按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
枰笤�1小时左右，具体时间可能根据不同的车型有所差别，保养项目也是根据车辆的里程数略有增减。
在新车磨合期内发动机的转速应该控制在什么范围内？
在新车磨合期内，应该把发动机转速控制在最高额定转速的70％以内。如果按此计算，只要把发动机转速控制在3500rpm以内就肯定没问题。给人的感觉是高了点，有些车在新车磨合期内总是以发动机低转速的条件下使用，这样反倒增大了发动机负荷，并且容易产生积炭，结果必然适得其反，所以在磨合期内应该按照科学的方式进行驾驶，来达到汽车磨合的目的。
如果发动机无法正常启动，可以推车启动吗？
在使用过程中往往因为蓄电池电量低或启动机损坏等原因造成发动机无法正常启动的现象，并且经常看到有的司机请别人帮忙推车滑行起来以后把发动机带转，就可以启动发动机的方法。但是这种方法是存在一定危险性的，一旦操作不当就会损坏发动机。此外，因为发动机被推启动的时候发动机控制单元无法确认发动机的状态，此时的喷油控制不准确，瞬间会排出大量未经燃烧的燃油，这会严重损坏三元催化装置。所以我们不建议推车启动，如果情况极为特殊，一定要推车启动，也必须有专业人士在场，经指导后再进行操作。要说明一点，对于自动排挡的汽车，无法推车启动发动机，一旦出现上述情况只能维修排除故障，否则会严重损坏自动变速箱，也无法实现推车启动的目的。
自动挡的车，能拖车和被拖吗？
自动挡的车，在满足一定条件下是可以被拖车的，但是却不能拖其他车辆，因为这样很容易损坏变速箱。对于自动挡车辆抛锚被牵引、拖车时的条件是，挂N挡，牵引车的车速最高不得超过50公里/小时，最长牵引距离不得超过50公里，否则只能将前轮架空牵引或用其他运输车辆运送。
保养在先省钱在后
绝招1
保养肯花钱开车就省钱
车主：张先生
驾驶车型：爱丽舍
车主体验
张先生的爱丽舍已经开了6万多公里，无论是提速还是转弯制动，车子的表现都如同活泼的兔子一样神气活现。张先生告诉记者，自己平时除了在开车时非常注意之外，在每次保养时也是给车很好的待遇，新车在2500公里的时候就做了首次保养，而且换的是道达尔7000的优质机油。张先生说：“我那辆爱丽舍是16气门的发动机，所以用了好机油，这也算是好料用在好车上。我的第二次、第三次保养分别是在5000公里和8000公里做的，这其实要比厂家提供的保养参考数据早了很多，但我的车开到现在就可以7000公里或8000公里保养一次了，而且车况可以说是越来越好，也很省油，小毛病也不多。”
专家解读
北京一家4S店的维修站长赵先生告诉记者，刚买车的人如果想长期把车开下去，那么在保养和维护上就不能偷工减料。赵站长还给记者算了一笔账：一般在一万公里之内做两次保养，但如果在新车使用一万公里之内多做几次保养，此时虽然会多花钱，但等车开到两万公里以上的时候，车况衰退的现象会明显低于其他车辆，这个时候的车子还要比头一万公里没有精心保养的车省油，开起来也轻。而且，如果一直更换的都是优质机油，汽车的发动机和行驶机构也都很稳定。这个时候可以不按厂家建议的5000公里做保养，每隔六七千公里保养一次也可以，这样一年下来，等于省下一次保养的钱，是很划算的。
绝招2
详细记录保养过程
车主：刘女士
驾驶车型：赛弗
车主体验
刘女士是在2003年买的赛弗03款。学机械出身的她对车子的每个细节都很上心，她的车上始终放着个笔记本，按时记下每次对车进行自我检查的结果，包括从加第一箱油开始每箱油都在做记录。记录内容包括：总里程、多少号多少升油。还包括：什么时候多少里程做的什么保养。并定期测试调整胎压，经常检查电瓶、水箱、机油液面高度等等，她告诉记者：“开车这三年来车子从来没有因为机械故障而出现过一次事故或维修，当然也就没有花什么冤枉钱了，现在车子的平均百公里油耗为9升，而且很稳定，我相信这是我平常勤做功课的结果。”
专家解读
业内人士告诉记者，现在城市汽车保有量很大，人们用车的几率很高，在目前的路况和交通情况下，汽车出现故障维修的可能性也在逐渐增大，车主应当对车辆的一些机械常识有所了解，并能做到对基本的故障隐患作出判断。事故维修是用车费用结构中很重要的一个部分，但这跟油耗及保养等常规费用不同，是可以通过预防加以规避的。这样是能够潜移默化节省用车开销的长期有效措施。
保养重点
重点一：机油
新车3年5万公里以内，最常更换的项目非机油莫属。机油等于是维持引擎生命的血液，它能够冷却、润滑引擎的组件。而机油依成分可分为合成机油、天然机油（矿物油）或半合成机油三种；合成机油系由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长。半合成机油则由天然机油与合成机油混合而成，在市场上有越来越欢迎的迹象，因为它的性能与合成机油差不多，但价格却比合成机油便宜。但请不要因使用合成机油，就死命撑着不去换油，还是要遵照原厂使用手册的时间和公里数更换，才是爱车之道。
重点二：空气滤芯
接下来轮到空气滤芯的部分了，空气滤清器的功能在于过滤空气中的悬浮粒子，使得进入引擎的空气达到纯净的效果，避免引擎在作动时造成损伤。原厂空气滤芯的材质是以过滤纸材料为主，其优点在于价格便宜，较符合经济效益，缺点是使用寿命较短，进气效率较差，需要时常清洁。如果想让爱车的进气效率有更好的表现，坊间有许多其它款式空气滤芯可供选择，多标榜能增大进气量、寿命长、可清洗等优点，相对的也有麻烦之处，例如：吸气噪音自然增加、进气温度可能过高、过滤效果堪虑、而清洗时可能要使用专用药水。如果不是特殊需要，还是建议使用原厂零件最为恰当。
重点三：传动皮带
车上发出吱吱声？那可能就是传动皮带出了问题。裂纹、磨损、磨光、调的过紧或松弛、沾到油渍都会让传动皮带产生问题。传动皮带负责带动所有机件的运作，它挂了、车就动弹不得。所以车主在进保养厂时，可以要求技师检查一下皮带的张力与健康状况，简单的方法是，拿一把尺靠在传动皮带旁，然后用拇指向下压传动皮带最长边的中心，距离大约是1。2公分，如果少于1。2公分表示太紧，反之则太松。定期检查传动皮带是非常必要的。
重点四：煞车系统
发生意外时，煞车是救命的关键。通常仪表板上的煞车灯亮时，我们才会注意到要更换来令片或煞车皮，其实，除了定期保养时检查煞车系统外，在日常上路时就应注意着煞车的状况，否则停不下来麻烦就大了！另外，如果发现轮圈上有油渍时，即应检查煞车油的存量及油管是否破裂，才能使煞车系统在路上保持最佳状况。使用碟煞系统的车辆，如果碟盘上发现有磨痕也应立即至附近保养厂做检查，千万不可掉以轻心。
重点五：电瓶
电也是汽车的维生素之一，而电从哪来？电瓶与发电机是也。发电机制造能量、电瓶储存能量，两者缺一不可。电瓶的平均寿命大概都在一年至两年间，相信很多车主去保养厂换机油时都不太会去注意电瓶的状况，除非电瓶真的挂了。最好是常请技师顺便帮你检查一下电瓶水是否足够、电栓（电瓶接头）部分是否有腐蚀的情形产生；除非电瓶接头是采密封设计（例如ACDelco的电瓶），否则就请技师用电瓶钢刷，将电栓上腐蚀的部分刷除，之后再涂上防蚀产品作为保护。
重点六：冷气系统
夏季开车有一项最令人头痛的问题就是「冷气不冷」。原因有很多，可能是冷媒渗漏、压缩机故障或管路堵塞等，如果你的车子并无上述问题，还是建议车主在每次进厂保养时，顺便要求技师帮你检测一下爱车冷媒的压力是否足够！举例来说，排气量2000c。c。的车子，在静止时的压力应为85…115kg/cm、怠速时则为35…45kg/cm，若不足此数就该添加冷媒了。
重点七：快速保养何必舍近求远
快速保养中心如雨后春笋般林立，进而威胁到原厂保养厂的生计，这已是不争的事实。原因大致可分为几项：第一、原厂保修厂的保养时间较长，赶不上现代人的步调。第二、据点较少且无法深入大街小巷，车主们为了节省时间，不再远赴原厂保养。第三、民间快保中心的专业程度已有显著提升。第四、民间快保中心与车主间的互动更密切，还可与技师当面讨论。不过，传统的民间保养厂也面临了转型的危机，在时下声势日大、以连锁店型式成立的快速保养中心如北美之光、驰耐普、天使夹击下，传统民间保养厂除非发展出另一套经营模式，否则只有加盟一途。
暴雨频频袭击
汽车进水的处理方法
1、车辆涉水过程中如果出现进水熄火情况，立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，将车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。
2、经过判断，如果水进入发动机内部，应当拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。检测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件，防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。重点清除部位是：保险盒、传感器插头、车身积水存积处。清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。
3、涉水中如果水进入车厢内，维修过程主要是清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调，将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外，在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。
4、底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质，尤其是涉及到转向、传动等系统。如维修手册要求陆地巡洋舰在涉水后要对底盘部件进行润滑脂加注。同时，应在路试过程中仔细倾听底盘是否有异常声音传出，或者对底盘进行拆装检查。
以上几点是对涉水车辆进行检查和修理的过程及步骤，但最好的预防措施还是遇到不明深度水坑时减速慢行，调低挡位，油门适中，禁止在涉水时换挡，防止熄火情况的发生。或者干脆将车辆停在安全地点，等积水排除到安全深度再行通过，避免出现意外，造成不必要的损失。
苯中毒真的这么可怕吗？
已经证明，无论是在室内还是在车内，苯污染都会危害健康。但是，与饮水污染、食物污染不同，苯污染有长期性和差异性的特点。苯污染具有很长的潜伏期，可能三年、五年毫无征兆，也可能很快发病。此外，人的免疫力有很大差异。同样在有污染的环境中工作，有人敏感，有人茫然不觉，有人很快中毒。
依据《民用建筑工程室内环境污染控制规范》这样的建筑国标进行车内空气检测合适吗？
以国外汽车工业成熟的程度，尚没有出台专门针对车内空气污染而制定的检测标准。我国对车内污染的检测需要专门的国家标准吗？与室内环境相比，车内环境更狭窄、更密闭。如果制定车内空气质量标准，那么一定要严于现行的室内环境标准。很多汽车公司都针对车内材料、安装工艺的环保问题进行专题研究。
检测后发现车内被污染怎么办？
发现车内被污染后要继续寻找、清除污染源，简单地使用化学制剂消毒、喷洒香水遮盖都是不可取的做法。
臭氧发生器对金属、橡胶有腐蚀作用，可能在消毒的同时造成车身的损失；化学制剂除有腐蚀作用外，还可能造成二次污染；新一代光触媒产品已经可以直接依靠普通光而作用，效果较好，但成本较高；天然的水果、鲜花具有一定的吸附效果；安装天窗可以避开尾气和灰尘的侵袭而换气，也是值得推荐的办法。
变速器掉档乱档原因及修理法
所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。
原因分析：
1。变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
2。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。
3。齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。
4。换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
5。第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
6。同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。
事故修理：
当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡
别忽略爱车的嘴巴
机油三滤需定时换
如果有人问一辆使用中的汽车更换最频繁的部件是什么？哪怕是还没有开上车的人都会说出：“三滤”和机油（三滤即指：机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）。没错，机油、机油滤清器，大概每5000公里就要更换一次，而空气滤清器和油滤清器也需要每一万公里进行更换。
润滑油（俗称机油）储存在油池内，当发动机运转时，带动机油泵，将机油从油池中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的机件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等，最后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。就发动机而言，机油起着润滑、清洁、降温、密封等功能。所以说，不管什么车型的车主，都必须要按照说明书规定的里程更换机油。
最后提醒车主，假如您不按要求定期更换机油或更换了假冒的机油，那最后受损失的肯定是您。轻者发动机不好使，起步困难，严重的会把活塞环卡死，造成发动机严重磨损。到那时损失的可能就是上万元。
在专业的品牌4S店，机油和“三滤”的更换是最简单的工序，更换机油和“三滤”的时间一般不会超过一个小时，像本田方庄站推出的“双人工位法”把更换机油和“三滤”的时间缩短到25分钟。而价格则因车型不同、机油品牌不同，价格也不一样。像普桑、富康、赛欧等车型一般不超过200元；本田、宝来等车型一般在400元左右；polo、帕萨特、奥迪等车型一般在400…500元之间。目前仅北京市的道路上跑的车就不下100种，但不管哪辆车，都应该定期更换机油。
一、机油滤清器的更换
在专业的汽车维修站，首先将汽车开进维修车位，用举升器将车升高到160…170cm的高度。用专用的机油滤清器扳手逆时针转动拆下机油滤清器。然后从包装盒内取出新的机油滤清器并检查新滤清器上的螺纹和橡胶密封件，控干净气缸体上的安装座然后用少量的润滑油涂滤清器的橡胶密封。
第三步就是安装了。用手安装上机油滤清器，固定好后再用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器。安装完毕后，向发动机加注机油至规定的液面高度，运行发动机至少3分钟，然后检查机油是否泄漏。
二、空气滤清器的更换
空滤换起来很简单，先用改锥松开管箍，再松开空滤壳体上的一圈弹簧卡子，逆时针方向将空滤上盖转一个角度，即可拆下上盖，如果觉得气门室盖上的通风管碍事，可以将其拔下。拆下空滤后，把新空滤装上，再把所有拆下的零件反向装回原位。启动发动机，听听空滤周围有没有嘶嘶的漏气声，如果没什么异常，就OK了。
三、汽油滤清器的更换
汽滤更换起来也不麻烦，一是不要装反，二是不能漏油，因为一旦装反，油路中会产生气阻，不仅加油不畅，还容易造成熄火，而接头如果在行驶中漏油，极易发生火灾。装好后起动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。
专业人员特意告诉我们：其实更换机油和“三滤”不同自己动手，定期到专业的维修站由维修人员给您更换就可以了。
不易察觉的三大保养常识
随着汽车步入家庭速度的增快，汽车如何保养也成了大家目前最关心的话题之一。除了按时定期去维修店做常规保养，对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视，因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。本期车迷社区保养频道就带大家一起了解平时我们不易察觉的保养常识。
●仪表盘清洗需细致
汽车内部十分重要的一部分便是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘，它的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感