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在凌世哲的记忆中，二十世纪的香港，其地铁交通系统是相当的发达，由于香港人多地少，地铁线路的复杂程度是仅次于英国的伦敦，仅在1982年，香港的地铁总长度就超过了100公里，由10条市区线共84个车站组成。
日平均载客量为340万人次，是全球首屈一指的铁路系统，每天有超过上千辆的地铁客车在香港的地铁线上运行。
从这些数据中可以看出，香港虽小，但铁路市场却非常巨大。记得香港回归后，大陆的北车和南车，每年为了竞标香港的地铁客车市场，两家公司是经常性的互相之间打得头破血流，要不是后来一位来自国务院的大长佬亲自出面来调解，这两家公司还不知道会打成什么样呢。
一名特约记者在当时的《明报》发表文章称，香港的铁路（地铁）属于私营性质，但在大陆的铁老大眼里，香港的铁路被他们当做自己盘里的菜，别人谁都别想染指。可见香港的地铁市场有多大。
如果光是这些还不算什么，2007年，香港铁路公司与九龙轻轨运行公司合并之后，港府有大力发展轻轨系统，短短几年时间，香港地铁的总里程就由合并后的186。1公里增长到了214。6公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共150个车站组成。
未来20年，特区政府规划的香港地铁总里程要达到1000公里，以此来缓解香港日益拥挤的公路交通。你看，这么长的地铁里程，每天需要多少辆地铁客车运行在地铁线上？北车和南车不打得头破血流才怪。
本来香港的地铁跟凌世哲没有丝毫的关系，但自从庞巴迪被安布雷拉兼并以后，他就不得不关注香港的地铁市场了，自去年，日本财团因石油危机对香港地铁的未来感到悲观退出，香港地铁建设计划暂时中止，因而引起香港铁路公司股票大跌的时机，凌世哲乘机吸纳了香港铁路公司的不少股份。
同时一些股东也不看好香港地铁未来，也纷纷退出，把手里的股票卖出，让安布雷拉一下成为了香港铁路公司的最大股东。本来安布雷拉本想一鼓作气吃掉九龙铁路的股票，但九龙铁路的股票绝大部分都掌握在香港利氏家族的手里，对方又没有打算卖的意愿，凌世哲才暂时熄了这份心思。
虽然没有成为九龙铁路最大的股东，但凌世哲却与利氏家族达成了，九龙地铁公司需要的地铁车辆都有安布雷拉公司提供的排他性协议。同时在利孝和的安排下，安布雷拉轨道运输设备制造公司下属的铁路工程建设公司接替日本财团，成为香港地铁的两家承包建筑商之一，这让停工了半年之久的香港地铁建设比历史上提前了几年开工。
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第二百一十三章 谈判（）
匹兹堡（pittsburgh）位于美国宾夕法尼亚州西南部，在奥里格纳河与蒙隆梅海拉河汇合成俄亥俄河的河口，为宾夕法尼亚州第二大城市，是阿利根尼县县治。
匹兹堡曾是美国著名的钢铁工业城市，有”世界钢都”之称。著名的钢铁大王卡耐基的钢铁公司总部就在匹兹堡，它每年生产的钢铁一度垄断了全美一半以上的钢铁产量。
另外，钢铁业的托拉斯；安德鲁·梅隆也是以钢铁起家，最后以钢铁为依托建立了著名的梅隆财团，，成为了当时美国最富有的人，后来又成为了美国的财政部长。很多的世界财团和金融寡头都诞生与此，世界钢铁之都的美誉是名副其实。
但1980年代后，随中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，匹兹堡开始转型，逐渐变成为以医疗、金融及高科技工业为主之都市。例如，后世大名鼎鼎的匹兹堡大学医学中心和全美第六大银行匹兹堡国家银行，都是转型成功的杰出代表。
匹兹堡也是美国著名的航空航天城，共有18家飞机制造公司在匹兹堡建有工厂。你别看匹兹堡的人口只有334；563人，但它一年的gdp比后世中国整个广/东/省一年的gdp还要高。
“季伦科先生，总裁在办公室里等你，你请进吧。”
“谢谢安娜小姐。”季伦科向总裁秘书道了谢就急忙的进了办公室。
“怎么样？”埃里克。罗素急切的向亚历山大。季伦科问道。
埃里克。罗素问得问题问的没头没尾，但亚历山大。季伦科明白他问的意思，说道：“我调查过了，跟安布雷拉公司的合作是一件双赢的事情。我到他们的列车工厂看过了他们从东德引进的列车。简直不敢相信，列车底盘所使用的钢铁居然是钛合金的，这正是我们苦苦寻找的苏联核潜艇钢材是同一种材料。”
自那瓦利代表安布雷拉向蒙特利尔钢铁厂发出合作意愿后，亚历山大。季伦科第二天就考察了安布雷拉轨道交通运输设备公司的工厂所在地，见到了从东德运过来的242型机车和dbme系列客车的两辆样车，跟钢铁打了一辈子交道的他，只看了一眼就立马认出这是钛合金钢材，于是季克伦仔细上前查看了底盘上的花纹，更加确信这辆客车上所使用的钢材跟苏联核潜艇使用的钢材是同一种类型。
美国核潜艇使用的钢材是yz90型特种钢，而苏联的潜艇钢用的是一种不知名的钛合金钢材，用这种钢材的强度和抗拉升度等各方面比yz90强了整整一个台阶，美国的cia想了所有办法都没有得到这种钢材的工艺技术，没想到它却被用在东德的列车上，真可谓踏破铁鞋无觅处得来全不费工夫，安布雷拉就这样得到了美国佬梦寐以求的钢铁技术。
“列车上的底盘钢材就是苏联的潜艇钢？”埃里克。罗素的脸扭曲了起来，问道：“你确定？”
“我以上帝的名义发誓，非常确定！”亚历山大。季克伦坚定的点点头，眼睛里冒出异样的光彩：“我把客车的底盘里里外外都给看了一遍，它确实是跟苏联潜艇使用的是同一种类型的钢材——钛合金钢材。当然这种钛合金钢为了在列车上使用，在生产工艺上做了些适应性的改进，与苏联潜艇上真正的钛合金钢肯定是有一定的差距，只要我们得到了这项技术，我们的工程师只需要在工艺上稍做改进，完全能生产跟苏联一模一样的潜艇钢。”
“他们提出什么样的合作条件？”
“他们以钢材技术入股，要占60％的股份。”其实凌世哲凌世哲只是提出了30％占股比例，但那瓦利在跟季伦科谈判的时候，把占股比例给提高了一倍。当然凌世哲他们并不知道列车底盘所使用的钢材是他们梦寐以求的潜艇钢，如果他们知道肯定不止这么点要求。
其实在钛合金领域的研究上，美国并不比苏联差，不过美国更注重钛合金才航空航天应用上的研究。比如，著名的“黑鸟”r－72它整个飞机的外皮就是用的钛合金；而苏联呢，更注重在舰船上的使用，苏联大部分的军舰和潜艇上使用的基本上大部分都是钛合金钢。比如，台风级核潜艇和奥斯卡级核潜艇，以及苏联的光荣级核巡洋舰。
航空领域苏联也不差，可惜受制于苏联粗糙的加工技术，因此在米格－25或者是米格－31上不得不用不锈钢做它的飞机蒙皮。
“太高了，而且我们不知道这种从东德引进的列车技术在西方到底能有多大的市场，高速他们最多5％。”
见埃里克。罗素就这么直接的回绝了，只想用5％的股份就想换得对方的钛合金技术，见过无耻的，但从没见过这么无耻的，人家拿这项技术跟你换蒙特利尔钢铁厂60％股份，你已经是占了天大的便宜，5％？就算对方是傻子，也看得出这种钢材并不一般，会答应才怪。
但这种话季伦科肯定不会说不出来，说出来只会把埃里克。罗素往死里得罪，因此他想了想说道：“5％肯定是不行的，另外我还得到一个消息，安布雷拉得到了香港唯一地铁客车的供应合同，就凭着这张单子和钛合金技术，其他的钢铁公司肯定愿意与他合作。”接着季伦科把安布雷拉是香港铁路公司的最大股东和九龙地铁公司的第二大股东身份说了出来。
埃里克。罗素不知道香港在地球上那个地方，面积有多大，但不妨碍他的判断，世界上什么生意最赚钱，毫无疑问是垄断最赚钱，一家公司如果垄断了一座城市的地铁客车市场，那么这家公司的生意在不及也不会太差。这是一家优质客户，埃里克。罗素心里给安布雷拉下了判断，抬头望着亚历山大。季伦科说道：“15％，不能在多了，你去跟他们谈吧。”
“这，好吧，我去跟他们谈。”季克伦本来还想在争取一下，想了想他还是放弃了，他知道这是罗素的底线，不可能在低了，于是答应之后见没什么事，就告辞离开了。
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“什么才10％？哦，这不肯能，季伦科我的朋友，你们别当我们是傻瓜，我知道东德列车上的底盘使用的是钛合金，这种合金只要做一定元素微调之后，完全可以延伸潜艇、军舰上面去，甚至连核动力航母也用到上。别当我们是笨蛋，我了解过了，凭着这项技术，换一座比这家更大的钢铁厂一点问题都没有。60％不变！”那瓦利坚持道，季伦科去列车厂参观的时候，有一位技术人员就在旁边观察他，见他对列车的底盘看得如此入迷，引起了这个技术人员的怀疑，于是向那瓦利做了汇报。
得知消息后，那瓦利马上做了调查，结果发现原来这个底盘用的合金是很不一般，于是他又把这个情况报告了凌世哲。
凌世哲想了想回答道：“我们跟英国共享列车的技术，英国与美国是盟友，英国知道了美国自然也知道了，我们一但死咬着条件不放，到时英国拿着这项技术与美国达成了什么合作，我们会得不偿失的。趁着现在他们还没发现这一点，我们稍稍降低一点条件，让他们以为自己占了很大的便宜，尽快的与他们达成合作，才是我们的当务之急，光凭一项钛合金我们是占不了对方多大便宜的。我们需要的是一家给我们稳定供货的钢铁公司，而不是要亲自去炼钢。”
于是得到了凌世哲指示的那瓦利并没有狮子大开口，而是依旧坚持先前提出的条件。
见对方揭穿了自己，季伦科也没有脸红，这么多年的商场历练，早就练出了一副比城墙还厚的脸皮，于是想了想说道：“那瓦利这座钢铁厂可是价值8亿美元，这是一家年产上百万吨的钢铁厂，60％太高了你知道嘛！”
“得了吧，那是二十年前，你们差不多有二十年没有更新炼钢设备了，这些年下来早就不值这么多钱了，55％你们负责更新钢厂的设备。”那瓦利又开出了他的条件。
“让我们负责更新厂里的设备？这不可能，你知道更新设备要多少钱吗？10亿美元都不一定够！”季克伦知道15％的条件的肯定是不行了，最少得让出一半出来，如果对方坚持让我们负责更新设备，没准还真能以10％就能拿下。
“谁要你们全部更新的，这么大量的钢铁我们也吃不下，难道你让我们去造船不成，这得需要多少艘船的订单？你更新一部分就行了。”那瓦利斑驳道。
季克伦……
双方唇枪舌剑争夺了良久，始终达不成统一，于是双方先暂时搁置分歧，等下一轮在商谈。他们都知道这种谈判不是谈个一两回就成的，于是都做好了多次谈判的准备，那瓦利知道英国得到这项技术后，肯定会先瞒着美国，所以一时半会还揭不穿，因此他有时间上的优势。
相反季伦科就难过了，他手里没有多少筹码，如果谈崩，对方还可以跟其他公司谈，说不定他们已经在跟对方谈了，只是看那边开出的条件更加优厚而已。
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第二百一十四章 试车（）
正当季克伦与那瓦利在唇枪舌剑的谈判为自己一方正确最大利益时，艾莉森且在劝凌世哲放弃与那些钢铁公司合作。
他的理由很简单，既然我们无意之中得到了这项技术，为什么要拿出来分享，我们自己建一座冶炼厂不好吗？而且随着安布雷拉集团不断的发展，公司对各种新型材料的种类也越来越多，很多材料都是市面上没有的，这就要求我们要自己去研发，这些新型材料又不仅限于钢铁领域，到时候难道都去找合作者？这样一来光是各个合作公司之间的协调和配套，就是一件让人头痛的事情。
还有你这么一合作，冶金实验室怎么办，合并到合作工厂里去？那研发资金双方又出资多少比例才合适？那些钢铁公司都由自己的研发单位，他们绝不会在自己的研发体系之外应许另一家不受自己控制的冶金研究所出现，他们肯定会想尽办法拖你的后腿。
凌世哲却又不同的看法：“艾莉森，我说得这些我承认有一定的道理，我之所以把钛合金技术拿出来与那些钢铁厂合作，一是不可能所有的东西都自己来生产；二是，这个钛合金技术看起很高端，但它有个最大的问题，那就是钛合金的加工和焊接太过于复杂，因此，在东德机床国产化的道路上，我不打算使用钛合金底盘。”
“你不打算使用钛合金底盘，那你用什么材料来替代？”艾莉森没想到自己费了这么大的口舌，居然得到这么一个答案。
“我打算使用crmov合金钢。”凌世哲给出了答案。
自从知道了列车地盘材料用的钛合金钢可以用于军事用途之后，他就去询问的东德的列车专家，为什么要用钛合金来做列车的底盘，难道不知道钛合金非常难加工吗。
而东德专家的回答且让他哭笑不得，原来他们也不想用钛合金做列车底盘，但他们的crmov系列合金钢生产技术不过关，才不得不如此。于是凌世哲心里就有了用crmov合金替代钛合金钢的打算，他仔细查阅了西方国家的钢铁材料目录，发现crmov合金钢技术在美国和英国是非常的成熟，而且已经发展了两代了，用他取代钛合金没有丝毫的问题，接着凌世哲就告诉冶金部门，列车地盘改用crmov合金钢。
而这种钛合金钢他决定继续利用，与钢铁厂合作出售给军方，把先期投入的成本先给赚回来。而冶金实验室他没打算合并过去，正如艾莉森说得那样，一旦合并过去了会相当的麻烦。
因此在冶金方面他的最终打算是自己研发，等研发出来了再根据实际情况，自己生产或是与他人合作生产。
把心中的打算与艾莉森做了交流并达成共识以后，凌世哲就坐上他的私人飞机去了香港。
tn－30涡扇发动机已经复制出来了，马上就要点火试运行，这么重大的事情凌世哲肯定要赶回来。
tn－30发动机是普惠、ge、霍尼韦尔这三家公司共同研发的，它是为了验证未来航空发动机模块化、系列化、标准化的产物，因此这台发动机只是一款试验品，没有丝毫的可用性。
但凌世哲就是把它给引进了，引进tn－30的目的不是为了得到美制发动机的技术，而是为了得到美国人的航空发动机的设计思想。
航空发动机有三个核心，设计、材料和加工制造技术，他知道美国人是无论如何都不会把航空发动机技术转让给中国人，所以凌世哲对这两样是想都没想，他老早的就吧主意打到了设计上。因为相比于后两者来说，正确的设计思路才是最难能可贵的，
tn－30就是这样一种发动机，美国人我了验证模块化、系列化、标准化的思路正确与否，自然会在tn－30身上不自觉的把自己的设计思路给体现出来。七十年代末到八十年代初期，共和国向英国引进斯贝涡扇发动机技术，英国佬对发动机的材料技术、加工制造技术都给，但就是不给设计思路，因此从中可以看出，涡扇发动机的设计思路比制造技术本身还要重要。
下了飞机后，通过特别通道离开了机场，他这次回香港没有通知任何人，驱车来到新界新建成的喷气与推进实验室，发现里面是人头人头涌涌，无数穿着白大褂的技术人员，在专门的地面试车台外部安装的各型设备上忙碌着，车间顶棚上雪白的射灯全部开放。把整个车间照的纤毫毕现。
在车间浅黄色的防尘地面上，一台四米多宽，八米多长。五米多高的银色铝制长方形物体摆放在车间中间，长方形箱体的周围横七竖八的搭建着不少钢制的脚手架，在长方体上部的两端开着两个方型的孔洞，一个敞开，一个联通着方型的管道向车间外蜿蜒而去。
那是专门的试车平台，两个方型的孔洞一个是进气口，一个是排气口，排气口的温度很高，所以要用管道接起来，把高温燃气给放到车间外面去。
航空发动机是一项非常敏感的技术，哪怕就是获得美国授权的情况下也是如此，再加上香港面积又太小，所以凌世哲就把喷气与推进实验室一分为二，一个设在香港，一个设在浣熊镇。两个地方的实验室各有分工，香港是最重要的研发中心。
这是完全按照美国的图纸生产出的样机，tn－30发动机采用模块化设计，由10个单元体组成，发动机的整体重量只有1364。7公斤。各个单元组件非常容易拆卸安装，一般的起重机很容易的能把整个组件调出，维修相当方便。
发动机的外部采用了后世流行的厢式封装，几根粗大的电缆套管把所有的运行、测试导线装载一起，深入到箱体内部。整台机组的外观显得十分干净利落。
凌世哲是悄悄的过来的，因此大家并没有发现他，喷气与推进实验室的负责人王元卓穿着白大褂手持文件版，正和身边的工作人说着什么，马克和周远航也在，两人站在王元卓身边，也不是的说上两句，让凌世哲意外的是父亲凌志高，岳父李春来以及计算机学院院长王海华居然也过来了，对安放在试验平台上的tn－30发动机指指点点，表情说不出的兴奋。
凌世哲走过去喊道：“父亲，老泰山，说什么这么高兴啊！”
这一喊，凌世哲就把自己给暴露了，众人纷纷上前与他握手打招呼，王元卓走到凌世哲面前，说道：“老板，我以为你要明天才过来呢，没想到你这么快。”
凌世哲哈哈笑道：“我们中国人的第一台