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“日本通产省拥有极大的权力，战后日本首相中也多是有通产省出身。而通产省权力的最核心，就是对日本产业政策的制定权。以日本最发达的电子产业为例，日本的电子产品基本被本国企业所垄断，那么是英特尔、ibm和其他跨国电子企业没有竞争力吗？”
如今在坐的三个人都是有条件出国、而且出国很多次的人，仔细回想一下，确实日本的电子产品极少有外国品牌。东芝、索尼、佳能、松下、日立、nec……，这些在世界上都叫得响的企业，几乎吃掉了日本电子产品市场的绝大部分。
但要说因此就论断日本产品竞争力更强，九十年代以来的日本电子工业大退潮，却又很难得出这样的论点。八十年代的时候，日本内存确实曾经横扫美国，但现在内存市场又回到了美国人的手中。
从1990年开始，日本电子工业的全面败退，又使得日本工业的保姆通产省备受指责。
当然，这里面原因非常、非常的复杂。通产省铸就的政策和标准壁垒，究竟对产生是一种保护、还是一种画地自牢；通产省受到的指责，是国家指导产业的模式失败，还是发展壮大的财团开始不满通产省的指手画脚；是日本对美国政治上的先天弱势，还是通产省庞大的政治资源被群起而攻……
任何一个方面的论调，都能写出上千本研究著作来上千可不是虚数，而是保守数字。
“日本的电子产业，就是研究通产省的最佳样本。在面对美国在电子产业上的先发优势和技术优势，通产省为了保护本国产业不被扼杀，便采用了一种铸造标准壁垒的策略。”
“如果你们对日本电子产品有所了解，仔细观察就能发现，日本电子产品经常使用一些与欧美电子产品不同的接口、格式，甚至是技术体系。”
很遗憾因为时间原因，胡文海还拿不出最有力的案例。这方面最能体现日本人思路的，其实是日本的移动网络。在2g时代，全世界都面临两个选择，要么是gsm制式、要么是cdma制式，总要在两者中间选择一条道路。
只有日本人选择不走寻常路，为了保护国内市场，通产省领头建立了一套全部性能都逊色于另外两套制式的第三套制式pdc通讯标准，可想而知全世界只有日本采用这种标准。
但也正因如此，日本国内的移动通信市场几乎为日本企业瓜分，外国企业根本进不去。即使发展到3g、4g时代，同样极少有国外企业能够在日本市场上生存下去。因为日本手机是一机一号，手机只能在运营商那里购买，根本不是开放式的市场。
然而从另一个角度来说，这种政策保护下的日本手机企业，确实曾经显赫一时。但是后来因为多种原因在市场竞争之中死了个干净，哪怕有日本运营商拉偏架，也只能允许苹果、三星和华为进入国内市场。
这么一看，通产省的这种产业政策壁垒，多少有点成也萧何败也萧何的感觉。
“我们需要一个中国的通产省，但是我们必须明白，通产省的目的是要让我们能够走出去，而不是在国内市场上躺着赚钱，这是在日本通产省身上学到的最有价值的教训。”
胡文海说到这里，经贸办的林霞忍不住皱着眉头，小心翼翼的问道。
“胡总的意思我大概明白了，比如说我们要开放农产品市场，谈判的时候可以大方的签字，然后在国内制定一个大豆市场标准，然后以我们国内大豆的品种优势写进去，导致美国大豆不符合中国大豆标准，这样签了字也没有用？”
林霞动了动嘴唇，到底还是没有忍住，反问了过去：“美国人是讲法律，但也不是傻子，真的这么做了吃相未免也太难看了。我们能在国内制定针对性政策，难道美国不能？大家都搞起标准壁垒，美国人的技术水平更高，倒霉的肯定还是我们自己吧？”
“你这个理解可不对。”
胡文海看出了林霞眼中的不信任，显然能提出标准壁垒这种方案，在她眼里就是一副资本家要利用政府关系独吞国内市场的变相手段了。
“我提出标准壁垒这个方案，是吸取了日本通产省教训的。首先有一个前提条件，制定标准的目的决不能是让国内产业在国内舒服的赚钱，而是必须以‘走出去’为前提的。”
“什么是走出去？我有一个不成熟的案例，你们谁了解中国的稀土资源？”
胡文海向两旁看了看，徐海平举手示意，不紧不慢的说道：“我有一些了解，稀土资源出口是我国的创汇大户，去年的产量是2。4万吨，出口数量则是两万吨，约占国际市场贸易量的40％。”
胡文海点了点头，正色道：“很好，我这里也有几个数据可以拿出来。”
“中国稀土的主要产地在包头和四川，江西和南方一些省份也有部分矿产开发。包头在尝到了稀土出口的美味之后，今年已经计划到1994年将产能再扩大两万吨。四川冕宁同样计划要上三万吨的稀土项目，其他各省的项目加在一起，未来两年还会提供两万吨产能。”
“我国稀土资源出口的主要方向是日本和法国，也就是说最晚到1995年中国稀土的产能将增加七万吨，比现在多将近三倍的供货量。依据简单的市场原理，供货量增加会导致什么情况发生？杀价！悲观的估计，三年后稀土资源价格将会发生灾难性的滑坡。”
“而另一方面，因为我们开发稀土的技术落后，乱采、乱建、乱提炼的情况非常普遍。一吨稀土提炼需要消耗十吨水，而且会对当地的生态产生难以逆转的破坏，治理这些污染需要的资金至少是稀土出口的三到五倍。稀土出口看似有利可图，但实际上我们是在做亏本生意。”
“这个时候，就必须要有一个中国通产省站出来，制定产业政策和标准。什么政策？限制稀土资源作为初级原材料出口的政策，鼓励企业开发稀土工业品、向产业下游发展，尽可能出口附加价值更高的工业品。另外还要制定稀土资源开发标准，把乱采乱建的小企业、小资本踢出去，组建大型的稀土资源集团，以高技术标准、高环保标准来有序开发稀土资源。”
胡文海说到这里看了林霞一眼，摇头道：“即使以大豆为例，我们制定标准也不是为了专门去卡着美国农产品进口，而是为了让我们的大豆产业能够走出去。即使要进口，也得是进口我们中国企业在国外种植的高品质大豆。让食用油企业、饲料企业壮大起来，然后去乌克兰的大平原上，去南美的大庄园里种上我们的大豆，这样才能把粮食安全握在自己手里。”
是的，在创世谈判里农产品市场的开放就是一个难以绕过去的拦路虎。
美国的农业及其发达，中国则是把粮食安全当成是国家战略的底线，只看十八亿亩红线的执行力度就知道，这不是单纯的市场行为。但是在原历史的入世谈判中，粮食进口到底没有守住，但当时谈判团还是尽最大的力量，将化肥农药等关键产业保护了起来。
这就是胡文海的不科学之处了。
原历史上的发gai委其实就是中国的通产省，还是加强型号的。然而中国的通产省和日本通产省其实都有类似问题，那就是未必能摸准历史的脉搏。经济形势一旦出现问题，2008年以后的光伏产业就是最好的例子，不知道把多少人给带进了坑。
可是只要咱们胡总看好的产业，沃顿商学院的教授用脑袋上的毛发誓凡人只要无脑吹就是了，千万别想太多。
像是大豆问题，提前二十年修通哈萨克斯坦南线铁路，有***当家的铁杆盟友，乌克兰大平原加上中国人的种族天赋，再干不过美国农业那真是没天理了。
第八百四十三章 挤牙膏啦（）
“我的思路是这样的”
胡文海开始将自己的思路和盘托出。
“创世谈判，基本上可以分为三个阶段。第一个阶段，是要让世贸成员国承认我们的市场经济地位。这是八十年代以来，我们谋求复关的主要障碍。不过这一阶段到现在已经不成问题，中央对社会主义也能搞市场经济的论断，让我们可以进入谈判的第二阶段。”
“第二个阶段，就是利益交换、讨价还价。本质上来说，创世谈判与菜市场大爷大妈的讨价还价没有什么区别。哪些开放、哪些不开放、哪些需要多久开放、开放到什么程度，取决于什么呢？取决于我们付出的价格能够得到什么样的回报。”
“我们拿出更多的筹码，就能在我方的关键谈判点上取得更大的利益。比如说我方答应放开农产品市场，那么为什么做出这样的决定？因为以此为筹码，我们能要求美国给我们增加纺织品配额，或者放开某些高科技产品的进口，交换美方对我们机电产品出口的知识产权审核。”
说起来世贸谈判在普通人眼中，不是应该充满了契约精神、以公理和国际规则为准，就像国内的法律一样说一不二的吗？
国内法能这么做，那是因为主权国家拥有在本国内压倒一切的暴力机构。然而到了国际上，并不存在这么一个压倒一切的暴力机构美国的国际警察那也只是自封，没有谁承认的。
也就是说，国际交往中是纯粹的弱肉强食。世贸成员国之间是利益交换与妥协，就连等价交换都是在同一水平的国家之间才能实现。
所以创世谈判与其说是要占据某些什么法理高度，谈判的根本其实还是看你手里有多少弹药，只有弹药充足才能有谈判人员辗转腾挪施展外交手段的空间。
创世谈判那边有外经贸的专业团队负责，胡文海也不认为自己能做的更好。祝主任要请他出山，也不是去协议上咬文嚼字的。
胡文海最大、最擅长的，实际上就是给前方输送足够多的弹药。
既要开放市场给其他世贸成员国，但又要尽可能减少开放市场造成的损失，这才是他的用武之地。哪些产业能够开放，开放之后如何从战略退却到战略僵持、最后展开战略反攻，相信没有人比胡文海更有发言权了。
胡文海说到这里，其实卢定威已经隐约有所领悟，结合自己的身份试探的问道：“胡总的意思，难道是说我们汽车零部件产业可以作为谈判的筹码？”
筹码是什么意思？就是要拿出去交换利益的。放开汽车零部件领域这个不涉及到国家战略方向的产业，但是相对于美日等汽车大国，肯定能换来非常大的利益让步。
但……这对汽车零部件行业来说，会是好事吗？
“谈判的筹码没错。”
胡文海干脆利落的点了点头，竟然就这么承认了！这让卢定威心中猛的一沉，任谁要与博世、大陆、麦格纳和精机、电装这些大名鼎鼎的汽车零部件制造商竞争，心里都要慌得一批吧。
开放市场不仅意味着国外的零部件产品要进入国内市场，而且还意味着这些国际大厂能够到中国投资设厂。中国企业最大的优势就在人力成本上，与美日德等发达国家企业站在同一起跑线上竞争，有这个信心吗？
胡文海看到卢定威的脸色，不由摇了摇头，毕竟和他老爹比还嫩了不少啊。
“被作为谈判筹码，确实要直面国际竞争。但是辩证的看，这也是产业发展难得的机遇。国家不可能轻易放弃任何产业，开放的领域诚然竞争激烈，但因此也会得到国家最大力度的扶持。与国际大厂站在一起，才最方便吸取他们的长处。中国企业必须走出自己的舒适区，国家要选择谈判的筹码，除了是要交换不可放弃的利益，更是因为在开放的领域我们有开放的信心。”
“假使创世谈判选择开放汽车产业，那也是万向集团值得托付这样的重担。”
胡文海说的明白，卢定威也迅速意识到了自己思维的惯性。
危机不光是危险，同样也是机遇。就说创世谈判如果开放了汽车产业，那么之前胡文海说的那套标准政策战略，显然就说给中国企业筑起了一道护城河。
诚然国际大企业让人心惊胆战，可为了与他们对抗，国家也会支持万向迅速扩张。就像稀土产业一样，抓大放小、支持资本之间互相兼并，从体量上形成规模优势，然后利用标准和政策为万向的发展保驾护航。
也许受限于世贸组织的规定，国家不能对企业出口进行直接的补贴，以防落入倾销调查。但是另一方面，有政府出面帮助企业并购，国有银行提供大量低吸贷款以供迅速扩张，组织技术力量协助企业进行技术攻关……
这些总不违反世贸组织规定吧？
企业运行成本的降低反应到产品价格上，谁说中国企业的成本不能继续吊打国际大厂，不能在国内竞争中反攻倒算呢？
至少自家地盘上还有政策拉偏架，中国的国内市场鹿死谁手真是犹未可知。
卢定威是正如胡文海所说，万向利用国内的低成本赚钱是进入了舒适区。他之前的本能反对，实际上就是反对从那个舒适区里走出来。
但万向毕竟是万向，老鲁今年才四十七岁，卢定威也才二十多岁，正是敢打干冲的时代。何况这是九十年代，万向是从八十年代走出来的中国最成功的那一批私企，冒险精神早就扎根在了他们的性格之中。
当然，这里还有一方面万向毕竟是私企，生存准则第一条，就是不能跟政策对着干。
在这里，是资本需要听国家的。
“胡总说的是，万向……我个人来说，支持这样的政策。如果国家真的决定放开汽车产业，我想万向集团也会支持的。”
“不用担心，我从来不打没有把握的仗。”
胡文海见卢定威一脸毅然决然、仿佛要上战场的样子，不由的哈哈大笑了起来。
“行了，还是给你看看咱们手里的底牌吧。”
胡文海说着话，将一份文件摆在了卢定威的面前。新科科学院电子研究院的绝密资料，基本等同于国家绝密，享受国保的相同待遇。
这么一份资料放在外面，cia愿意拿等重的氚来换。
“这是去年新科获得的一项技术突破，在igct技术的基础上，开发出了igbt技术。这项技术有什么优势，具体的你可以看这份资料。”
没错，眼看着进入九十年代，胡文海赶忙的把igbt技术拿了出来。
历史上igct技术没有大规模应用，就是一出“既生瑜何生亮”的悲剧，全因igbt技术出来的太早了点，原历史上到1994年东芝就已经在低功率igbt技术上取得突破了。
考虑到高技术大企业往往有冷藏技术的倾向，不排除东芝已经有部分成果存在的可能。
为了不让干到嘴的鸭子飞了，胡文海在刚刚进入九十年代，就果断的拿出了igbt技术。
当然，话说回来igct的独门生意新科都已经做了五六年，早就赚了盆满驮满。可惜就是担心igbt技术提前问世，胡文海不得不把牙膏呃，不，是新技术挤出来了。
这次新科电子研究院可以说是一步到位，拿出来的是第五代已经成熟的采用了载流子储存技术的igbt设计。保守估计，比东芝应该领先四到五年左右，能够满足600v、1ka、1khz以下的商业量产应用。
这些低功率igbt芯片，暂时还不能供给高铁使用，但是基本上应用在任何家用电器上都没有问题。除此之外，这个级别的低功率igbt芯片，还可以提供给电传汽车使用。
不用问，这就是胡文海当年给王船夫打工时候，研发攻关出来的老本行。产品从设计到生产，所有的资料都在他的脑子里呢。
成本、性能、良品率、配套电路设计等等技术资料，胡文海就没有没接触过的。如今就算不能完全再现出来，大不了就是重走一遍已经走过的路线而已。
到了1992年能够拿出来的成品和配套技术，已经完全可以复制当年初代比亚迪秦混动的电传技术了。
卢定威像是看神话故事一样，将手上的技术说明文件看了一遍，实在是不知道有槽该怎么吐。
这么一套电传动技术，再配上发电机供电、超级电容做缓冲，或许还可以提供锂电池蓄能……
以他不算丰富的汽车技术知识，都能看的出可玩的花样实在是太多了。
“有了这套技术，中国将制定世界上最先进的汽车环保标准。如果不采用混动、增程式混动技术，机械燃油汽车在安全性、经济性和油耗等方面肯定不如混动的技术优势，因此中国政府完全可以有理有据的增收高额环保税费。”
“我们可以承诺开放汽车市场，但国际车企如果生产不出我们需求的汽车，那就只能非常遗憾了。”
第八百四十四章 弯道超车（）
“现在的问题是，新科目前的主要精力放在电子技术上。我们在动力技术、机械制造和乘用车等方面，积累的比较薄弱。”
胡文海总算将卢定威此行目的交代出来：“电传动技术、车载电子技术，esp和电子地图等技术新科都可以提供，但相应的汽车动力、机械和驾驶等技术，就无力深入研发了。”
“esp？电子地图？”卢定威也算半个汽车技术专家了，但对胡文海嘴里的名词也有些一知半解，甚至有仿佛在听科幻故事的感觉。
“哦，esp就是车身电子稳定系统的意思，通过传感器可以监测驾驶员的操作预期，然后通过控制abs系统来增加车身稳定性。相应的传感器、单片机和电控系统，新科电子研究院都已经完备。只要完成机械部分的设计，就能装备到量产汽车上。”
“另外新科电子还有车载雷达、碰撞预警、自适应巡航等技术还在研发之中，电子地图在未来五年能够覆盖全国范围，十年内建成全球导航系统，再用五到十年将民用定位精度提高到米级。”
也不怪卢定威对这些技术没概念，最早的esp系统是由博世公司研发，还要等到1995年才被奔驰s级轿车采用。新科的这套esp和博世几乎是前后脚完成研发，双方互相持有多个关键专利，只能互相授权才能投入市场。
不过相较来说，显然新科在电子技术上更有优势。在比亚迪秦研发的年代，esp早就已经是乘用车的标配，技术更加成熟、成本也更低廉。更