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乘飞机到达乌鲁木齐，然后驾上越野车到库尔勒，再从库尔勒到若羌，到米兰古城，随后翻越阿尔金山山脉，再游莫高窟、鸣沙山、月牙泉，最后乘飞机返回。葛先生告诉记者，一辆越野车5个座，加上司机向导，因此四个人结伴成行是最佳组合。与葛先生一起同行的张先生说，自驾车游有局限，只能在路程不太远的地方玩，现在，我们坐上飞机去远行，然后再租辆车自驾游，感觉真是太过瘾了。以前只有在梦里遇见而自己从没有涉及的路线，这回全玩个遍，既刺激又新鲜，一会儿天上飞，一会儿地上行，这不是天堂般的生活吗！在京城，像他们这样会玩，敢玩的人群还真不少，一些旅行社看准了商机，纷纷组织这种活动。时尚的年轻人常常是三个一群两个一伙地来报名。
推荐指数：★★★★☆
最缠绵的汽车生活：躲在车里约会
如果要问年轻人到哪些地方谈恋爱，可能会有不同的答案。不过，对于私家车主们来说，又有了新去向——车里。徐小姐说，她很喜欢与男朋友在车里谈恋爱，徐小姐是位有点内向的女孩子，她不喜欢在众目睽睽之下与男朋友亲昵，以前不管去咖啡厅也好，去公园也好，总不敢保证没有人出现。而在车里，完全是两个人的世界，徐小姐心里非常踏实，耳边是山风、流水的自然之声，眼前是心爱的人，感觉既新鲜，又幸福。所以，每次约会，徐小姐总是喜欢坐进男朋友的车里，车辆是流动的，周围却是宁静的，这成为徐小姐约会的固定场所。在京城，像他们这样会玩，敢玩的人群还真不少，一些旅行社看准了商机，纷纷组织这种活动。时尚的年轻人常常是三个一群两个一伙地来报名。
推荐指数：★★★★☆
最缠绵的汽车生活：躲在车里约会
如果要问年轻人到哪些地方谈恋爱，可能会有不同的答案。不过，对于私家车主们来说，又有了新去向——车里。徐小姐说，她很喜欢与男朋友在车里谈恋爱，徐小姐是位有点内向的女孩子，她不喜欢在众目睽睽之下与男朋友亲昵，以前不管去咖啡厅也好，去公园也好，总不敢保证没有人出现。而在车里，完全是两个人的世界，徐小姐心里非常踏实，耳边是山风、流水的自然之声，眼前是心爱的人，感觉既新鲜，又幸福。所以，每次约会，徐小姐总是喜欢坐进男朋友的车里，车辆是流动的，周围却是宁静的，这成为徐小姐约会的固定场所。徐小姐的男朋友贾先生表示，目前，属于完全的私人空间还太少，因此汽车才能够成为年轻人的最佳约会场所，而且在北京，由于房价过高，年轻人大多与父母亲同住，很难有隐秘的私人空间。所以，他与徐小姐一样喜欢在车内约会。
其实，在上个世纪60年代的美国，室外车里便已经成为年轻人约会的场所，汽车文化大多带有“克隆”性质，真的很容易让人相信。
推荐指数：★★★☆☆
奥迪100 故障根源居然在电脑
一辆1997年产奥迪100 C3V6轿车，搭载了ACZ发动机，行驶里程10万 km。该车的故障现象是发动机怠速运转时抖动，路试加速无力且严重犯闯。
接车后，笔者首先利用故障诊断仪对发动机电控系统进行了检测，结果读出了00561号故障码，其含义为混合气匹配超出极限。根据该车的故障现象，笔者决定对发动机先进行常规检查。于是先拆下火花塞，经观察发现电极间隙超过1 mm。测量各高压线的阻值为5～7 kΩ，没有超过标准值。接着笔者又把各缸的喷油器插头拔下，并逐缸测量了气缸压力，结果1～6缸压力均在1 200 kPa左右。根据初步检查的情况，笔者更换了6个新火花塞，依次将高压线火花塞端取下，插上火花塞逐缸试火，火花特强且无断火现象。然后把高压线、喷油器插头装好起动发动机，但此时发动机怠速运转仍然抖动。
后来，笔者在发动机怠速运转工况下将泄漏检测液喷洒在了进气系统各部位，结果并未发现有漏气部位。随后的工作是测量燃油系统压力和清洗喷油器，经测量，发动机怠速运转时的压力为380 kPa，属于正常值。再把6个喷油器全部拆下，测量各喷油器器电阻为15 Ω左右，也没问题。为了确认喷油器的密封性和雾化情况，笔者又用超声波清洗机清洗并测试了各喷油器，结果它们的喷油量一致，喷雾形状良好。在进行了上述的检查工作不见效的情况下，笔者把节气门体拆下，彻底清洗了节气门和怠速电机，之后装复零件重新着车，发动机怠速抖动的现象略有好转。
由于经过以上检查，问题仍未解决，为了找到准确的故障点，笔者紧接着进行了断缸测试。逐缸拔掉喷油器插头，当试到第2缸时，发现发动机运转状况不变化。用试听器触听各喷油器，只有2缸喷油器无电磁阀工作时的“嗒嗒”声。至此，该车的故障排除工作终于有了进展。笔者随后查阅了相关电路图（附图），从电路图上可以看出，发动机各缸喷油器的控制方式属于独立顺序喷射控制，喷油器的电源来自油泵继电器，搭铁则是由发动机电脑直接控制。后面的工作就顺手了，笔者拔下2缸喷油器插头起动发动机，用电压表测量了插头绿／白线电压为13 V。重新装回插头，在着车状态下将二极管试灯并联在2缸喷油器插头背面，二极管试灯不闪烁，说明电脑控制线有问题，看来此时只能对发动机电脑进行检查了。于是笔者拆下了前排乘客侧杂物箱下发动机电脑，然后逐个拔下各线束插头，用万用表的电阻挡测量插头D7脚和2缸喷油器棕／蓝线之间电阻为0 Ω，与搭铁之间电阻为无穷大，说明线路通断良好，故障出在电脑内部。
为了探明究竟，笔者将电脑外壳拆下，用万用表的电阻挡测量D7脚和大功率管之间线路无断路情况，由此证明大功率管内部断路。由于当时买不到相同型号的功率管，笔者决定更换一块发动机电脑。为了确认不是线路问题导致发动机电脑内部损坏，笔者再次仔细检查了相关线路，结果线路正常，于是更换了一块新的发动机电脑。该车在更换电脑后，发动机怠速运转平稳，加速有力，再用故障诊断仪检测发动机电控系统，一切正常。
心随路远 第一次开奥迪A6的感受
一辆宝马730li打着双蹦从超车道呼啸而过，紧接着是一辆宝来1。6 ，后面是雅阁2。3 ，一辆老别克尾随其后。好家伙，我没反应过来的时候，又有一辆千里马紧紧咬着它们的尾巴，从我的右侧飞速超过。 下午6点多的日东高速公路上，疾驰的小车并不少。我驾驶的这台奥迪A6 2。8正以140—160 km/h的速度由东往西巡航着，当后面的车辆你争我抢从我的左右穿过并很快绝尘而去时，我的脚竟然没有反应，连踩深一点油门的意识都没有。
我们两家六口人是昨天到的青岛。青岛拥挤的街道和下饺子一样的海水浴场没有给我留下好印象，但两天来和奥迪的朝夕相处，400多公里的驾驶行程，倒使我熟悉了这台座驾的脾气。朋友驾车十年，早已厌烦了当司机的感觉，所以拉了我这么一位司机也算有所预谋，而急于体验驾驭各种车型的我自然认为这是一个美差。
第一次坐进驾驶室，8方向调节的电动座椅让你能轻松找到合适的驾驶位置，黑色的真皮座椅有很好的包裹性。转动钥匙启动发动机，仪表盘上出现的中文提示界面让你感到亲切，同时也提示你发动机已经在运行中。系上安全带，挂D档，松开刹车，车子徐徐驶出。室内很安静，偏硬的悬挂传来稍微清晰的路感，让你感觉车子是在市区或国道上行使。 也许是期望值太高的原因吧，尽管这台技术领先型A6 标称的0…100公里加速是9。3秒，但我以为实际加速感觉并不突出，我甚至觉得50—100公里的加速很平庸。但是从120公里到180公里甚至以上的加速，轻点油门，目标达到仅仅是霎那间的事，一点儿也不费力。即使速度到了180以上，车子依然平静舒适，你几乎感觉不到速度的存在。高速下依然清晰到位的方向，给你很强的安全感。
据说如果换到手动档模式，这种在100公里之内的加速稍肉的情况会有很大改观，就是从零到180的加速过程，你始终能得到你想要的推背感。 无论是在青岛山东路和香港路的车水马龙中，还是在元宵路小吃街两边拥堵的车流里，奥迪A6 近两吨重的车体显得并不拖泥带水，回旋自如超出你的预料，毕竟这是一款车场超过4。8米的车子。这些得益于它的优良的操控系统和能达到140kw功率v6发动机，当然，奥迪的无极变速技术multitronic功不可没，它在给你持续传送澎湃动力的同时让你感觉不到档位的存在。
即将下同三高速进入日东高速的时候，我们发现昨天我们加的70公升油已经所剩无几，油表指针恰在红色区域。为了保险起见，我们还是下道日照加油，然后又驶上日东高速。此时的日东高速上跑的差不多都是去日照海滨游玩返程的小车。司机经历海水的洗涤而变得心情愉快，所以在这个新建成的高速公路上飙一下车子，我以为是可以理解的。 一个月前，我曾经开着同学的爱丽舍16v，在京沪高速公路上狂飙到180 ，视对手若无物。同样一个半月前在济青高速，开朋友的奥德赛以160的速度巡弋于车流之中，感觉也没有多少竞争。
我承认开奥迪的确有另一种感受。爱丽舍发动机的轰鸣给我飙车的激情，奥德赛的操控和稳健车身给我信心，而奥迪A6带给我的却是一种成熟庄重的感觉。奥迪没有宝马运动感十足，也不如雅阁锐气逼人，当然更不像跑车那般张扬个性。驾驶这款车，你首先想到的是乘员的舒适感受，而不会有刻意感觉它极速的冲动，尽管这一切对它来说并不费劲甚至可以说绰绰有余。这一点，可以从路上大多平稳运行不会忽快忽慢的奥迪车上看出来。
我越来越明白一个道理，对于国内10万元以上的车辆，在高速公路上飙车和超车，重要的不是车子的好坏和司机的技术，关键是看司机的胆量，只要你敢超敢飙，就能将你的对手抛在后面。记得是在昨天的同三高速上，一辆桑塔纳99新秀和几辆桑塔纳2000飙在一起，从我身边而过，我看见99新秀并没落下风，最后倒是一辆2000先败下阵来。
我相信只要我想飙，追上前车是很容易的事。不过，为什么要踩油门追上他们呢？你看窗外大自然的美景，你舍得它们那么快离你而去吗？ 层林崇山葱郁，沃野长河无垠，丘陵逶迤起伏，阡陌纵横交错；农舍炊烟袅袅，荷塘碧波粼粼，悠然斜阳闲云下，是几只野鹤在飞？ 每次驾车行驶在乡间国道或者高速公路上，一种豪迈油然而生。远离喧嚣城市，徜徉在自然母亲的怀抱里，所有的一切会变得生动和真实。你能够尽情地放松自我，体味这真正的自由世界。这现代文明和原始自然的交融，怎能不激发起你抒情写意的灵感？ 驾驭激情梦想，心随路远飞翔。这种对速度的追求，这种对大自然的向往，还有对远方的探索欲望，在很小的时候就根植我的心底。 对未来的憧憬好像是从儿时的公路开始的。
那时，小人书给了我想象的空间，而公路给了我想象的方向。我的家乡东西北三面环丘陵，村东小河蜿蜒流过，毗邻国道，向南一马平川土地富饶。幼年时期我就经常趴在公路边或者站在房顶看着南来北往的汽车，想象着外面的世界。小学的时候，我会在晚上走15华里的路到别的村庄去看电影，尽管有的电影看过不止一次。看完电影回来的路上，和伙伴们躺在公路边的花生或红薯高粱地里，望着朗朗明月，听着公路上传来的汽车笛声，我们幼小的心会顺着公路跑的很远。
那时的我无知无畏。曾经和伙伴打赌睡坟地追狗獾，曾经深入无际的芦苇荡中抓鸟蛋和蛇搏斗，曾经畅游沂河比潜水捉鱼虾，曾经到很远的灌木林里象神农一样采集草药。 好像是小学2年级的寒假，看着满河厚厚的坚冰，心里痒痒，便学着弄了两块坚硬的木板，下面绑上两道铁丝，套在脚上当作溜冰鞋。用铁锹杆做成杈子，用一根放在裆下，或者用两根放在两边，和伙伴在早上一起溯流而上，打算寻找小河的源头。滑冰的速度是不慢的。我们花了一天，也不知划了多少里路，直到被一个大坝挡住不能前行为止。回来的时候已是夜晚，我们累得躺在冰上呼呼睡着，又被冰水冻醒。这是我小时候引以为荣的经历。现在来看这段距离，也就是来回几十公里的路程。
不过，现在的小河已经流着很稀少的臭水，冬天里不会有那么厚的冰了。 想到这里，我的心便不免有些惆怅。我们身边自然环境的变化已经使我们无法再享受儿时的那种天然乐趣了，被钢筋水泥包围的人们只能越来越多地期冀远方的桃花源带给自己以心灵慰藉了。感谢上帝，还好有路有车，这一切似乎变得越来越不遥远。 “好高的一座山呀！”朋友的女儿晓晓忽然指着窗外拍手大叫起来。“真得好高哟！”我的女儿大声应合。大家顺着她们指的方向一看，不禁大笑起来。原来是一座秃顶的小山丘，离公路很近，所以看上去有些高大，对于久在市区上了小学放假还得上种种辅导班特长班的孩子们来讲，这是多么伟大的发现呀！山尽管很小，但毕竟触手可及。想到这里，竟然对孩子生出一点愧疚。 车子里一直开着空调。前边就是收费站，下了道就是206国道了，还有50多公里的路程。朋友说，关掉空调，打开窗户吧。当车子行驶在林荫道上，望着两边葱郁的田野，孩子们欢呼雀跃起来。 路，向远处延伸，车，在田野上驰骋，我心，随车已飞翔。
二手车的来源和挑选 彻底分析旧车
曾几何时二手车是“次品”、“廉价”的代名词，而今天随着新车市场的日益火暴，人们换车频率的逐渐加快，二手车似乎也迎来了自己的春天！前几天到TOM网友包老爷的二手车交易市场转了转真是受益非浅，使我对整个二手车行业有了新的认识！现总结如下，与众TOM兄弟共赏——二手车全攻略！
二手车的来源
相信你也和不久前的我一样，认为二手车都是一些没人要的、被市场所淘汰的老、旧车型，质量更是参差不齐、不敢恭维。这样你就大错特错了！据我观察二手车主要有以下几个来源：
第一、随着新车型不断的推陈出新，广大爱车族追求时尚步伐的日益加快，一些还比较新的“老车”自然不能满足需要。面对这种情况，办法只有一个——把他交给二手车交易市场去处理！这类车的质量是比较有保证的。其特点是，行驶里程普遍不长；由于私家车居多，保养的还是也十分不错的。是在二手车市场比较活跃也比较难得的“好车”！
第二、车主对车型爱好的转变，也是引起车主换车的主要原因之一。开了较长时间的轿车，总觉得有些腻烦，想弄辆SUV来体验一下那种洒脱、舒适的惬意。或者直接弄辆MPV，既有SUV那种高大威猛的感觉又不失车辆的实用性。反之亦然，有车生活自此得到了升华。而苦的是家里的“黄脸婆”没地方打发！办法其实也很简单，交给二手车市场处理！这类车的质量和第一类车相似，是值得购买的一类车型。买到手后做些基本的保养维护就可以安心上路了！
第三、法院抵押、拍卖的车型。这类车大多以“公车”为主。由于企业经济周转的原因，车辆被法院扣留拍卖。对于这些车就要仔细的挑选了。如果运气好的话选到了行驶里程不长的车还是比较合算的。因为法院相对于私家车车主的定价是很低的。只要质量这一关没问题，这类车是值得购买的。
有好就必然有坏！这类车中也不乏一些行驶里程过长，接近报废年限的车辆。由于“公车”的缘故，日常保养也不能和私车相媲美，虽然在价格上有一定的优势，但如果质量不过硬的话，使用的隐患还是存在的。
第四、也就是人们通常意义上的“二手车”了！这类车很大程度上都是比较旧的车型：行驶里程过长，车的小毛病过多。价格往往虽比较诱人，但出于维修、保养费用过高的原因，是不被市场所看好的一类车。
其实二手车的来源还有很多，但处于相似性的原因就不一一列举了。总之，时至今日，二手车早已跳出“次品”的概念，一些市场上热门车型也正在逐渐的占据着二手车市场，甚至有些二手车的价格比新车价格还要高！其实对于二手车的选择还是一个观念转变的问题。讲完了二手车的来源，下面再来聊聊二手车的选择。
选择二手车的定位
人们在选择新车的时候往往认真仔细，找出一大堆的理由来确定爱车的品牌、型号……而在选择二手车的时候随意性就比较大了。认为选择二手车主要是“无奈之举”，其实这个观念早就应该转变了！
目前新车市场价格漂浮不定——厂方指导价、经销商促销价、真情回报消费者价……再加上名目繁多的优惠、赠送措施。使得目前市场上出现了一种“持币待购”现象，并呈愈演愈烈趋势发展！面对这种今天买明天降的情况，二手车便是个不错的“保值”选择！新车价格的动荡虽会引起二手车价格的波动，但毕竟相对于新车，二手车的价格波动不会太大，消费者还是可以相对安心购买的。
对于那些新考下驾照的车友也完全可以选择一个比较中意的二手车练手，毕竟相对新车二手车的保养维护没有那么苛刻，本来车技就不高，再整天担心磨合、首保、刮蹭……那样整个人便会为车所累，车技也得不到提高与发展。与其这样还不如直接买个二手车开的塌实自在！如果不是想顺便学习修理技术的话，前面一、二两类二手车都是不二的选择！
相对于那些开某一单一类型汽车厌烦的朋友，二手车还是有一定的生活空间的！由于自己有车，又想换SUV或轿车，这个时候如果选择新车的话，显得有些铺张，又似乎会亏待了家里的“原配夫人”！这时候选个比较心仪的二手车，到是可以左右逢源。既可以变换着开车的�