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至于说进入证券业开设证券公司，这个情况暂时不定，双方决定搁置到1995年中国加入WTO之后再行讨论。
与金融领域开放类似，被国内放上祭坛的还有几个相当重要的行业。
比如说中方将通用和福特列为了中国政府公务车采购清单，全然不顾奥迪已经哭晕在了狼堡的厕所里。到2000年，中国进口的乘用车将不再设置让人绝望的高昂关税。
除此之外，日化市场全面弃守，允许美国资本在国内建立独资或者合资的日化企业。
和日化市场相同待遇的，还有医疗设备领域和药品市场。医疗设备的进口将不再设限，美国药品生产厂家进入中国的进口药品目录。减免进口药品关税，同时在国内严格执行药品知识产权，国内药厂生产美国专利药品必须要支付专利费用。
当然，协议文本上不会说专门照顾医药领域。其他行业的知识产权当然也是要支持的，这个态度上绝对没有问题。
中方将在五百亿的清单内购买大量的美国农产品，包括大豆、棉花、玉米和水产品等。
至少到1998年，中方保证进口农产品的规模不会降低。
同时中国放开音像制品的进口管制，每年引进一部分好莱坞电影和其他文化产品。允许美国电影公司进入中国投资院线，原则上允许美国资本在院线持股达到51％。
允许康明斯进入中国，允许美国企业进入中国电力设备采购目录……
不用等中国加入WTO，这些行业在中美签署贸易协议之后，最晚不超过1992年元旦就会执行开放政策。
基本上，这不是孩子在喊狼来了，而是狼已经到了家门口，就要推开房门了。
日化、医药，通过某些渠道得知消息之后，行业内已经是一片哀鸿遍野。
农产品的问题倒不严重，反正中国的粮食暂时还处于严重的不够吃状态。音像行业反正是战五渣，没有狼也会把自己饿死。
倒是康明斯进入中国，对淮柴是个不小的考验。不过胡文海当年从MTU引进了1163发动机，因此帮着淮柴和铁道部拉上了关系，同时中铁建投也算是淮柴的投资方之一。有着这一层关系，再加上淮柴此时已经消化了斯太尔WD615的技术。因此表面上一点也不露怯，露胳膊挽袖子，打算先和康明斯做过一场再说。
开放就开放，鹿死谁手还未一定。淮柴自己也觉得，只有在国内顶住了康明斯，才能说明淮柴拥有了走向世界的能力。
中方只管开放市场，如果康明斯自己没本事打不过淮柴，这可怪不到我们的头上吧？
至于说电力设备，这个国内算是给美国人挖的一个坑。毕竟用户只有中国电网一家，等国内情况起来，说翻脸分分钟把美方企业踢出去，这是没有什么压力的。
谈判的具体消息通过种种渠道传回国内，经过一番抽丝剥茧的分析。日化和医药这两个行业虽然受到的打击最大，但市场需求量可也不小。一时之间，倒还不至于会死透了。未来究竟如何，大家觉得多少应该还能抢救一下。
不过另一个跌进深渊的行业，恐怕就没有那么好运了。
魔都，王荣军刚刚参加完了一个普桑国产化配件商的动员会。
到了现在这个阶段，普桑国产化配件里好啃的肉已经被分的差不多了。剩下的一堆骨头，汽配系统里的这些配套企业，就多了好多的小心思。
历史上普桑国产化用了十年时间，从1985年到1990年解决了70％配件的国产化。然后剩下的20％则又用了五年时间，直到1995年才达到了国产配件90％以上。
这一次的历史，普桑国产化的进度虽然快了许多。但到目前为止，距离90％的目标仍然有15％的差距。这剩下的15％，无疑是最为艰难的一部分了。
吃肉的时候争先恐后，啃骨头当然要别人顶在前面。
这样一来，可想而知这次的动员会是个什么局面。
“王总，正泰这次送来的轮胎，又有一百多条是不合格的，直接在转毂测试的时候给爆了。你看看，外层的橡胶和里面的帘布完全脱开，这种问题他们都都能搞的出来！”
质检部的副经理古三民拦住了从会场里偷溜出来的王荣军，手上拿着一叠的照片，说话的声音不由自主的激动了起来。
王荣军接过他手里的照片，皱着眉沉默的一张张的看了一遍，不敢置信的说道：“这是真的？正泰的橡胶、模具，都是进口的。他们的硫化工艺是我帮着他们引进的国外技术，不应该会出现这种问题吧？”
“就是生产管理问题嘛！”古三民跳着脚，长叹一口气：“橡胶和帘布脱开，您看这里、这里，根本就是工艺不达标造成的应力爆发。如果是原料和技术问题，不会是脱开这种情况。”
“出事之后我安排人将这一批次的轮胎全部进行了检查，不合格率在12％，您看怎么办？”
“退了吧，退回去。”王荣军想了想，有些犹豫的说道。
“单是退了就算了？”古三民愣了一下，随即说道：“王总，这可不是正泰第一次出问题了。轮胎爆胎的结果您不是不清楚，这是咱们质检抓的严。如果这批轮胎流出到市场上，会发生什么情况您想过没有？不解决众泰的管理，这种事情还会发生的。”
“我知道……”
王荣军点了点头，有些话实在是说不出口。
正泰橡胶厂是魔都市属企业，王荣军难道不知道正泰的产品有问题？但是将产品退回去，这已经是他能做的极限了。
如果是早两年，王荣军连退货的权力都还没有呢。因为退货这个事情，配件厂的领导就敢跑到他的办公室拍桌子。当地的高级领导，甚至专门打电话过来，质问他：生产好的产品你们为什么不要？知不知道给你们做配套，我们投资了多少！
就为了能把不合格产品退回去，而不是由合资的魔都大众自己消化，王荣军就和这些配套厂好好打了一阵官司。好在魔都的领导支持他，现在魔都大众算是拿到了能够退货的尚方宝剑。
这在九十年代之前国内的工业系统内来说，几乎是不可思议的事情。
但是对于正泰来说情况又不一样，大家都是魔都工业局的亲儿子，这板子就不好打的太重了。
退货可以，但古三民想要的那种处理措施……
哎，王荣军也只能是摇头了。
“三民，你们质检的担子重我知道。”他拍了拍古三民的肩膀，沉默片刻说道：“一会儿我会和正泰方面好好谈一谈，让他们尽量不要再出现这种问题。都是自己人，正泰上千的工人，也不能就这么一棒子给打死了不是。你们辛苦一下，再给正泰一个机会怎么样？”
见到王荣军这么说，古三民激动的眼神也逐渐暗淡了下去。他抿了抿嘴，垂头丧气的点了点头。他是搞技术的工程师出身，在采购方面发言权是很小的。如果自己反应的情况上面不接受，实际也没有太多的办法。与其再争下去让领导厌恶，不如就自己多加加班吧。
“我知道了王总，我会盯着正泰……”
俩人话还没说完，忽然另一个声音从远处忽然跑了过来。
“王总，王总！”来的是魔都大众的中方副总叶平，他紧接着喘了两口气，又松开了打的一丝不苟的领带，这才好不容易能说出话来。
他一眼也没看向旁边的古三民，眼睛瞪着王荣军说道：“王总，我收到消息。中美贸易谈判，国内的乘用车市场要向美国汽车企业开放了！”
第七百四十一章 东德挽歌（一）（）
普桑国产化，配件商动员会还在进行。
在会议间隙里出去了一次的王荣军悄然回到了自己的座位，谁也没有发现他平静的面孔下，那深深忧虑的眼神。
“老王，老王？”魔都大众的总师歪着头，伸手怼了怼王荣军，摇着头低声道：“我看这次会议的情况还是不大好，咱们这些配件商没有几个愿意啃骨头的。实在不行，还是找一些系统外的企业……比如说商用车那边，想想办法吧？”
“啊？”王荣军愣了愣神，回忆了一下宋文平的提议，深吸一口气，犹豫了好久。
“文平，这些事情，还是让我再考虑一下，再考虑一下。”
美国人要杀过来毕竟还有几年时间，哪怕是福特和通用可以进入公务车采购目录，普桑也不用担心会卖不出去。中国市场上现在汽车根本供不应求，至少到2000年全面降低关税之前，中国汽车还有小十年的时间去做好准备。
所以，暂时还是先这么对付着吧……
与魔都大众这位老王作出“再考虑一下”这个决定的同一时间，另一位“老王”也作出了对他和很多人至关重要的一个决定。
“小王啊，现在这个机会很难得，你可一定要把握住啊！”
帝都有色金属研究总院，院长宋宝睦亲自伸手为王船夫整理了一下衣领，又拍了拍他的肩膀。
此时的王船夫还年轻的一塌糊涂，去年刚刚硕士毕业，今年就已经破格成为研究院301室的副主任，俨然是院里一颗冉冉升起的新星。
和中科院计算所某个科研干不下去，改行去赚钱的管二代不同。同样都是研究机构自力更生的尝试，王船夫也肩负了有色金属研究总院创收的任务，但他在技术和学术上同样也是出类拔萃的那一拨。
同样是研究机构创收的白手套，历史上两者起点一高一低。一个是从创立开始就面临国际上的激烈竞争，另一个则是占着国字号优势渠道一统国内的组装机市场。
然而二十年后再看，两者的差距又何止是掉了个位置，根本就是天壤之别。企业的创始人就是为企业注入基因的那个人，一个企业的命运，显然基因是非常重要的。
不过历史在这里拐了个小弯，新科在锂电池领域的绝对领先，导致国内在这个方面的研究力量主要都集中到了新科科学院的材料中心。因此原本历史上帝都有色金属研究总院成立的比格电池有限公司，在这段历史里也就悄然消失了。
然而从去年开始，有色金属研究总院事业费减编就已经成了定局。没了上级拨款，研究院上千口人的人吃马嚼和科研经费，就全都得靠他们自己了。
如今院里手上倒是有一笔机动资金，是事业费减编之前下拨的启动资金。为了研究院能够活下去，院里也只能硬着头皮去市场上趟出一条活路了。
如今这个千载难逢的机会，还是院长宋宝睦千方百计才打听到的门路。未来研究院是吃香喝辣还是喝西北风，可以说就看王船夫这次能不能抓住一个有“钱”途的项目了。
对于他被委以重任，院里也不是没有反对声音。不过老院长硬是力排众议，钦定了王船夫来做这个位置。在承担了巨大压力的同时，王船夫不能不说，也是深受感动。
“院长您放心，我一定会给院里找出一条路来的。”
“嗯，别说啦。”宋宝睦点点头，挥手道：“去吧，我相信你会带回来好消息的。”
王船夫拎起手边的行李包，挺直了腰，向着老院长行了片刻注目礼。然后他转过身，头也不回，大踏步的向着身后的马路上走去。
……
德国，此时已经没有了东德和西德之间的分别。一个分裂了半个世纪的国家，终于在1990年的10月3日重新合为一体。
纵观人类历史，像两德统一这样不经过流血，没有发生暴力事件。而是在没有政府之间的合约协定、没有宪法约束，不经过议会决议，以民意来推动的温馨的统一，这是多么美好的事情啊！
它体现的是德国民族强大的凝聚力，体现的是优秀的国民素质，是德国屹立于世界民族之林值得骄傲的丰功伟绩——就如同下水道里的油纸包一样。
两德合并已经过去了半年多的时间，全民的狂欢盛宴似乎也已经显露出筋疲力尽的模样。社会上不再到处是欢呼庆祝的人群，大家总归要回到现实世界，开始为填饱肚子而忙碌起来。
然而话说回来，如果一项重要的政治决议，不经过政府之间的协议、没有宪法约束，就连议会都已经被解散，那么这个民意究竟是如何表述，又如何能够得以执行呢？
就如同明朝的灭亡能够追溯到朱元璋的身上一样，未来德国的一切问题，实际也都能追溯到这个国家刚刚完成合并的那一刻起。
事实，实际远不是普通人了解的那样。反而是如同安徒生童话一般，每一个温馨故事的背后，都有着一片血淋淋的真相。
王船夫从柏林泰格尔机场里走出来的时候，确实是被德国富裕的生活和先进的科技所深深震撼了。光是柏林机场上那川流不息的飞机，以及宽敞时髦、富有设计感和历史痕迹的机场，就让人对这个国家不禁生出一些高山仰止的感觉来。
“那位同志，嗨，说你呢！这边，到这边来！”
王船夫茫然的从出站口里走出来，冷不丁的听到一声中文的呼喊，亲切感瞬间油然而生。
他拎着行李连忙向着发声的方向望去，接机口的栏杆后面，此时已经聚集了不少中国人。
“王船夫是不是？有色金属研究总院的？”
喊话的人手里端着记事本，对着王船夫上下打量，点了点头：“行了，接了你今天的人就算是到齐了。别耽搁了，咱们还得再赶路去德累斯顿呢。”
“哎，同志，你怎么称呼？”王船夫摸了摸身上，好不容易翻出一盒烟来，笑着向这人手里塞了过去。
“姓孙，孙磊。”孙磊伸手一挡，将王船夫递过来的烟推了回去，嘿嘿笑了一声：“同志这个你就自己留着吧，咱们在德国得呆一段时间，可别断顿了。就德国这物价，真抽不起烟。”
“走吧，咱们时间紧，事情路上说。”
孙磊在泰格尔机场这次接到了三个人，正好开了一辆东德的卫星牌小汽车，一车就把人给装下了。从柏林到德累斯顿一百六十多公里，四个人用了将近四个小时的时间，总算是抵达了目的地。
这是德累斯顿郊区的一处小旅馆，此时楼里已经住满了行色匆匆的中国人。这里不仅住客操着中文，而且就连服务生和管理人员，同样也是黄皮肤黑头发讲着中文的中国人。
王船夫将行李仍在大厅的沙发上，有些惊讶的上下打量着门厅里的情况。悠长的走廊里来来往往的都是讲着普通话的中国人，让他甚至有种身处国内的荒谬感。
“老孙，你回来了！正好，找你呢。”
一个四十多岁的中年男人，身上穿的是一件破旧的跨栏背心，上面满是黄色的汗渍和模糊不清的印刷体，隐约能从上面辨识出一行类似于“……省部级金奖”之类的字样。
“哟，曹总，怎么又有收获了？”
“是，我今天在德累斯顿又打听到一个情况。德累斯顿的玻璃厂，他们之前是专门为卫星牌汽车供应车挡风玻璃的。上个星期，有一个西德的企业用两百万马克收购了那里。现在这个企业正在处理这家工厂的生产设备，全套风挡玻璃的生产设备售价只有五百万马克……”
“好，我知道了。”听着曹总说完他打听到的情况，孙磊收起手上的笔记本，点了点头：“我这就联系国内，给你询价。”
孙磊说完，转身从吧台前拿起电话，熟练的拨通了一个号码。用俄语在电话里讲了一通，然后将一个数字写在了一张撕下来的纸条上。
“曹总，你说那个工厂我们打听到了。”孙磊将手上的纸条推到曹总面前：“让你们公司在国内的财务和中铁建投签合同吧，可以批给你三千八百万人民币的贷款。您放心，签了字，这批设备这个月就能装船。你只要安排好人手，下半年就可以组织生产了。”
曹总点头如捣蒜：“好，我这就让财务经理去签字。”
三千八百万，这几乎是此时曹总的全部身家。然而他的企业在去年，全部资产不过才堪堪超过两千万人民币。一年时间，资产增值100％，这就是他敢在这份贷款合同上签字的底气。
他生产的汽车风挡玻璃，成本不超过两百块。而市场价，这样的风挡玻璃只卖两千块，都已经是不可思议的低价，同类日本企业根本无法在这个价位跟他竞争。
有人说他生产汽车风挡玻璃，比央行印钞票都还快。
花了十多分钟处理完了曹总的事情，孙磊这才抽出了时间，给王船夫安排好了房间。
“不用急，明天我陪你逛一圈德累斯顿。”
“这里，遍地都是机会。”
第七百四十二章 东德挽歌（二）（）
“德累斯顿不是东德的第二大城市吗？”
王船夫和孙磊并排走在德累斯顿的大街上，目瞪口呆的看着这座，在社会主义阵营中曾经盛名一时的城市。
作为社会主义阵营的中坚国家之一，东德无论在经济、工业还是科技上，都可以说是大名鼎鼎。来自德国的产品和技术，在很长时间里对于中国人来说，都是高大上的代名词。
那么作为东德的第二大城市、第一大工业城市，德累斯顿显然应该非常繁华才是。
是的，从德累斯顿的城市建设当中，可以看得出来这是一座拥有悠久历史，并且基础建设非常完善的城市。
但此时此刻，这座城市和繁荣可完全挨不上一丁点边。
孙磊开着他那辆卫星牌小轿车，载着王船夫在德累斯顿的街头缓缓的行驶着。
这种东德的国民汽车占据了东德乘用车存量中超过90％的市场份额，然而并非是它的性能多么出色，而是因为东德只生产这一种汽车，而且供不应求。
它的性能虽然落后，而且驾驶性、舒适性也不算好，但东德人并没有其他选择。它的售价是一般普通东德人一年的工资，对于有储蓄习惯的社会主义阵营国民来说并不是什么大问题。
因此在两德合并之前，卫星牌汽车的生产计划就已经排出去了至少四到五年的时间。也就是说，即使交上了钱，一个消费者想要领到属于自己的汽车，往往也要等到五年以后了。
这样一来，东德的汽车企业也就没有什么对汽车更新换代的动力。其