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像美国波音、洛克希德、格鲁曼、麦道等都专职于飞行器的制造。
普惠、ge等，都专注于航空动力系统的研发和制造。
美国国家航空材料应用公司又是专门从事航空应用材料的研究。
但是美国的洛克韦尔公司却跟以上的公司都不同，凡是更航空产业有关的东西他都搞，航空发动机他搞，飞机他也搞。比如。著名的b－1b超音速战略轰炸机。
航空零配件和航空发动机零配件甚至的航空材料他也搞。
除此之外，洛克韦尔甚至还搞过汽车，为美国的m1坦克提供动力系统。
总之，洛克韦尔的经营方式是非常的特殊，他就像一个大杂烩。
他的创始人洛克韦尔原是一名华尔街的金融投机商人，20年代的美国大萧条，洛克韦尔失业，从此永远的离开了华尔街。
失业后的罗克韦尔前几年过得相当艰难，但随着罗斯福的新政和二次世界大战的爆发，他发现了一条新的商机，那就是投资航空产业。
他变卖了自己所有的资产，又通过华尔街的关系融到一笔资金，总共2万美元，成立了洛克韦尔公司，开始对航空产业进行投资。
这家公司有点类似于孙正义的软银，凡是跟航空有关的产业，他都有参与投资，他不但投资还亲身产业航空业的制造，几十年之后，洛克韦尔公司发展到今天成为，即飞行器制造、航空发动机制造、航空零配件制造、航空材料制造等综合型的航空大集团。
洛克韦尔公司跟普惠、ge公司的关系是相爱又相杀，他们相互合作又相互敌视，像竞争美军机第三代制式发动机，ge和普惠就连手座套，要把洛克韦尔踢出了局，安布雷拉公司被无辜的牵扯到里面，导致b－1轰炸机的玩具授权，洛克韦尔公司是一点都不想给。
不得以之下，凌世哲不得不又开作弊器，拿后世的“白天鹅”——图－160来替代b－1，作为《变形金刚》大反派领袖——威震天的变形体。
凌世哲是打定主意了，你不想授权就不受吧，在动漫玩具商的眼里，b－1在怎么高大上，也不过只是一个时尚的飞行外形，因为他们不需要造飞机，他们只是玩具生产商而已。
既然你不给我授权，老子就绕开你的外形专利，重新设计一个超音速战略轰炸机。
想来想去，凌世哲就把目标定在了后世大名鼎鼎的图－160身上。
图－160是典型的冷战产物，是苏联用来对抗美国的b－1超音速战略轰炸机而开发的新一代战略轰炸机，两者从外形上看，图－160除了比b－1大了一圈外，基本没有多少差别。
用图－160作为替代b－1威震天的变形体，既保证了威震天的设计外形又绕过了b－1的专利，简直就是绝妙的计划。
花了一个小时时间，凌世哲就把图－160版的威震天就给设计好了，人形外形跟b－1版的威震天几乎是一模一样，但他变形后就是活脱脱的“白天鹅”。
艾莉森、福斯特和安迪三人，看了后全都沉默不语，过来良久，三人才向他竖起大拇指，这个方法算是通过了。
凌世哲没有停留继续在画板上作画，这次他不在画《变相金刚》的图形了，而是画的后世经典的汽车图。
既然那些汽车公司汽车公司小气抠门，不给他授权，干脆凌世哲自己设计好了，把二十一世纪各大汽车公司的各种经典汽车全部画出来，作为变形金刚的载体，抢了他们后世的汽车外形专利，既然你干这么干，老子就绝了你的户，让你们在后世没有新车外形使用。
想用，交专利费，而且一分都不能少。显贵？自己设计去。你敢卡我，我就卡你的未来，反正凌世哲也不从事汽车制造，是一点损失都没有。
像福特蒙迪欧、福克斯、奥迪系列、捷豹系列、奔驰系列、路虎揽胜极光系列等等，全都提前搞出来注册，以后这些汽车外形就是动漫《变形金刚》的素材本。
到了中午，凌世哲才停下了笔，短短一个上午，他就画了七种不同类型的经典汽车，有轿车、suv、旅行车、越野、皮卡等。
先就到这里，其余的凌世哲打算以后在慢慢画出来，毕竟艾莉森大老远的从加拿大过来，可不是来看他画画的。
扭了扭发胀的胳膊，把画稿整理一下，凌世哲说道：“艾莉森，你回加拿大的时候，把这些画带去，顺便再把外形专利给注册了，这些汽车就作为变形金刚的素本。好了这个问题先到这里吧，午饭以后我们开始讨论第二个问题。”
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午饭吃得相当简单，大家在附近一家快餐店各叫了一份汉堡套餐，午餐就这样匆匆对付一顿。
回到办公室，艾莉森把凌世哲前几天传真给他《中国飞行器公司以及安布雷拉喷气与推进实验室部门的未来发展规划》草案拿了出来，说道：“boss，你的草案我仔细看了，飞行器的一块我没什么意见，赞同你的方案，不过航空发动机这一块，不够，我们没有足够新项目来支撑他。”
凌世哲翻了翻计划书，解释道：“我们用《变形金刚》作为他的先前利润支撑，油动航模发动机和微型涡喷发动机最为第二梯队项目，再加上废气涡轮增压器的利润，前期暂时够了。”
“不够，完全不够，boss，航空发动机的技术难度和投资密度，远远超乎你的想象，光是有这些是远远不够的，我的建议是，动漫最好全部作为飞行器公司的资金来源，航空动力这一块，我们另外找。”福斯特补充说道。
艾莉森点点头说道：“我同意福斯特的意见，航空发动机对产业工人的要求很高，光靠做几个航模动力，是不能解决制造上的问题，我们必须找新项目，最好是跟航空发动机产业有关的新项目，这样一来，就算我们最终做不了航空发动机，也能成为航空动力零件供应商。”
“看来你们都有计划了是吗？给我说一说吧，是什么样的新项目。”
福斯特看向艾莉森，后者对他点了点头，他就从他随身携带的公文包里拿出一份文件，凌世哲接过文件一看，上面写着《大叶片》几个字。
凌世哲看完这份计划书以后，完全明白了他们的打算，显然艾莉森他们认为，单靠我们自己是搞不出航空发动机来。
首先，香港没有合格技术工人、没有发动机方面的相关人才，更加没有航空发动机的配套工业和材料工业支撑，这个什么都没有的情况下，要搞出航空发动机来，简直就是天方夜谭。
但是凌世哲是他们的老板，他们不好反驳，于是就想出了这么一个折中的方案，航空发动机你老板暂时不要想，先做发动机的相关零配件吧，安布雷拉公司有精工部门，制造过很多的新型精密生产设备，像什么光刻机、刻蚀机、气相沉积设备等高精密的芯片加工设备，现在又正在研制精密数控机床，在精密加工技术上是没有任何问题的。
把航空精密零配件与精工部门结合起来，专门生产航空发动机的精密零配件，艾莉森和福斯特认为，这是很有前景的一个项目。
安迪*格鲁夫也赞同二人的意见，航空发动机不是你想做就能做的，他受到太多的政治限制；
其次，飞机如果被称为工业界的皇冠，那么航空发动机就是这颗皇冠上的明珠，航空发动机太难了，技术太过于复杂。
安迪认为退而求其次做航空发动机相关精密零配件，就是一个很不错的发展项目，一来，在技术上难道没有这么大；二来，也不用担心各种政治限制。
因为世界上没有哪一个国家，除了苏联和中国以外，是把航空动力产业项目给全包了，既然不能全包，我们参与进去，在政治上就不会有任何的问题，欧美欢迎还来不及。
艾莉森和福斯特几人商量了很久，到底要怎么说服凌世哲，要说服他必须要找到一个可行的有前景的项目，因为凌世哲的航空材料实验室已经开始启动，不能停下来，如果找不到一个好的项目，是说服不了他的。
最后思来想去，他们找到了大叶片。
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第一百四十章 叶片代工（）
叶片是航空装备的核心零部件，叶片的加工制造技术体现着一个国家冶金材料、加工装备、动力设计与工艺技术的综合水平。
凌世哲要搞航空发动机，叶片技术是必须要功课的难关。航模用的微型涡喷发动机，废气涡轮增压器，这些东西都要用到叶片或叶轮。
如果凌世哲他们自己不能制造，那么就只能对外向西方高价购买，很大一部分利润就被他们拿去了，安布雷拉公司反而只能赚点人工费。
另外，航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。
叶片是一类典型的自由曲面零件，它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小，而叶片的加工方法有助于该类零件的加工精度和效率。
航空发动机的叶片制造难道技术极大，国际上任何国家都是严谨出口，像t－30发动机美国佬虽然给了技术，但是叶片技术却没有给我们，就算我们要生产，都需要向他们进口叶片，而这美国佬恰恰是卡我们的一个地方。
艾莉森等人提出的大叶片计划，说白了就是给他们做代工做汽轮机叶片。
除了航空发动机需要叶片以外，汽轮发电机也需要各种类型的叶片，而汽轮机的叶片相对于航空发动机叶片来说，技术上要低很多，为电力企业做大叶片生产，可以为航空叶片技术领域打下技术基础。
二战以后，全球经济快速发展，人们对电力需求也达到了前所未有的高度，发电装备得到快速发展，而汽轮机就是其中一项。
一般情况下，汽轮机叶片的加工一般都是客户提供产品的技术图纸，工厂要做到的就是根据图纸，高效率高质量地制造出合格的成品。
良久，凌世哲把报告放在桌面上，闭目思考了一会，问道：“公司的精工部门有两家机械加工厂，一个是位于美国的加工厂，一个是位于香港的加工厂。我记得美国的那家机械加工厂，在被我们买下以前，好像做过汽轮机的叶片加工制造是吧？”
艾莉森说道：“没错boss，他们以前做过叶片的制造加工，后来没有做了，但我们想到他们有这个技术基础，所以才提出了叶片代工计划。”
“他们为什么不做了，要知道叶片的代工利润还是相当丰厚的，为什么不做呢？”
福斯特插话道：“这个我来说吧，我询问过这家工厂以前的老板，他告诉我，他们虽然能造叶片，但是由于叶片的制造工艺技术要求很高，不同的客户和不同的叶片品种，有着不同的技术要求，因此叶片工厂的制造工艺就要不断的创新。实际上，其实叶片工厂大部分的工作不是在制造产品，而是在试验新的制造工艺。
而这需要投入大量的资金进行研发，而这家工厂只是一家中小型的机械加工厂，没有那么多的财力来投入，因此一直以来都是在做小型汽轮机的叶片，但随着大型汽轮机的快速发展，以及日本汽轮机工业的崛起，市场对小型的普通的汽轮机的叶片需求大幅减少，再加上他们的人工制造成本比日本的要高很多，所以即便有订单，那些电气制造公司也会把叶片交给日本来做，这样一来，小轮机的单子他们接不到，大型汽轮机的叶片单子他们又做不了，最后只好转行，但是转行以后也不顺利，不然也不会被我们给兼并。”
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
“你们的意思是，利用香港比日本还要低很多的人工，重新把叶片代工业务给捡起来？”
“是的boss，美国的机械加工厂被我们兼并以后，那里大部分的工人都没有离开，那些工人和工程师都做过叶片，以他们为技术骨干，在香港给我们培养一批合格的叶片产业工人。
我问过了，这种小型汽轮机的叶片加工制造技术并不是很难，先从简单的做起，然后我们加大投入大型汽轮机的叶片加工技术的研究，一步步的攀科技树，最后在制造航空动力叶片，这样一来，即积累了技术又给航空发动机部门提供研发资金，形成一股良性循环。”
“到时航空粉末冶金轮盘我们也可以搞一搞。”安迪*格鲁夫补充道。
凌世哲想了想说道：“想法倒是不错，但是有订单吗？”
艾莉森回答道：“boss，小型汽轮机虽然欧美不在需要了，但在东南亚国家还是有一定市场的，虽然单子不是很多，但对公司来说应该是够了，况且小型轮机连日本自己都不想做了，他们正在搞大型和超大型汽轮机，日本国土面积狭小，需要为大型汽轮机的生产腾出足够的地方来，如果我们接手他们会很乐意，小汽轮机的叶片他们已经看不上了，一些技术我们还可以买下来。”
凌世哲仔细推导了一下，见没有什么漏洞，便同意道：“这样吧在喷气与推进实验室的旁边，留一块地出来建叶片加工厂，另外再成立叶片研究应用实验室。”
“好的boss，我会亲自去安排。”福斯特说道。
然后大家有讨论了其他一些问题，两个小时以后就散会了。
艾莉森当晚没有留在香港过夜，而是当晚就坐飞机离开了，他这次是去飞机美国的机械加工厂，既然决定启动叶片生产计划，他要赶过去先协调前期的准备工作，工作很忙他没有时间磨蹭。
飞行器公司和航空动力方面的技术人才都是从北美和欧洲地区招聘的，大部分以华人居多。
其实大部分华人在欧美都从事着科研的工作，当年中国贫弱，受西方列强欺负，全中国的有志之士都在寻找中国的强国之路，当时提出了各种各样的口号，像什么科教兴国、工业兴国、医学兴国、革命兴国等，而航空兴国也是那时的口号之一。
在各种口号之下，大批的有志青年留学海外，向西方发达国家学习先进的科学技术，当时西方新兴的航空工业，就有不少的中国人掺于其中。例如，我国著名的飞机专家——冯如。
新中国成立以后，相当一部分在欧美工作的中国航空科学家回到了祖国，但继续留在欧美的也不少，他们不回去是对大陆有很大的疑虑，也正如他们所担心的，大部分回去的科学家都挨了整，这些还没有回国正在观望的科学家们就更不会回去了，永远的留在了欧美。
他们勤奋刻苦是欧美科研的中间力量，但由于他们的肤色却遭到了不公平的待遇。
这一次凌世哲打着中国飞行器工业公司名义来欧美招人，主要招收的对象，就是这帮华人科学家，那帮华人听到安布雷拉公司在香港成立了中国飞行器工业公司，造中国人自己的飞机，很多人都加盟了进来。
凌世哲对人事部的招聘人员嘱咐道：“那些华人科学家对祖国有戒心，毕竟以前回国的那一批都挨了整，这次你们去告诉他们，我们是香港的飞行器公司，不是大陆的飞行器公司，没有那些乱七八糟的政治斗争，也没有欧美的各种玻璃天花板，他们可以放心大胆的来，我们都欢迎，如果不满意，要走我们绝不阻拦。”
这样源源不断的华人航空科学家汇聚到了安布雷拉公司，由于飞行器公司的总部和实验室以及家属区正在建设当中，所以很大一部分的科学家只能暂时留在欧美的分部，等相关的基础设施建设好了以后，他们就会分批分次的陆续来到香港，那时飞机公司和航空动力部门就开始正式运转。
时间进入73年的一月份，经过半年的多的紧张建设，单晶硅产业园第一期工程建设完毕，并投入试生产。
产业园原先计划建在香港本土，但由于单晶硅的生产——硅烷制备法在生产过程中极为危险，所以港英政府坚决要求安布雷拉公司必须把工厂搬迁到远离人群的地方，最后选来选去，把单晶硅产业园设在了南丫岛。
凌世哲没有来参加单晶硅的开工仪式，这只是试生产，按照计划三个月以后，才正式的开始大规模生产，到了哪一天，他才会过来为工厂剪彩。
二十四英寸晶圆片最先供应加拿大的芯片工厂，芯片工厂的改造已经完毕，新晶圆正式投产以后，将极大的改善芯片产能不足的情况。
电脑相机是人们的娱乐消费品，没什么技术含量，但是架不住需求的人多啊，在前世傻瓜相机与数码相机交替时，那是傻瓜相机最后的辉煌，全球傻瓜相机的产销量，就突破了十亿部的大关，从这里就可以看出他消费基数有多么的庞大。
随后没有几年，数码相机迅速替代傻瓜机，成为市场的新宠，产销量更是远远的超过了傻瓜机，达到年产销二十五亿部以上，直到智能手机普及以后，数码相机的销量才降了下来，接着进入了手机自拍和单反数码的时代。
因此这个时候，凌世哲根本就不需要担心芯片工厂开工率不足的问题，建，建新工厂，这是安布雷拉当前的所面临的主要问题，不但加拿大的工厂在建，香港的芯片工厂也在建，凌世哲计划的是香港的芯片年产量要达到二十亿颗的目标，加拿大要达到产能十亿颗芯片的目标。
到了那个时候，凌世哲就不会建立新工厂继续扩大产能了，他需要考虑如何保证开工率的问题。
半导体生产行业大致上可以分成两个模式：一个公司包办从设计、制造到销售的全部流程，称之为idm即垂直整合模式；将复杂的制造环节单独剥离出来的无厂半导体公司＋晶圆代工模式
随着大规模集成电路集成度的迅速提升，不管是设计还是制造，投入的压力也越来越大。
前者还好一些，毕竟以智力投入为主，后者就需要靠真金白银砸出来一个实体工厂了，而且除了负责生产之外，还往往要承担起对制造出来的芯片进行组装、测试、封装等等的后期工作，甚至还包括自�