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听起来减少了很多，可是58，那是入门级的乌兹钢的标准，就算是到了后世，也是高硬钢的代表的。
这个举措，当然不能明着说出来，明着说出来太可怕了，这个可是在北宋都可以换成2000贯的神兵利器，就算只是在刀刃的地方，包裹了薄薄的一层，可是农用工具，多是笨重粗大，比如说，锄头，单纯一层笼罩在锋锐的钢，最少也在一斤左右，按照一把的长剑三四斤来说，单纯是这个，最少也价值500贯。
赵信提供这些农具，是为了提升铁质农具的效果，也增加使用寿命，当然不能按照神兵利器来卖，定海军或许生产63以上的，还需要些功夫，需要添加一些微量元素，可是58左右的钢，已经相当的成熟了。
就算是比普通的铁要贵，也贵的有限，所以悄无声息的提升，并不声张，想来，也不会有人的把心思打在农具上面。
超硬钢，哪怕只是用拼接法，在表面上附着一层，也可以让工具脱胎换骨，更别说跟之前的木制工具相比。
这样的工具效率有所提升，两年内，北宋的耕地面积，有了较大幅度的提升，保守估计在10％左右，未来还会有较大幅度的增加。
使用铁质工具，可以提升劳动力，可是却有一定限度，人力是有尽头的，不眠不休的去干，结果只能够是累倒，只有机械化的工具，才能大幅度的提升效率。
现在就普及农业机械，甚至是大型联合收割机，那是非常不现实的，可是并不代表没有别的方法可以想，在在没有蒸汽或者内燃机作为动力的前提下，畜力就成为了一个重要的帮助，赵信实际上，是把提升劳动效率想法，放在这些畜力上面。
亚洲和欧洲，之所以发展凌驾于其他的大洲之上，关键就在于，他们很早就驯养了牛马，特别是马。
在北宋，任何一个农民的认知之中，大型牲畜，有时候，甚至比人都宝贵。
在农忙的时节，在耕种，收割，甚至是后期的粮食处理之中，畜力都能够起到很大的作用。
只不过，之前北宋的农民连想都不敢想的，从北宋立国开始，就失去了幽云十六州，失去了这个北方的屏障，也少了牧场，最初还有西边的牛马，可是伴随着西夏独立之后，这个渠道也越来越少。
牛和马的价格大幅度的增长，就算是小一点的地主，都买不起牛，更别说马，哪怕是最普通的马，价格也高达几十贯，稍稍好一点的，就超过了百贯，这不是普通的地主能够承受。
在没有小型机械的时代，畜力实际上，已经能够解决很多的问题，只要围绕着它来开发，他的工作效率非常的高的。
换成之前的北宋，就算是有这样的想法，也没办法，别说是马，就算是牛，也没有那么多。
现在不一样，在西夏参战，灭亡西夏，并且凭借着的一个灵州和议，几乎把整个西夏的牛马，都给纳入到西北。
运输的关系，这些牛羊不能够大规模的运送过来，可是未来铁路贯通，运输费用会减少很多，效率也会增加，超过千万的牛马进入到北宋，这会对农业产生巨大的支撑，单纯他们本身，就可以提升相当多的劳动效率，节约很大幅度的劳动力缺乏，如果没有一个关于牛马耕具，效率依然提升不多。
同样的力量，在不同工具的加持下，最终的效果是截然不同的，在唐朝时候，就有马拉犁的出现，效率比起以前的犁，提升了好多。
可惜，中国的习惯，这样的东西，如果没有人专门的研究和保持，就很快的就会失传，北宋因为马的紧缺，在绝大部分的铁匠，都不会制造这样的马拉犁，或许在工部，会有一些的简单的记载留存。
就算是唐朝的马拉犁，在赵信看来，也没有把效率提升到最高，马的力量，是非常大的，只有把马的力量，彻底的利用起来的，并且尽可能减少消耗，这样才能够最大限度的提升效率。
为此，丁海军已经开始了研究，在目前的定海军农业研究所，除了对于种子和种植技术进行研究之外，还跟钢铁厂联合，进行农具的研究。
在原有的基础上面，在定海军简单的力学知识的提升之下，针对省力和效率进行研究。
首先就是坚韧度和锋利程度，这样可以减少力量的消耗，在耕地上，别说是普通的泥土，就算是碎石树枝之类的，也可以轻松切割，越是强悍的工具，效率也就越高，也越省力。
另外一方面，就是从马的舒适程度和调整的程度上面进行，如何用最简单的结构，让牛马更加的舒服，这也是一个方面。
定海军跟北宋其他地方截然不同的就在于，他形成了一个真正的实验的方法，一切从实验出发，用实验的数据来决定。
有时候，为了某一点点的提升，会做成百次，上千次的实验，耗费大量的实验材料，这在很多人看来，是没有意义和浪费的，可是对于一个国家的层面来，哪怕是一丝一毫的效率的提升，乘以整个北宋的庞大基数，最终的结果也非常可怕。
这种严谨的态度，对于还处于起步状态的马拉犁来说，产生的作用是巨大的，更别说，在实验之中，还使用了目前丁海军最顶级的材料，效果当然是巨大。
要知道，现在北宋，记录在案的耕地的面积，就超过了8亿亩，哪怕是节约出10％的人力，也就代表着解放了上百万的人力，更别说，目前的研究结果，效率相当的高。
使用了牛和马的前提下，本身就相当于三四个劳动力，再配合合适的工具，就耕田的这个效率上面，已经超过了原来的10倍，普通人一天可以耕地2亩，可是使用了马拉的新式耕具的前提下，在实验室里面，两个人，可以一天耕地65亩，这几乎是超过15倍的提升。
单纯耕地的提升，不代表直接让人力使用是原来的十五分之一，却可以达到的减少劳动力消耗，增加劳动效率，再加上遍布在农业生产各方面的机械的，对于整个耕种不同程度的提升，不说耕地产出的增加，单纯耕种本身，可以节约三分之二的劳动力。
增加劳动力，在古代没有太多的作用，在古代，农耕社会，伴随着和平年代的逐步发展，劳动力永远是过剩的，一般的过剩，还不足以引起社会动荡，当产出已经不足以养活黎民的时候，动荡立刻产生了，这也是整中国的古代，天下大势分久必合合久必分的根本原因。
这些过剩的劳动力，在农业社会，是动荡的根源，可是在工业社会的，庞大的工业，足以消化这些人口，并且创造出更高的价值。
粮食，在某种程度只是最基础的消耗，只要粮食保证了人口的需求，附加的工业产生满足感，是农业社会所无法给予。
这些基础方面的研究，也只有赵信这个穿越者，才有这个远见看的到的，他也不怕投入的进行了，在众多的实验之中，甚至还动用了硬度超过的65的材料。
一般钢铁，很难达到65以上的硬度，可是特殊合金却可以，拥有卡牌系统这样的金手指的，赵信可以提炼出见过的绝大部分的金属的。
铁合金的不行，那么钛合金呢？稀土合金呢？这些东西，是没办法用普通的炼钢炉弄出来，甚至没办法加工，可是通过卡牌系统得到材料，然后通过更高强度的工具，一点点的磨出来，还是可以用的。
这个一把六七斤的武器，就可以卖出2万贯的东西，也会被应用到农业生产之中，还只是能够手工生产，这个代价可不是一般的大。
一个宽幅马拉宽犁，总重量超过150斤，换算成的刀具的话，差不多就是25把，也就意味着，一把这么的犁，如果按照神兵利器卖出去的话，高达50万贯。
没有人会这么疯狂的做这样的实验，可是对于定海军来说，这些东西的成本，也就是本身材料的成本，还有生产的成本的，就算是钛合金，它的价值也在接受的范围之中。
经过了众多的实验，在考虑到未来普及性上面，钛合金制作的，只是，作为实验的一个方面，添加进来，并没有作为目标材料，最终确定的目标材料，还是神兵利器这个级别，硬度在63左右钢。
这种高硬钢，没有想象的那么的，高，比起普通的钢铁，要高一点，可是也没有北宋原来那么高。配方可以被控制，添加了一些微量元素，并且通过特殊的方法，添加和制造，在没有研发费用的前提下的，成本的提升，并不可怕，就算是未来大规模普及，也可以接受。
第五百五十章 第四港口（）
农具的研究，算的上是一个前瞻的，马拉犁的这个研究，太过于超前，在铁路贯通之前，哪怕通过灵州协议，西北获得了大量的马，也很难的运送到内地来。
对于北宋官方，对于一些财大气粗大行商来说，他们几乎可以肯定会获得大量的马，整个北宋，交通的环境会得到巨大的改善，可是大量的马进入到普通农民手中，还需要一条较长的路要走。
即便有定海军的存在的，可以通过大规模廉价的租赁，帮助底层的农民，获得马和农具，以增加劳动效率，降低劳动力数量，也不是现在，那是只有劳动力的争夺出现，定海军增长的趋势，跟北宋产生了矛盾之后，才会进行的，以协调双方的关系。
当然了，这个也要在的定海军的实力得到北宋重视之后才可以，现在还太早了。
农具的事情，永远只是前瞻，可是另外一个问题，却已经是迫在眉睫。
定海军的很多东西，都是全新的，也因此会诞生一系列的新的问题，之前，定海军最大的问题是运力不足，在原材料商品，还有粮食等必需品之间，必须要做出选择，很多时候，都必须要取舍。
现在，有了庞大海商船队，运输量增加了10倍以上，新的问题产生了，这也是连赵信都没有想到的问题，那就是因为海运形成的交通拥堵。
赵信选择定海军，就是因为它的港口，甚至在合适的位置，兴建了3个港口，却没想到，在没有现代化改造的时候，港口会迎来拥堵。
在大量的海商船队加入，还有江南的那些家族，整个北宋积累的船只，出了少部分，还在河道上面，用于保障漕运和普通的运输，剩下的，都来到了定海军。
或许定海军给出的运费，不是最高的，可是定海军经过了调整之后，尽可能的让每一次来回都不打空，最多空很短的一段路程。
这对于船运来说，是极具吸引力的，运费的高昂，在于等待的时间，船只有运输了货物，才可以获得利益，水手们也是这样。
以前北宋的情况，一般的船只，每个月平均在运输的天数，不会超过10天，倒霉一点的，一两个月，也没有生意。
就算是接到了一个长途单子，把东西送到了目的地，也必须要等待回程的单子，有时候，等待，就需要很长的时间。
没办法，全程放空回来，所付出的代价是巨大的，说不定，这一次运输，所有的收益，都没有了。
在北宋，商业远没有后世那么的发达，往往长途运输的船只，只能够借助短距离的一步步的接力，才能够回来，去的时候，可能只会花费的15到20天的时间，可是回来，一两个月都有可能，倒霉一点的，就是三四个月，就算是加上三四个月的住店的费用，也比放空回来的强。
从一开始，定海军的运输方法，就跟传统的完全不同，定海军这样的现代化的海港城市，进出都非常庞大的所在，经过合理的统筹安排，在同样的时间可以运送更多货物。
这对于定海军而言，是非常有帮助的，哪怕是有海商的船队，定海军面临的物资压力也是巨大的，单纯每天消耗的粮食，还有各种必备的物资，都是一个天文数字，更别说其他的物资。
工业城市消耗的物资，数倍于封建社会的农业城市，特别是定海军这样，年产钢铁200万吨，单纯每天需要的炼钢材料就高达1万吨，更别说，还有水泥厂等产量巨大的工厂。
巨大的压力，从一开始，就压在定海军的身上，负责统筹部门，人员也越来越多的，从最开始，只有基础数学知识的士子，到后面，不断培养人员，现在已经形成了一个非常庞大的部门。
通过计算，消息传递，统筹安排，控制着整个北宋数万只大小船舶，不断的根据现实的情况进行调整，远没有达到后世，铁路运行图那样，精确到分钟的程度，却已经是非常出色了，整个吨位，可以保证六成以上的满载，并且以较高的速度在运转，单纯这一点，比起以往的漕运，不知道提升了多少。
统筹，只是在原有的基础上面，进行调整，让他们保持着比较健康的运输，最大限度的发挥出他们的运力的，在同样的时间之中，运送最多的物资，到定海军运输出最多的商品。
这样各种船只的绝对数量，提升了很多，哪怕定海军已经考虑到了这样的问题，在小小的定海军，开启了3个港口，当时除了赵信，其他人还没有意识到，，为什么弄这么多的码头，还这么大的。
短短的2年之后，港口就变得拥堵了，作为一个海港城市，定海军发展到现在，最大的变化，是在港口。
大量船舶的到来，本身已经扩张的相当大的定海军一号码头，有些入不裹出，拥堵异常，甚至影响到了港口的正常运行。
要知道，这一个1号码头，可不是传统的北宋的码头，这是通过了一定改进，最为适合的港口，不但拥有比较完善的港口布置，拥有最多的航道，可以同时容纳的数十艘船舶进入，就算是大量船队集中而来，也可以一一的接待。
除了港口够大，航道够多之外，还有一个非常重要，起重类的机械。
人力有余，机械无穷，现代化的港口，之所以现代化，就是因为各种机械的使用，以目前北宋为例，就算是孙吉这样远超常人的超人，他最多也就是搬的起15石的东西，换算下来，就是750斤。
类似孙吉这样的大力士，在北宋，并不是很常见的，大部分人，最多搬起一石左右的东西，然后步行运送到仓库。
完全人力的前提下，效率非常低，把整个船上的东西，从船上送下来的，然后搬入到仓库之中，短则数百步，多则千步。
定海军的一号港口，因为要为以后，数千吨，甚至是万吨巨轮做准备，之多的也非常之大，甚至会留下来一定空间，用于未来集装箱的堆砌。
比起普通的港口，仓库的位置最少要远300步以上，对于全人力的装卸，这代表着效率的极低。
在没有工具，没有起重设施的时代，港口的效率全部依靠人力，以大航海时代的中后期，一艘数千吨级的商船，停靠在港口上面，少则一两天，多则四五天，才能够完全装卸完成。
在那个时代，货物要么临时的放在码头上面，或者，就要找最近的仓库，一旦仓库较远，不但装卸的费用会增长很多，装卸的时间也会增加很多。
定海军的港口，当然比不上后世，现代化的集装箱码头，可是在钢铁有了突破之后，各种钢构塔吊和天车众多，现在，定海军没有电力和机械动力，可是牵引还是可以，只要其中机械把货物弄到天车或者塔吊之上，然后平移牵引，所耗费的力量并不大，特别还是在轨道上面，摩擦力减少到极限的前提下，效率当然是倍增。
比起寻常的北宋港口，定海军的一号码头，在同样吨位的前提下，比起其他的海港效率提高十倍，总体的效率也是超过了50倍以上，也支撑不了全部货运。
在拥堵产生之后，很自然的第二号码头，第三号码头也一一的开启。
这中间，对于码头也进行了分类，一号码头，主要是停泊大型海船，主要用于钢铁厂和水泥厂的原材料和物资的装卸，二号和三号码头用于其他方面的物资。
这里面，要说的是木材，伴随着江南，回来了大量的木料，这些木料大部分都是没有处理过的，必须要处理。
船材，肯定是要用在船上的，船坞必然要靠海，最起码要靠水，在船坞之中，通过一定的工序，制作出来的船只，比如要在船坞之中注水，然后才能够放出来。
类似后世的分段加工法，那是在的起重装置的卓越，并且各种的焊接手艺和齐备的情况之下，才可以进行的，现在，还是人力加畜力的前提下的，最大的起重重量也就是几吨而已。
就算是赵信，也没有意识到，会有这么多木材，在短时间运送过来，定海军是港口，或许本身面积稀少，可是港口的面积，从来都是尽可能的大，在钢铁厂获得了突破之后，钢构结构的建筑速度，比起水泥和砖头都要快很多。
在码头上面，有大量港口，装载着从北宋各地运送过来的原料，还有定海军生产出来的产品。
可是木头不能随便的处理，必须要靠近海的地方，在船坞附近，还有港口附近的烘干房，在日夜不停的烘干这些木材，以达到船材的标准，可是船坞没有那么多，对船材的消耗也没有那么多，很多都堆积起来。
原来，这些东西是堆积在一号港口，因为太多，港口只是临时的堆积区，木头的堆积已经影响到了港口的运转，后来挪到第二第三，同样有问题。
港口负责人，多有微词，这个木头是好东西，太多了也不好，这么堆积起来，又不使用，是不是换个地方。
这个混乱的局面，没有持续太长的时间，经过了一番紧急的调整，特别是赵信的决定，开启了第四港口。
这个港口，不是常设港口，整个港口的条件并不怎么好的，却是整个定海军三条河流入海口，在经过考察之后，特别是赵信在决定兴旺远洋的时候，就已经开始对这里进行了一定的开发，并且拥有了港口的一些条件。
不过，因为不是深水良港，在各方面的条件上面，远不如前面的三个港口，哪怕经过了疏浚，也只是一个的普通的港口，最多比现在的北宋诸多港口，稍稍高一个档次，根本无法跟三大港口相提并论。
可是这样的港口，也不是没有优势的，那就是空旷，因为预留的�