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究协会。
“木牛流马”究竟是什么样子，自古以来，莫衷一是，说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状。雷晓飞想其中的原因是在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯，以致这个迷团解不开。
对关于“木牛流马”有多种传说、解释，有人说它是单轮木板车，有人说它有四个轮子，更有人说它是绞盘。雷晓飞记得，前世时，他在中央三台的《百家论坛》节目中，曾听过专家对“木牛流马”的评述，说大多数的人都偏向于“木牛流马”是改良的独轮木板车。
单轮木板车，在雷晓飞的家乡又叫“鸡公车”。至于“鸡公车”这个名字的来由，雷晓飞就无从考证了，他只是很小很小的时候，在乡下见过一次这样的一辆样本。
这什么说他见到的是辆样本，因为这辆车当时已经没有人用，也不知能不能用，只是当杂物闲置于生产队部的一角，当时因为他还没有见过如此奇怪的车子，就好奇问旁人，才知道了这东西叫“鸡公车”。
雷晓飞见过的“鸡公车”，是一辆简单到不能再简单的简易运输工具。这简易的运输工具，只是由一个轮子加两根手把组成，它的轮子有半米直径左右大小，装在车的前面，两根手把约有两米长，连着穿过轮子的轴。再在手把加上两根连接横杆和两只脚，就成了“鸡公车”。
“鸡公车”运作也很简单，只需人把它的手把提起，然后推着前行。运载货物时，只要把货物放置于它的轮子与人之间就行，一般能载三四百斤。
让雷晓飞不解的是，《百家论坛》那位专家曾说，这独轮的“鸡公车”在三国之前已经存在，但奇怪的是，雷晓飞来到了这个应该是三国之后的世界，却还没有见过这种运输工具。
既然没有见过，就只好让我们的主角雷小哥来捞这个发明奖了。要制造在雷晓飞前世都议论纷纷的“木牛流马”，他没有那个能耐，但让他制一辆“鸡公车”，那就真的如他的家乡话所说“话嘟毛咁易”啦。
雷晓飞当即回到了他在巴蜀建立的第一所“农具社”里，与周学士派到巴蜀来的那两位能工巧匠，风风火火地行动起来。
因为“农具社”里已经有了一台用“钻床”改良的立式车床，所以，“鸡公车”最考工夫的轮子，就“话嘟毛咁易”地制了出来。手把、连接横杆和两只脚，也在两位能工巧匠的搭手下，很快完成。只耗了半天的时间，可能是当世的第一辆“鸡公车”诞生了。
当“农具社”里的众人望着这造型奇特的家伙，不知它有何作用时，雷晓飞已经让人给它装上了四百斤的重物，试起车来。
在一阵有节奏的“吱吔，吱吔”声中，四百斤的重物被雷晓飞轻而易举地推着走了起来。
雷晓飞推着负重的“鸡公车”，来回走了几百米后，见它运作自如，就把它交给了“农具社”众人试用，自己则蹲下，拾了根木条，在地上边沉思边比划了起来。
原来，我们的雷小哥对自己造出来的“鸡公车”并未满意。虽然，用“鸡公车”搬运货物，已经比人挑省力不少，但毕竟还是要付出不少力气，运四百斤的重物，起码要出一百多斤的力气。雷晓飞对这样的结果并未满意，要想办法改良。
使用“鸡公车”的人，先要用力提起车把，才能推动“鸡公车”前行。虽然，车把已经有了杠杆的省力作用，车轮也有了轮轴的省力作用，但两种不同方向的作用力加起来，还是要驾车的人付出不少力气，如何才能做到更省力呢？
雷晓飞现在要攻克的，就是这个难关。
第562章热衷发明
车子肯定就要用推或拉带动，如果能减少提车把用的力，就可以让推车的人更省力。雷晓飞现在就沿着这个思路，寻思攻克这道难关。
要让车子不用提就可以推着走，唯一的方法就是增加轮子。但要如何增加轮子呢？要增加多少轮子才合适呢？
独轮的车子就一定要提着推，在出力提的情况下，还要用力就平衡。两轮的车子，如果两只轮子在横向，就不用就平衡，但也要提着推；如果两只轮子在纵向，就不用提着推，但要就平衡。只有三个或以上轮子的车子，可以不用提着推，也不用就平衡，所以，雷晓飞就朝这个方向思考。
要做三只轮子以上的车子，就要解决一道难题。雷晓飞记得在前世争议“木牛流马”是否如书中说的那样有四只轮子时，有人就提出了疑问，四只轮子在弯曲的栈道上能拐弯吗？
精通机械的雷晓飞清楚，独轮的车子，整辆车与地面接触的只是一个点；两轮的车子，两个轮与地面的接触点就形成了一条线；而有三只或以上轮子的车，与地面接触的点就形成了一个面。
与地面接触只有一个点的车子，可以随时随地的随意转弯。而与地面的接触点形成了线和面的车子，转弯就麻烦了，在没有转向轮的情形之下，这些车子的转弯，唯有就把整辆车的一边提起后再转。所以，要做三个或以上轮子的车子，就一定要做转向轮，才能自由地转变车子的方向。
在雷晓飞的前世，转向轮又叫做万向轮，意思是说轮子可以向任何的方向旋转。要达到万向的效果，就要运用平面轴承的原理，但在当代哪有制造平面轴承的条件？单是那滚珠，已经没法加工。
那又有什么办法解决这个方向的问题呢？雷晓飞连续设计了好几套方案，但这些方案连他自己都不满意，先后被他否决了。他就这样蹲在“农具社”里，一直构思下去，连午饭也忘了吃。“农具社”里的人见他思考得那样深入，也就不敢惊动他，生怕打断了他的思路。
冥思苦想之下，终于让雷晓飞找到了一个折衷的方法，就是把车子做成既能像独轮车一样，提着推动前行，又能像三轮以上的车子一样，不用提就推着走。
其实，雷晓飞的做法很简单，就是在独轮车的两只脚上，各装了一只小轮子，这样，独轮车就变成了三轮车。这种三轮车，在直路上，就三轮着地推着走，拐弯时，只需提起车把，当作“鸡公车”用就行。
这样的车子，在当三轮车用时，就能省力；在当独轮车用时，又能灵活转弯，一身兼容了两种车子的长处。虽然，这样的三轮车并不算完美，但用起来已经比独轮车好用多了，也省力多了。
在当前这个条件下，雷晓飞尽能力也只能做到如此水平，只是不知与诸葛亮的“木牛流马”相比，孰劣孰优？
雷晓飞试验过了三轮车后，又对其中的一些细节作了人性化改动。比如车的把手，当独轮车用时，车把手的位置要低于人手垂直的高度才方向工作，而当三轮用时，因车把手下面的两个轮子要着地后才省力，所以低于人手垂直高度的那个位置，推起车来就不方便，于是，雷晓飞就在原来的把手上，再添加了一级把手，方便后种运作使用。
三轮车研制成功以后，雷晓飞马上就向社会推广。因为这工具确是好用，不久，巴蜀就到处都能见到了这种雷晓飞设计的“木牛流马”。巴蜀的民众，还为这种三只轮子的车子，命了一个名字叫“飞车”。
巴蜀民众起这个名字的含义，一是形容这种工具的运输速度快。当然啦，它搬运一次，就抵上常人挑四、五倍的重量，那还不是提高了效率？二是为了纪念这工具的设计者雷晓飞。
“木牛流马”制作完成后，雷晓飞因在制作的过程中，曾经想到过绞盘，就又给码头设计了一种带棘轮的绞盘，用来牵引负重回码头的货船，让货船不用再由十个八个大汉，像拔河般用力扯缆绳，才能靠岸。
搞些发明创造来造福民众，一直是雷晓飞最有兴趣的事，所以，他在巴蜀的这段闲暇的时间里，乐不思疲地投入了其中。而且，雷晓飞每发明了一样玩意后，都能通过发明过程中的联想，发明下一种玩意，这样的灵感泉涌不断，一发就不可收拾。
如受到做好了的绞盘启发，雷晓飞又根据绞盘的原理，做了个缩小版的绞盘，用于收放船上的铁锚。船上系铁锚的铁链，又启发了他用铁链来为一些山区做了不少浮桥。
现在，我们的雷小哥的想头就更大了。他见到了当代的船容积太小，运送的货物有限，就想研制只“巨无霸”的大船出来，改善当代的航运事业制船可就是大工程啰。雷晓飞从来没有接触过这一行，但他仗着自己会点木工，算精通机械，了解一些力学，还有不少前世的先进见识，就搜罗了一班造船匠，合计起了这个庞然大物的构想来。
因为大家都没有这方面的经验，所以“巨无霸”大船设计的进度缓慢，造船匠们往往因一些技术的问题，斗个脸红耳赤，最后只能让雷晓飞定断。
雷晓飞很喜欢这种学术争论的气氛，有争论才证明了这班人能投入，有思想。而且，争论也能让人进步。反正自己又不急，让这班人从争论中得出了正确的结论后，再生产也不迟。
计划总是赶不上变化，雷晓飞的设计还没有拿下，皇上的圣旨已经先找上了他。而且，还是连续两份的紧急圣旨，让他不得不放下了这个造船的伟大构思。
其实说两份圣旨的点不合适，两份虽然都是皇上的亲笔书，但第一份却不是以圣旨的形式发出的，而是借用丐帮的“飞鸽传书”传来的。
那天，忙碌了一天的雷晓飞才吃过午饭，准备例行的午休时，丐原的通讯员就匆匆到来，把一份“飞鸽传书”奉上，并说，是皇上的紧急传书。
雷晓飞这个后世先进社会过来的人，明白通讯的重要性，所以他时时都带着丐帮的通讯员在身旁。
雷晓飞接过了丐帮通讯员说的皇上紧急传书后，雷晓飞就纳闷了，皇上不是有千里接力的传递圣旨机制吗？为什么还要用丐帮的“飞鸽传书”呢？
雷晓飞打开传书一看后，马上就感觉到了问题的严重性。传书只是一句话，写着：晓飞皇儿，马上收拾行装，组织巴蜀的军队待命，把巴蜀的事交待下去，随时准备离蜀，圣旨随后就到。
既然已经下圣旨，为何又要先传书呢？雷晓飞稍思索了一下，想是因事态紧急，皇上就传书先让他准备好，能在接旨后马上出发。
什么事这么紧急呢？还要出动自己那组建才不久，并且数量不多的军队，不会是暴乱吧？雷晓飞的心忐忑不安地胡思乱想起来既然事情紧急到了如此地步，雷晓飞一刻也不敢耽误，马上就下令了部队集合。同时，他还让丐帮的通讯员立即召集在青城的所有通讯员集中，全天候密切关注到来的信息和随时准备发出信息。
随后，雷晓飞把谭巡抚等几个委员会的负责人召来，把皇上传书的事给他们说出。然后按照皇上传书的吩咐，就向几人交待自己已经策划好的、巴蜀下一步的治理规划和工作。
第563章特急圣旨
直到了吃过晚饭的时分，治理委员会的工作已经交接完毕，皇上的圣旨还没有到来。雷晓飞让谭巡抚几人先去休息，自己等圣旨。几人哪肯，一定要与雷晓飞一同等圣旨的到来。
雷晓飞见劝不退谭巡抚等几人，就索性连李杰叔侄和谢舵主也叫了过来，与他们一起等圣旨。在等的过程中，雷晓飞考虑到了这次如果要离开巴蜀的话，就少不了要走水路，所以，他马上让人召长江帮在青城的负责人也过来，跟他们一起等候。
千里接力的传递，始终及不上“飞鸽传书”，圣旨直到凌晨的三点多钟才到，比“飞鸽传书”足足慢了十多个小时。不过，只比飞禽慢十多个小时已经非常了不起，雷晓飞马不停蹄地从巴陵赶回巴蜀都要三天，按飞禽的速度算，这千里接力的圣旨传递，从京城到巴蜀也不过只用三天，可见这传递是一刻钟也没有停过了。
圣旨，雷晓飞还是第一次接。那程序，并没有像雷晓飞前世电视中影的那样复杂，没有什么传旨的太监，也没有三跪九叩头，只是由一个风尘仆仆的差役，把一封信交给雷晓飞就了事。
雷晓飞对官场的礼节本就是“小白”，他不知是这流程本就如此，还是因他的身份特殊，所以不用那个排场。如果是前者，就证明了皇上不是个好大喜功的人，是一个务实的贤王。
雷晓飞接过了圣旨后，他身边的谭巡抚这个老官油子，看出了门道，他“咦”了一声后，说道：“这可是一道十万火急的圣旨啊，上面封了四道火漆印。”
哦，原来这个圣旨，还有这样的讲究。不过，当雷晓飞听到了谭巡抚那十万火急的字眼后，就没有闲暇和心情去研究这个了，他连忙打开圣旨，阅览起来。
雷晓飞边看圣旨，边颦眉，圣旨看完后，他的眉头已经皱成了一个横着的“川”字。
众人在雷晓飞看圣旨时，忙与他拉开了距离。圣旨是给雷晓飞的，旁人哪敢偷看？众人只是齐刷刷地望着他们那眉心紧锁的首领，好像要从他的脸上看出内容来。
此时，众人齐集的房中，竟寂静到了一丝响声也没有，十万火急的圣旨，说明了事态的严重，众人怕弄出响声会影响雷晓飞的思考，几乎连呼吸都屏住了。
在着急中等候，总是觉得时间特别长。众人好像等了很久，雷晓飞才从沉思中醒过来，他回过神来后，第一句话就是下命令。
雷晓飞一口气下了二道命令。
“谭巡抚，你现在立即带人去准备十万斤粮食待用。”
“道兄，你带齐这里的军中将领，马上回去集中三军，在练兵场待命。”
谭巡抚和青玄子领命而去后，雷晓飞又令“水派”在青城的负责人，立即回去把青城附近的所有船只征用，有多少就征多少，集中在青城最近的码头待命。同时，他还让那个负责人把帮中最熟悉水路的船把式，立即带到这里来，他要策划的航路。
布置完了这些工作后，雷晓飞就在室内踱起步来，他要借众人出去办事之机，先消化皇上传来的这个十万火急的重大“利空”消息，从中梳理出一个头绪出来，好决策应对。
原来，圣旨中说，暹罗人入侵，已经把番山墟围困、攻击了近一个月，情况十分危急。皇上让雷晓飞迅速带兵驰援。
从圣旨中分析，熟悉番山墟那边情况的雷晓飞，知道了事情已经到了十分复杂、棘手的地步。皇上让他从千里之外的巴蜀带兵去援，也就说，那边已经没有可用之兵了。
雷晓飞清楚，番山墟原有二千守兵。后来，皇太子接纳了自己的特区建议后，准许番山墟增添到三千守兵，穗城有五千守军，如果综合这个兵力，再倚仗番山墟那坚固的城墙，就是十万、八万的侵略者也能抵挡，何会出现如此危局？而且还在被困了近一个月，才让他驰援，这当中，已经说明了那边出了大问题。
番山墟的后防就是穗城，穗城未破一天，番山墟也不会被围困。而圣旨中也没有提到穗城被破的消息，由此得出的唯一结论就是穗城那边出了乱子，不知是穗城那边的忠王的人与暹罗人内外勾结，还是他们害怕战火蔓延到穗城，不敢出兵，见死不救。
雷晓飞估计是前者的可能性居多。因为如果番山墟被攻破之后，首当其冲的是穗城，所以穗城没有理由坐视不理。肯定是穗城那边与入侵者有了默契，才会按兵不动。
无论是穗城那边出了什么乱子，它那边不出援手的话，番山墟无论在后勤上，还是在军事上，肯定就独木难支了。
雷晓飞刚才记起了番山墟的伍守备伍大哥曾经说过，番山墟的存粮只够供应墟中的人吃一个月。而圣旨中说，番山墟已经被围困了近一个月，也就说，现在的番山墟，已经到了弹尽粮绝的绝境。所以雷晓飞就让谭巡抚去备粮，在兵力驰援的同时，也在粮草上给予支援。
番山墟是雷晓飞重生后的故乡，那里有他的朋友、大哥和岳丈。所以，就是没有圣旨，他知道了这情况后，就是孤身犯险，也会义不容辞地前去救援。现在既然圣旨让他带兵驰援，他就要考虑怎样才能用最快的速度给予番山墟最好的救援。
圣旨上并没有说入侵者有多少人，也没的说番山墟现在的具体情况如何。这肯定就不是皇上疏忽，应该是他也收到战报，看样子，番山墟那边的战况、情报，肯定就被穗城那边的忠王的人截断了。
在战况不明之下盲目行动，那是战场上的大忌，自己现在先要做的，是一定要通过另外的途径，了解番山墟战况，才针对地部署，有更大的把握让番山墟脱离险境。因为战况不明，现在，就有一个迫切的大难题困扰上了雷晓飞，这个大难题就是他究竟要出多少兵去救援才合适？
巴蜀的军队现在已经发展到了有七千多人的军队，但巴蜀的当地建设也需要有军队来守护，有军队来维持治安和秩序，不可能全部都用去救援。否则，如果再有一个反派联盟这样的乱子，自己落了一番苦功治理的成绩就会前功尽弃。但派的兵少了，对番山墟那边又会不会成了杯水车薪呢？
雷晓飞脑袋狂转，权衡其中的利弊，要理出一个头绪来。
第564章驰援部署
直到“水派”在青城的负责人，带着几个熟悉水路的船把式到来时，雷晓飞才收起了思绪。
听了“水派”的负责人汇报说，由于时间紧迫，现在只能募集到二十多条船，而且，都是一些只能载十到几十人的轻舟时，雷晓飞的眉头不由颦了起来。
一船才载十到几十人，二十多条船充其量也不过只能载四百多人。番山墟的三千守军都挡不住入侵的敌军，自己去这四百多人不就等于杯水车薪？
但现状如此，雷晓飞也无可奈何。他只好先与那些船把式一起合计从青城到番山墟的最快线路。
众人综合了一番之后，定出了两条从青城到番山墟耗时最少的捷径，这两条线路都是水陆参半的路径，而且还有大半的路程相同。
在青城附近的码头，可以坐船直达湖南南边的一个小墟，这段水路正好顺流，只需两天一夜或两夜一天的时间，就能到达这个离青城七、八百里之外的地方。
湖南南边的那个小墟到番山墟，有两条路供选择，一是条路走陆路，经穗城入番山墟，这段路全程快马大约需半天的时间；另一条路是水陆兼程，走一百多里的陆路后，来到一条通穗城清江的水路上，从这条水路的支流可以到达番山墟，这路行程共需一天左右的时间，比先前的线路多耗用三到四小时。
得出了这两个结果后，雷晓飞又综合自己的分析，考虑到如�