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“联合扩张产能。对于两万吨以下的船舶，大华准备再做两年就放弃，从今年开始，也会慢慢减少自己制造的总段数量。”苏城说着解释道：“国内有很多2万吨以下的船坞，采用巨型总段造船法以后，能有效减少船坞的占用时间，船舶生产的速度会有一个极大的提高。不过，国内未来几年内，估计都不会兴建太多的大型船坞，大华采用平地造船法，会继续这方面的制造……”
丁志鹏听的很仔细，理解的道：“咱们这个会议的主题就是大华和中船的联合，这方面，你怎么考虑的？”
从船舶政策到中船的问题，丁志鹏转换的很是自然。
苏城也自然而然的道：“巨型总段造船法和总段工厂，是我们早就确定要扩散出去的，不过，具体哪个工厂能得到，就要看各自的条件了。平地造船法是大华船业的核心技术，不会予以转让的。”
“嗯……我赞同你的观点，竞争产生力量。不过，你要注意说法，别被人抓住了把柄。”
“嗯？”
“也不是所有人都同意大华的扩散策略的。”丁志鹏提了一句，就笑笑道：“去了再看吧。”
苏城颔首。
五郎多少有些紧张，他一直等到丁志鹏起身，往会议室去的路上，才低声问苏城：“有人不同意咱们大华的策略是怎么回事？”
苏城淡然道：“有争论再自然不过了，大华是一家私企，用不着循规蹈矩的听某个人怎么说，最终要怎么做，还是我们来决定的。”
“发改委的领导，要是让咱们更改经营策略，咱们难道还能拒绝？”
“这种场合，不会有人直接干扰咱们的经营策略的，最多是敲边鼓，让咱们自己领悟罢了。”
“那咱们要是不领悟？”
“逆势而行的领导，挺不到后面的。”苏城的声音很小，只有五郎和张超能听到。张超作为职业经理人，已经相当够格了，一些问题自己亦能想到。五郎属于家族成员，数年以来都在经营大华海上运输公司，这家大华系内最弱小和最边缘化的公司，在大的方面，仍然需要不时的提点。
五郎低着头思考。
张超了然。发改委是一个政策部门，这里面的官员升职极快，潜力十足，唯一不能做的事情就是判断错误。尤其是在改革开放的大环境下，哪个发改委的官员若是戮力指导某家私营企业的经营，甚至于直接影响公司的经营策略，那他的思维模式，肯定是无法帮他走上更高层的。
这样的官员，苏城即使无视了他，也不会有什么隐患。
丁志鹏到了走廊的尽头，推开了门。
苏城落后几步，又有意缓了一步，才跟进去。
“哐哐”。
里面的人有的站了起来，有的伸着脑袋看，一阵推搡桌椅的声音。
黑乎乎的几十个人，令不大的会议室分外拥挤。
苏城脚一点，险些踉跄摔倒。
怪不得要秘书布置，这里面少说有四十号人！
丁志鹏所谓的坐一坐，还真是规模庞大。
苏城一边笑着，一边观察着下方。
在场的除了中船的孙道孚、荣尚国等8个人以外，剩下的大都是三四十岁的中青年官员。少数几人坐在前面，剩下的围坐成一圈。
“苏城，我来给你介绍。这位是我们基础产业司的陆司长……这位是我们产业协调司的马司长……就业与收入分配司的张司长……经济贸易司的黄处长……朱处长……王处长……祁蒙你认识的，如今是国民经济综合司的副司长了。”丁志鹏是副主任，比在场所有人都要高一级以上。不过，坐在前排的官员也各个手握权柄，苏城忙忙的握手，有些眼晕的笑道：“没想到这么多人。”
“你创造的船业结构，让我们这么多人无地自容啊。”丁志鹏再次握手，拍打着他的手背，笑道：“我们的祁司长，分析了大华船业，认为你们能在数年时间里，解决数万人的就业，间接解决数十万个家庭的生活问题。这个报告，在我们发改委内部，引来了很大的震动，这不是，孙总找上了我，然后许多人都要求见见你，是不是有种大熊猫的感觉？”
下面传来低低的笑声。
丁志鹏继续介绍道：“这些年轻人，都是我们发改委的课题组成员，主要做产业和就业的问题，怎么样，与大华船业很契合吧。”
“能给大家提供一个研究的标本，我也是一只有为的大熊猫了，受宠若惊。”苏城半开着玩笑。
众人再笑。
笑声之后，苏城推举到了前面就坐，面对半个圈的发改委官员。
这些年轻的发改委课题组成员，大都是低级干部，只是每个人身上，都散发着金灿灿的光辉，正踩在无限宽广的金光大道上。
对他们，以前的苏城只有羡慕的份。如今却能淡然处之。
一个国家，没有优秀的官僚是不行的，但一个国家，只有优秀的官僚更糟糕。
双方的位置，正说明大华实业踩在正确的时代步点上。
很快，前排的几个人，开始很随意的聊天似的询问起来，说的内容，与丁志鹏前面说的差不多。苏城尽管收敛了一些，回答的问题还是引来阵阵争论。
产业化的问题，说了大约半个小时，期间不断的有年轻干部起身询问。
苏城正襟危坐，回答的相当认真。
丁志鹏在旁都觉得苏城的表现过于正式，小声的提了一句。
苏城装作没听见，仍然是极度认真的姿态。
眼前的年轻干部，可不会永远都是年轻干部，几个苏城听说过名字的人，未来指不定能走到哪一步。第一次的印象，可是相当重要的。
而年轻干部们，坐在部级领导的身后，心理的感觉又不同。
能与领导谈笑风生的苏城，面对自己如此认真，心生好感是很自然的。几个人问着问着，问题就超出了船舶工业的范畴，苏城也毫不犹豫的作答。
这样的做法，除了令人受到尊重，还充分的显示了苏城对经济和国际形势的判断。
自从做了周老的幕僚，苏城多次参与对外政策的研究，也深入的整理过自己所了解的后世信息。
就算苏城只是一个普通的大学生，有过这样的经历，也足够开一场演讲了。
有意无意间，苏城更是借着一个有关产业的问题，做出预言，道：“就亚洲形势来说，中国成为世界工厂，是一个必然的发展趋势，印度在软件业方面，将持续维持优势。日本的年功序列和目前的公司体制很难持久，而韩国的贸易壁垒将持续增加。亚洲四小龙的风光会在四五年内被打破，他们的产业模式恐怕很难继续下去。此外，大家可以多多关注万维网和计算机技术，尤其是万维网的发展，不仅会改变世界产业的模式，而且本身将会创造极大的价值。我所说的极大价值，是远超想象的价值，它会变成一个全新的产业……”
对苏城来说，这是一次最具性价比的投资。
双方都留下了极深的印象。
不知过了多久，基础产业司的陆司长觉得话题扯远了，开口笑道：“苏董，对于船舶产业链的问题，你怎么看？”
他一说话，其他人自然不会继续追问前面的偏门问题。
苏城避重就轻的笑笑，道：“每出口1万吨的船舶，大概就可以解决100多人的就业，船配产品的本土化率越高，间接解决的就业就越多。大华实业是两条腿走路，但倾向于船舶本身的制造，对于船配产品，我们倾向于外包采购，希望国内的供应商能因此而成长起来。不过，我个人认为，国内企业没有必要全线追逐船舶产业链，专注于某一个方面，做专做精是比较好的方法，成功的几率比较大，竞争力也比较强……”
“既然如此，可不可以多留几个总段工厂在国内呢？”基础产业司的陆司长满面红光，借着苏城的话头，道：“听说大华已经批准了8家外国船厂制作总段，这是好事，但对咱们国内的企业，也会形成巨大的竞争吧。虽然说竞争机制是一个好的机制，但国内外的发展并不均衡，给咱们的工厂几年喘息时间，对大华未来的发展也有很大的好处吧。”
苏城轻笑两声，道：“陆司长请放心，一旦我们决定了国内的总段工厂，对于有股权的工厂，肯定让保证他们能开工充足的。”
“这样就最好了。”得到苏城的一个小承诺，陆司长就比较满意了。正如苏城之前猜测的那样，他可不想背上“指手画脚”的名声。
“苏董，开工充足，是每年多少吨的总段？”荣尚国像是上好了发条的布谷鸟，声音洪亮，中气十足。他是所有船厂中，最不能损失大华订单的人，也是最有可能得到订单的，因此非常关心这个议题。
苏城歪着脑袋，笑道：“开工充足，自然是能造多少总段，就要多少总段。”
荣尚国好险吐出一口“不可能”，转头笑道：“我们江南造船厂，希望能在年内，建造3个总段工厂，按照苏董以前说的规模，总段工厂同时开工2个总段，2个月内完成。那我们今年下半年，就能做到18个总段，总吨位7万吨到10万吨……”
“没问题。”苏城想也不想的就点头。
荣尚国愕然，见苏城如此肯定，一咬牙，道：“多的话也不说了，苏董，各位，我在这里做一个保证，只要江南造船厂能得到巨型总段造船法，我们保证今年下半年，完成10万吨的总段制造，明年一年，完成最少30万吨的总段制造，造船总吨位突破百万吨！不但不要国家补贴，而且上缴利润！”
“说的好。”好些人鼓起掌来。
只有苏城这边，五郎、张超和他的表情都有点怪异。
荣尚国察言观色，不由问道：“苏董，大华是什么意思。”
“嗯，对于得到巨型总段造船法的工厂，我们有一个基础要求。”
“嗯？”
苏城摊开手，道：“我们要求，凡是获得巨型总段造船法的工厂，今年下半年要完成30万吨的制造任务，明年的总段制造要超过百万吨。”
会议室内，顿时冷场了。
荣尚国的豪言壮语，也只有这个要求的三分之一。
当然，江南造船厂的总产能，是可以达到这个要求的。但刚刚建立的总段工厂，和刚刚得到的总段造船法，又如何生产这么多的船舶总段？
更令荣尚国无法理解的是，市场是否有这么高的需求？
他再也忍不住，问道：“订单从哪里来？哪里有这么多的订单？”
（未完待续）
第四百四十一章 订单问题
“各关联船厂，如果无法得到足够的订单，可以和大华船业签订总段制造的单子。巨型总段造船法的核心就是大量制造，降低成本，稳定利润。”苏城说的意思很明确，就算各船厂自己拿不到单子，光是大华的总段需求，就能喂饱他们。
但是，苏城的自信无法感染其他人。
荣尚国一副怀疑的神色，只是碍于面子，没有再反驳苏城。
孙道孚身体晃动，坐不住了。
他本来打定了主意不说话的，但苏城的话太过了。
孙道孚不得不站出来，道：“苏董，谈合同可不能放卫星啊。半年做30万吨，明年做100万吨，按照你说的3家巨型总段造船法的工厂，那一年的产量就是300万吨，这还不算大华自己的产能和其他5家总段工厂的产能。中船集团一年的订单才多少！国内船舶的需求量才多少，别说能不能做到这个产能，真的做到这个产能了，其他船厂又怎么生存？”
他是中船的总经理，自然希望旗下的企业都能健康的活下来。良性竞争是他欢迎的，恶性竞争就不行了。
在他看来，苏城的做法就是恶意竞争。假如8家中船的船厂活了下来，中船下属的其他船厂死掉了，那他这个总经理，又会变成什么？
整个中船集团，目前积累的订单数量也不过500万吨，这是未来两三年的产能。
而以大华实业目前的计划，500万吨怕是不够他们一年消耗的。
如此一来，今年的销售额是高了，明年难道喝西北风去？
发改委的官员，对于国内的各种数据也很熟悉，听到孙道孚的话，由不得怀疑。
五郎最见不得苏城被怀疑，顾不得对方的身份，高声道：“谁说大华船业做的好了，就会让其他船厂活不下去？我们如今接的订单，全是2万吨以上的轮船，多在国外，中船何曾听说，大华有在国内大量竞标？”
“全是2万吨的轮船？还多在国外？”孙道孚不太相信。
苏城笑了笑，道：“2万吨以下的船舶，大华船业基本不会参与竞标了。以前收到的订单完成，或者转出以后，大华船业将会停止分段造船法等工法的使用，专注于总装总配。”
孙道孚仍然是将信将疑的道：“只做总装总配，不会令总利润太低吗？”
从利润率来说，总装总配的利润当然要比整船自己造高的多。但总利润方面，还是自己制造来的多。毕竟，总装总配要输送利润到总段制造工厂去。
以国内穿企目前的状态，孙道孚其实更在乎总利润。因为他们拿到的订单数量偏少，且以小船居多。
以己度人，孙道孚不觉得苏城会完全放弃整船制造。
苏城却是完全相反的想法，笑笑道：“只要订单做上去，总装总配的总利润反而会更高。”
“那还是回到了订单的问题上。”
“我们降低了客户的成本，自然能得到更多的订单。”
“船舶是很贵的，客户不会光盯着成本来说话。许多外国客户的要求，算下来根本不赚钱……”东南造船厂的老总，说起这个问题来，就是一肚子的苦水。
孙道孚捏着指头算了一会，也说：“大华放出去的总段工厂有10家了，按照这样的要求，每年能提供上千万吨的总段，算上国内3家总段企业消耗100万吨的总段，大华今年的总装总配，要超过700万吨，这就是300艘船……太难了……”
要是15年或者20年以后的中国船企，就不用这样抠吧了。那时候的中国船舶行业，每年获得的船舶订单，轻松超过1000万，手持订单三四千万都很正常。
就是现在的韩国企业，从87年开始发力，五年下来，也能达到每年千万吨的水平。这也是得益于世界船舶制造业的转移。
然而，中船完全没有抓住这次机会。他们的目光仍然放在国内，期望着借用行政垄断的方式，得到更高的利润，只要完成中央下达的任务就满足了。
在国际竞标的过程中，荣尚国的表现就是中船的表现。它们的保守和利润计算方式，根本无法跟上船东的思路，偶尔能得到几艘船的订单，靠着国家外汇补贴，也不一定能赚到钱。
至于船舶设计、船舶设备等等，中船更是落后的厉害。
相对于新兴的工厂，中船的负担是极重的。但凡是船舶上能用的仪器仪表和设备，他们就希望使用自己集团下属工厂生产的。以90年代中国制造的水平，船东自然是相当的不愿意。
可以说，无论是价格、服务还是产品质量，中船都已经落后于世界主流了。
这个时候，哪怕大华实业只是一家山寨工厂，也比他们的尾大不掉要更加生机勃勃。
苏城听着孙道孚的话，怜悯的道：“没有你算的那么多，平均4万吨一艘船，不到200艘就有700万吨了，这还不包括超大型的特殊船舶，比如海上浮式储油船。”自从中远船务在中船的压力下，放弃了与大华的良好关系，他们从大华实业得到的资源也在减少，海工装备的劳务合作，也渐渐的没有了。否则的话，以前如海上浮式储油船都是交给中远船务加工制造的。
“200艘船，大华有200艘船的订单吗？”孙道孚重复了两遍这个数字。
苏城只是微笑，道：“200艘船是明年的目标，今年下半年，按照各总段工厂的要求，只用准备60艘船的订单就可以了。”
他降低了一些目标，孙道孚顿时觉得自己问到了点子上，忙道：“这么说，大华目前有60艘船的订单了？”
60艘船，孙道孚都不相信。剩下6个月的时间，60艘船意味着每月10艘船，也就是3天一艘船。
这是什么概念，中船集团下属的工厂，3个月也不一定能做一艘万吨巨轮。
尤其是那些中小型的船厂，有些只剩下修船的业务了，即使如此，3天也不可能修好一艘船？
一家成立才几年时间的船厂，超过整个中船集团？除非失心疯了，没有哪个中船人愿意相信这种事情。
苏城从大华船业开始做海上钻井平台，就开始关注国内船舶业了。只是以前的时候，大华船业尽量减少制造业的份额，专注于海上钻井平台的技术开发。
如今，真的涉足这个圈子，苏城才感觉到了沉重的暮气。
60艘4万吨级的船，才是250万吨左右的载重量，甚至不足以替代中国企业10％的需求。
就是这样，孙道孚堂堂正部级的官员，还露出不能置信的表情。
突然之间，苏城就没有说话的意愿了。
他微微抬了一下头，对张超道：“你给孙总，还有大家，说一下大华船业目前的订单情况吧。”
“好的。”张超清了清嗓子，面对正襟危坐的众人，有些骄傲，又有些叹息的道：“大华船业目前获得的订单总数是116艘船，手持订单总吨位超过500万吨，今年需要交工的船舶数量是28艘船，总吨位超过100万吨……”
孙道孚朦胧中有种看自家数据的感觉。
手持订单数，交工数量等等，都和中船很接近。
所不同的是，中船集团下属有几十个船厂，有几十万工人，而大华船业才有1万多人，建立仅数年。
孙道孚更加无法理解的是，大华船业刚刚交工9艘船，哪里获得如此多的订单？
和他有相同疑问的不止一个人，平江造船厂的总经理，就率先问了出来：“最近几个月，全球放出的船舶需求，也没有50艘船吧，大华船业哪来的116艘船的订单？”
“收购的。”
“什么？”
“我们收购了3家船厂，将他们持有的订单，全部纳入囊中。”苏城咬字清晰。
中船人一阵发愣。
想死他们，都没有人想到这种手法。
国内的船舶企业，别说是收购了，20％的股权，在高压状态下，都不敢轻易放出来……