纸上谈兵

***坦克的底盘距能否改变******坦克的底盘距能否改变***　　自从坦克在第一次世界大战中问世以来，绝大多数坦克都采用相同的基本结构；即由固定的车体和炮塔组成，且底盘距<除发动机车身外，其它所有组合机件距离地面的距离>的极限，始终未能超过50厘米，但坦克的重量却发生了显著的变化。因此，当坦克通过斜坡，沙漠，弹坑，沼泽等特殊地形时，由于受底盘距离的限制，其机动性能，必然受到影响和制约。既然时代在发展，坦克的结构在改变，底盘距也可以发生变化，若用液压装置，调整改变链轨<单轨或双轨>距地面的距离，那么，当坦克通过上述地形时，将会轻而易举。其具体改进设想是：　　A：传感器：坦克的履带采用克里斯脱弗<平板式>履带，其夹层层中装有硅橡胶压电陶瓷片，根据压电陶瓷的特性，一给压力就产生电能，且压力与电能成正比的原理，在坦克的每一个轮子上都装有一个绝缘闭合圆形线圈。根据电生磁的原理，当压电陶瓷片因压强不同而受力产生变化电能，因而伴生交变的磁场，在线圈上就会产生变化的感应电流，最后传输给计算机以控制液压系统。　　B：坦克前后驱动轮的每一个轮轴支撑孔上，都在一个一字形孔内，且一字孔形所在的钢板上有一个固定的可旋转的大套轴，主要是使履带链拉长或缩短，前后距离发生变化，使上下履带距离变厚或变薄。...

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