简直可以忽略不计，所以大多数的包裹是免邮的，多么开心的户外自由行啊。
还有一些意想不到的配件是由第三方发明的，比如“自行车列车套件”，这是利用了solo那种自平衡的技术发明的让自行车自平衡的装置，它的好处是自行车永远不会跌到。
这个时候再用绳子把两辆自行车串起来，只需前面那辆自行车的骑士当司机，后面那辆车的骑士就可以进入“无人驾驶”状态。这种技术大家都使用的时候，在空旷的地带就可以十几个人串成一条壮观的圆桌骑士列车，即省力又好玩。
这个玩儿法出现之后，立即在互联网上传遍了，因为大家都在晒自己和骑友们串成串儿的照片，貌似在比赛哪个车队串得更长。有串得最长的世界纪录，目前是108架圆桌骑士连成的一条史前大蚂蚱。
这年头，要是没有跟别人一起做过一根长绳子上的蚂蚱，就不算资深驴友。这种穷人家的孩子才玩儿的游戏最后都影响到了所有的驴友阶级，那些买得起美洲虎这样的豪华越野车的土豪都有不少加入串蚂蚱的行列，成为一时的风潮。
显然发明创造力惊人的商家已经不满足于串蚂蚱，那家发明这种神奇玩物的商家不久又推出了一种新奇东西——自行车拖车。原来也有商家发明了小拖车，但因为拉力不足，一般只能拖动一位爷。
但现在世界已经大不相同了，几辆自行车串在一起的力量比起圣诞老人的驯鹿雪橇那是一点都不逊色啊。商家发明了能够乘坐四个人的大拖车，其满座时仅需两辆满帆的自行车主能拉着走，其速度是15公里每小时。
而当动力来源增加到三辆自行车的时候，根本上跟那些串蚂蚱的年轻人们差不多了。这种美好的拖车使旅行者们能够一边旅行一边开派对，三、四个旅行者聚在一起，轮流派一个当司机，其余的两三人就能够享受汽车、火车般的待遇。
而这种拖车车厢也便宜，入门级的仅租0。1欧元一年，所有的成年人都能够享受到，别忘了联合国的18岁以上成年人都能够享受每个月一欧元的失业津贴。旅行太美好、太廉价，很多的年轻人初入社会被辛苦的工作所累之后就想去旅行一番，自行车大拖挂又成了一款很成功的产品。
由于自行车大拖挂的这种出色的拉客属性，一些小城镇居民发明了以它们为工具的“出租车”，北京人把它们叫作“三蹦子”，能够以极低的成本运营，跟真正的出租车竞争。
尤其是稍微有点距离的长途运输的时候，我们的三蹦子特么根本不消耗能源啊。
当然，这些草根司机无法同时使用两三辆自行车，他们把自行车租回来之后把其中一辆的风帆拆下来安装在大拖挂上，这么一来一辆自行车拥有两个帆，足以拉两个客人飞驰，要真有四个客人，都就只能慢慢来了，说不定老板还要自己卖力气地蹬脚踏，看着有点怪的，但谁叫你贪图便宜呢？
这两款圆桌骑士都发财了，不过，圆桌骑士公司并没有嫉妒它们，而是又研发了定位给穷驴友的“山地车”。这里的山地指的可是真的山地，连路都没有的山区。它使用了滑翔伞的技术，使山地车只需很小的速度就能够极大的减小与地面的摩擦力。
这就相当以月球上引力来行走，什么崎岖难行的地面都难不倒这样的山地车。而它的轮毂并不是圆形的，而是由镶嵌着橡胶的轮轴组成放射状支撑物，配以高弹性的弹簧，完全无视道路上大块大块石头、木头、草丛等障碍物，直接就“跨”过去了。
山地车的速度在超级可怕的路面上能够达到25公里每小时，对于被崎岖折磨了几千年的人类来说简直像是在山路上铺设了一条铁轨。其实在火车发明的初期经过山路时就是这种差不多的速度，现在由一个滑翔伞的伞盖解决了。
这里的25公里时速可是完全在太阳能电池膜伞盖的支撑下达到的，所以这样的山地车同样是“战略旅行工具”。它跟动力滑翔伞的根本区别就在这里，动力滑翔伞还是需要能源的，太阳能无法支撑它们永续飞行。
云南、贵州、广西、福建等山区原本汽车根本无法通行的“禁区”在圆桌骑士山地车的帮助下全变成了通途。大家耳朵里经常听到的要走几天山路的一些村庄如今大半天就能够达到。
这是对很穷的村民来说的福音，因为动力滑翔伞肯定比这个落地式的滑翔伞要快多了。动力滑翔伞速度一般都能达到50公里每小时，而且走直线距离，比山路要短个至少三倍，这一算就比山地车快了6倍。
山地车需要大半天的路程对动力滑翔伞来说就是大半小时的时光。不过，动力滑翔伞现在3欧元一年，山地车只需1欧元一年，这是巨大的差别，对于某些穷山民来说。
这里很重要的一点是山地车的减震技术，使崎岖山路的旅行变得非常地平滑，普通的自行车、汽车就算能走也可能会把乘客的盆骨颠散了。
有了这款强大的山地交通工具，再穷的村民也能借邻居的车拎着自家的土鸡、土狗、土猪到几十公里外的集市去卖个好价，也给城里人尝尝鲜。要是卖掉了一只土猪的话，就可以自己弄辆山地车喽。
而有了自己的山地车之后，山民们开发荒地的热情就会高涨，原本十公里外的地给他们也不要，但现在只要半小时就能到地里去，还不费劲，方圆几十公里的地都成了香饽饽。
439。第439章飞屋
看来这个社会对村民还是不太好啊，否则大家怎么会都跑去大都市里去生活？没想到北京的人口这么快就突破了500万大关。为了打破这种局面，唐老板在乡村建造了很多开阔的广场，遍洒草籽，让这些乡村广场变成美丽的绿地，然后吸引城市居民到乡村去生活。
他还为这些村民们制造一种生活在旅行中的终极房屋——飞屋。故名思议，这是一种可以飞起来的屋子。它的本体像是一个大灯炮的下部，而装上硕大的氢气球之后它就理所当然地在整体上变成了一只硕大的灯泡。
使用氢气球是为了节省成本，因为氢能源使用广泛，很容易就得到，但为了安全，氢气球版的飞屋只允许近地飞行，也就是像城市滑翔伞那样的就算摔下来也不会出人命的那种高度。
圆形小飞屋的直径有多种，入门级的是3米直径。别看它小，却是拥有两层，可以说是“使用面积18平米”呢。
为了能够适应飞行生活，小屋的里一切都是很稳固的，所有的瓶瓶罐罐都被镶嵌在一个个适配的窟窿眼儿里，包括桌子上的都有窟窿眼儿以便放茶杯、碗盘。
为了降低飞屋的重量，它全身都是使用碳纤维制作，在不需要实体地方甚至是使用网状结构，如床面、桌腿。
这小飞屋最惹人瞩目的是它的两扇大窗户，平时看上去没什么，一推开窗，居然是两个大螺旋桨，这时大家就知道这飞屋是靠什么飞的了。先是氢气球把飞屋提升起来，然后是两个窗户兼螺旋桨转动当引擎。
在无风的时候，飞屋的速度能达到30公里，虽然不快，但你要想到它是走直线距离的，相当于走曲折线路的3倍左右，即90公里时速，这个数据还是挺可观的。
更令人欣赏的还是它也属于“战略旅行器”，硕大的气球膜能够收集足够多的太阳能，一个白天下来，晚上的电能都足够使用了。晚上就不要乱飞了，以免撞上大树。
有了这个终极旅行设备，小伙伴们再也不用担心出门在外万般无奈了。它的入门版售价跟能够当成房子使用的大三体帆船相当，10欧元。唐宁觉得有了这么好的移动住宿，还喜欢天天闷在城市里的人都是呆瓜。
为了进一步地提高飞屋的竞争力，唐宁觉得10欧元都贵了，所以还推出了一个无气球版。
它除了没有气球之外一切都一样，但每年会有免费12天的使用气球机会，当主人需要搬家的时候通过互联网向飞屋公司知会一声，飞屋公司就会通过风鸟快递或者无人机把含有大气球的包裹寄给主人。
通过很简单的气球安装小主们就可以飞起来了。这个无气球版的售价仅5欧元，绝对比在北京城里租个房子划算。而小屋放在郊外温莎财团指定的地点则会拥有几乎一切城里的便利，什么水、电、网、下水道都有。
唐老板更鼓励商家也把办公地点搬到郊外去，所以推出了城乡结合部办公楼以及飞屋办公室。后者使用的技术跟飞屋差不多，主要是形状不一样。住宅飞屋使用的是圆柱形，不方便合体。
飞屋办公室则使用四面墙或者六面墙的结构，有3*3米的，也有4*4米的，更有5*5米、6*6米的土豪办公室。两个单元合体共用一面墙则省掉一面墙的钱，干脆不要墙的话就省掉两面墙的钱，所以价格是不一样的。
入门级的飞屋办公室可容纳2至3人办公，具体安排就得看老板们的预算了。跟最便宜的写字楼相比，飞屋办公室并不是最便宜的，但它胜在灵活。哪有一家公司会去租9平米的办公室的？根本主没有这样的业主。
飞屋办公室不仅能提供9平米的超迷你办公室，还能让员工在附近住小飞屋，如果老板计划得好，让员工办公与工作都在一个3*3的飞屋中，那就是包住的格局了。可见灵活的力量之强大。
飞屋办公室已经把所有的家具、办公桌椅都给准备妥当了，所以可以随时扩张公司规模的。从零到100甚至上千都可以大家在一起生活、工作，这是任何传统的公司无法比拟的优势。
飞屋办公室最大的优势还在于能够把公司搬到任意地方去，可以独享一片大自然的美丽风光，这对创意产业的公司、创业公司具有很独特的吸引力。试想想一家公司在九寨沟、泸沽湖、庐山、张家界、神农架、三峡这类地方的风景绝佳处上班，那是多么的幸福。
至于北京、上海的总部嘛，放一点点员工做点行政工作就可以了。这么干似乎不像是正经公司做的事情，可是温莎企业已经在这么干了，并且以温莎财团的影响力，他们一动就会影响全世界，刮起一股离开都市去郊外工作的旋风。
远离城市还有一个天大的好处——安全。虽然联合国的成员国大城市几乎从来没有被攻击过，但随着协约国空军力量的不断进化，理论上来说是可以攻击城市的，所以为了远离战争，到乡村去是个不错的选择，别到时候整个公司被一个炸弹全消灭掉。
温莎帝国后来连军队都大量使用飞屋当军营，在情况不紧急的时候，行军就根本不需要交通工具，直接用飞屋的飞行能力，连收拾行李的功夫都省了。飞屋虽慢，可也是日行三百公里的主，这在不久前的步兵时代，那已经是600里加急情报的速度了，而且还是直线的，比600里加急还厉害。
有了飞屋，温莎帝国的陆军可以当空降兵用，随时可以把他们派到任何地形去作战。而工程建筑员工们的幸福生活真正是到来了，他们可以租豪华的6*6米规格的大飞屋，或者租上两三间，跟媳妇儿和娃一起过正常的人类“定居”生活都可以。
原来在荒郊野外修路建桥是这个世界上最苦逼的工作之一，可是他们有钱，可以买豪华飞屋，还可以通过游隼无人机随时网购到全世界的商品，你很难讲这样的生活苦逼了吧？
石油、天然气、采矿、伐木、采集、打猎、捕鱼等一大批野外作业的人类都要由衷地感谢飞屋时代的到来，使他们风餐露宿的生活得到巨大的改变。这些大规模的移动的飞屋构成了伟大的奇观——移动城镇。
不错，随着城镇移动的还有大量的把飞屋当成学校、医院、商店、食堂的商人们。这一幕人间奇观真像是自然界的行军蚁，它们一边行军一边把食物、幼虫、蚁后全搬走。
不知道飞屋时代“不动产”的概念会不会被颠覆呢？不管怎么样，人类第一座会移动的城镇在1875年的2月份出现了，来自温莎企业的一家铺设电缆、光缆的公司，只见他们那由300座飞屋组成的城镇在空中组成了大雁迁徙般的“人”字型，因为领头的飞屋螺旋桨会产生上升气流，后面的飞屋追着上升气流就会更省力。
通过这个伟大的人字型，你就可想而知，这种编队完全是由导航系统自动完成的，所以这样的伟大设备只能由自动化设备与全球导航成熟的温莎企业可以发明，普通人是玩不转的。
这样的自动旅行可以在完全无人的状态下完成，所以一些到野外打猎的猎人在离开家几十公里之后不想回去，他可以选择把家带到身边来，通过卫星通讯设备远程地让飞屋飞到自己身边，当然，飞屋里有家里人的时候不行，系统会检测飞屋的门是否安全地关闭，不可以随便升空的。
现在是飞屋时代的开端，所以商品很紧俏，将来啊，户外运动的旅行者要是累坏了，可以直接从导航仪的商品目录上购买飞屋，绝对包邮，因为根本就是它自己飞过去的啊。
旅行工具与住宿一体化本是所有旅行者的梦想，现在他们终于实现了。所有的老板都希望员工住在办公室里，他们的理想也实现了，貌似不一定是什么好事，anyway，这就管不了那么多了。
所有的将军都希望自己的兵日行千里还自带足够的干粮，他们的目标也实现了，一个屋子里能塞进的军事物资绝对让对手心惊胆战，什么枪啊、炮啊、子弹啊、炮弹啊、粮食啊、药品啊、甚至娱乐设施都齐活了，这样的战略部队是多么的梦幻！
温莎帝国的美梦成真，对协约国来说就是噩梦出现，爱尔兰女亲王在得到爱尔兰游击队的效忠之后，给每一名游击队员赠送了飞屋。这些游击队员可以三三两两地分散在各个山头。
一旦到要集结的时候，方圆300公里的士兵都能在10个小时之内集结，想打哪儿就打哪儿。被围剿的时候想逃到哪儿就逃到哪儿，到了目的地把气球放瘪，找点树技往屋顶上一盖，剿匪军绝对难找。
等爱尔兰亲王把英国的空军消灭时，这些天然的空降兵将成为英军地面部队的梦魇。
鉴于飞屋在军事上的战略用途，很快林副主席就让最近有重大行动的部队采购了大量的飞屋，进行重大的军营改革，而协约国自己搞不出来的东西就本能地嫌弃这种奇怪的解决方案，战略思想上根本跟不上来。
440。第440章天堑
唐宁坐享其成林副主席打下的江山，一个长江帝国正在建成。南京变成了风帆交通工具制造中心，武汉变成了另一个通讯设备制造中心，而重庆成为飞屋制造中心。
至此，长江已经真地变成了一把切割大清国南北的利刃，大部分的中央政府命令被长江以北的地方政权所忽略。中央政府自己也从长沙迁到了贵阳，一个山路崎岖易守难攻的省份。
为了沟通长江两岸的交通，唐宁正在筹划快速建造大量的跨长江大桥。快速建桥的关键是采用创新的浮桥技术。传统的造桥方式耗费绝大部分的材料在支撑桥面的巨大重量上，而采用浮力的技术将颠覆这个关键问题。
悬浮不等于软哒哒，它将使用钢网结构。钢是一种很结实的金属，多根细钢缠绕之后形成的钢索更是兼具结实与弹性，可以用作钢索桥的支撑。而唐宁所采用的这种钢网则更进一步，不仅比钢索还厉害，还可以直接作路面。
在设计理念上，三维的钢网以复杂的互相缠绕连结，底层稀疏，越往上越致密，到了路面的时候钢网变成了钢纤维织成的“布”，也就足以支撑所有的交通节点，包括人类、汽车、火车。
因为是透水、透风的网状体，大桥的防洪、防风能力超一流，稳定性也继而超一流。钢网本身已经非常轻巧了，但架不住几千米的用钢网本身积聚成巨大的重量，所以桥身要预留出大量的空腔以容纳生产浮力的橡胶气囊。
浮桥与传统的桥梁一样需要应付船舶的通航问题，为此设计中为桥体中央安排了一个宽达160米的“豁口”，在这个豁口处，桥体钻到水面以下，以气闭式通道让交通流通过，因为这样会产生大量的浮力，所以比做桥拱划算。
这个豁口的上端也有东西，不过只为平衡水底结构，不做通行之用，在设计上它看起来很像一个橄榄球。在坡度的地方不适航，为了提醒船只，不适航的区域垂吊着大量的光珠，白天吸收阳光，可一夜发光，像珍珠门帘一般华丽。
施工的时候这样的不适航提醒灯就开始悬挂了，而且施工的第一个地方就必须是中间的航道。编织这样的钢网是个极为复杂的过程，但所有的复杂都被一台自动“织布机”所掩盖。
整个数公里的施工都从四根拦江的钢索开始，其两端有固定的擎天柱，这数公里的桥全指望这两根巨柱固定。四根骨架式的钢索的大小决定了整个桥的大小。玩过三维兽皮编织机的朋友细看钢索编织机织出来的钢网就会发现它们很像，其基本原料居然也是一个又一个的小钢索圈。
但为了保障桥身的稳固，圈圈套圈圈的安全性被无数的焊点所加强，几乎每一百个钢索圈之间就有一个焊点，幸好点焊的速度仅需零点几秒，且全是机器自动化处理，否则这项工作就太复杂了，这整个工程怕不得有上亿个焊点。
超级钢网编织机每天24小时连轴转能够织出100米长的网，这些网下塞进气囊立即就能通卡车，把大量的原料源源不绝地输送给编织机。如此掐指一算，以南京长江大桥为例，大约1600米，仅需要16天。
不算中间的豁口的话，居然只需要16天就能造好一座永久性浮桥来。简直疯魔，造桥大师布鲁内尔见到温莎速度怕不得吐血三升。其实那个豁口也没能阻止疯魔工程多少时间，因为用硬式结构撑住豁口的两头继续施工即可。
水面以上就不说了，水面以下居然同样可以焊接，不错，专用的水下电焊机器毫无畏难情绪，只是把速度放慢到24小时30米，160米的水下施工不过花掉5、6天罢了。
水下织网完毕之后再往里头塞气闭构件，完了再用大功率抽水机把水排干，整个震撼的造桥伟大工程将在20天左右从零到100％做完。各大媒体纷纷报导温莎旗下路桥公司对工程进度的预计，而且是南京长江大桥，要是换了任何别的厂商，估计大家都以为他们在开愚人节玩笑呢。
当然，他们只要看到“浮桥”俩字大概就知道为什�