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比如美玛集团就是在这样做，除了一边对付光速机械制造公司以外，就是一边加大力度仿制光速自行车。
毕竟，光速自行车这么火爆，就表示有着很不错的前景，其中的利益，可是非常吸引人的，那这些唯利是图的厂商，当然是非常想占为己有，而仿制就是最简单的方式了。
如果可以仿制出同款自行车的话，那以这些自行车厂商的资源，的确是可以把光速机械制造公司比下去的，做到比光速自行车的销量还要高。
这种事情，在自行车行业里，属于屡见不鲜的，山寨产品是层出不穷，就连一些巨头都会这样做同样的事情，就更别说是一些没有多少品牌知名度的厂商了，那更是一点都不在意，而被剽窃的企业想要维权也是非常艰难的，可能到企业破产都没有办法维权成功。
多少家创新企业，就是这样被恶意竞争整垮的，这个自行车行业属于劣币驱逐良币，因为维权成本太高了。
第九百一十三章 光速自行车的优点（）
在自行车行业里，山寨和假货是层出不穷。
可以说，在臻国这里，自行车的山寨和假货几乎是没有办法杜绝的，至于在国外的一些发达国家里，由于专利等原因，山寨和假货的确是没有那么猖狂，但不代表没有，只是换另外一个名义而已。
比如，对自行车稍微改动一下，但大体上没有变化，然后换个名字，就公然以创新产品上市销售。
这种事情，在国外同样是非常多，而且都是一些大企业在做，还更加专业一些，很难让人找到破绽，就算被人起诉维权，但这些企业也有专业的律师团队，可以慢慢拖延时间，直到对方先坚持不住而已，而这些抄袭的企业，却是赚到盆满钵满，而创新的企业却因为支出过大，而落了个破产清算的下场，更是奈何不了这些抄袭的企业。
所以，在自行车行业里，如果对自行车有创新，可以让消费者满意的话，也不代表可以赚到钱，其成果很容易就被其他人抢走了。
这种事情，屡见不鲜，或许也是自行车行业这么长的时间都没有大创新的原因，就是不想耗费那么多的精力，最后却是被同行坐享其成，也才会出现换汤不换药的情况，导致消费者出现审美疲劳。
不过，关于这种事情，苏睿从来都不担心。
光速自行车不是那么好仿制的，因为光速自行车最大的创新，不是那炫酷到没朋友的外观，而是在材料上的创新，可以说是独一无二的，领先行业的。
可以说，如果想要做出同样的自行车，就算只是类似的自行车，也是非常困难的，必须用上一些新型材料才有可能生产出来，没有这些新型材料的话，断然是没有办法生产出类似的自行车，连辆形似神不似的自行车都没有办法生产出来。
而这些新型材料，目前在自行车行业里，就只有人生集团旗下的材料工厂才可以生产，不然的话，就是这些材料的生产成本极高，根本没有办法拿来生产自行车。
就算，不惜成本生产类似自行车，但就算是天价，也很难生产出同样的自行车，主要是工艺问题。
而且这样做，也没有多大的意义了，这些自行车企业想要仿制光速自行车，无非就是为了利润，如果天价生产这种自行车的话，那肯定是没有利润而言的，也不会有市场。
毕竟，对于消费者而言，如果自行车一样的话，那为什么不选择原创且更便宜的自行车，反而去选择又贵又是仿制的自行车，这当然是不可能的。
注意力，就算这些自行车企业仿制出来，也不会有市场，售价可能会高达几十倍的差距，甚至是更大，完全没有和光速自行车竞争的优势，只能算是吃力不讨好而已，对光速自行车的销售，也不会造成任何影响，甚至还会因此而提升光速自行车的知名度，从而直接起到提升销量的作用。
所以，苏睿可以确定光速自行车，是其他自行车厂商所无法生产出来的。
主要就是材料问题，而一些设计上的要点和gy，也不是通过成品就可以得到的，必然需要很长的时间才有可能仿制出来，在短时间是无法实现生产的话，就算勉强生产，也会是天价自行车，对光速自行车不会有影响。
这一来，就让这些自行车厂商，无法对光速自行车进行剽窃，哪怕投入再多的资源也是如此，至少在这几年里是没有办法做到的。
可以这样说，这些自行车厂商，哪怕是巨头不需任何代价，都要攻克光速自行车的生产工艺和材料工艺，那至少也是需要几年的时间才可以做到，最乐观估计，也要三年以上，而实际应该是需要五年，乃至于是更长的时间。
就算只有三年的时间，也足以让光速机械制造公司赚到盆满钵满，并且已经到了推出新一代设计和工艺的自行车，那同行才追上现在的设计和工艺，也对光速机械制造公司没有影响了。
如此一来，光速机械制造公司可以一直保持行业领先，凭着这个巨大的优势，迅速发展起来，在自行车行业占到举足轻重的作用。
事实上，在光速自行车刚刚面世的时候，不少山寨品牌看到了光速自行车的火爆后，就对外观进行剽窃了，而且相关山寨品早就已经推出市场了，打着这个名头来销售的产品，可不少。
对于这些山寨品，光速机械制造公司也专门研究过。
最后，发现这些山寨品根本不是合格的产品，在不考虑性能方面上，想做到光速自行车一样的外观，也是没有办法做到的，因为没有可以代替的材料，用的是普通材料，导致自行车的强度跟不上，框架很容易就变形，刚刚骑上去就会导致自行车严重变形，根本就没有办法骑，而且非常危险。
如果为了提升自行车框架的强度，对外观就不得不进行改变。
但这一调整，外观就会来了个天翻地覆的变化，也就没有光速自行车那么炫酷的外观了，就成为了一辆普通的自行车，也就失去了山寨品的意义，根本吸引不了消费者。
外观，只是一方面，在性能方面，更是远远不如光速自行车，就连普通的自行车都比不上，就更别想和光速自行车相提并论了。
在外观、性能和品质等方面，这些山寨品根本就达不到光速自行车的标准，连一半都没有达到。
如此大的差距，让消费者一眼就看到区别，自然是不会买账了，就算再便宜也没用，大家还是会购买光速自行车的，不然的话，就是直接去购买普通的自行车，根本没有必要买山寨品。
所以，对光速自行车的剽窃，是不可能成功的，这些山寨品牌是如此，而自行车巨头也一样不能成功。
至少在这几年的时间，是没有办法对光速自行车做到剽窃成功，这也就是苏睿的底气，根本就不担心成果会被人摘走，也没有人可以摘得了这个成果。
第九百一十四章 无法仿制的原因（）
第九百一十五章 产量和成本（）
关于光速自行车的零售价，苏睿是考虑周全后才决定。
对于他来说，是准备用光速自行车来赚钱，为光速机械制造公司提供发展的资金，好开发出更多更齐全的产品，又怎么可能定出一个不赚钱的售价来。
至于光速自行车的零售价，以后会不会提升，那更是没有可能的。
只要物价没有太大的变化，各种成本没有提高的情况下，光速自行车的零售价都不会改变，会一直维持在1000元的零售价，这一点是不会改变的。
光速自行车，到底是不是赔本赚吆喝，那肯定不会是这种情况的。
这些自行车企业，之所以会这样想，是因为不了解光速自行车，不知道光速自行车的实际生产成本，它们把光速自行车的成本想到太高了，才会让光速自行车现在是在赔本赚吆喝，或是以本伤人。
从一开始定价的时候，苏睿就以一个标准来考虑的，那就是售价不能太高，要在大部分消费者的消费水平之内，同时又要保证一定的利润。
这意味着，光速自行车的零售价在1000元，那是绝对有的赚，更不可能会出现卖一辆亏一辆，甚至是销量越高，亏损越严重，这种事情是不可能会在光速自行车的身上出现的。
当然，光速自行车的零售价为1000元一辆的情况下，必须做到一定的销量以上，才可以保证利润。
如果光速自行车的销量太低，一年只卖出几千辆，几万辆的话，那的确是会出现卖一辆亏一辆的，而且亏损额度还非常严重，甚至是几十万辆的年销量，也是不可能赚钱的。
毕竟，光速自行车作为一种新型自行车，从材料到模具和生产工艺都是需要全新设计的，如果是低产量的话，那成本肯定是极高的。
别的不说，就单单是光速自行车所用到的新型材料，哪怕是用新型生产技术，但如果产量不高的话，那材料的生产成本就会极高的，只有高产量，才可以把生产成本降下来，加上其他方面的话，成本就更加惊人了。
所以，如果光速自行车的产量不理想，那生产成本的确是非常高的，也会如这些自行车企业所想的一样，卖一辆亏一辆。
但这是建立在光速自行车的产量不理想的前提下，而实际上，产量高到一定程度的话，成本是会逐步降低的，产量越高，成本就会越低，而利润就逐渐出来了。
光速自行车在首日预售，就卖出了10万辆，而且在五秒之内就售罄，那就意味着光速自行车的销量是不可能太低的，基本上就排除了几千辆、几万辆的可能性，实际销量一定远远高于这个数字。
对于光速自行车来说，一旦产量达到几十万辆以上的话，那就可以控制住成本，至少是不会亏损了，而年产量在数百万辆的话，那利润就会很不错了。
实际上，对于光速自行车的年销量，苏睿和沈晴是定位一千万辆的。
一千万辆的年销量，这在自行车行业里，并不是一个容易做到的销量，很多自行车企业一年的销量都没有一千万辆，更别说是单独一种车款了，那更是极难卖到一千万辆。
所以，如果是其他自行车企业，推出一辆千元级别的自行车，并且说要一年卖出一千万辆的话，只会被人当作笑话来看待，认为这是无稽之谈。
只不过，光速自行车不同，在首日预售就有十万辆的成绩，那在未来一年里，卖出一千万辆也有很大的希望可以做到的，苏睿和沈晴对其都非常看好，认为光速自行车是有这个潜力做到的。
如果光速自行车的年销量可以达到一千万辆的话，那单车平均利润，就会非常可观。
在年销量达到一千万辆后，光速自行车的生产成本会降到极低的程度，比起一些售价几百元的普通自行车，可能生产成本都不会相差太大，甚至可以说是生产成本是差不多的，比起一些售价千元的自行车，可能生产成本还要略低一点。
当然，这生产成本不高，不代表光速自行车会用上劣质材料。
事实上，光速自行车所用的材料，不但比这些千元级别的自行车好，就连万元自行车的材料都是比不上光速自行车的，主要是因为光速自行车的材料，都是采用新型工艺和先进设备，只要产量保持在一定程度上，不但品质更好，而且生产成本是会低于同类材料的。
所以，只要光速自行车的产量高于一定数量的话，那生产成本才可以做到比千元级别的自行车要低很多。
在年销量为一千万辆，零售价为1000元的情况下，光速自行车包括税收在内的生产成本，是低于400元的，就算按照最高估计，也不过才400元。
并且，这400元的生产成本，还可以进一步降低，只要产量继续上升就可以做到继续降低成本。
最重要的是，400元的生产成本，已经算上各自税收的，包括增值税在内，而且都是按照国家的税收来算，但实际上，在很多税种中，是可以做到减税免税的，而且还有机会可以争取到政策优惠，实际税收成本是要低于这个数字的。
所以，光速自行车的生产成本，比400元只低不高，这已经是按照最高标准来算的生产成本。
从这点来看的话，光速自行车的生产成本，的确是不高，比起同价位的自行车，成本可能都要低很多了，加上其他品牌的自行车，可能运营成本还要高出许多，这更是不可能做到这种程度了。
因此，光速自行车的生产成本，的确是独一无二的，也是一个足以吓到人的成本。
正因如此，苏睿才会非常自信光速自行车，是不可能赔本赚吆喝，也不会以本伤人的，实际是有不错的利润才对，只是同行不知道光速自行车的生产成本，才会判断错误。
当然，这一切都建立在光速自行车的年销量，可以达到一千万辆，如果达不到这个销量的话，那当然是不可能做到这种生产成本。
第九百一十六章 扩张的必要（）
对于光速自行车的销量，苏睿有信心，才会定下1000元的零售价。
如果，他对光速自行车的销量，没有足够的相信，认为不可能达到1000万辆的年销量，那自然就不会把零售价定为1000元，而是会定在一个更高的价格。
只不过，苏睿认为光速自行车作为一种新型自行车，必然会做到引领潮流，销量是低不到哪里去了。
可以这样说，光速自行车独一无二、炫酷到没朋友的外观，就足以保证1000万辆的年销量，加上这只是光速自行车的优点之一，还不算上是最大的优点，凭着强悍的性能，以及优越的骑行体验，这足以保证光速自行车的销量，会是一个非常不错的数字。
光速自行车和其他自行车不一样，其他自行车得不到这个销量，但光速自行车不一定达不到。
所以，一千万辆的年销量，对于光速自行车来说，并非是可望不可即的，相反，成功的可能性还是比较大的。
光速自行车在1000元的零售价时，生产成本可以降低在400元以下，也就是说最少有六百元的利润，也就是百分之六十的利润率，这对千元级别的自行车来说，已经是非常可观的利润了。
在这个行业里，同价位的自行车是很难做到这种利润率，就算是价格更高的自行车，也很难拥有六百元的纯利润，更别说是达到百分之六十的利润率，这几乎是不可能的。
当然，光速机械制造公司想要拿这个年利润率，那就是需要在人生官方商城出售才行，如果不是在自家渠道出售的话，是没有办法保持这个利润率，销售渠道同样也是要赚钱的话，那只能降低利润，或者是提高零售价，这样才可以继续保持这个利润，而销售渠道也有利可图。
只不过，目前苏睿和沈晴都没有打算，开发其他销售渠道，暂时只准备在人生官方商城出售光速自行车。
这样一来，光速自行车的利润率，的确是可以保持百分之六十的，也就是每卖出一辆，就有600元的利润，但想做到这一点，前提是光速自行车的年销量可以接近一千万辆，差距不能太大，才有这个销量。
其实，比起其他自行车企业，光速机械制造公司在生产光速自行车，是有很大的优势。
可以这样说，就算苏睿把光速自行车的生产工艺，包括新型材料的生产工艺，所有的技术公布出去，除了光速机械制造公司以外，也没有一家自行车厂商可以把光速自行车的生产成本，控制到1000元以下，哪怕是做到年产量为1000万辆也是如此。
如果光速自行车的零售价依旧是1000元不变，年销量在一千万辆，这些自行车厂商也没有把握保证可以盈利。
因为，光速机械制造公司比起这些自行车厂商，所拥有的优势，不仅仅只是设计、工艺等方面的领先，而是全方面的领先，其中生产设备都是遥遥领先，比起同行来，优势要大很多，不但可以保证更高的产量，而且良品率更高，人力成本也会更低，这都是显而易见的优势。
正因如此，光速机械制造公司才可以做到把光速自行车的生产成本，控制在四百元之内，而这是其他自行车厂商所无法做到的。
所以，苏睿才有信心在未来的几年里，光速自行车都可以保证绝对的优势，一直处于领先。
在首日预售里，光速自行车在五秒之内就卖出了10万辆，按照一千元的零售价来算的话，那就是一亿元的收入，如果按照平均利润为六百元一辆的话，就代表为光速机械制造公司创造了六千万元的利润。
一天之内，光速自行车就创造了六千万元的利润，这是一个非常好的开始。
有了这样的成绩后，对于光速机械制造公司未来的前景，苏睿是更加期待了，至少现在看来，是不缺发展的资金，有光速自行车，就足以让光速机械制造公司拥有足够的发展资金，不但可以扩大规模，还可以开发更多不同的产品。
不过，也因为光速自行车的首日预售成绩太好了，以至于之前所做的准备，就略显不足了。
苏睿和沈晴当时规划建设的自行车生产基地，年产量也只是按照一千万辆来算，平均每天也可以2。8万辆自行车。
而现在，这个自行车生产基地，已经有一部分厂房投入使用，目前已经可以做到1。5万辆的日产能，而且用不了多久，这个生产基地就可以完成全部的建设，那日产能就可以做到2。8万辆，年产量可以超过1000万辆。
为了这次的上市销售，自行车生产基地已经加班加点的生产，目前已经做到有50万辆光速自行车的库存。
50万辆的库存，苏睿之前还认为是挺多的，以为可以销售相当一段时间了。
但现在看来，这50万辆光速自行车，也支撑不了多久，从首日预售的十万辆来看，如果放开销售的话，这50万辆光速自行车，有可能几天就被抢光了。
所以，现在看来，这个自行车生产基地的生产规模，还是满足不了市场需求的，就算按照最高设计产能来算，一年一千万辆的产量，可能也不能满足市场的需求，在看到这个首日预售后，苏睿和沈晴都认为光速自行车的年销