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由于影响汽车油耗的外因随机性太大没有标准性可言，导致专业车厂和专业机构惟有选择车速为90km/h的百公里等速油耗这一“理想状态”来检验发动机的燃油经济性，以满足数据的精确性、无差别性要求。因此，等速油耗尽管与每位车主的实际油耗并不相同，但却是表征汽车经济性的重要标准，也是汽车选购时的重要考虑因素。只要消费者明白了其中的道理，选购新车时可根据这个数字大致推断车辆日常使用时的油耗水平。
巧用心思降油耗
低油耗是所有车主们的追求，但要知道，一部汽车的燃油经济性与其他性能指标是既矛盾又和谐统一的关系。对影响油耗的内部因素的设定，是汽车厂商考量一部新车的市场需求特性之后综合匹配的结果，其设计与匹配原则涉及到产品定位、消费者需求等多方面因素。经过一百多年的发展，汽车技术已经日臻完善，之所以还有不同排量、不同配置的车型存在，就是因为每一款车都要为消费者提供不同的需求。
首先拿安全性来说，使用宽胎、ABS、车身钢板、防撞钢梁等轿车的安全装备将不可避免地增加了车重，就好像车辆在满载状态下耗油多一样，相对重些的车油耗更多一些。
另外特别值得一说的是轮胎。轮胎越宽，则滚动阻力更大，根据工程试验，185mm轮胎和175mm轮胎的滚动阻力可相差10％。因此，轮胎越宽油耗越高。然而，从安全性来考虑，宽扁胎可以带来高强度的轮胎抓地性、增强车辆操控性能和行驶平稳性，从而高度保证车辆的安全性。
安全性之外，车辆动力性也是必须关注的汽车性能指标。汽车动力性主要根据汽车的排量大小来衡量。排气量越大的车动力性能越好，相应的油耗也越高。
如果把车比做一个人的话，发动机就是心脏，燃油就是血液，合理的油耗则是车辆安全舒适的保障。汽车总是力求在车辆整体性能与经济性之间寻求最佳平衡点。因此，在选购新车或评判一部车的油耗水平的时候，必须在综合全面地看待整车性能的基础上，根据自己的需要做出判断和选择。
男人开“保时捷”易发生婚外情
据路透社报道，最好不要相信拥有跑车的男人！据德国杂志《男人车》公开的一份调查结果，驾驶“保时捷”的男人比驾驶其他车型的男人更容易发生婚外情，欺骗伴侣的人将近50％。
在德国男人中，驾驶“保时捷”的男人最不忠，40％的人承认自己有婚外情；紧随其后的是“宝马”车主，承认有婚外情的人占46％。在女士中，驾驶“奥迪”的最不可靠，41％的“奥迪”女主人承认有婚外情。
调查发现，最忠诚的是“欧宝”车主，在德国，只有31的男性和28％的女性承认有婚外情。
这项调查是由汉堡的民意调查机构“吉维斯”进行的，接受调查的男性有2253人，女车主的年轻介于20岁到50岁之间。《男人车》杂志还公开了其他一些调查结果，比如驾驶“宝马”车的男人作爱的次数最多。
男人爱车的自恋情结
一个正常的男人最少会有两种爱好———爱照镜子与爱好汽车。
如此两种看似陌路的爱好其实相隔并不遥远，前者是公理，后者是天性，简而言之都是存在的真理。很多男人上班或下班后的第一件事情，就是直奔厕所，先到镜子跟前去“报到”；而只要经济条件与生活成正比关系，男人不会在买车上吝惜，而且总是对自家的爱车“情有独衷”。用相对论来说，男人比女人更自恋。
首先说照镜子吧。有某权威曾统计，当一个女人照7次镜子的时候，一个男人已经照了10次镜子了。仅凭照镜子的次数来断言男人更自恋，似乎有欠公平。其实稍稍留意一下，就能发觉男人与女人照镜子的目的是截然不同的。女人照镜子是一项“工作”———对自我形象工程的整改和检阅，古人也曾云“对镜贴花黄”的诗句；即使揽镜孤芳自赏，也是赏自己的妆容是否妥当。从这样方面来说照镜子对女人是“正当职业”。
男人是不需要涂脂抹粉、描描画画的，可是男人却不依不饶非照镜子不可。半晌的时间可能只是为了压平耳边鬓角翘起的一小撮发须。有一朋友，每次见他，其发总是光亮可鉴、塑造有型，偶有风起，必先用双手护发，旁人见之莫不暗叹。男人对于外形的在意，其实来自于对面子的不自信。
但男人对车却比对自己要自信。常常遇到这样尴尬的场面：一圈朋友侃天，一讲起汽车便总有哪位男士冒出来滔滔不绝的大吹特吹，一脸专家模样。每每这个时候，我亦不忍打扰其雅兴，还必须瞪大眼睛，认真听其韬略，并不时点头以表赞同，内心其实早已哭笑不得。
对于自家的车，男人们更表现出惊人的自恋情结。最近遇到这样一件好事，一汽大众厂家借来一辆奥迪A41。8T手动波的车型用以试车，如此一辆有型有款的汽车让试驾者兴奋不已。凡试过的人，好长时间都不忍心走近自己的旧车身旁，以免伤心。但偏偏有这样一男士表现的截然相反：在试了一天之后托人捎来一句，“还是我家赛欧好开”。令人气哽在喉。
人说“黄山归来不看山”，对部门的石哥来说却是“开了宝来不看车”。自从买了宝来之后，他就把自己卖给宝来了。暂不表他逢人就夸的义务广告员精神，但凡他去试驾其他车辆，回来只要与他的宝来一比，头就摇的跟拨浪鼓似的。有一次，他试驾完一辆奔驰之后，旁人急切切问他感想如何，他想了一下认真的说：“它的音响效果完全不能和我宝来的比……”话语未完，旁人逃之夭夭。这点我理解，石哥是个音响发烧友，他花费不菲地为他的心肝宝来装了个全深圳找不出10部的顶级音响。但自恋程度可谓病入膏肓，无可救药。
广州公园成欢场 寻欢客在私家车内公然做爱
入夜，广州几处著名公共景点———白云山、二沙岛、珠江新城竟成为一些人的寻欢场所，“寻欢客”公然在私家车内进行性活动！
连日来，多名市民向本报举报，直斥类似现象有伤风化。为证其事，前昨两晚记者夜探白云山，所见所闻触目惊心！
自爆内幕：上山作乐全是“同好”
“这种事我也试过几次，很刺激的！”记者一位朋友Y先生说起自己的经历时难掩兴奋。他说：“白云山是最多人去的地方，还有珠江新城，二沙岛也不错。在白云山最多人去的是松风轩附近的停车场和那个观景台，去的人几乎都是搞‘个味’（性活动）。”
Y先生还透露，每晚8…10时是高峰期，周末最多，有时一个停车场停了近20辆车，去的人都很有默契，互不干扰。
清洁工：一天扫出5个安全套
据白云山上一徐姓保洁员称，他在清扫山顶公园停车场时，经常能发现被丢弃在停车场地面上的已用过的安全套和包装袋，有的安全套里还残留着液体。他说：“一个月下来大概有10天会在停车场发现避孕套，有时一天会清扫出2…3个，最多时则有4…5个。而一些相对小型的停车场则较少发现。”
白云山派出所：只能劝事主下山
就所见所闻，记者以市民身份致电白云山派出所，有关人士表示“确有其事”，但他们只能进行提醒或劝阻。该人士称，他们每天24小时都有8…9名民警在白云山的主要路段巡逻，时不时就会遭遇此类问题。他们也觉得这样的行为“不太好”，但他们只能劝车主下山。有时个别车主认为自己的行为并没有影响别人，也无伤风化，根本就不听劝阻，我行我素。
白云山管理局：有伤风化坚决反对
白云山管理局有关负责人在接受采访时表示，他们会跟白云山公安分局加紧沟通和联动，加大巡逻和管理力度。他说，白云山作为国家4A级风景区，绝对不提倡任何不健康、不文明的行为，并且坚决反对此类不文明行为。他同时认为，由于此种行为并未违反任何法律法规，因此最重要的还是要靠市民的道德自律。
律师：无法可依不能处罚
广东合众拓展律师事务所朱小斌律师在接受记者采访时说：“我们国家对有伤风化的事没有制定相应的法规，如果要对这种行为进行处罚，从现有立法角度是不可行的，没有法律的依据。如果是卖淫嫖娼就另当别论。再说，如果从《国际法》来说，车往往被视为私人的空间的延伸。”
不过，朱律师也指出，当相对私人的空间影响到公众场所（环境）的时候，这种行为就显得不恰当了，它有违社会良好的风尚、秩序和公德。如果有人把纸、避孕套等垃圾随处乱扔污染环境，那就更不应该。
美国式交通处罚制度“恩威并重”
目前，美国拥有2700万辆以上的机动车辆。据美国官方统计， 在美国的土地上每天平均每400机动车辆中就会有一辆车发生或大或小的交通事故。美国2003年因车祸死亡的人数接近40000人。在全球仅次于中国的102000和印度的84000人。美国由于交通事故所引发的死亡超过了历次战争死亡人数总和。鉴于此，美国于1964年颁布《城市公共交通法》。1966年，约翰逊总统提出《国家交通和汽车安全法》。1970年通过《城市公共交通扶助法》。交通法还为公共交通提供了补贴保证，政府通过税收、票价补贴、公交优先等政策促进公交的发展。2003年10月3日美国公路交通安全局（The National Highway Traffic Safety Administration）公布的交通安全救护基金数额已经超过8600多万美元，每个州从50万美元到100万美元不等。
对于道路交通管理，美国各州都有各自的法律，但对于“饮酒严禁驾驶”的规定是一样的，处罚程度与方式也并无太大差异。很多州对于酒醉驾驶者都是直接送进监狱。加州规定，如果酒醉驾驶并在10年内重犯，可以处以最高10000美元的罚金，并吊销驾照一年以上；只要检验证据达到规定血液酒精含量基准值以上即为该犯罪成立，或者依据警察对当事人的外观行为表现之证词，亦可判决有罪。
我的体会，美国对于违反交通规则的交通处罚是恩威并重，罚款与教育并行。1989年，我在俄亥俄读书时，就经历过两次超速违章。两次超速行驶，都被警察碰到，处理的结果给我留下了很深的印象。
第一次是在1989年过中国春节，在美国是大年三十的夜里，我和一大帮中国同学在一起包饺子过春节。几十个中国学生和家属在学校的国际学生联合会的大厅一起热闹。等折腾完了都半夜两点多了。 那时天气还比较冷，我哆哆嗦嗦的开车回我宿舍的路上。在穿过学校的一条叫COLLEGE ROAD的路上被一辆警车给截住了。警车的警灯在我后面一闪，我乖乖的停车在路边，一脸的茫然，还一脑子的纳闷儿，根本不明白怎么回事儿。一位中年警官先生走过来对我说：“您好先生，您的车在限速每小时25英里的道路上开到了每小时40英里，您能给我一个理由吗？” 我是第一次被警察拦住，也就实话实说：“我在学校的国际学生中心过中国的春节，回家时太晚了，就没有注意自己的速度，真对不起。” 警官说：“这个不能成为您超速的理由，请您出示您的驾驶执照，汽车保险单和汽车行驶证。” 我乖乖的把警官要的东西全给了他。警官说：“请在车中等侯。”然后就拿着我的文件回到了警车中。几分钟后，警官回到我的身边说：“请您按照如下地址和时间去面见法官，法官将跟据我的报告和你的申诉来判决你是否有错。希望您今后遵守交通规。” 然后就给了我一张传票。 传票上清清楚楚写着，六周之后去见法官，由法官来判定我是否违章并定夺罚款事宜。
我那个郁闷呀！
六周之后，我穿戴整齐，按时到了当地的交通法庭上。那里还有不少人呢。 等轮到了我， 穿官服的法官看了警官的报告后对我说：“XX先生，您于X月X日XX点XX分在XXX市XXX路上，以每小时40英里的速度在每小时25英里的速度限制下开车。当时的执法警官THOMAS QUARTERMAN 用雷达探测器记录了您的行驶速度。警官THOMAS QUARTERMAN 在本市有14年的工作经历。本法官认为，警官THOMAS QUARTERMAN 报告属实，您违反了本州的交通规则的XX款XXX条，您认罪吗？” 我能说什么呀？ 错就错了，认了！ 我对法官说：“尊敬的法官，我认！” 法官又说：“根据俄亥俄州的州法XXX款XXX条，您将被客以75美元的罚款，罚款将用于交通设施的建设和公共教育，您有什么意见，有什么困难吗吗？”（现在的罚款额度为175美元了） 法官又说：“鉴于您是第一次违章，您可以选择直接交纳罚款或者是在四周之内接受三个小时的交通安全教育课程。您如果是选择接受三个小时的交通安全教育课程，我可以豁免您的75美金的罚款。” 我当时只是个穷学生，75美金对我来说不是个小数字，我当然选择接受三个小时的交通安全教育课程了。 我对法官说：“我选择接受三个小时的交通安全教育课程。” 法官说：“好吧，请您在四周内接受三个小时的交通安全教育课程，以后别再违章了，这里是美国，开车要遵守规则。” 法官签署了文件，就让我走了。
接下来就是约定接受三个小时的交通安全教育课程的时间。由当地的安全驾驶学校主办的三个小时的交通安全教育课程一般都安排在晚上。我约了一个没有课的晚上。交了12。5美金的上课费，就开始了三个小时的交通安全教育课程。 教室是一个相对简陋的地方。主讲的教官是一个和蔼的老头儿，他介绍说，他叫BILL CONIBEAR，在这个城市当了35年的警察并有15年当警察局长的光荣。现在退休了，是义务到安全驾驶学校来给大家讲课的。 顿时，我们对他素然起敬。 BILL 讲课讲的的很生动，讲了不少故事，也向我们提了不少问题。违章的同学们也都依次讲述了自己的故事，都认识到了自己所犯的错误。 在这三个小时的交通安全教育课程钟有30分钟我们观看了有关车祸的录像，一段段惨不忍睹，惊心动魄的录像，大都是由于超速行驶所引起的。 最后，BILL CONIBEAR 警长给我们每人一份考试题，考完试，我们每人拿到一份有BILL CONIBEAR 警长签署的毕业证书。BILL CONIBEAR 警长将我们每人考试的卷子送往当地的 DMV（交通管理局）做为参加了三个小时的交通安全教育课程的记录并存档。
这种惩罚与教育并用的方法非常有效。接受了教育的违章司机大都会谨慎驾驶。如果是第二次超速，就只有接受罚款了。第三次，罚款和教育都要实行的。
第二次超速是在1989年的夏天。我和其他几个同学去看一位教英文的美国教授MS。P。 MS。P的家离学校有大约40英里。 我们在P教授家里吃完饭回来的时侯也是晚上了。在回来的路上，一位女同学肚子疼的不能动弹，我在6号公路的每小时55英里的最高限速下开到了每小时75英里。超着速开了还不到5分钟，就看到后面的警灯闪烁， 离我越来越近。 我心想不好，只有PULL OVER，停到路边。 警车用大灯照着我，一位年轻的警官走过来，用手电筒照着我，还没有等他开口，我就说：“我有个朋友肚子疼，我要送她去医院。” 警官用手电照着后排座位，只见那位同学表情痛苦，脸上留汗，靠在另外一位同学的身上。 警官问道：“先生，您知道医院怎么走吗？” 我说：“不知道，我想按照路标走，找不到再问（美国的路边上，都有指引你去医院的标牌）。” 警官说：“先生，这样吧，你跟着我的车，我带你去医院，不过，要小心开车。” 那位年轻的警官转身跑回他的警车，开着警灯，鸣着警笛，一路呼啸。我跟在警车的后面也是一路狂奔。感觉到速度很快， 我顺眼瞟了一下速度表，指针都到头儿了。（我的车最高时速是每小时85英里）不一会儿，警车就带我们开到了医院。 我们把同学送进了急救室。 我回过头来感谢年轻的警官。年轻的警官说：“这是我应该的，不过，下次如果不是紧急情况，你就不能超速行驶了。” 我连连点头。
在美国，如果你不违规驾驶， 一辈子也没有人理你。 一辈子也没有警察检查你的驾驶执照。但是如果你违反了交通规则，你就逃不过惩罚。你得了罚单如果不交，就会有追加罚款。 这种追加罚款的额度会在DMV每一次给你寄来的罚款通知上写个清清楚楚。 如果还不交，那你在每五年更换一次驾驶执照时就会遇到麻烦。但是，美国大多数的州对违章司机， 尤其是第一次的违章司机采取教育为主的方法。
1994年的夏天，系里面安排我到纽约哥伦比亚大学去修一门哥伦比亚大学和我们学校的共享课程，课程不长，一共是七个星期。7周的课程，让我着实学了不少东西，但是也累个半死。课程结束了之后，我还要赶回俄亥俄开一个什么国际性的专业研讨会。课程学完了，等考试刚一结束，我就收拾行装，开车上路。准备取道80/90号高速公路返回学校。这段路，说长不长，说短不短，单程1200公里。
从纽约出来前，我开车顺便到纽约著名的唐人街买了不少国货：什么蘑菇呀、白酒呀、香肠呀、大白兔奶糖呀、冷冻食品呀等等等等一大堆。然后离开唐人街，过荷兰隧道，上新泽西的280号高速，开始长途跋涉回学校。
出纽约，上新泽西280号高速公路。280号高速公路是很好的一段路，路新路平，两边都是树木，郁郁葱葱的，让人心情很好。这七个星期，该学习也学完了，A也拿到手了，学分也挣上了，自己一个人哼着黄土高坡正在280高速公路上开着，忽然听到短促的一声警笛鸣叫，感觉仿佛就在我的车后。从倒车镜里一看，一辆警车闪着警灯从我后面追上来，我第一个反应就是看看速度表是不是又超速行驶了？才每小时60英里多点儿。（280号高速公路的最高速度限制是每小时55公里）没有怎么超速呀？这个速度不足以使我被警察�