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“行行行，你们说什么都行！”
接下来的比赛，已经毫无悬念。
汉密尔顿在接下来的几个弯道之中，试图找回局面，但是在ar大直道上，他已经落后了超过五个车身的距离。而整个银石赛道的直道很多，凭借弯道技术，他始终没有摸到阿蒙德罗的屁股。
再加上其他车队的车手也乐得看见汉密尔顿吃瘪，在接下来的比赛之中做了一些阻挡。拼尽了全力的汉密尔顿始终再没有找到机会，完成反超。
终于，比赛在全场的欢呼之中结束了。
阿蒙德罗以1分28秒129的成绩打破了阿隆索在15年创造的银石赛道最快全速记录。
威廉姆斯车队2号车，阿蒙德罗，胜！
第1581章：姜还是老的辣（）
第一场练习赛结束之后，整个赛场掀起了震天的喝彩。
在之前的几个赛季，人们已经对奔驰凭借技术优势独霸天下的格局相当不满。这个感觉就有点类似NBA六连冠时期的公牛一样，人人都知道乔丹统治了赛场，尽管有很多奔驰车队的车迷喜欢这种创造传奇的感觉，可是对于大部分的车迷来说，这种碾压一样的比赛是没有观赏性而言的。
就像是两个剑客对决，你来我往互有胜负，悬念直到最后一刻揭晓才来的有激情。如果在对决之前就知道其中一个剑客是刚出江湖的菜鸟，而另一个剑客其实是他娘的武林盟主，这就没啥意思了、
现在的F1，大致就是这个状态。
而这场练习赛，让观众们看到了一个全新的F1格局和威廉姆斯这个老牌车队崛起的希望。
这，带给了人们无法言说的新鲜感和期待！
在人群的喝彩和掌声之中，F1博彩也发布了练习赛的奖金。看到威廉姆斯二号车手阿蒙德罗那1比5的赔率，和足以惊掉人下巴的五千多万英镑奖金，人们疯狂了、
无数人将目光投向了威廉姆斯车队的维修区，不为别的，只因为那里有一个令所有人羡慕的幸运儿——李凡愚！
在第一场练习赛结束后能有十几分钟的功夫，之前给李凡愚投注的那个VIP经理就神色复杂的找了过来。
“李先生，李先生！”
听到有人叫自己，李凡愚才从车队的欢庆之中抽身出来，看到了来人，他哈哈一笑：“嘿，是你。”
“李先生，恭喜您获得了五千五百万英镑的奖金，扣除税后，您的奖金还剩下四千一百五十九万，请问这笔钱……怎么支付到您的手里？”
李凡愚呵呵一笑，将自己的印有自己私人账户的名片从怀里抽出兵递了过去。
看到那名经理有点儿强颜欢笑的感觉，他不禁好奇：“怎么，感觉我中奖了你不是很开心呢、”
“咳咳、并不是。李先生，我是真心的为您感到高兴，可是……我第一个月担任VIP客户经理，手里就出了这么一个大赔的单，怕是惨了。”
……
李凡愚中了大奖，自然不能把钱揣进兜儿就算了。在练习赛结束之后，除了两名需要严格控制饮食和作息的车手，以及部分需要为赛车做调校的技术工程师，李凡愚直接宴请了整个车队。
阿隆索和程珂等人自然也参加了。
在晚饭时，阿隆索喝了不少的酒，于众人尽情之时坐到了李凡愚的身边，极其正式的请求自己的老板，放自己回到F1，并以正式车手的身份参加威廉姆斯车队。
其实以头哥的年龄，在F1并非没有立足之地。不到四十，他的竞技状态还在。而且即使退出了F1，但是这位车王并未荒废技艺，而是在FE正信车队之中无缝上岗。状态虽然较他的巅峰时期有所下滑，但是经验和心态却足以弥补。
回到F1，在李凡愚看来不是问题。
可是就目前威廉姆斯车队来说，两名年轻车手肯定是要着重培养的。以阿隆索目前的状态，如果加盟威廉姆斯，那么只能是自降身价以试车员的身份回来，不然的话车队就只能裁掉一名车手。
从车队的角度来说，将阿隆索拉回来，并不是一个适合的生意。威廉姆斯车队从来都是一个没有感情和情怀的车队，一切的目标就只为了在赛道上取得更好的成绩。所以李凡愚知道，阿隆索的请求，怕是短时间内无法实现。
但是看着这个老男人眼里难以自持希冀，李凡愚不忍心直接拒绝。想了想，他拉过了头哥，在他的耳边低声说了一通。
“你说真的？！”
听完了李凡愚的秘密安排，阿隆索惊讶的瞪大了眼睛，“真的要这么做？”
李凡愚深深的点了点头：“没错。所以再给我半个赛季的时间，下个赛季，我以我的名誉和人格担保，一定会让你找回你在这片赛场失去的一切，得到没有得到过的而一切。”
阿隆索略一沉吟，激动的端起了手里的酒杯，一饮而尽。
“好，我信你！”
……
银石赛道的练习赛一共分为三场。
在接下来的两场练习赛里，已经引起了其他车队高度注意的威廉姆斯车队遭到了针对。不断地有其他赛车挑衅，逼着威廉姆斯车队两台赛车发挥，但是为了保车，在接下来的两场练习赛之中，车队的技术指导对两名车手下达了常规的测试战术。
银石赛道的第一天，在威廉姆斯车队2号车惊艳亮相之后，以一个相对平稳的方式结束了。
按照赛程，第二天进行的就是排位赛。
一般来说，练习赛大家就是跑跑玩玩，测试赛车的性能，并认识到各个车队的情况。所以各个车队没有特殊情况的话，是不会在练习赛拼命的。各个车队不会对车手下达特殊的战术指令，绝大部分的时候都是让车手自由发挥，或者是按照车队的技术要求测试赛道，为排位赛和正赛收集数据，调整调校。
排位赛就不一样了。
因为关系到正赛之中的发车次序和杆位争夺，一个好的发车顺序和首位发车，对正赛的影响可是非常大的。所以在排位赛，各个车队可就是玩儿真的了。
到了刺刀见红的时候，各个车队都献出了真本事。各种战术套路频繁上演，车手们也使出了全身解数，发挥出了全部的技术。
和昨天的练习赛不同，在排位赛之中，威廉姆斯车队两名车手的问题就暴露了出来。
阿蒙德罗的战术执行不到位，在瑞法2号车和奔驰2号车的压制之下，没有跑出昨天的气势。赛车的性能在其他车队的战术压制下并没有得到完全的发挥，而由哈维尔驾驶的1号车，因为车手在技术上偏保守，太过依赖车队的战术，在2号车受到压制，失去了呼应的情况下独木难支。
排位赛结束之后，两台车分别取得了4号和12号的发车位置。
而正赛的杆位，则是让稳定发挥，而且有队友全程护驾的汉密尔顿斩获。
看到这个结果，李凡愚有点儿不舒服。
妈了个巴子的，车手不行啊、太特么年轻了！
这么搞，自己那一千一百万，岂不是要输？
也正是在他犯愁的时候，阿隆索看着哈维尔微微一笑。
“这个家伙，完全是在用我的风格在跑。但是他只学了个皮毛，并没有掌握到保胎跑法的精髓。”
李凡愚心思一动，拍了拍他的肩膀，“费尔南多，不然……正赛的时候，你给车队支支招？”
阿隆索爽朗一笑，“没问题！不过下个赛季，你可得给我跑2号位。”
李凡愚脸一黑。
第1582章：正赛开始！（）
李凡愚自认为现在的车技不比阿隆索差。
自己完全的传承了阿隆索的毕生赛道经验，又有Xapp的驾驶专精技能，在之前威廉姆斯工厂赛道对新引擎的测试之中，他已经感觉出来了。
那是一种直觉，在那个状态里，李凡愚觉得自己就是神。通过和阿隆索之前赛事之中表现作对比，他觉得自己已经在某些程度上超越了头哥。
但是，和头哥唯一不能比的地方是；头哥的所有技术都是通过长达二十年的赛道经验积累起来的。他自己有一套对赛道完整的系统理论。而自己，则更多的是融入到骨髓之中的意识。
这么说吧，和阿隆索相比自己是一个纯粹的，顶级的意识流玩家。
而阿隆索，则是有理论有实践的技术玩家。
所以说，如果下场去拼杀，李凡愚有自信。但是在指导他人，或者说让车队有提升的方面，他不如阿隆索。
这也是为什么他话重金让阿隆索加盟FE，并且将娄璐而陈晨两位颇具潜力的车手和头哥放在了一起的原因。
和自己相比，阿隆索才更能称作一个合格的老师和领导者。
在得到了李凡愚的承诺，阿隆索在排位赛结束之后，便找到了哈维尔。
哈维尔今年刚刚二十一岁，在阿隆索在F1之中叱咤风云和舒马赫在赛场上相爱相杀的时候，这个英国车手还在卡丁车赛场上玩泥巴呢。
可以说，他是看着阿隆索的比赛长大的。而阿隆索的的保胎能力，前半段积攒实力后期爆发的技术特点，也对哈维尔的个人驾驶风格影响颇大。
不夸张的说，这就是个阿隆索的超级粉丝。
现在，能得到偶像的指导，哈维尔自然是欣喜异常。在赛车保养的六个多小时里，二人相谈甚欢，阿隆索就目前银石赛道的情况，配合自己对这条赛道的理解和哈维尔在排位赛之中暴露出来的一些问题做了详细的剖析和讲解。
这，让哈维尔受益良多。
与此同时。
在排位赛之后，媒体对于威廉姆斯车队的表现，也进行了一番详细的解析。
大部分的媒体收回了之前关于正信引擎的负面评价，改了口风。
就连之前对正信FEtype引擎大大唱衰的极速周刊，都不得不承认威廉姆斯车队搭载的新一代type引擎是“近三个赛季以来，表现最令人惊奇的动力系统。”
而之前把正信入主威廉姆斯车队，买车队卖引擎的行为贬的一文不值的著名F1解说扎布尔托尼斯，也在自己的推特上为type引擎疯狂打call，称“F1全新的格局即将产生，下个赛季看好威廉姆斯车队与奔驰角逐。”
毫无疑问，通过银石赛道的三场练习赛和排位赛，威廉姆斯车队两台赛车的表现，征服了许许多多的业内人士。
但是在夸赞新引擎的同时，托尼斯也对威廉姆斯车队这个赛季不抱任何希望。
在他看来，威廉姆斯车队刚刚在上个赛季重建，清退了两名表现不佳的老车手，而全面启用了新人。目前这个车队已经具备了冲击赛季冠军的硬实力，车队的引擎问题已经得到了解决，可是年轻没有技术积累，而且车队的战术执行糟糕，是目前急需解决的最大问题。
特别是两名车手目前迥异的技术风格，哈维尔的保守，往往会成为赛事前半段毫无建树，而后半段又发挥不出来前期积攒的优势。而阿蒙德罗则是个愣头青，虽然在比赛后端每每有神来之笔，可是前期因为粗糙的技术导致的劣势，很多时候无法弥补。
作为一个身处解说界几十年，做了半辈子F1解说的资深人士，他的这个推特之中所说的问题，还是比较中肯的。
在舆论纷纷的时候，F1英国大奖赛的正赛，开始了。
前两天，银石赛道虽然偶有多云，但是总体来说天气还是比较给面子的。不论是在练习赛还是在排位赛上都没有一点降雨。
可是英国的天气实在是太过反复无常了，在昨天赛事组还说“今年的英国大奖赛将会是一个晴朗的，充满了激情的比赛。”然而在正赛开始的早上，天空上已经卷积起了阵阵乌云。
眼看着，就是要下雨的节奏。
威廉姆斯车队的维修区，看到这一幕的克莱尔非常担心。
虽然引擎已经经过了比较全面的测试，但是车手却还没有雨天的驾驶经验。要知道，引擎对于F1赛车很重要，但是引擎和各种车胎的配合也同样重要。很多时候，赛车动力和车胎的搭配，会直接影响到比赛的结果。
而如果今天的正赛真的要在雨中进行，那么对于车队来说无疑是一个大考验
看到克莱尔脸上的而担忧，李凡愚淡然一笑，安慰道：“我相信幸运女神会站在我们这里。”
克莱尔都没看他，回到：“最好是这样，不然你的一千多万英镑就泡汤了。”
被这句话直接噎了回来，李凡愚狂汗。他决定不再理这个有点儿更年前提前前兆的老女人。
随着赛场广播的一阵喧嚣，现场工作人员忙碌的指挥之下，各车队的赛车进入了位置。
五分钟之后，赛道清理完毕。随着发车点指示灯依次亮起，一阵车胎与跑道剧烈摩擦的刺耳声音响彻赛场。
比赛，开始了！
在经历了一个神奇的练习赛和精彩纷呈的排位赛之后，进入到了正赛的现场解说格外激动。
“朋友们，现在所有的赛车已经出发！奔驰AMG车队的汉密尔顿在昨天的排位赛之中拿到杆位，现在正在领跑赛道。在他之后是瑞斯法斯特的安布尔，这个年轻的车手在昨天的排位赛中表现亮眼，在半天我们还有可能看到他和汉密尔顿的龙虎相争。紧随其后的是奔驰车队的2号车手，芬兰的骄傲瓦尔特里。今天对于瓦尔特里来说是个特殊的日子，让我们祝他生日快乐！第四顺位出发的，是威廉姆斯车队的当家车手，哈维尔。在之前的练习赛和排位赛里，更换了全新引擎的威廉姆斯车队给我们留下了很深的印象。今天让我们看看这个永不服输的车队会带来什么样的表现。嗯？”
解说刚刚将目光放在哈维尔的赛车上，便惊讶了。
“天呐，是我看错了吗？虽然今天有云，但是现在并未收到有雨的消息，但是我们看到，哈维尔的赛车上，使用的竟然是雨胎！天呐，他到底是怎么想的？！”
第1583章：保胎战术！（）
在f1赛事当中，轮胎大致分为干地胎和雨胎。干地胎根据赛道的气温和速度，分为紫色极软胎、红色超软胎、黄色软胎、白色中性胎、橙色硬胎五种。
而雨胎分为全雨胎和半雨胎两种。
其中全雨胎为蓝色标识，一般称为蓝胎，是在大雨天气中使用。而半雨胎因为轮胎边际是绿色标识，所以也叫绿胎，是在雨势很小或者刚下过雨地面积水不多的情况下使用。
而现在，威廉姆斯2号车的轮毂上所搭载的，就是蓝色全雨胎！
在2018年之前的f1之中，只有场地上明确出现了降雨，赛道上亮起“雨地牌”的时候，赛车才可以进站换台。但是随着18年规则的修改，为了获得更大的战术多变性，官方已经允许车队自由选择进站时机来更换轮胎。
可饶是这样，大部分的车队还是会选择沿袭之前的换胎方式，即路面积水才进站换胎。
之所以这么做，主要是有两方面的原因；
首要的一点是全雨胎上有七条环形纵向胎沟，与干地轮胎上的纵向胎沟相比胎沟的宽度略窄一些，并辅以等宽的斜向弧形胎沟，以中央纵向胎沟为中心分别向两侧放射，因此可以在有效地破坏轮胎与地面之间的水膜的同时，将水有序地排挤出去，以保证轮胎获得最大的抓地能力。
与干地轮胎相比，在有积水路面上，使用了雨胎的赛车最高车速优于干地轮胎，且使赛车更易于控制。
可是，全雨胎的滚动阻力相对略大，对动力传递的消耗也相对较大，所以使用这种轮胎在干地上行驶其最高车速上会大大逊色于干地胎。
而因为纵向轮胎花纹的力作用，和轮胎材质是软胶的关系，所以雨胎在干地的时候耗损极大。
所以几乎所有车队都会在见到路面严重积水的时候才会更换。
而现在，虽然天空上阴云密布，可是谁也不知道这个雨什么时候能下的来。在体育赛事之中，天气是最难控制的一个因素，所以几乎所有车队都会选择保守。
如果在比赛一开始就选择了雨胎，万一十几分钟不下，那岂不是白白浪费了一套轮胎？
所以威廉姆斯车队的战术，让全场的观众和解说不得其解。
“天呐，威廉姆斯的技术指导难道是昨晚嗑药了吗？现在就早早的换上了雨胎，万一十几圈下来不下雨怎么办？”
“是啊！所有的车队都在用光头胎在跑，这样一来他们在比赛开始阶段就会因为轮胎的关系落后很多的！”
“fkit！昨天好容易拿到的第四位发车，这么一来全都浪费掉了啊！”
在发车区看台一片吵嚷之中，果然威廉姆斯一号车已经从第四位落后到了第五位。
然而，虽然解说和现场的观众对威廉姆斯二号车吐槽连连，但是在车队的维修区之内，所有的车队成员都是一脸的淡定。
出场用雨胎的要求，是哈维尔在赛前自己提出来的。而这个要求，在阿隆索和车队战术指导的研究之后也得到了通过。
赛道之上，哈维尔看着不断有赛车从自己的身边超越而过，神色淡然。任凭身边的引擎声呼啸，只是按照自己的方式稳稳前行。
通过这两天的练习赛和排位赛，对于新赛车的动力水平他已经有了很深的了解。所以哪怕现在用的是在极速上有所欠缺的全雨胎，但是凭借赛车良好的动力输出，在落后了两个车位之后，他仍然凭借稳健的技术牢牢的占据了第六的位置。并且在控制轮胎磨损的前提下，慢慢拉升速度。
而此时，天空上的阴云已经变得更加浓稠。
汉密尔顿此时已经牢牢占据了优势，凭借首位发车的便利，他正在极力的刷着圈速，力图在比赛开始阶段就确认优势。
他现在的赛车上搭载的是一套白色中性胎，对应目前赛道的温度和湿度，将奔驰赛车的全部性能发挥了出来。
在汉密尔顿看来，因为天气的不可确定性，至少要为自己预留出一次进站的更换轮胎的时间。
随着二十余台赛车的引擎呼啸，时间一点点过去。一圈，两圈，三圈……
马上，比赛的时间就过去了七分钟。此时，汉密尔顿已经跑完了四个整圈。在极力拉圈速的情况下，那一套白色中性胎已经出现了一定程度上的破损。从后视�