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这些日子里胡文海这里倒是风轻云淡，陈发在背后不知道承受了多大的压力。
概是过去胡总搞事儿都在明面，做了什么大家心里多少清楚，应付起来也就有的放矢。
然而如今胡文海这么偃旗息鼓起来，好像是不搞事了，但又好像什么事都有他的影子。毕竟随着苏联的解体，过去胡文海只有国内的力量可以动用，现在却是多了一双手。
在前苏联内部安置的棋子，如今已经到了收获的时候。远东也好、乌克兰也好，甚至是在莫斯科，都有着强大的影响力。
从罗马尼亚到东德，英国人与其说是和中航、中航发合作，其实是和胡文海合作。
这么一来，国内对胡文海做的事情，有些也只能靠猜了。
当然，有些事情，国内也是对胡文海的能量有些低估。当初胡文海上报英镑危机的预测，上面的结论是把事情的具体运作交还了给他。
这个逻辑倒也很好理解，“一个金融危机而已”，胡文海大爷这几年玩的还少了？左右不过是趁火打劫，赚个几十上百亿，反正这次的危机是纯金融事件。索罗斯背后虽然少不了金融大鳄，但肯定没有美军出场的机会，和军情六处之类的机构大概也没有露脸的可能。
最后赚的钱只要大多数能回国支持经济发展，胡文海怎么操作也就睁一只眼、闭一只眼了。
因为一点钱的事情，胡文海真惹出什么事情来，作为大流氓我兔还兜不住底吗？
从深层次来说，就是上面的警惕思想稍微有些松懈，打了个盹。人非圣贤，看起来不算大的事情，没必要总盯着对吧。
谁能想到，英镑危机这么点事情，最后竟然扯出这么大一场戏来。
原历史上，英镑危机也就是局限于金融领域。在金融业内是相当有名的案例，索罗斯的成名之战。但放到历史舞台上，肯定不能和东西德合并、苏联解体、亚洲金融危机这些事件媲美。造成的影响力和破坏力，更是不可以道里计。
结果摸鱼摸到大白鲨，英镑危机经过一连串眼花缭乱的变化，最后反而搞的德国五劳七伤。俄罗斯波罗的海舰队演习、乌克兰的乌里扬诺夫斯克号工程又多了一群中国人。英国人真的乖乖送来了1燃气轮机的技术，却换回来了一艘超级航母。
如果有这么一个负责维护世界局势的岗位，恐怕负责人早就哀嚎起来：大圣，请您收了神通吧！
当初觉得胡文海搞出事情能兜的住的有关部门，也忍不住要跳起脚来。这事儿背后某些东西如果泄露出去，国内未必真能兜的住啊！
尤其是在苏联解体之后，这个敏感的时间点上。胡文海这明显捋虎须的做法，那就真的是在玩心跳了。当然，对于海军方面来说，举双手双脚欢迎这种心跳。跳一次就能从里到外把乌里扬诺夫斯克号给摸透了，这种好事上哪里找去？
再来一次，是不是就能摸一摸台风级了？
面对上面的质询，胡文海表现的又很无辜。在原苏联的这些布局，他是不敢和国内多说。原因嘛，其实也简单，真的就是不敢。国内的某些方面未来十年情况不会很好，经济虽然能取得大发展，但某些领域说是被渗透成筛子也差不多。
连前三排都能“伪造政府文件”，自己的档案能看到多少，胡文海心里真是没数。
既然如此，那就干脆自己把事情扛起来吧。反正事情做下来，胡文海最多就是动动嘴，手脚上是绝对干净的。
但是经过这件事后，上面确实是有些吓坏了。与其胡文海躲在绣城，时不时来个surprise，还不如让他把事情都摆到明面上来呢。
您老想干嘛就快去干吧，看不见的达摩克利斯之剑才最吓人。胡总您想干嘛，报个备，我们也有歌心理准备。
“是啊，到时候了。”
胡文海摊开手点点头，长呼出一口气道：“时不我待，未来的十年，将会是中国最好的时代。每一分、每一秒，都容不得浪费。”
“而且我希望，这十年同样不会是最坏的时代。为此”
说到这里，胡文海甩开肩膀用力的轮了轮胳膊，笑的露出一口洁白的牙齿：“我就不能停止搞事儿的脚步啊！”
第八百一十五章 最好的时代（完）（）
1992年，注定会是不平凡的一年。
在后世有着微博、朋友圈和各种新闻app，引起全民关注的热点一个接着一个，轻易让人生出一种目不暇接的感觉。各种突发事件和热点的刷新频率，甚至会产生“围肯救赵”这样的舆情应对手段。
这在纸媒时代，似乎是几乎无法想象的事情。
但并非真的无法想象，在历史上，有那么几个特殊的年月，重大新闻爆发的频率，甚至能追赶的上新媒体时代对人们眼球的刺激。
而这其中，1992年这个年份，赫然在列。
胡文海的到来确实将这个世界改变了很多，但仍然有很多事情是他所无法改变的。
一个在后世不太那么知名的名字，在1992年却是一位家喻户习的大明星。他没有演过什么电影，也不会唱什么歌，要说艺术上的才艺造诣，大概只有他的口才能够值得称道了。
这个人的名字，叫做何阳。他之所以成名，是因为他的名字被冠上了一个称号：点子大王。对，不用怀疑，在中国的历史上，确实曾经有人获得过这样的称呼，而绝不仅仅只是存在于电影的虚构之中。
这个家喻户习的大明星，之所以如此受到欢迎，是因为他的语言有着非同一般的魔力。仅凭他的一句话，也许就能救活几百上千人的一个工厂，挽回几十、几百，甚至是上千万的经济损失。
某个塑料厂的塑料杯产品积压，何阳给出一个点子，将京九铁路沿线地图绘制到杯子上，然后在京九列车上售卖，积压很快就被清空。一家台灯厂产品卖不出去，他想到海湾战争大放异彩的爱国者导弹，导弹造型的台灯在香江的博览会上卖的脱销。
类似的点子还有金华火腿罐头、日历筷子、避孕泡泡糖、魔术酒瓶……
这些在后人看来颇有些“雷”的产品策划创意，却是当时的企业孜孜以求的金点子。何阳的一句话，往往就能换回来几十万的报酬，同时一个又一个的光环应接不暇的罩在了他的头上。
在九十年代初期，中国实际上到处都是牟其中一样的人物。
牟其中开创了中国的资本运作先河，那么何阳可说是中国改开商业策划行业的祖师爷了。
慧聪网的前身中关村慧聪商情也是在1992年创建的，这家公司有一个“奇葩”的规定。新入职的员工必须去十三陵水库爬一座高山，规定时间内爬不上去的职工立刻辞退。
曾经在国家体改委任职的郭凡生和冯仑，虽然缺少了在牟其中手下获得的磨砺——实际上我们回顾那个神奇的年代，未来很多资本运作方面的商业大鳄，都和老牟有着种种关联和羁绊。
但是命运就像石头缝里的杂草，总能找到属于他们的道路。郭凡生和冯仑在海南找到了他们的应许之地。王公权、潘石屹、易小迪和王启富、刘军，以万通系深厚的背景君临海南大地，在每个月上涨50的地产狂潮下……
亏到连他们妈妈都不认识了。
1992年新年刚过，经济日报就连续刊文，对海南特区地产行业过热的现象进行了报道。一组数据详实、事实清楚，而且精确到点名道姓程度的文章，引起了各大全国性报纸的转载。
与此同时跟进的还有央视的焦点访谈，最后则是人日发出致命一击。
根本不需要国家有关部门出台具体政策，海南地产崩盘的时候没有一片雪花是无辜的。
尤其是比历史上早了半年时间，这时候操盘的仍然还是那些贪得无厌的庄家，而不是后来的那些大头接盘侠。
和万通系遭遇类似的，是怀揣着财富梦想来到中国的黄鸿年。
这个自诩为“大陆游子”的资本运作高手，不得不黯然离开了他梦想中满地黄金的中国大陆。
按照他的设想，利用自己小时候在崇文小学和汇文中学跟二代们泥地里打滚的交情，扯虎皮做大旗，打着国企改革的旗号大肆收购经营不善的国企。然后经过资产重组和包装，拿到香江上市卖给国外资本。
在这其中，他甚至不需要直接接触到企业的具体经营。凭借中国对外资投资的规定，首付额度只需要达到15即可掌握控股权。只需要有一个财务团队，就可以空手套白狼的获得整个企业的处置权，转手就是几倍身上几十倍的利润。
按照道理说，这个路线应该是行得通的。
然而黄鸿年的收购，并没有获得他预想中，各地地方政府箪食壶浆的盛况。
正相反，他的每一次收购，几乎都面临着相当大的阻力。与将资本出售给私人相比，各地政府显然更喜欢让本地的优质企业对不良资本进行兼并重组。
因为有了劳务派遣制度，冗官冗员的问题得到了解决。地方国企领导的政绩考核中，国企的盈利能力作为了主要指标。他本想收购太原和杭州的橡胶厂，却不想半路杀出来个程咬金。万向集团向上游扩张，同样在整合国内汽车产业链。
轮胎战略受阻，转过头来黄鸿年又想拿下青春宝。可青春宝正在和华蜂日用品与上海家化进行合并重组，他根本连冯根生的面都没见到。
具小道消息透露，中国与美国进行的入世谈判，国家很可能要牺牲日化市场以换取其他方面的优惠。从国家层面来说当然无所谓对错，但对青春宝、蜂花和友谊来说，最近这几年就有些生死攸关了。
接着很快中央就修改了外资收购国企股份的规定漏洞，一期出资额15是绝对不可能了。
这么一来，黄鸿年的发财大计就受到了沉重打击。到了1992年，只能是偃旗息鼓的离开了大陆这块伤心地。
当然，国家也并没有堵死国企向股份制转变的道路。深沪两市的股票，成了一些死心要摆脱体制企业的阳光大道。
上市！上市！
上市不仅能扒掉企业身上的婆婆们，而且还能让企业的资本产生质的飞跃。
经营不善的国企破产、资产重组、工人和领导去劳务派遣名单里领救济。什么？你说你企业领导想卖掉企业？凭什么呢，卖也轮不到你们来卖！经营不善、濒临破产的企业只有一条路，那就是招拍挂，等着资产被优质企业兼并。至于人，那就看拍卖所得企业看不看的上你们了。
当然，这样做也不是一定能杜绝的了所有的阴谋鬼域。但不可否认的是，这样兼并过程中生存下来的企业一定是强壮的。
这些强壮的企业当中，又有一部分申请了试点混合所有制。深沪两市早期能够上市的企业，无疑绝对都是这一类优质企业。
比如说沪市第一股，新科通信股价经过三年的增长，八千万股每股股价已经达到四百块以上。按照新科通信1991年盈利四十亿、以20倍市盈率计算，三百二十亿的市值相对于新科电子40的股份，似乎已经没有什么上涨的空间。
当然，这主要是因为过去几年，国内在通信领域基础设施上进行了大量的投资。包括电话扩容和信息高速公路等多个国家级计划，以及国家对无线通信产业的大力支持。等到这一批基建投资热潮过去，新科通信就必须去海外争夺市场维持规模了。
说到这里，让人长叹一声的是新科广场的盈利能力也开始奋起直追了。与电信联手推广的百城万店网吧计划进展顺利，新科广场同样到处开花，地价上涨带动的贷款再投资模式，让新科地产已经不仅不再需要新科集团投资，甚至已经开始反哺关键项目。
对此，胡文海心里难免百感交集。
即使有这么多现实客观因素，但实际上若非是沪市的涨停板制度，新科通信的市值完全可能突破上千亿。
这也造成了早期中国股市里，一票难求的盛况。开市三年以来，中国股市迎来的是一个难以置信的大牛市。只要能够上市的企业，无不是交出了一份让人满意的答卷。
于是发展到1992年春节之前，以至于股市要发行股票，不得不采取抓阄抽签的方式。
也就是说在买股票之前需要先花钱买一张认购证，但是能不能拿到股票就是完全凭运气了。
但这样的规定结果，却是催生出了一个新兴的身份证中介行业。中国各地的身份证，被汇聚起来通过各种手段向着两市集中。
这大概也算是一种举国体制了吧。
在这样的热潮下，沪市内部却发生了工作人员私分股票认购证的事件。愤怒的股民们甚至导致了社会的大规模动荡，以至于国家不得不出面紧急宣布了一次大规模的增发。
然而即使如此，火热了三年的中国股市，仍然让人措手不及的迎来了第一次熊市。
在这热闹喧嚣的社会背景之下，1992年的猴年春节如约而至。
希望在这暂新的1992年里，能够金猴奋起千钧棒，玉宇澄清万里埃。
第八百一十六章 TDCS（）
“今年春运的情况怎么样？”
凭借地理优势，盛京局无疑是中国tdcs系统建设最为发达的路局，没有之一。
新科作为铁科院的合作单位，在tdcs系统的开发过程中，还是发挥了不小作用的。包括网络设备系统、视频传输、底层通信协议等基础网络技术，都是铁科院委托新科进行开发的。
这样一来，在铁通没有被剥离铁路之前，可以说就是新科进入通信市场披的一层皮而已。
在与铁路方面利益共享的同时，帮助铁路完善tdcs系统也就成了新科的一份义务。
作为全路tdcs系统试点的盛京局，同样也就是和新科合作最为紧密的路局了。
在这样的背景条件下，胡文海会出现在盛京局tdcs指挥中心，也就不是什么奇怪的事情了。
所谓tdcs系统，按照字面翻译，也就是全路调动指挥管理系统。
也就是在四五年之前，中国铁路的车次调度和管理，采用的还是相当原始的方式。通过铁路工作人员的目视确认，然后用电话、甚至是电报的方式进行信息汇总，最后才能变成调度室里那一盏盏忽明忽暗的小灯。
这种方式对于铁路调度来说，如果不想发生铁路事故，那么就必须对车次之间的距离留出足够反应时间的冗余来。
铁路最理想的运营状态，当然是一辆接一辆的火车头尾相连，保证铁路线路的利用率能够达到100的程度。
但是在实际使用过程中，铁路的铁轨上绝大多数时间却是空空荡荡的。
这是因为，铁路毕竟不是一个封闭系统，它无时无刻不被周围的环境影响。各种突发事件的发生，要求列车必须有一个避险缓冲的距离。
还是那句话，一列万吨列车最难的不是让它开动起来，而是如何让它停下来。
掌握铁路、列车的运营状态的能力，便决定了铁路发车的频率。对突发状况的反应速度越快，那么发车的频率就能越密集。
可想而知，通过人眼观察、通过电话和电报汇报，这种手段应对突发状况的效率是多么低下。
相应的，在这种技术条件下的发车频率、对铁路的利用效率都是不那么尽如人意的。
而过去那种人工方式有多么不尽如人意，如今的tdcs系统就有多么震撼人心。
数字化、网络化，信息技术对铁路调度系统的改造，对于铁路系统来说是彻彻底底的跨越式发展。一种技术的投入，能够如此明显的对铁路系统运转起到如此大的帮助，在整个铁路技术史上都是很少见的。
铁路tdcs系统有三层结构，最上层是部属调度中心，然后是路局调度中心，最底层的是车站系统。这其中最重要的，就是路局调度中心了。作为改造力度最大的tdcs系统的运转状态自然是铁路系统关注的重中之重。
眼看着春运的压力越来越大，不仅是付志恒没黑没白的蹲在tdcs调度中心里。甚至就连铁道部的现任部长，都亲自到了盛京局考察，亲临一线观察tdcs系统是否应该在全路推广。
这样一来，作为铁道部tdcs系统的开发合作方之一，新科方面也必须表现出足够的重视态度来。不仅是新科科学院派出了一支精干的维护团队，而且就连胡文海本人都亲自与部长打了个照面。
当然，铁道部部长的工作日理万机——因为要将中铁建投和铁通剥离铁路系统，又对铁路债券的使用有不同看法，复兴路10号和府右街2号正“撕逼”的热火朝天。
胡文海作为无论如何都不会吃亏的既得利益者一方，也需要考虑一些避嫌的问题。
所以在外面一片欢天喜地的表功气氛中，他却是直接躲到了盛京局调度中心这里，跟付志恒有一搭、没一搭的聊了起来。
顶着两个大眼袋的付志恒，看起来竟然精神还算不错。他站在调度大厅二层的栏杆前，兴致勃勃的俯视着整个调度中心，心潮澎湃的给胡文海介绍起自己的这份杰作来。
“tdcs系统是真正的实时、集中、透明的指挥系统，这在十年前是我们连想都不敢想的变化。”
“它的一切信息都是自动生成的，排除了人为失误造成的误差。列车运行图自动绘制、自动过表、自动生成行车日志，这不仅是减轻了工作人员的劳动强度，更是直接增加了我们对风险的控制能力。相同时间内，过去我们只敢跑一列火车，现在只需要建设这样一套tdcs系统，发车密度立刻就大幅增加，运力自然也就得到了提升。”
“按照我们的硬件配置，过去是绝对无法想象应对春运这样大规模人员迁徙社会工程的。但是在tdcs系统的帮助下，不需要更换列车、车厢，不需要增加职工数量，仅仅只是改变了信息传递的方式，一切就都有了可能。”
说到这里，付志恒竟然轻轻的闭上眼睛，长叹了一声：“在我们这些老铁路看来——简直就像变魔术一样。”
“信息技术对社会的改变，这还仅仅只是刚开始。在未来，整个人类社会的运转方式，都会因为信息传播方式的改变而发生