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杨发伟……
“别懵了，我说的这种底盘跟传统的汽车底盘是两回事。这是一种全新的底盘设计思路。”
杨发伟感到脑袋有点发懵，一个对汽车一窍不通的董事长的口里听到一种全新的汽车底盘设计思路。这让他不知道该说什么好了，算了他是董事长。先听听的他的所谓的新底盘思路吧，如果不行我在反驳，大不了辞职走人就是，于是笑眯眯的说道：“我到想听听董事长的新汽车底盘设计思路。”
凌世哲如何听不出来他的反话，没有理会他，而是拿出一份资料摆在自己的面前，说道：“我设想未来汽车底盘，是一种可以在各种汽车上都能通用的具有高变通能力的智能化底盘……这种底盘将大量应用电子技术以及新的制造工艺，新底盘技术包括以下几个组成部分：线控制动系统、转向控制系统、主动悬架控制系统、底盘线控系统和连续控制底盘系统这几个部分组成。并同时利用高速局域网技术将各个控制系统联成一体，集中在ecu行车电脑上，形成总体控制系统，用于提高汽车的主动安全性、机动性和舒适感……
“下面我分别讲一下各个系统的慨念和功能，第一个，线控制系统，brake…by…wire，简称bbw。这是安布雷电子实验室正在研制的一种新型智能化制动系统，它包括电制动器、线控制动控制单元、传感器……bbw相比于传统的汽车制动系统来说。其结构非常的简单，省去了传统制动系统中的制动油箱、制动主缸、液压阀和复杂的管路。不仅在总体上减轻了汽车重量，还提高了整车质量和性能。
bbw传递的是电力，而不是传统制动系统中的液压油或者是压缩空气。他采用嵌入式总线技术。可以与防抱死制动系统（abs）、牵引力控制系统（tcs）、车身电子稳定系统（esp）、主动防撞系统（acc）等汽车主动安全系统协调工作，通过优化ecu处理器中的控制算法，来精确控地调整系统的工作过程。锁定制动相应时间，提高车辆的制动效果。从而加强汽车的制动安全性能……bbw系统在安装和维修上也比传统的车辆控制系统来的更加的简单和方便，可以为车主省心很多维修保养成本……”
“而转向控制系统是为了改善用户的转型操纵杆。减轻用户的体力消耗和提高汽车的转向性能而设计的。我们公司正在研制的epas电动助力转向和acc自适应巡航控制就属于里面的一个分系统。汽车装上epas和acc，在低速行驶时，能够减少拥有作用于方向盘的转向力；汽车在高速行驶时，能够通过转向盘向用户反馈适度的转向力。从而减轻用户的驾驶负担。它由车身电子稳定系统（esp）、主动前轮转向系统（afs）、后轮转向系统（rws）等几个部分组成。”
“主动悬架控制系统由知道车身稳定控制系统（abc）和连续性阻尼控制系统（cdc）两部分组成……”
老话说得好，行家一出手，就知有没有，随着凌世哲一步步的描述和讲解，一副未来的汽车底盘展现在了杨发伟的脑海中，虽然他不懂电脑，但凭着在汽车底盘多年侵淫的经验判断，杨发伟百分之百的肯定，凌世哲不是在胡说八道，而他说的那些技术很有很高的可行性，凌世哲口中智能地盘还真有可能被他搞出来。同时他还悲观的发现，就算离了他杨发伟，凌世哲同样也能搞出来，像什么线控制系统、转向控制系统、主动悬架控制系统等一系列的系统，不都是由一台台电脑组成吗？而这不就是安布雷拉公司的强项吗？他现在已经明白了凌世哲说的，根据公司的长处来设计新底盘真正内涵，这那里是什么汽车啊，用汽车机器人来称呼反而更加的恰当。
把整辆汽车都置于电脑的管控之下，不是汽车机器人是什么，特别是凌世哲接着说的，无人汽车驾驶系统，这更让让杨发伟认定。凌世哲搞的不是汽车，而是有着汽车外形的电脑机器人。
“未来汽车的发展趋势。我认为是集电子化、信息化、集成化、智能化于一体，能极大的改善汽车的安全性能和舒适度。让用户享受到极高的乘车体验。”三个小时后，凌世哲终于把智能化汽车底盘的慨念给阐述完了，嗓子渴的直冒烟，端起桌上的水一饮而尽，一共喝了三杯水，嗓子才感到好了些。
杨发伟静静的看着凌世哲，良久之后，开口道：“董事长你说的那些技术，你们都完成了多少？”
“除了无人驾驶这一块还是个慨念外。其余的已经完成了半分之三十。像abs和ebd刹车系统已经完成了研发；tpms“轮胎压力监测系统”也已经完成了研发，目前已经装在了公司新研制出来的倒三轮摩托车上。tcs牵引力控制系统
已经完成了百分之八十，再过几个月就能进入实用测试了。”凌世哲如数家珍的一一道来，自ecu成功后，他就一直在考虑如何拓展ecu的应用范围，只要把汽车上的各个子系统技术给一一攻破，他就彻底的站在未来汽车制造领域的顶端，那些汽车巨头们除非在汽车上不安装这些东西，如果要按。怎么也绕不开凌世哲设立的专利壁垒。
他也不怕那些汽车公司联合起来告他垄断，因为这些技术都属于电脑领域里的偏门技术，在他的记忆中，全世界只有极少数的公司才会去搞这些玩意。而且做得还非常的零碎，没有一家公司想过把这些技术给整合到一起安装在车上，都需要汽车公司自己一点一点的整合和调校。花费的时间和金钱不计其数，后来还是共和国工信部的号召下。把这些技术给最终的整合在一起，为苦逼的国产车企业提供了技术支援。从而摆脱了西方国家对国产汽车的技术讹诈。
凌世哲的这套一体化智能底盘整体系统解决方案，就是照搬的共和国的《汽车未来汽车的技术发展标准》。
70年代正是个人电脑技术发展的启蒙阶段，30％已经不少了，按照凌世哲的预估，除了无人驾驶系统这个太过高端的技术外，最多十年时间，他就能把智能化汽车所有的系统给全部完成，而智能底盘最多五年他就能搞出来。
没错，他已经做好了大开金手指的准备，金手指不用，过期作废。不趁着现在这个对自己最有利的时间窗口大攀科技树，占领技术的最高点，难道任由那些西方企业去占领吗？
“董事长，你有没有想过，把这么多技术都整合在ecu行车电脑上，凭着现在的电脑技术水平，你这个ecu到时得多大啊？汽车能装在上去吗？”杨发伟仔提出一个关键问题。
“呵呵呵，”凌世哲笑了，“暂时装不上去可以先等一等嘛，先把坑占了在说。要知道半导体芯片技术诞生至今也不过才15年的时间，可就这短短的15年时间内，电脑技术的进步有多快，你不会不知道吧？想想十年前的计算机是个什么样子，在看看现在，pc个人电脑都出来了。以pc个人电脑为例，pc刚刚出现时，价格要3500美元一台，但仅仅过了一年时间，不到3000美元就能买到一台pc。十年之后，你又知道电脑技术发展成什么样吗？”
“就算现在搞出来，这些系统装不上去，而十年以后还装不上去吗？十年装不上去，十五年呢，二十年时间够不够？还有，我没有说一定要等到所有的技术都完成了，才运用到汽车上，已经出来的技术现在就可以用嘛？像公司正在路试倒三轮摩托，上面不就应用了很多？”
“这套系统最大的优点，就是具有高度的模块化，既可以拆开单独的使用，又能几个子系统组合在一起使用，最大程度的方便了用户。”
凌世哲意犹未尽的继续说道：“还有啊，你看这些系统结构非常简单，省去了很多传统汽车上安装的各种笨重的铺助配件，使汽车的重量大幅减轻，就凭这一点，汽车可以节省多少燃油你算过没有？还有很多铺助配件被取消了，汽车可以留出多大的空间？就算ecu体积庞大，我可以按照刀片服务器结构方式，对ecu的结果进行重新的优化嘛，一个小刀片就是个ecu，每一个刀片管一个子系统，汽车省出来的空间，我可以把它改造成一个微型的车载中央机房，把ecu组合模块按在汽车的底盘上，即降低了汽车的重心，又提高了汽车的性能，和乐而不为。办法是人想出来的嘛。”
“可你想过没有，这样一来，汽车得多贵？”
凌世哲蹩了蹩嘴道：“贵又怎么了，可以先安装在高端汽车上嘛，那些富人会在乎这点钱，他们买的就是享受，高科技的享受。摩尔定律你该听说过吧？等电脑技术进步了，价格降下来之后，在一步步的向终端车和抵挡车上移植嘛！！！”
杨发伟苦笑不得，他突然发现自己犯了个错误，不该跟凌世哲理什么电脑，人家吃的就是电脑这碗饭的，你能讲得过他？除非是ibm的托马斯。沃森或者是dec奥尔森亲自过来。
意识到自己的问题后，杨发伟就不在这上面跟凌世哲理论了，转移话题道：“董事长，你的智能化底盘上的一个个子系统，都跟电脑有着紧密的联系。我不是电脑专家，只是一名底盘设计师，我突然感觉自己很多余啊！”
“说什么糊涂话，谁说你多余了，多余我能花这么大价钱把你请过来吗？”凌世哲口气稍微软了一下，“这个智能化底盘在怎么先进，也始终是建立在传统的汽车底盘技术上，你怎么会多余呢？我正要借助你的底盘设计经验，帮我早日把这个智能化底盘给实现呢！”
杨发伟放下了心来，他还真怕自己是可有可无的呢，想了想整理下思路说道：“智能化底盘系统，好高端的东西，董事长从你给我讲解的情况来看，传统的汽车底盘设计思路已经不能用了，必须从新找新的设计思路，这对我是一个极大的挑战。我答应了陪你疯一把。”
“哈哈哈哈……”凌世哲拍拍杨发伟的肩膀，“思路我已经为你找好了，不用你一点一点从头摸索。嗯，看看这是什么？”
一张底盘设计图出现在杨发伟的眼前。
“这……这是……智能底盘的结构图？你拿来的？”杨发伟惊呆了，他怎么也没想到，还处于慨念阶段智能底盘，已经实实在在的出现在图纸上了，而且这还是一张结构成熟的汽车智能底盘。
“好好看看这图吧，说不定你会成为世界智能底盘之父！”（未完待续。。）
。。。
第二百三十一章 SAP平台（）
图上展示的汽车底盘是二十一世纪沃尔沃公司花了四年时间，耗资110亿美元研制出的可扩展的平台架构，ScalablePlatformArchitecture，简称SPA。
SPA是一种模块化的智能底盘，其特点是，无论任何车型尺寸大小均可在同一生产线上共线生产。将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。
简单的说，如果以前的底盘，在上面可以生产出不同外形的拉皮车的话，那么SPA平台可不光是拉皮这么简单，它还能实现上下兼容，即从高端的豪华车到紧凑型家庭轿车都能整合在SAP这个平台上面。极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。增强整车生产方面的灵活性和生产线柔性。
SAP底盘可以像“搭积木”一样，根据汽车不同的外壳形状灵活的变化底盘的结构和大小，跑车可以变，高端豪华轿车可以变，都市SUV能变，紧凑型家庭轿车更可以变，总之SPA底盘就像一个变形金刚，在它上面可以灵活的加减配置各种不同的组件，以适应不同的市场需求。
而且SAP也比传统的汽车底盘在重量上轻了90公斤左右，大大的降低了汽车的油耗，零配件的数量也减少了60％，让汽车的结构变得更简单和可靠。
SAP是未来汽车底盘发展的一个方向，所以凌世哲直接把它给拿了出来，现在唯一让凌世哲不确定的是。不知道SAP通用化底盘的稳定性是否可靠。虽然沃尔沃汽车以高安全性闻名于世，可凌世哲在前世逛各大汽车网站时。听到不少的车主在抱怨沃尔沃的汽车在高速过弯时表现不是很好。
通用汽车是出了名的稳，作为前通用汽车公司的底盘副总工程师的杨发伟。不知道能不能解决这个问题？凌世哲希望杨发伟给他调校出一个弯道之王的底盘出来。
沃尔沃是欧洲著名的豪车品牌，SAP是典型的高级底盘，为了丰富产品线，可不能只有高级底盘才行，于是凌世哲又拿出了大众公司的横置发动机模块化平台（MQB），以及MLB纵置发动机模块化平台和保时捷的MSB模块化标准跑车平台的结构图。
除MSB外，MQB和MLB属于中级车和高级车平台，不过凌世哲为了保证工艺技术的传承性，没有在MQB和MLB这两个底盘上标明详细的参数。只是一种比较简单的结构草图，里面的空白只有靠杨发伟自己去填充了。
相反SAP和MSB的图纸就标注了非常详细的参数，同时为了说明这些参数的来历，凌世哲在图上罗列了大量的计算公式，以此来说明为要这么设计的原因。
同时拿出来的还有两本书，《智能底盘的设计和调校》、《智能底盘未来的发展方向》，这两本都是从他的笔记本上下载下来的，只是把出版时间和出版单位，以及编辑作者等相关信息给屏蔽掉了。有了这几样东西，相信杨发伟的团队最多三、五年时间就能把智能化底盘搞出来。
看到凌世哲拿出这么多的东西，杨发伟的神经是早已麻木了。加入安布雷拉公司的第一天，就听公司里的同事说过。自己的老板是个外星人，很多令技术人员头疼不已的问题，老板都能拿出行之有效的办法出来。很多时候都还是跨行业的，科技是说出来就出来。
不少人都在私下议论。说老板背后有一群由外星人组成科研队伍，在帮他解决各种技术上难题！
这样的传说有很多。甚至一些北美的八卦小媒体也跟着跑来凑热闹，对凌世哲是不是外星人的问题大谈特谈，结果还令报纸的销量大增，这股风还刮到大洋的彼岸欧洲和香港，成为人们茶余饭后的谈资。
对于这些传言，杨发伟当然是不会相信，不过，自己的这个老板，身上也确实是有着太多的神秘，今天杨发伟算是见识了。
凌世哲没有理会杨发伟心中的想法，他拿出这么多的东西，目的只有一个，尽最大程度的节约成本。
因为飞机和航空发动机，每一项都是一个巨大的吞金巨兽，况且兼并了庞巴迪后还背负高达60亿加元的巨额债务，这三项都是公司巨大的负担，而汽车底盘研制又是项吞金巨兽，如果不开金手指作弊，安布雷拉集团早晚都会被拖垮。
不说别的，以沃尔沃公司为例，当初为了开发SAP平台，沃尔沃公司可是花费110亿美元，而大众的MQB更是耗资巨大，在短短的4年的时间里，累计投资就高达500亿英镑，而摩根士丹利估测认为，未来4年内大众还要为MQB平台投资大约700亿美元，这就意味着大众将为MQB平台总共投入上千亿美元巨资。
天啊，MQB只不过是紧凑型的汽车平台，就是这么一个中端车平台，开发资金居然要上千亿美元！是F…22研制费用的3倍，更是沃尔沃SAP豪车平台的十倍！不开金手指行吗？
这是凌世哲穿越以来，第二次不计后果的狂开金手指，第一次是为了刀片服务器，这一次是为了汽车平台，就连航空发动机他都没有这么开过（不是不想开，是没得开）。
杨发伟已经被全新的汽车底盘设计理念给深深吸引了，对凌世哲的这些资料来历已是漠不关心，其实问了凌世哲也不会告诉他，还不如不问。他像一块干涩海绵，拼命的吸收智能化底盘技术的养分，对凌世哲的离开是浑然不觉。
凌世哲找到汽车底盘实验室的行政主任张玮。告诉他最多的五年，必须把SAP平台都要给我拿出来。还必须是成熟的产品，如果做不到你跟杨发伟两人就给我卷铺盖滚蛋。凌世哲是发了狠了。
从实验室出来，看见天已经全黑了，让张克开车去蒙特利尔郊外的别墅住一晚，第二天再回浣熊镇。
这栋别墅是收购了庞巴迪公司后，凌世哲为了将来工作方而便购置的，离庞巴迪的工业城只有10分钟的车程。
途中路过一家超市，凌世哲决定去买点东西，走进超市发现里面很热闹，人山人海。在超市的一角更是围满了人。人群不时传来一阵喝彩声和惋惜声。
走近一看，原来他们是在玩街机游戏，超市老板总共进了五台街机，全部安装的是安布雷拉游戏公司出品的游戏，一台魂斗罗、一台双截龙、一台坦克大战、一台松鼠大战、还有一台是安布雷拉游戏公司最新推出的1941空战游戏。
游戏背景是珍珠港事情以后，美国战机与日本法西斯的空战。1941是一部可以四人同时玩的多人游戏，每人可以任选三种美国战机：P…51、F6F和海盗旗。
这三种飞机各有各的优点和缺点，其中P…51很适合初玩者，其余两种飞机需要玩家有一定的游戏经验。
通过《魂斗罗》游戏。安布雷拉游戏是彻底的打响了知名度，不需要像其它游戏公司那样，需要到处跑各种会展推销自己。
只需通过遍布全球的计算机电器零售直营店，就能把所有的街机游戏运营商给吸引过来。而安布雷拉付出的仅仅是一些传真费。
《1941》是世界上首款空战游戏，更是世界上第一部反映二战的游戏，再加上极高的可玩性。所以游戏一经上市，就受到世人的追捧。
这几天。安布雷拉游戏公司的营销团队每天都能从蒙特利尔特鲁多国际机场，接回十几位甚至几十位。乘坐各国航班专门赶来浣熊镇参加推介会的各国街机运营商。当然，东方电子之所以如此兴师动众，是因为这款新的街机游戏值得这样隆重对待。
这些街机运营商大部分来自欧美和日本，北美因为人口太过于分散，因此街机的主体买家都是一些像超市、洗衣房、杂货店、加油站、电影院这样的经验者。不像欧洲和日本东南亚等地，会出现专门的大型街机运营商店。
北美、日本和欧洲是安布雷拉游戏公司的三大主要市场�