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这种鱼，多生活在大西洋，或者是太平洋的北部，靠近美国那边，能够在定海军附近，发现这种鱼，也算是非常幸运的事情。
接下来的日子之中，海船继续的海试，不过第二天第三天，就没有第一天这么好的运气了，第二天勉强达到了12万斤，只有第一天4成左右，第三天，一下子降低到了5万斤，只有第一天的六分之一左右。
接下来，略有回升，在渔夫们的帮助之下，他们慢慢的找到的诀窍，在季风和洋流交汇的地方，鱼类资源较多。
可惜，在定海军附近，最少在600里的范围之内，没有超级大渔汛，类似之前的大黄鱼是一个幸运，最大的鱼群也不过是9万斤左右。
不过，小规模的鱼群却不少，3艘船，基本上可以达到9到12万斤的程度，这也是每天的日产量。
12万斤的鱼，在大肥猪，以200斤为例的话，差不多就是600头，这个数量真的不少了，可是跟定海军比起来，还是有些杯水车薪的。
好在，为期7天的训练，已经完成，陆续有3艘船投入，他们继续前辈们的脚步，而第一批的这些船员，已经逐步熟悉了整个捕鱼的过程，他们已经熟悉了，再在定海军的周围，有些浪费大船的性能。
出海的渔船，就算是在顺风的前提下，也不过是11节到12节的速度，三四个小时，也不过是走百里左右，来回一下子，就是8个小时，一个白天才多少，14个到15个小时，还是夏天。
真正用于捕鱼的时间，可能就是五六个小时，这样的捕捞效率非常的低。
三艘船，总计千吨的容量，却最多只能够几万斤的弄回来，这样效率不高。
赵信实际上，已经提醒过他们，在定海军的周围，没有什么渔场，最近的，可能都要的四五百里开外了，第一天的幸运，真的是幸运而已，后面的一天天，才如同当头一棒。
好在，他们已经熟悉了，无论是对于船，还是对于捕鱼，在保证安全的前提下，可以进行比较远的航行了。
定海军现在，保障力量不算完善，因为扎根于海岛的关系，最多就是在其他的港口，取得一些可以经营的地盘，没办法全面的为定海军提供全面的支持，可是一些简单商业活动是可以的。
之前对于琉球的行动，军舰根本就没有敢走内侧，是直航的，这样危险性相当的大。
渔船比起军舰来说，低了不止一个档次，这样如果直航的话，会更加危险。
好在，渔船没问题，哪怕是大一点的渔船，它也是渔船，当所有的鱼获，还有其他的东西亮出来，还有什么问题，就算是被有心人关注，也不会泄露很多的秘密。
以定海军为中心，前往的方向，主要是向下。
在中国的近海，鱼群集中的位置，基本上都是在各条大河的入海口，比如海河，黄河，长江，珠江等等。
这些河流，都是大河，入海的时候，携带了大量的水，冲击力相当的强悍，他们的冲击，会把底层的营养物质冲刷起来，喂养浮游生物，引来大量的鱼。
这是生物的活性，就如同在密林之中，溪流的地方，多是最危险的地方，原因就很简单，任何的动物都需要喝水，这是一个没办法解决的问题。
食草动物要喝水，他们引来了食肉动物，他们不是不知道危险，可是本能，还是让他们到来，也因此，这里就成为了猛兽的捕猎区。
对于鱼类也是如此，在大海之中，浮游生物是很多生物的食物，特别大量的话，而且固定，就成为了一个可以捕食的区域，按照食物链吸引来的众多鱼类，形成了一个相对密集的渔场的。
这个渔场的范围，几乎遍布在长江口，差不多几百平方公里的地方，分布了大量的鱼类，甚至不乏一些大规模的鱼群。
这里是捕捞的天然所在，一旦抵达，只要没有台风，或者是其他恶劣的天气，就可以长时间的捕捞，或许，没有办法带回去新鲜的鱼，可是收获，却是之前在海上零散的碰运气的很多倍。
早在赵信定下来，发展渔船的方略的时候，赵信就已经意识到了这一点，长江口，或许会成为未来渔船捕捞的核心，所以提前兴建了一些补给。
现在长江口，还是一片比较荒僻的所在，后世大名鼎鼎的上海港，还是一片荒地，在上海陆地的地方，属于华亭县和昆山县，入海口的崇明地区，属于海门县。
因为时间的关系，后世不断增大，中国第三大岛的崇明岛，还只是一个小沙丘，东沙和西沙在唐朝出现，然后开始有人定居，然后到了天圣三年，两沙结合，形成了一个较大的陆地。
说是大，比起定海军还要小的，也就是几平方公里的样子，而且旁边不那么坚固，不具备成为海港的条件。
别说是崇明了，就算是上海，也不具备条件，后世的上海，是长江经过了千年的冲刷，最终形成，这个时代，后世的上海港，还在海里。
上海是没有办法，可是再往里面，沿着的长江逐步的进去，那是一系列的城市，比如说，崇州，这是后世南通的名字，早在唐代这里就是重要的港口，到了宋代，海上贸易，还有内河运输的繁盛，也他这里不断的发展。
这么一个长江流域的咽喉，也是一个重要的港口，定海军早有布局，建设了一个货栈码头，用于存货和转运。
现在，当渔船可以前往长江口附近，进行捕捞的时候，很自然的，也把这里当做了周转中心。
此时，长江三角洲这边，还没有深入海洋太远的，目前的长江口，到崇明也没有多远，崇明现在的名字海门，距离崇州，只有不足100里。
这里非常适合作为中转站和临时停靠港口，以风帆的速度，最多3个小时，就能够抵达港口，无论是避风，还是临时修整，都没有太多的问题。
同样的，这里也是辐射整个长江流域的窗口，在定海军的商业领域，也知道海鱼在北宋的价格，位于长江流域的一系列的港口，比如说，崇州，比如说江宁，再比如说常州和苏州，这些集中了无数风流财富的地方，确实可以作为销售地。
这只是一个简单的设想，在北宋，在没有冷冻技术的时代，天然的鱼获，保存不易，腌鱼不是每一个人都喜欢的，这种销售，必须要东一些心思才可以。
虽然长江流域，较为的富庶，可也不是如同定海军那样，集中了大量购买力强的民众，30万斤鱼，两三个小时，就能够在定海军消化完毕，可是就算是最为富庶的扬州，它能够消化多少。
销售，不过是针对一些高端的鱼，比如说味道鲜美的那种，或者是在定海军的引领之下，产生的风潮，比如说螃蟹，龙虾。
这些东西，虽然传说之中流行已久，可是螃蟹是在清朝才逐步流传开的，至于龙虾，中国古代根本就没有龙虾，那是原产美洲的。
这些都是后话，3艘船，除了需要大量的捕捞鱼类，为定海军增加蛋白质，还有维生素a的摄入量，同样的，也是为后续的船打前站。
未来的15天时间之中，陆续将会有17艘船完成的海试，他们会陆续前来长江口，3艘船就差不多千吨，20艘船，就是6000吨以上，这样庞大的捕捞量，也只有长江口能够长期持续的承受的住。
而接下来的三个月到半年时间，定海船厂会继续的扩大产生，预计会友6个批次，最少300艘船下水，到时候，捕捞的总吨位，会达到10万吨。
听起来很可怕，可实际上，这个吨位，真的不算多，哪怕3天完成一次满载，一年下来，不过是1000万吨，这个数字，恐怕连后世严格控制的年份都不如。
在号称东海无鱼的21世纪，严格限制之下的可以再生的捕捞量大概是500到800万吨，实际上的捕捞量在1300万吨，这还是控制的结果。
最开始，东海开发的时候，这个总量恐怕是3倍都不止。
没有污染，千百年的时间累积的，最终形成的庞大的渔业资源，不说达到3000万吨这个数字，保守估计1000万吨，还是可以预期的。
就算是定海军未来，人口达到1000万，1000万吨，也可以保证一个人一年吃下去一吨，这个数字，比粮食都可怕了。
实际上，每个人吃不到一吨，鱼虽然不错，可是吃多了，也不好，就拿一个非常喜欢吃鱼国家来比较，日本人均摄入鱼肉大概是在28公斤到30公斤之间，也就是说，人均每年60斤鱼。
从这个来计算的话，按照北宋1亿的总人口，大概需要60亿斤鱼，换算成吨的话，300万吨左右，单纯一个东海，都可以轻松无比的支撑，更别说的其他的海域，甚至是北海道。
大量鱼类的摄入，不但可以降低粮食的消耗，肉的热量较高，肉食摄入的较多的话，人均的粮食消耗就会减少，同样的减少各种维生素不足，特别是维生素a的问题的。
说起未来就有些远了，渔船，不过是定海军最初的发展方向，却不是全部的发展方向，这个在初级阶段非常有用，可以获得巨大的收益，并且改造整个定海军的营养安全，可是真正决定丁海军未来发展的，还是军舰和商船，之所以不把他们当做重点，也是因为最初的建设吨位有限的关系。
肩负着整个定海军的希望，在有其他的船，替代了他们的作用之后，三艘船再一次的出航，相对于第一次出航，这一次，他们走的非常驾轻就熟。
水手们经过了一个月的磨合，已经熟悉了渔船的运作，除了在捕鱼和下网的时候，需要跟渔夫们进行配合，其他的时候，跟普通的船没有什么两样。
庞大的渔船上面的帆，吃到了足够的风，然后快速的向着南方而去。
定海军的海图，还没有彻底的完善，目前只是在定海军为核心，清晰了周围500里，长江口这边，稍稍的远了一点，可是崇州和海门，却是少数两个非常清楚的所在。
在远洋航行，特别是有长江口这么庞大的一个目标物的时候，只要大致的方向对，就不会错的。
定海军距离长江口，差不多八九百里，这几乎是千里了，对于北宋的一般人而言，这是一个较为漫长的所在，可能一般人乘坐马车，都要走大半个月，走路的话，就更加慢了，一个月也是寻常。
可是现在，在顺风而下的风帆渔船面前，这根本不是问题，一小时12节的速度，让一个小时接近了20公里。
按照这个速度来说，最多45个小时，就能够抵达长江口。
抵达的时间，比预想的稍稍慢了一点，加上躲避休息，不是全天候的开行，一共用了4天的时间，终于赶到了长江口，看着白茫茫的江水，汇聚到了海洋，双方产生的对撞和波涛，感慨连连。
已经到了位置了，曾大牛他们已经开始的寻找鱼群的位置，相信，很快就会友好消息传来。
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第六百三十三章 长江口渔场（）
北宋的渔夫，他们的日子过得比较的差，不是因为的经验，而是因为船不行，不敢深入到更深的海域捕捞，这才没有多少收获，近海因为潮汐的关系，没有多少鱼群愿意靠近的，真正潮汐之后，赶海的收获，多是一些贝类，螃蟹，或者是软体截肢动物，真正的鱼很少。
在海边生活的时间长了，加上见得多了，对于鱼的一些习惯也很了解，特别是长辈们多年以来积累的经验，让这些经验丰富的渔夫知道，距离入海口的位置，差不都30到50里，南北洋流的汇聚，鱼类非常繁盛。
这一点，是常识，几乎每一个人都知道，可惜做到的就很少了，除非是遇到了真正困难的事情，过不下去，需要去搏一搏的时候，才有人这样去选择。
船的问题是一个方面，小船在入海口这边，太危险了，是个人之中，搏成功的，可能连一个都没有，甚至这一个搏成功的，能不能够顺利的回来，还真的不好说。
现在，有了超过1万料的超级大船，连大海之中的狂风破浪，都可以承受，更别说是入海口，入海口这边，风浪比起的其他地方稍稍有些大，却对万料的打穿，没有多少的影响。
之前，这些水手们，在海上遇到鱼群，也捕捞了大量的鱼类，可是那种感觉跟现在，完全是两码事。
以前渴望不求的大型渔场，现在就在眼前，他们可以随意的航行，根本不必担心风浪的困扰，这种的心情是不一的，。
以往的鬼门关的，不知道多少的渔民都葬身其中，连尸骨都找不到，可是现在，却换入平地一般，被他们平躺。
他们也想知道，传说中，最大的渔场到底是什么样子的，不看不知道的，一看吓一跳，就在身边，在船的旁边，就看到了密密麻麻的鱼群。
或许，这些鱼群，没有那一次大黄鱼群那么大，因为在长江口这边，各种食物资源繁多，各种各样的鱼也相对较多，甚至还有食肉鱼，所以大规模的鱼群很少，可是小型鱼群非常的密集，是一个下网的好地方。
曾大牛他们的作用，被降低到了极点，经验丰富与否，在这里作用不大，毕竟，除非是极少数的地方，剩下的地方，只要撒网下去，就是鱼，只不过是多少的问题。
好在，他们也是有些作用的，比如说，如何能够网络到最大的鱼，再比如说，用什么样的方法捕捞，才能够利益最大化，这些都需要经验和计算。
很快的，他们计算出了结果，最终下网，三个巨大的，总面积超过数千平方米的巨大的拖网，开始向前铺设，这些拖网，会进入到海底，在近海，很浅的海域最多也几十米的样子的稍稍埋设了底网之后，就开始做好准备。
三艘船相互配合，几个巨大的网，开始横扫过区域，说过的区域，非常的庞大，一个拖网，可以相当于的普通的渔网的上百倍，甚至是千倍，在这样的捕捞之下，往往力度较大，一般如果捕捞的船多的话，就必须要定期的休渔。
定海军也有固定的比例，这中间特别是指网眼，拖网的网眼，是有限制的，比如说，多大的，才适合。
如果是渔网的话，肯定是越细越好，细的话，能够捕捉到的鱼就多，可是太细的话，就容易彻底的捕捞。
找到了熟悉的渔民，设定了一些标准，比如说鱼类小到一定程度，就必须要放回大海，这个对于曾经靠天吃饭渔民而言，简直不可想象，他们不会明白，这个放回大海到底是什么意义。
赵信很清楚，过度的捕捞，对于大海的坏处达，后世几乎捕捞到了东海无鱼的程度，一旦发生了那样的事情，对于大海来说，就是噩梦。
适当的减少一些种群的数量，是可以促进种群的发展的，自然的食物链的平衡，并不是捕捞的最大化，它的平衡点是各种食物的平衡点。
一旦达到了，就会最终平衡下来，适当的捕捞，让一些原来没有机会长成的鱼儿长成，一定程度上面，能够加强大海的产出，可是一旦捕捞过度，当某一种，或者全部鱼种，他们的种群急剧的减少的时候，就是不可逆转了，无法恢复了。
赵信当然不会做涸泽而渔的事情，实际上，除非是后世那样人口爆炸的时代，中国已经尽可能的在搜罗各种的吃的了的，才会造成过度的捕捞的。
这个时代，北宋才多少人口，一亿多一点，现有的土地足以养活这么多人，更别说未来，庞大的陆地都等着赵信来征服。
海鱼只是一个补充，甚至将来，当玉米这样的高产作物出现了之后，养殖业成为重点，相对于鱼，牛羊猪肉才是驻留的食物。
这不是第一次捕捞了，在之前定海军附近的时候，除了第一次，剩下的每一次，收获并不算大，可是一天最起码也是四五次的下网。
拖网的这种事情，就是一个逐步熟悉点的过程，现在，他们已经非常熟练了。
按部就班的按照命令，开始下网，拖网，然后到了一定的程度之后，开始收网。
不同于第一次的专注，这一次，显然很多人都轻松了不少，哪怕是在闲谈之中，甚至在拉动渔网的时候，已经感觉到了一些情况。
一些经验丰富的渔民，已经在考虑了，这一次的收货不小，拖网的用途，只要稍稍的了解，就明白了，如果说的，普通的渔网，只是一个从点到面提升的话，拖网就是大面积的，在渔网移动的范围之中，前后左右，如同天罗地网一般，只要速度快不过拖网，或者说，不能够及时的在拖网之中离开，那么等待他们，就是被打捞起来。
这一片海域，到底有多少鱼获，他们心中有数，只要来起来的一部分，这一次的收获就巨大的。
在机械的操纵之下，拖网开始慢慢的升起，滑轮组和各种的齿轮，应用到了捕捞船上，可以让力量获得数倍的放大，
庞大的渔网被拉起来了，当四面网都起来的时候，渔夫们都知道了，这些鱼跑不掉了
那些渔夫，早知道，拉起来的鱼不少，可是真正拉起来的时候，却发现，真的是多太多了。
数千平方米的四张网，网络了很庞大的空间里面全是鱼，而且蹦蹦跳跳的，看起来，就非常的活跃。
又是一个好收成，所有的渔夫们都高兴的想着。
要知道，哪怕是在北宋，鱼很便宜，价格远低于的牛羊肉，甚至是鸡肉，可是鱼，毕竟是肉，好的坏的，也能够卖上几十文钱，一般的渔民，能够捕上三五十斤的样子，就足够一天的花用，运气好的前提下
现在，一船就能拉起来数万斤，哪怕是一斤40文钱，也是价值上万贯，别以为万贯很少，一艘得400料左右的船，也不过是千贯，这才是一网而已。
把帆船改装，一艘万料的帆船，内部空间，几乎可以装18万料的货物的，当时几乎所有的舱室都进行了个改装，差不多能够装下1500料以上。
当然了，料跟吨位的换算，到了鱼上面，会小很多，再加上庞大的人力。
100多个人，就是差不多几十吨，加上一些必要的设备，一些补给，不可能都装上鱼，一艘船，大概就是300吨左右，最多不到500吨。
哪怕是300吨这个数字，也是一个非常可怕的数字，60�