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特拉卡的刹车系统也是值得一赞的。由于前后轮均采用盘式制动器，并配有ABS、EBD，在100公里/小时的速度下紧急刹车，根本不用担心车身跑偏，而制动距离竟然只有40多米，然后稳稳地停住。用力踩刹车时，脚下也没有常见的ABS发生作用时反作用力打脚的情况，这给驾驶者足够的信心。
基本参数
长／宽／高（mm）4710／1860／1790
轴距（mm）：2750
发动机：3。5升V6DOHC多点电喷发动机
最大功率：200马力／5500转／分
最大扭矩：30。8KG·M／3000转／分
变速箱：5速手动
悬挂系统：前带扭杆弹簧式独立双叉骨，反车身横向摇动稳定杆。后带线圈弹簧的5连接的刚性桥，反车身横向摇动稳定杆。
接近角：30
离去角：25
总体评价：从动力、操控、内饰等各方面综合考虑，特拉卡属于那种偏重于城市运动功能的越野车，即有一定的越野性能，但侧重于提供舒适的驾驶感受，这其实是近些年来越野车发展的主潮流。和东风本田CR…V、速跑、帕拉丁、欧蓝德等对手相比，特拉卡胜在其动力强劲，配置丰富。有3。5升的发动机，31。98万元的价格还算过得去，但和CR…V、帕拉丁等20万元出头的价格相比，还是有些偏高，虽然特拉卡的车身比它们都要大一圈。
两驱华泰特拉卡“蓝调”上市 售价18。8万元
5月30日，北京五洲皇冠假日酒店后花园，绿树掩映，湖光粼粼，伴随着爵士乐队的蓝调演奏，在这个略显休闲的都市下午，华泰汽车销售公司张才林总经理亲自驾驶着新上市的2。5 TCI（4×2） 华泰特拉卡闪亮登场。
2。5 TCI （4×2）华泰特拉卡配备了由韩国现代汽车公司提供的先进的电控中冷涡轮增压柴油发动机，可靠性和有效性无以比拟；其外型保留了四驱特拉卡的越野元素：大气、力度、流线感，彰显了都市越野一族张扬又不失内敛的心境；两驱设计使其更适合城市道路行驶。市场售价为18。8万元。
两驱华泰特拉卡定位于诠释“都市越野心情”，其动力强劲的发动机系统、两驱设计使它既可以在大多数轿车望而却步的郊外环境下驰骋，也能在都市鳞次栉比的高楼大厦中穿梭，满足了用户工作、运动与休闲三位一体的生活方式。沿承了华泰汽车的政府采购网络系统，这款两驱特拉卡也同样适用于在平原及丘陵地带拉人载物，如公检法司、税务财政等作业条件相对比较轻松的基层部门。
在此之前，雪弗莱开拓者、日产帕拉丁、帕杰罗速跑、长丰猎豹等都已经相继推出了两驱车，与其他品牌的两驱SUV相比，2。5 TCI （4×2）特拉卡除了价格上的优势，其正统的韩国现代技术血统及科技含量、优异的发动机性能、先进的悬挂系统和通过欧洲NCAP五星级碰撞试验的车身安全性成为这款特拉卡的核心竞争力。尤其是此款特拉卡特有的柴油燃油经济性，对占有很大市场的汽油SUV是一种挑战。
在会上，张才林总经理还欣喜地向大家宣布：华泰特拉卡另一款新车型2。9CRDI将在北京国际车展上首次亮相。2。9CRDI特拉卡配备了韩国现代先进的
电控共轨直喷技术发动机，它以精确的燃油计量，通过电磁阀控制的精细雾化，使其可节省15％燃油，排放达欧III标准，双涡轮增压可保证其具有150…163马力的强劲动力。这款车型的尖端发动机技术使其畅销全球，2。9CRDI特拉卡在中国还未上市就已经备受媒体和消费者期待，预计车展后不久正式上市。
华泰汽车高层还在会上透露，华泰汽车将在近期收购韩国一家研发中心。这家研发中心在韩国一直为现代汽车开发设计新车型。收购完成后，华泰汽车的研发能力将得到大幅提升。
此次两驱特拉卡的推出丰富了华泰汽车的产品线，给许多渴望四驱特拉卡外型和性能，购买能力又相对有限的用户提供了选择的空间。记得年初华泰汽车销售公司总经理张才林曾对记者表示，会在今年增加至8款价格从十几万到三十多万的不同车型，另外还有两款“秘密武器”投放市场，记者猜测，华泰汽车的神秘新品显然与华泰与现代的合作密切相关。相信下半年，华泰汽车还会有大举动。
华泰特拉卡2。9CRDI中国首次亮相
新车型—新技术
2004年北京国际车展在万众瞩目之下于6月9日拉开序幕。富有时代意义的是，北京国际车展从一个地区性车展发展为与底特律、日内瓦等世界知名车展齐名的国际性车展，其间的时间跨度不到10年。随着这10年中国汽车工业的高速发展，中国的消费者已从欣赏汽车发展到拥有自己的汽车，对汽车的认识也不再局限在漂亮、概念的外形上，更多的消费者对汽车的新兴技术充满关注。
特拉卡2。9CRDI内饰
本着成为汽车产业结构升级的带头企业，真正做到使产品集经济性、动力性、环保性于一体的华泰汽车，于北京车展媒体日6月9日当天亮相了华泰特拉卡2。9CRDI。这款全力打造的新车型以其世界最先进水平的CRDI发动机——电控共轨直喷技术领先于国内SUV。据华泰汽车权威人士透露，2。9CRDI的市场售价将在30万以内。
SDI—TDI—CRDI
CRDI（电控直喷共轨发动机）技术对中国消费者来说可能还显陌生，不过提到SDI（自然吸气直接喷射柴油发动机）和TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）技术在这两年的中国汽车市场已是颇为人知。这三款技术同为德国博世公司研发的柴油发动机技术，最早的SDI技术曾在捷达上应用，并成为我国第一辆行驶一千公里无需加油的轿车；在SDI基础上改进研发的TDI更是以其燃油经济性和环保性在国外市场受到青睐，国内首先应用的是大众宝来，虽然由于中国柴油市场的发展不成熟，宝来TDI未能在北京等大型城市解禁发售，但其出色的燃油经济性和环保性受到了业内专家和媒体的认同。如今，博世公司又在TDI的
基础上研发出了CRDI，该技术更是将燃油经济性和环保性做到极致，更是具备了无与比拟的动力性，并在国外的奔驰和宝马产品上有所应用。
华泰特拉卡2。9CRDI之十大改进
华泰特拉卡2。9CRDI在国外市场早已获得掌声一片，虽说在中国市场并未谋面，但却是小有名气，许多国内的媒体与精通的消费者对其更是期盼已久。
2。9CRDI作为华泰特拉卡系列的第四款产品进行了十大改进，使其成为同行业中的绝对领先产品，也更加符合时下SUV热爱者高标准的要求。其中最大改进之一要属其发动机，2。9CRDI的电控直喷共轨技术在中国是独一无二的，不但解决了柴油机的噪音问题，与汽油车没有任何区别。它更以精确的燃油计量，通过电磁阀控制的精细雾化，使其可节省15％燃油，排放达欧III标准，它的制动盘增至16英寸，轨道压力增大，使其具有163马力的强劲动力。车主可以在宁静舒适的空间里感受越野的澎湃动力，享受SUV带来的驰骋生活。
另外，华泰特拉卡2。9CRDI在内、外饰上更是做出了九项重要改进，使其无论从外形还是到内饰都更具视觉冲击力。一、散热格栅采用了国际流行的蜂窝形状；二、增加了高品质的镀铬外饰；三、新的雾灯、尾灯外形状更具时尚感；四、新设计的迎宾踏板让人感觉舒适与豪华；五、配合整个设计的前后保险杠使整车看起来霸气十足，六、新增的倒车雷达让用户方便不少；七、增加了更多的内饰选择空间，其中有：时尚灰、神秘黑和亮丽米；八、车内组合仪表的形状作了新的改进，看起来更清晰美观；九、桃木装饰的纹理变得比以前更加柔和而具现代感。
除此之外，首次推出的2。9CRDI华泰特拉卡顶级版还特别配备了全时四驱、GPS（全球定位系统）、预警式安全带装置、ABS、倒车雷达等世界级智能化配置。这都让这款2。9CRDI华泰特拉卡在市场中更具竞争力。
世界最先进的柴油车技术都已进入中国市场，我们完全有理由相信，中国的柴油车时代已经不再遥远，并且，中国的柴油车市场一旦得到发展，其来势汹涌的势态以及中国的巨大市场必将使其快速超越欧美国家。
中兴驰野2400上市 标准款售价8。28万元
6月8日中兴汽车公司在北京亚洲酒店召开新闻发布会，中兴公司常务副总经理陈贞华宣布，驰野2400上市，标准款售价8。28万元，配备4Y发动机，豪华款售价8。98万元，匹配丰田2RZ技术的4G64发动机。驰野2400的标准配置：电动门窗、SABS、方向助力、可调方向盘等一应俱全，驰野2400可同时选装天窗等部分豪华配置。
驰野2400技术数据
车型BQ6472R2C2BQ6472Y2C2
驱动形式4*24*2
发动机型号XC4G24XG491Q…ME/JM491Q…ME
排气量（L）2。4382。237
最大功率（Kw/rpm）9076
最大扭矩（N…m/rpm）205/2000…3200193/2000…2600
燃油消耗量（L/100km）≤8≤8
最高车速（km/h）130140
外形尺寸（mm）：长*宽*高4820×1840×1730（空载）
轴距（mm）2850
轮距（mm）：前/后1415/1430
整备质量（kg）1500
总质量（kg）2011
最小转弯直径（m）≤12
最小离地间隙（mm）201
乘员人数（人）5…7
轮胎型号215/75R15，LT235/75R15LT235/75R15
三大突破打造中兴富奇6500 豪华款售价14。68万
中兴公司常务副总经理陈贞华宣布：富奇6500于6月8日全国同步上市销售。陈贞华先生在接受媒体采访时表示：沉默三年，一朝爆发，富奇6500的前途不可限量！这源自以下三个方面的重大突破：
联姻富奇
富奇6500的生产厂地是江西富奇汽车公司，早在上世纪80、90年代就与北京吉普南北呼应，在国内流传着“南有富奇，北有北汽”的说法。2003年中兴公司凭借强大的奖金优势以承债方式收购富奇公司，组建江西中兴富奇汽车制造有限公司，纳入中兴3＋1的发展战略格局。此次强强联合，为富奇6500的上市扫清产能和技术方面障碍。
网络布局
三年时间让中兴公司有了充分的时间保证来打造一款精品中端SUV，富奇6500从来没有间断在产品配置和做工方面的改进。不仅如此，中兴公司还对旗下的销售服务网络进行了新的遴选，选择原中兴经济型SUV最优秀的销售服务商同时销售富奇6500。根据市场的整体布局，中兴公司从今年第一季度开始一直在吸纳新的经销商加盟，到目前为止销售服务网络已突破40余家，这足以保证富奇6500的上市销售和售后服务。
价格突破
价格突破是事关富奇6500前景最关键的一环！富奇6500标准款新售价仅为13。98万元，豪华款14。68万元。陈贞华认为，第八届北京国际汽车展是个博弈战场，是各厂商比拼实力的国际展台，汽车厂商会根据情况适当进行战略调整，富奇6500借北京国展天时、地利、人和的契机并且配合新的价格策略上市，更加具备了叫板猎豹等国内知名中端SUV品牌的实力。（莫言 清风）
富奇6500技术数据
车身尺寸（mm） 4820/1840/1730
发动机型号 4G64
轴距（mm） 2850
最大功率（kw/r/min） 92
最大扭矩（N。m） 195
排量（ml） 2。35
百公里油耗（L） 12。63
华翔富奇6500北京上市 售价13。98…14。68万元
在经历了产权的反反复复之后，华翔富奇6500终于在北京上市销售。目前标准款售价为13。98万元，豪华款14。68万元。而在此前，这款车的名字叫中兴金狮，曾作为河北中兴的新车出现在车展上。
…华翔富奇6500还在用中兴车标
此次上市的华翔富奇6500与原来改动并不太大，但是，其生产厂———江西富奇汽车有限公司的大股东已经由河北中兴变成了以生产汽车内饰件见长的华翔集团。据介绍，目前，在富奇汽车，华翔占80％的股份，中兴汽车占20％。而华翔集团也曾一度是中兴汽车的大股东，但是，通过股份转换，华翔在中兴汽车只剩下了20％的股份。对于华翔“弃中兴，而取富奇”的举动，华翔集团董事长解释说，是为了集中力量。
由于两家企业之间错综复杂的股份关系，目前，华翔富奇的很多经销商，也是中兴的经销商。在北京上市活动上，记者看到，华翔富奇6500车上的标志还没有改成华翔集团的，仍然还是中兴的。但华翔富奇表示，车标很快就会换成新的。
…年内将出4驱型
据透露，由于目前的富奇6500是两驱的，年内还推出自动挡的和四驱的6500；售价约为十七八万元。
富奇6500外形类似丰田的陆地巡洋舰，是一款大型SUV（5160×1895×1930mm）。宽大的前挡风玻璃使驾驶员可以在任何环境下保持开阔的视野，提高车辆在不同环境下的适应性。其电除霜后视镜、后风窗刮水器等细节上的设计，也尽可能地减小了雨天对车辆行驶的干扰。而其优化的减震器软硬适中，能够有效去除沙漠行驶的颠簸感。
富奇6500有着宽大舒适的、可任意调节的内部空间。它采用桃木内饰，真皮方向盘，装备电动门窗和电动后视镜，整车配备的影音系统采用4喇叭4声道以及大屏幕液晶显示屏。并且可通过调整座椅随意组合多变的空间，前排座椅可以8个方向电动调节，第二排座椅采用了4/6分折叠座椅，同前排座椅的间距大，为后排乘客提供了非常舒适的乘坐环境，第三排座椅可折叠侧翻，既可乘坐两人，也可翻到两侧，成为非常宽敞的放置物品的行李舱。
富奇6500配置的日本三菱4G64四缸16气门的发动机，排放接近欧Ⅲ标准。据华翔富奇测算，富奇6500的时速可以轻松达到150公里，明显能够感觉到尽情驰骋驾驭动力的感觉。0…100米加速只要24秒，测算最经济时速为120公里。其全新的手动变速器，采用五挡速比设计。
富奇6500除了装备有液压助力转向系统，还专配特别调校的前后悬挂系统，前悬挂采用不等长上下横臂，配以扭杆弹簧，后悬挂采用纵置板簧整体驱动桥，尤其后桥有差速锁，陷入泥坑时可以自行驶出。其采用275/70R16全天候子午线宽轮胎，适合在公路和野外行驶。
出奇制胜试驾中兴富奇6500
终于迎来了一个阳光明媚的日子，我们来到本地中兴汽车销售点，专程前来试驾中兴富奇6500。
在生产SUV的厂家中，江西抚州富奇汽车厂是一家已有近四十年历史中型国有企业，该企业多年来都是生产仿北京2020系列的低档越野车，在上个世纪90年代引进日本丰田巡洋舰4500的生产技术，开始生产国产化的富奇4500，因为种种原因，市场销路没有打开，同时企业因为经营管理不善，面临破产倒闭的局面。此时河北中兴汽车公司前来考察该企业，并很快签定了收购协议，富奇汽车厂也随即更名为江西中兴富奇制造有限公司。为了全力打开市场，中兴公司在充分利用原富奇汽车厂的拥有的技术和设备，推出了一款新车，这款车就是今天我们将要试乘试驾的中兴富奇6500。
外观高大威猛
在工作人员带领下，我们开始来到一辆崭新的6500面前，首先映入眼帘的就是漂亮的钻石前大灯和宽大的镀铬水箱面罩上的中兴富奇的标志，该车显然是国产SUV中的巨毋霸级别，整车尺度（长X宽X高）为：5160X1895X1930（mm），较猎豹整整长出36公分，四个275/70R16型号超大轮胎极为醒目，感觉象一个庞大的怪兽静静潜伏在地面，准备随时出击猎物。该车的原形车是丰田巡洋舰，整体造型流畅，采取圆弧面空气流线型设计，配上高大威猛的车身，很有几分霸气。中兴富奇引进先进涂装生产线，保证了该车不错的制造工艺，镀铬的电动后视镜在阳光照耀下异常耀眼，车身上带有防撞条，同时配有彩条予以装饰，门扣手也采取了镀铬处理，车侧有踏板，保证了乘驾者上下的方便，铝合金轮毂为基本配置，新型设计的水晶钻石尾灯很有特色，加上不锈钢的排气尾管，为枯燥的车尾增色不少。6500采取了备胎后挂的方式，这样设计虽然外观感觉不错，但是实际使用过程中却会出现几万公里以后必定使门铰链不堪重负而产生噪音。
内部宽敞舒适
打开6500的车门，能够感觉到车门的厚重，原来车门内置防撞钢梁的缘故。进入车内的第一感觉就是宽大，该车轴距达到2850mm，保证了内部极为宽大的空间，内置三排座椅，不错的针织面料手感细腻，第一排座椅是手动可调式，配三点式安全带，第二排座椅的两边为三点式安全带，中间为两点式安全带设计，可以进行整体式折叠前翻，第三排座椅采取五五分折叠侧翻，每排座位之间的空间都很宽敞，同时可以根据需要进行调节，最大行李厢容积可以达到1。422M3。
内饰可圈可点
6500内部装备比较丰富，四辐真皮方向盘、电子式组合仪表、电动车窗以及遥控中控锁都是基本配置，前车门有书报盒，两个前座之间有一个大号双层置物盒，打开第二层一看，里面很深，可以放置不少东西，只是取物的时候却有点麻烦。车内备有前座杯架，车顶和车侧都有扶手，可以在弯道行驶的时候提供帮助，顶棚采取聚氨脂阻热整体式设计，车内地毯是XPE复合混纺阻热隔音材料。6500的中控台是丰田原装的设计，虽然工艺不错，但是这个款式已经显得非常落伍。虽然落伍，但是功能却一样不少，收音、磁带和CD一体化音响，配上四喇叭的环绕立体声音响，整体效果可以满足普通的音乐爱好者需求，但是对于音乐发烧友来说，需要改进的地方却很多。冷暖空调系统采取了无氟的环保设计，不过基本车型只有前置空调，后置空调是6500的选装件，对于如此宽大的车内空间，这不能说不是一个遗憾。
操控性能过关
对于一辆车来说，发动机