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说真的，由于日本是一个工业基础相对薄弱，匮乏的国家，日本在战舰数量上根本不可能与工业基础雄厚、美国竞争，更无法在战舰的数量方面，同美国海军抗衡。日本按照其明治时代以来“数量不足，质量弥补”的方针，确立以单艘战列舰的威力优势来抵消对方的数量优势的发展战略。日本海军预计，美国海军建造的战列舰舰艇宽度由于巴拿马条约的限制，将搭载４０６毫米１６英寸口径舰炮。而日本早在１９１６年就试制过４６０毫米口径舰炮，１９２０年又制造过４０毫米口径火炮，在大口径火炮制造上具有一定的经验。在这种思想指导和现实鼓舞下，日本海军开始准备建造搭载４６０毫米以上口径主炮的超级战列舰，并组建以战列舰为核心的海上打击力量。
１９３４年１０月，自从中国红色海军的强势崛起后，日本海军军令部对海军舰政本部下达了新式战列舰的设计任务：以日本天照大神命名的天照级双体超战舰，要求装备５７０毫米口径主炮门以上，１５５毫米口径副炮１２门四座三联装，或者２００毫米副炮门四座双联装，最高航速３０节以上，舰体防御装甲能够承受自身主炮在２００００－３５０００米距离上的打击。新舰将由舰政本部第四部福田启二大佐负责整体设计，由平贺让造船中将以及藤本喜久雄两位日本造船界的大拿负责技术指导，从１９３５年３月１０日至１９３６年７月２０日，先后提出２３个设计方案Ａ－１４１－－Ａ－１４１Ｆ５。最初的Ａ－１４１方案，新战列舰正常排水量３９０００吨，长５米，主机输出功率０万轴马力，最高航速３１节，续航力１６０００海里／１节，新舰的３座３联装５７０毫米口径主炮和英国亚瑟王级是双体超战舰有得一拼，不过却是按照纳尔逊级那种奇葩方式集中配置在前甲板。日本海军最终采用了四座三联装，即两座三联装主炮塔配置在前甲板，两座三联装主炮塔配置在后甲板的设计。被认为是最佳的战列舰主炮配置方式。在新舰的各种设计方案中，动力装置计划要使用蒸汽轮机和柴油机并用的混合动力。由于日本海军了柴油机的大鲸潜艇母舰故障率较高，最后放弃了这一计划，在最终的Ａ－１４１Ｆ５方案中只采用数组大功率蒸汽轮机。
直到１９３７年，日本海军制定了军备补充计划即〃０３Ａ舰艇补充计划〃，又称０３Ａ计划，确定建造３艘Ａ－１４１Ｆ５方案天照级双体超战舰，这就是“天照”、“大和”和“武藏”当时都未命名，只是被称为１舰、２舰和３舰。日本造船水平自明治维新以来不断提高，到了昭和时代，日本已经成为世界造船大国之一，但是日本岛国贫乏，科技实力与英美仍存在相当的差距，而且还处在战争条件下在原时空１９３７年７月７日日本发动了全面侵华战争，但是这个位面就不一样了，日本仍然不惜代价建造空前强大的战列舰。日本耗费巨资为其造船工业增添新式设备，从德国购进了１５００００吨级水压机一说是１６００００吨级，至于德国怎么卖给日本人到目前为止依然是个谜以及３台７００吨级酸性平炉据某消息渠道，这些设备一共花了１亿美元，从而能够制造出包括６５００毫米厚装甲钢板天照舰主炮炮塔使用在内的大型锻造件。并且特意将吴海军工厂的船坞加深了１０米。在天照舰的整个建造过程中，日本人前后耗资１５０００亿日元战后价格，平均每吨重量就需要２０００万日元。
在制造主炮时，日本遇到的一个重大难题便是如何保证高膛压条件下主炮炮身能具备足够的强度。１９２０年试制的４０毫米舰炮便是由于强度不足而在试射中报废，而后来在３６年新的４６０和５７０毫米舰炮在减装药的情况下勉强通过试射。为此，吴海军工厂舰炮部采用了新的火炮自紧技术。通过内压增强炮身的强度。用这样的方法制造出来的炮身在试射中取得了成功，其身管寿命依然然并卵的逃不过２００－２５０发的命运。
１９３６年１１月４日，１舰开始在吴海军工厂动工建造。
１９３年５月１０月，锅炉完毕，９月１１月，主机完毕。
１９３９年７月１５日，１舰被命名为“天照”。
１９３９年月日，天照最终下水。建造中的天照保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。天照舰下水后开始舾装工程。
１９４０年７月，该舰主炮已经完毕。
１９４０年１０月１６日，天照舰开始试航。
１９４０年１０月２２日，在宿毛湾以６１４２１２轴马力的主机输出功率达到了２．７７节的航行速度，试航获得成功。１９４０年１１月１日，天照舰首任舰长高柳仪八海军大佐到任。
１９４０年１２月７日，天照舰进行了首次主炮射击主炮开火的声音连海边城市里的居民都听到了。同时，一支以６艘航空母舰为核心的日本舰队正在向美国夏威夷进发，在１２月日凌晨当地时间为１２月７日，这６艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港。太平洋战争爆发。在这一天，天照舰试航结束。
１９４０年１２月１６日，天照舰竣工，入吴镇守府船籍，被编入日本联合舰队。
根据１９０５年颁布的《日本海军舰艇命名办法》规定：战列舰应以古国名“国”是古日本地方行政单位命名。“天照”的称呼是“军舰天照”，舰名“天照”的由来是以古代日本畿内五国现称为近畿地区之一的天照国现称为奈良县来命名。使用日本的中心地及代名词“天照”作为舰名，而天照也是日本人对自身民族信仰的神的称呼，可知日本海军对该舰期待的程度。
第二五八章脚盆鸡的天照战舰 二（）
天照舰首的最大特点依然和大和级都是呈球形的天照级就是大和放大加两个船体的组合，这种球状舰首处于水线下约６米的地方。借鉴１９３５年法国建造的万吨级高速邮轮“诺曼底”。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。大和因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少６米的长度，排水量６０吨左右。那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，美国海军的衣阿华级战列舰更不要说双体超战舰华盛顿级也采用了这样的舰首。双体舰首内藏零两组水声侦听器。
设计上特色之一就是其最上甲板从２主炮塔基座、１０７肋骨的位置起向下弯曲，形成一个斜坡，从正面看去时尤其明显。天照坂以前按照大和级的叫法叫大和坂，究其原因是出于舰身轻量化和降低舰身前部重心的考虑。
全舰重量分配如下：船壳０４吨，装甲５０６４吨，防御板６５１６吨，武器系统４６４４４吨，主机设备２１２００吨，舾装７０２４吨，固定设备１６６吨，非固定设备２５６４吨，鱼雷３００吨据认为天照携带了至少２４－４０条６１０毫米直径鱼雷，但实际上该舰没有鱼雷发射管，２４－４０条鱼雷也没有３００吨重，导航，光学设备３０吨，电力设备４４３２吨，飞机４４４吨，锅炉水１１吨，预备食用水４吨，重油１６４０吨，润滑油２４４吨，轻质油１９２吨，合计重量２７６４００吨正常排水量。
天照舰一共１６座蒸汽轮机，蒸汽压力１００千克／平方厘米，蒸汽温度３２５度，最高输出功率６１４２１２轴马力，最高速２．７７节试航状态，最大续航力２００海里／１６节最大重油装载量２５２００吨。大和舰还装有３２座发电机，总功率为１９２００千瓦。天照舰动力系统的效率甚至都比不上日本翔鹤级航空母舰群加起来采用的主机。但该舰达到了设计所要求的速度。
天照从设计段阶就开始考虑如何完善司令部施设，天照依然继承了大和级的２个舰桥，在烟囱之前的舰桥，是全舰的战斗指挥中天照一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥侧面积１２４０平方米，正面面积却只有６３６平方米，仅相当于侧面积的一半，其迎风阻力自然也就比较小；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。天照的舰桥高达１０米从龙骨处算起，宛如一座高塔，在其顶部装有主炮观测所，内置９Ａ式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有６０米测距仪。
主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、舰长休息室。以下依次是上部观察所、罗经室即夜战指挥所、下部观察所第二海图室和司令塔实际是个通信用通道，即通信筒等。
烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。大和采用单烟囱，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证舰体烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚１５２０毫米，上面有直径７２０毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的５５％，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有２００毫米厚的防护甲板，烟囱的安全性大大提高。
天照以其巨型主炮闻名于世。主炮为三联装９５式４５倍径５７０毫米口径舰炮，３联装主炮塔四座，两座三联装炮塔配置在前甲板，两座三联装炮塔配置在后甲板。当时日海军对主炮口径保密，称为九五式身长４５倍口径的４６０毫米炮，实际是５７０毫米。炮身重６６０吨，一座炮塔内三门火炮总重为６０吨，加上炮塔装甲３１６０吨和弹药的重量，单座炮塔的旋回部的重量总重为１１０９６吨据后来的有些资料称天照炮塔重１００４０吨，系未计算弹药时的重量，相当于日海军秋月级驱逐舰好几倍的排水量。每发炮弹重６吨。炮塔后部装有９４式６０米基线测距仪装有电罗经，航行时可保持稳定，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。炮塔的俯仰角是＋４５度，－５度，火炮装填炮弹时，固定在＋３度，俯仰速度每秒度，炮塔旋回一周６分钟。发射速度分钟三个齐射，０．４５发／每分；炮弹基数每门炮４００发，每发炮弹重６吨，每发炮弹装药量１３２０公斤。扬弹速度每发２４秒，装弹机械化。
该炮由吴海军工厂舰炮部负责研制。１２门主炮若指向一舷齐射，其后座力达３２０００吨，发射时冲击波也很强，日舰船设计部门为减小冲击波的影响煞费苦心，在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口，这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。由于希望缩短建造时间及提高工作效率，在建造期间使用了模组作业并取得成功。而建造天照型时使用的技术及生产，成为在战后日本工业的基础参考。
天照舰的５７０毫米火炮配有三种炮弹，分别为９２式５７０毫米穿甲弹，四式对空弹和高爆弹。９２式穿甲弹弹重５４０公斤内置炸药１３５．４公斤，发射时膛压１２公斤／平方毫米，炮口初速７５米/秒，最大射程４４６５２米４５度仰角，需飞行３６０秒。主炮仰角４０度时，射程４２５７２米，３０度时，３４４５米，２０度时，２９６５４米，１０度时，１７５７米。４式对空弹和高爆弹重量均为５４４０公斤，炮口初速也均为０５米／秒，前者用于对空射击，最大射高为１３６７５米，后者装填有２３公斤炸药，主要用于打击无装甲目标和执行岸轰任务。天照舰每门主炮配有４０发炮弹，其中４００发为穿甲弹。９５式主炮的发射速度较低，为０．４５发／分钟。
３联装主炮齐射后发射出去的炮弹在飞行中往往会互相干扰而影响射击精度。以往解决这个问题的办法便是让中间那门火炮与边上的２门交替发射，而大和舰在主炮上装了一种火炮发射延迟装置，使中间那门炮的发射时间比边上２门延迟３／１０００秒－５／１０００秒，从而保证３门主炮能够同时射击。
天照舰装备的９５式５７０毫米口径主炮是历史上威力最大的舰炮，与“华盛顿”级战列舰配备的Ｍｋ式４６０毫米口径５０倍径舰炮相比，９５式５７０毫米舰炮在穿甲弹重量，炮口初速，射程上均处于优势地位。天照舰主炮无疑要比“华盛顿”主炮有着更强的装甲穿透力。战后美国发表的资料也证实了这一点。单纯从数据来看，这种优势似乎并不明显，但如果考虑到双方的装甲防护水平，天照舰在２００００－３００００米距离上这是战列舰一般采用的远程炮战距离已经可以贯穿“华盛顿”级战列舰的主装甲带也可以击穿世界上一艘战列舰的主装甲带，而“华盛顿”级的主炮却还难以做到这一点。有认为天照舰的５７０毫米炮精度较差，射速也比ＭＫ低，因而怀疑９５式炮的实战效能。
关于天照舰的主炮火炮精度，由于天照实战经验少，并未有发现过证明其精度较差的可靠证据。而就“天照”的９５式主炮本身来说，其身管寿命２００～２５０发，而火炮膛压小得多的衣阿华级的Ｍｋ型主炮身管寿命也只有２９０～３５０发，这说明９５式的身管强度并不差。另外还有一个影响战列舰火炮射击的问题往往被人们所忽视－－在波涛汹涌的海上，战列舰舰体的稳定性实际对主炮射击精度影响非常大，而舰体粗短的“天照”无疑比舰体细长的华盛顿级拥有着纵向稳定性。
第二五九章脚盆鸡的天照战舰 三（）
天照舰的副炮采用从最上级重巡洋舰改装时拆下来的６０倍径１５５毫米口径舰炮１２门四座三联装，炮塔重１５０吨，设有２５毫米装甲板。最大射程４５度仰角２７４００米，最大射高１２６００米也可以用于对空射击，射速５－７发／分，每门炮备弹１５０发，采用基线米的测距仪。该副炮的配置颇有特色，４座炮塔分别设在上层结构的前后及舰上层建筑的两舷。这两座后来被拆除，以腾出空间来高射炮。这种配置可保证大和舰的全部４座副炮炮塔中的３座可以同时指向一舷，而大多数战列舰只能保证一半副炮同时指向一舷。
天照舰是是整个战列舰史上最厚重的一艘然而还比不上中国红色海军和三德子的超级Ｈ４５。不仅如此，该舰的装甲带还具有良好的防弹外形，其舷侧１６４０毫米装甲呈２０度倾角向内侧倾斜，舷侧装甲倾角在最后一代战列舰中是最大的其次是美国的“依阿华”级和“南达科他”级，舷侧倾角１９度，天照舰中甲板边缘处的９２０毫米装甲也带有7度的倾角。大大提高了大和舰装甲的抗弹性。
按照设计要求，装甲应能够承受自身５７０毫米主炮在２００００－３００００米距离上的打击，中甲板还能抵御从３９００米高度投下的３２００公斤重航空炸弹。为实现上述要求，一共了９１５０吨装甲和防御板，占全舰正常排水量的３３％。
该舰的弹药舱、主机、锅炉舱等要害部位被集中布置在战舰中部用厚重装甲带保护的防御区划内从前主炮前端一直延伸到后主炮后端的位置。防御区划的舷侧装甲从战舰舯部水线处一直延伸至战舰底部，其上端水线处的主装甲带厚度达４６４０毫米采用ＶＨ装甲钢，即维氏硬化钢，主装甲带以下的舷侧列板的厚度为３００－００毫米由上至下递减。防御区划顶部的装甲敷设在战舰的中甲板处，厚度为００－９２０毫米采用加入钼的均质镍镉合金钢。防御区划的前后两端则由１００－１２００毫米厚的装甲横隔壁防护。
主防御区划以外的舵机舱也敷设了厚甲，其主副舵机舱顶部装甲均为００毫米，舱壁装甲主舵机舱厚１４００－１４４０毫米，副舵机舱厚１０００－１４００毫米。作为操舵室和的通信管道，位于大和舰舰桥处的司令塔也是一个重点防护区域。其侧壁及顶部装甲厚达２０００毫米，而从司令塔向下延伸至主防御区划的通信线路则被１２００毫米厚的重装甲保护着。
主炮炮塔是全舰防护最为坚固的地方，其炮塔正面装甲厚达２６００毫米４５度倾角，侧面１０００毫米，后部７６０毫米，而顶部装甲则为１００毫米。当时欧美在设计战列舰主炮炮塔装甲时，总是将侧面和后部的装甲设计的比顶部厚很多，而天照舰却恰恰相反，其原因除了当时日本人对远程炮战中大角度落弹的警惕外，恐怕也和天照舰建造过程中，海军航空制胜论者施加的压力不无关系。
主炮底座的前部，侧部装甲厚度均为２２４０毫米，后部装甲则为１５２０１５６０毫米。加强天照舰主炮弹药库的防护，日本人还在其�