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外界的任何的变化，都不如丁海军本身的发展更好，从钢铁入手，再到火药这样的热武器，哪怕只有弹丸之地，只要人口上面不处于弱势，国土面积这些东西，对于定海军的影响就非常小，就如同19世纪英国吊打清朝一样，一个只有几十万平方公里的岛国，挑战国土千万，人口四亿清国，还战而胜之的。
既然不存在问题，那么加强北宋的现在，也就节约了未来的功夫，赵信的目光，从来都不只是北宋，他的着眼点已经扩张到了整个太平洋和美洲了，在这个大航海时代和地理大发现还没有进行的时代，整个外界，将会是一个个美食，等待着北宋来享用。
在这个前提下，还纠结于小小的淮河入海口，有什么意义，这些跟海军，跟火器，甚至是未来远洋的发展比起来，对于丁海军的影响，已经是微不足道的小了。
长长笛声传来，大型船队，用汽笛就是最好的方法，不然的话，一艘船10米左右，中间的距离算50米吧，100艘，就最少是6公里，12里的距离。
不说看不到前面，可是要想传递信息，就非常的困难的，用喊，用快马，用快船之类的，都容易出现问题，一个经过了简单处理，用蒸汽冲击的汽笛声，足以绵延数十里远，可以通过简单的布置，设定一些简单的命令，比如说停靠。
因为有辅助的设备，不全是风帆推动船队，走的相对比较快，一个时辰最少18里以上，一天6个时辰，就是差不多百里。
这样的行船，在白天可以，夜晚就绝对不行，不同于运河上面比较平直通畅的航道，天然航道，或许有这样那样的问题，黑夜，就是一个最大的问题。
以船队的规模，还有单独每一个船的规模，只有相当的港口，才能够容纳下这些船队，整个淮河流域，这样的港口非常少，甚至从洪泽湖到汴粱，一路上，恐怕也只有应天府和汴粱算是，其他的或许有两三个勉强的，剩下的都不足以容纳这个庞大的船队。
好在，携带了足够的补给的前提下，速度也相对较快，左右就是10天的时间，他们会选择一些避风的港湾，进行停靠，直接锚泊。
这样的地方也不是随便可以找的，提前定位下来，每天会走固定的路程，有时候早一点，有时候晚一点，现在，天还没黑，可是已经到了锚泊的地点了，船队必须要停下来，然后聚在一起进行休整。
对于劳累一天船夫来说，这是解脱，对于赵信而言，这是距离汴粱更进一步，这已经是出发的第三天了的，还有七天的时间，就能够抵达汴粱。
汴粱，这个北宋的核心和首都，这个11世纪，整个世界上人口最多的城市，因为他的穿越，已经让出了第一的位置，可是绝大部分人都不知道。
对于汴粱，赵信心中的想法非常的复杂，这个在他的记忆之中，已经有些模糊的地方，会给他不一样的感觉么。
第四百七十一章 定海币（）
淮河在京杭大运河上面，处于中段，在经过了一段时间的淮河的干流之后，就逐步的转入到了支流，淮河干流，一直向西南方向，最终到达河南南阳的桐柏山，虽然同属于河南，可是跟汴梁，可是差十万八千里。
有运河还有一些支流，在这些支流之中，可以一直行进到应天府，然后转入到其他的河流之中。
说起来，从宿迁过来，还有另外一条路，那就是从淮河直接走京杭大运河，然后转入黄河，不过这一条路，实际上，在这个时代，那是不可能，原因非常的简单，因为黄河，现在不全是在北宋的手中，北宋掌握的只是到河北附近，然后接下来，就属于辽国的地盘了。
这一条路，实际上是不通的，应天府也就是在跟淮河的这一条支流的联通之中，形成了前往江南的一条路，成为四京之一。
500多里的距离，以船队超过了100里每天的速度，也就是5天的时间，当然了，因为宿营地等诸多方面的限制，实际上，赵信抵达应天府的时间，超过了5天，达到了7天，可是到达了应天府之后，应天府到汴梁的路，就非常的简单了。
这是整个北宋水域之中，最重要的一条水域了，这是一条联通整个北宋的生命线，每年运送到汴梁和京畿的物资，都是从这里运送过去。
不过上百艘的超级大船，在这个时候，还是相当的引人注目，大船在这一条航道上面，并不是很少见，可是上百艘聚在一起，还是以这么快的速度行进，就非常少见了。
在应天府，本身，这一个船队是会遭遇阻拦的，四京设立的目的，就是为了汴梁多一条屏障，防止被人随随便便的进入。
一条如此庞大的船队，不问问情况，肯定是不行的，可是当他们看到了整个船队的旗号之后，就收起了心思。
赵信前往汴梁，是按照规则，提出了申请，并且得到同意的。
或许，中间晚了半年的时间，可是对于这些枢密使来说，别说半年的时间了，就算是晚上一两年的时间，也算是比较正常的，这些枢密使的事务繁多，再加上各种各样的意外情况，能够前往汴梁，已经不错了。
在高层之中，赵信的名声不小，甚至在顶尖高层之中，赵信的身份，也是一个不是秘密的秘密，或许，因为赵信的到来，会让一些人警惕，可是这些人注定不包括应天留守。
北宋的四京之中，最强的当然是东京汴梁，这是一个北宋的首都核心，城市的规模，远远大于其他的四京，几乎是10倍的差距，可是在汴梁之后，最重要的就是大名府。
大名府是北方的重镇，是北方抵挡辽国的重镇，一旦双方的关系紧张，北宋必然会派出一个重臣到大名府驻扎，同样的，大名府也是除了汴梁之外，驻扎禁军最多的一个城市。
相对于汴梁和大名府，其他的两京，就差了很多，在这个相差之中，河南府又在应天府之上。
河南府，也就是原来的洛阳，虽然经过了时代的变迁，现在的长安和洛阳，已经不是唐朝时候的长安和洛阳了，可是他们的历史和底蕴，让他们的重要程度依然不低，这中间的，完全没有底蕴的应天府，就差了很多。
跟大名府的留守，兼任枢密副使，河南府留守兼任京西西路的转运使，应天府却不是京东东路的转运使，就这一点，就看出来应天府在四京之中的地位。
赵信抵达应天的时候，正好时间在中午，他们预定停船时间，在3个多时辰之后，应天府，虽然是四京之一，赵信却没有想要停留，见到了大名府，可以毫不客气的说，大失所望，在这样的情况下，比起大名府还差一个档次的应天府，当然引不起他的注意。
应天留守一门心思过来，却没想到，连赵信的面都见不到，这种感觉分外的不爽，可是他却没有丝毫的办法，整个船队，甚至连应天府都没有停留，直接就出去了，他甚至连拜访的机会都没有。
赵信当然不会把心思放在这里，他关注的，是接下来的道路。
从应天府到汴梁，差不多要300里的，这虽然说是一条比较出色的水道，可是这里是隆冬，哪怕他们已经提前预见到了问题，变化依然有。
在4天之前，因为冷空气的入侵，京畿地区，下了3天的大雪，伴随着冷空气和大雪，气温急剧下降，目前，运河已经有了冻结的迹象了。
好在，这一场雪不算很大，三天的时间，也积累的不多，天放晴了之后，气温迅速的提高，在这样的气温之下，冰层并没有进一步的加厚，在汴河之上，只是浅浅的薄冰。
赵信的庞大船队，当然不会是单纯的船队本身，必须要有前导和后卫的，这个前导，主要负责打前站，为他们清理宿营地带的问题，防止有人阻挡，能够容纳100艘1200石大船的宿营地，这不是简单的找的，整个行程之中，才勉强的找到这几个。
其中，最近的一个只有70里的距离，为了迁就这个宿营，赵信的船队，甚至才开了六七个小时，就停下来了，驻扎下来。
过了应天府之后，因为这一条航道，是北宋最为重要的航道，类似应天府这样的港口，也很多，到时不用选择，直接找到城市周围进行宿营就好了。
定海军的旗号，还有东府的同意，这都是较为正常得，再加上定海侯的身份，在每个地方，都可以得到礼遇。
如果说，在淮河的流域，还有淮河的支流上面，赵信的动作，没有引起很多人的注意，伴随着过了应天府之后，这里已经是整个北宋的精华区域，从这里算下来，已经可以被称之为京畿了。
在任何封建社会，京畿都是最重要的地方，不说京兆，就算是，京城周边普通的县，都是比一般县要高配，最少高出一品或者是半品。
这些人比较的精明，或许不可能如同应天府留守那样，可以知道赵信的根脚在哪里，可是他们也知道，赵信这么一个定海军的，代表着什么，这是一个巨大的利益，只要有稍稍倾向，对于他们而言，就是一笔难以想象的资本。
这几年之中，定海军的发展非常的迅速，已经占据了整个北宋商业的各个领域，哪怕为了获得一些便宜的物资，他们也想要获得更多的份额，这对于他们当地的发展非常的关键。
虽然说，这些官员，还没有意识到，商业的发达，对他们的好处，可是直觉告诉他们，不能放过这个机会，难得定海军的老大来到了他们附近，哪怕是按照普通的官员之间的迎来送往，他们都应该发出邀请。
有时候，有一个聪明任就够了，官场是错综复杂的，特别是这样摆在明面上的事情，更是无法瞒住别人，有一个人邀请，就有另外一个人邀请，然后，整个京畿，只要是在港口和河道周围的，几乎都发出了邀请。
接二连三的邀请传来，可是连应天留守，赵信都没有去理会，其他人，当然也是如此了，一些知县，知府，知州之类，根本就入不了赵信的眼。
赵信当然是一一的拒绝，任何人都不会去理会，作为一个节度使，他有这个底气。
不过赵信没有这个功夫管这到这些，直接上路，甚至没有在每一个地方停留，就算是在城市的港口附近进行宿营，也没有选择按照官面的身份，而是用普通的商业的身份，在港口购买了足够补给之后，这才离开。
这在很多人看来，是有些过于严格了，类似官员们在运河之上的行进，是有固定的标准的，虽然那些官员，他们携带的人员和物资，没有定海军这么多，可是平均每一个官员，都会挤占一些公共资源。
赵信却一个都没有占据，这也是他必须要表现出来的态度，他是穿越者，还拥有了卡牌系统，可以毫不客气的说，他掌握着一张可怕的王牌，甚至现在，定海军才刚刚发展的时候，就拥有了超过百万的劳力，还有大量的资金。
这些是赵信最大的底蕴，毫不客气的说，在大名府的时候，赵信已经成为无可争议北宋首富，整个北宋财富广大，人口众多，甚至一些盐商，一掷千金都面不改色的，可是这些人，他们的全部的资金，从固定产到浮动产，这些加在一起，都没有赵信的钱多。
工业化所展现出来的力量，那是远远超过人们的想象，工业完成了比较廉价的生产，然后就是占据市场的过程。
北宋的富庶，是遍布在每一个角落的，一个城门官，就比同时代，甚至是之后一两百年，欧洲的国王过得好，这一点都不夸张。
看起来城门官，非常的不起眼，在普通的禁军士兵眼里，这恐怕是他们最佳的将来了。
城门官听起来简单，可是他已经算是官了，以北宋庞大官僚体系，他不能算是高的，是最底层之中的最底层，可是再怎么说，也有了官身，如果放在汴梁这种地方，八九品的，还是可以承受。
可是这些八九品的官，进入到了官职体系，也就享受到了北宋养士的好处，再加上北宋庞大产出，让一些有钱的官员，可以过的非常好，哪怕是八九品的小官，也比这个时代，甚至是之后几百年的那些王国的过往更高。
庞大的人口，带来了庞大的市场，定海军就依托着这些潜移默化的资金，慢慢的聚沙成塔，一些覆盖面比较广的产品，在普通人哪里，收获了不菲的资金，这些资金结合到一起，就成了可怕总数。
除了各种的商品的销售，定海币的流通，才是真正影响到整个北宋的金融市场。
最开始的时候，赵信小心，不让定海币向外流通，可是伴随着大名府的商业，还有定海军的商业，再加上定海钱庄的遍布各地，这个流通的过程，已经不单单是定海军了。
定海军100万人，形成了一个巨大的市场，同时，定海军的绝大部分的商品，都是非常珍惜的，绝对是买方市场，人人都需要的。
在有足够的支撑的前提下，定海币的发行就非常的顺利的，一些东西，只能够用定海币来购买，特别是当越来越多的人认可的了之后，定海军，海州，还有大名府，这么多的使用之后，定海币也开始大规模流行。
实际上，定海币出现之后，民众的接受度非常的高，一方面，它几乎可以说是永不磨损的，在这个时代的各种物质之中，很少有能够在他的上面留下痕迹的。
硬度6。2以上不锈钢，天然的，除了刚玉，金刚石这样天然的宝石，比他的硬度更高之外，其他的，都比他低的多。
平民百姓，日常接触到的东西，根本就硬度比他小的多。
如果不易磨损是一个好处之外，卖相就是另外一个好处，画面清晰，那种高手匠人精心雕琢出来的图案，惟妙惟肖，单纯这个，就不可复制，还有本身的质量，只要找到防伪的东西，用这个还方便很多。
定海币的精雕细琢，不说上面的图案，就说周围呈现出整齐的锯齿，都是一个巨大的防伪点，锯齿是为了防止有人切削下部分的质量，然后造假，虽然说，不锈钢的硬度和耐磨性，远比白银和黄金更高，不容易被磨下来，可是赵信是从后世而来，硬币旁边锯齿，就是一个习惯。
这一个也算是无心插柳，这一点就隔绝了绝大部分人，就算没有图画，单纯这些锯齿，耗费的工费，一枚硬币，可能就超过本身的价值了，更别说上面美轮美奂的图案。
这些只要见过一次，就不会忘记，那些锯齿，浮起来，感觉有非常好手感的图案，这些就是定海币最大的防伪，只要稍稍解释一下，让普通民众们明白，几乎是一目了然的，这就从侧面刺激了定海币的流通范围。
第四百七十二章 破冰船（）
距离汴粱，只有三天路程了，可是这个路程，却不是那么好走，前面几天的冷空气，还下了大雪，让汴河结了点冰，哪怕是比较的薄，可是经过了几天的时间，还是积累了相当的厚度，哪怕船队再怎么的庞大，也不可能冲着冰面而去。
好在，赵信早有准备，在众多的船只之中，有一艘破冰船，破冰船，说白了，就是用特别的钢铁包裹着船头，利用船的动能，破开冰层。
后世，中国派遣破冰船和科考船前往南极，连南极的冰山都能够破开，汴河上面的这些冰层，当然不在话下，但是那是21世纪的科技，并且有雷达和卫星的诸多支持。
在这个时代，连基本的动力都没有，蒸汽机定海军已经开始研究了，可是没有橡胶，高分子复合材料也没有多少的进展，在密封不怎么的到位的前提下，蒸汽机几乎就是一个概念，最多是做出一些概念而已。
破冰船也是如此，用定海军最强大的钢铁，制作的实心船头，加上船只，用20个人推动，来撞向那些冰层。
这个破冰船，可以说非常的简陋，毫不客气的说，如果是在汴粱最寒冷的季节，冰层非常厚的前提下，这些破冰船跟厚厚的冰层比起来，根本没有办法。
好在，今年的冬天，汴粱还不太冷。
冬天，对于任何时代来说，都是一片肃杀之地，特别是封建社会，更是如此，冬天之中，任何人出行都不是特别的方便。
汴粱之所以交通发达，就是因为各个水道，还有连通五大河，还有京杭大运河的水道。
可是这些水运，到了冬天，就会被断绝，以往繁忙无比汴粱各个码头，现在却变的冷请无比，连个人都没有。
不过，在今天，汴河上面，发生了变化。
汴河两岸，因为交通的关系的，再加上汴河对于周围的灌溉，一直都是北宋的核心区域，周围的人口众多，那些港口，哪怕没有工作，也有大量的仓库，在冬天到来的时候，是需要人进行看管。
不过，今天，被兵锋的汴河之上，来了最少10艘特别的船，冰封的河面，禁绝了一切船只的行动，可是这些船，却可以自如的在河面上走。
刚开始，那些在港口的人，以为这些船，只是被困在这里了，不知道汴河的冰层到底有多么的厚，所以贸然的行进。
可是后来，却发现，完全不是那么回事，这些船，并不是商船，也不是汴河上面常见的船只，他们分明是破冰的。
船只不大，最多也就是两三米的宽度，在汴河上面，根本不能算是大船，这是北宋最重要的航道，经过了几次扩张之后，这个航道的已经可以停靠超过1000石的大船，周围商业往来也是络绎不绝，这些小船，有些像是车船，速度很快，却不适合载货。
破冰船确实是车船改装，只有车船才能够有足够的速度，一个破冰的船头，整体是钢铁构筑的，最少也在1。5吨以上，这还是不算太大前提下，钢的比重七点多，一立方米就高达7吨，1。5吨，甚至连零点二立方米都不到，必须要集中使用，形成了一个纯粹钢铁构筑的船头。
20个人，在船舱之中，疯狂的踏动，坚硬的船头，给了他信心，别说是冰层，就算是前方是石头，他们也敢于撞过去。
锋利的船头，在速度之下，冲向了前面的冰层，赵信也见过一些破冰船，他是在北大工作，雪龙号出动的时候，他也有同学跟随，已经相送了4次了，不知道雪龙号