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助教用手指了指杨文斌，恶狠狠的指了指，“到了顶部，你怎么不减油呢？”停了停，压住怒火，说道，“也就你是干部，要是我的兵，我早就踹你啦。”
看到助教的手受了伤，杨文斌也不好意思起来。
但是，他是第一次过土岭，助教只是告诉他上土岭之前，叫他加油，也没告诉他到了土岭的顶部，要减油啊！
自己第一次上土岭，怎么能知道，顶部还要减油呢？
坐在后面的，看仪表的那名学员，这时无论如何也不坐杨文斌的车，他跳了出去：“我歇一会儿！歇一会儿！！”
杨文斌凑上前去，帮着揉了揉他的那个撞头的地方。握了握刮出血的手，说道：“不好意思了！”
助教缓过神来，耐心的告诉杨文斌，再过土岭的时候，在上坡的时候要平稳加油，到了顶部的时候，要减油，在车头落下的瞬间，迅速换上高速挡，向前快速离开。
“来！再来一遍。”助教摸了摸头，下决心对杨文斌说道。
杨文斌，重新上了车，然后。在离土岭约五十米的距离上，对正方向。
他判断自己的位置，根据自己的左脚。
左脚踩下离合器踏板的位置，正好是坦克左侧履带的下方，他先是对正了坦克的方向，然后平稳加油。
这次他吸取了教训，在坦克头向下一低头的时候，减油。右脚离开了油门儿，左脚踩下主离合器踏板，迅速将变速杆推入三档的位置，然后，左脚松开离合，右脚加油，向前快速开去。
”对了，就这样开。就这样开就对了，这不开的很好吗？“助教鼓励道。
过了土岭啊，下一个科目就是车辙桥。
车辙桥，顾名思义，就是跟坦克车的履带一样宽的两条铁板桥，实际上是坦克架桥车，在江河等地段架起的桥梁，供履带车渡河用的。
在江河上，除了两条钢板构成的车辙，其他的地方全是水。如果对不正的话，坦克就会掉入江河里。
而在训练场上，车辙桥，就是在模拟道路上，修了两条与实际履带车辙桥大小相同的钢板。
这次杨文斌学乖了，他提前向助教问，过车辙桥的要领。
助教说道：”过车辙桥的要领，第一，就是方向要对正，保证在离车辙桥二十米三十米远距离的时候，保证坦克的两条履带与车辙桥位于同一条直线上。
第二，在快到车辙桥之前，高速接近车辙桥，再换上低速档，平稳加油，上桥。
第三，时上了车辙桥之后，保持原有对正的方向。不要轻易调整方向，如果，确实对的的位置方向有误。不允许大幅调整方向，免得坦克掉下车辙桥。
第四，过了车辙桥之后，要迅速地换上高速档，加油，快速离开。
对于对正方向，杨文斌还是比较拿手的。
因为，他知道，自己的左脚所在的位置，正是坦克左履带的边缘，那么，只要保证自己的左脚对正方向，不偏驶，就能平稳对正车辙桥了，他还是有这个自信的。
杨文斌在助教的指挥下，先绕了一个圈，到达了离车辙桥一百来米的位置，慢慢的调整方向，将履带与车辙桥的两个钢板对正，加速到达车辙桥前约十米的时候，减速，换一档，上桥。
他明显感觉到坦克沿着车辙桥前进。
过了车辙桥之后，迅速由一档换上三档，加速向前，开往下一个目标。
下一个科目是起伏地，就是一个接着一个的小土包，但是比较连续。
在到起伏地之前，助教问杨文斌：“知道起伏地该怎么过吗？”
杨文斌回答，说：“就是按着过土岭的要领，上坡加油，下坡减油，这样就可以了，对不？”
助教笑了笑，说道：“那样的话，你又该把我颠下去了！起伏地，因为是一个接一个的小包所构成。
所以，过起伏地的要领，与过土岭不是完全一样，主要的要领就是，下坡要加油，上坡要减油。
下坡，加油之后，由于坦克巨大的惯性，在上坡的时候不用加油也平稳的上坡。
然后到了坡顶之后，下坡了再平稳加油，这样车辆就会平稳而不颠簸。”
“啊？还有这样的说法！”杨文斌，倒吸一口凉气，“多亏你告诉我了，要不然，我做的正好相反。没准你又掉下去了。”
第七十六章 夜视，为装备配上夜光眼（）
在进行完各种限制路地形的驾驶训练后，集训队开始进行夜间坦克驾驶训练。
现代坦克上主要用主动红外夜视仪、被动红外夜视仪和微光夜视仪。
红外夜视仪是用目标（物件、人员）发出的或反射回来的红外线进行观察的夜视仪器。
现代坦克装配有驾驶员红外夜视仪、车长红外夜视仪、炮长红外夜视仪和炮长红外夜间瞄准镜。
主动红外夜视仪靠自带红外光源红外探照灯照射目标，利用被目标反射回来的红外线转换成可见图像，由红外探照灯、观察镜、电源三部分组成的。
由于自然界物体的温度较低，辐射出的红外线能量很小，不能满足仪器的成像要求，所以需要红外探照灯或带有红外滤光玻璃的白炽探照灯来发射人眼看不见的红外辐射。
目前，坦克驾驶员红外夜视仪的视距（目标是坦克）为60～100米，车长红外夜视仪的视距（目标是坦克）为800～1000米，炮长红外夜间瞄准镜的视距为1200米，有的可达1500米。
主动红外夜视仪因为有红外探照灯照明场景，光束照射到目标上将使景物间形成了较显著的明暗反差，所以图像消晰，利于观察但是容易自我暴露而招来火力攻击，而且观察的范围只限于被照明的景物，视距也受到探照灯的尺寸和功率的限制，红外探照灯易被打坏，因而逐步为各种被动式的夜视仪器所代替。
再说微光夜视仪，利用夜空的微光并加以放大，使人眼能看得见目标图像的一种仪器称为微光夜视仪。
微光夜视仪的总体结构与主动式红外线夜视仪基本相同，唯一的区别是省去了红外线光源——红外探照灯，所以它是一种被动式夜视仪器。
微光夜视仪的关键部件是像增强器，它把微弱夜天光照明下人眼分辨不清的景物图像转换成人眼可看清的可见光景物图像。
微光夜视仪构造简单，体积较小，耗电较少，特别是不需人工的红外光源，因而使用安全可靠，不易暴露，从而提高了坦克在夜间的隐蔽性。
微光夜视仪的观察效果和作用距离，受周围环境的自然照度星光或辉光的亮度和大气透明度影响较大，在全黑条件下几乎不能工作。
与主动红外夜视仪相比，图像不如后者清晰。特别是当天空中有密布的浓云和贴近地面的烟雾与无定向的散射将使景物的照度和对比度明显下降，会严重地影响观察效果。
所以在某些坦克上还同时装有主动红外夜视仪或被动红外夜视仪。
利用级联式像增强器的微光夜视仪，基本上能符合战术性能要求，但它遇到炮口火焰、爆炸闪光等会产生模糊现象，最后一级图像还有畸变，因而不得不时常中断工作。
在像增强器的光电阴极和荧光屏之间插入一个具有电子倍增功能的器件，可以避免闪光造成的模糊现象。
目前，较先进的微光夜视仪的夜视距离在星光下已达到1600米，月光下已达2700米。
大家知道，响尾蛇的眼睛已退化得快成为瞎子了，但它却能敏捷地捉住老鼠及其他小动物，是因为在响尾蛇的眼与鼻之间的小“颊窝”热敏感器官，能接收小动物身上发射出来的红外辐射，周围温度变化在0。003℃它就能感到，且能定方位，引导响尾蛇去猎取食物。
被动红外夜视仪就是根据这种现象研制成的。
它是利用红外探测器将目标与背景间、目标各部分间的辐射差接收后，形成可见的图像显示出来，是供人观察的一种夜视仪。
它可利用人体、坦克发动机废气等发出的微弱红外光源进行观察、瞄准。
由于它工作在8～14微米的热红外波段，可将处于常温下的景物的热辐射分布图像加以记录并转换成可见的光图像显示出来，所以又称为热成像仪。M…1和豹2坦克均装备有热成像仪。
被动红外夜视仪自身无红外光源，只依赖目标与背景间、目标各部份间的温差而产生的热辐射成像，因而不受周围环境的自然照明条件影响；
用它可透过雾、雨、雪观察目标甚至能透过稀疏的丛林进行观察，能透过伪装，探测出隐蔽的车辆和火炮的位置，甚至能辨认机场上刚起不久的飞机留下的“热痕”轮廓；
具有良好的隐蔽性，不易被敌方发现和干扰，使用安全可靠；
它不会由于炮口火焰、炸弹爆炸等产生致盲效应；
对坦克发动机和刚发射过的枪管、炮管等具有较强热辐射源的目标，它的视距可达数公里。
现代较先进的主战坦克装备的被动红外夜视仪视距一般为1200～1500米，最大已达3000米。
但是，热成像仪需要附加的制冷设备不易保证及时更换；冷却探测器的气瓶不易得到，换瓶后制冷器系统的污染也是个问题，角度辨率还比较低，目标的细节难以辨认；
它所显示的温度对比图像与可见光对比的图像有所差异，人们观察不习惯；
敌方在含有防红外药剂的烟幕或装备防热红外侦察的伪装装置掩护下，可能照常能够机动。
总之，由于坦克上装有这些夜视仪器，在夜间能看清周围的目标，所以坦克变成了夜战的能手。
相对于外军依靠比较先进的夜视仪器进行夜间行动，我军的夜间主要分两种方式。
第一种，是开大灯，进行夜间驾驶。
第二种，是利用夜光红外夜视仪进行夜间驾驶。
根据训练计划的安排，今晚进行夜间驾驶训练，主要采用利用红外夜视仪的方式。
杨文斌登上坦克，戴上红外夜视仪，开始观察。
与白天相比，通过红外夜视仪看去，外面熟悉的场景都变了颜色。
物体和地貌，变成了浅绿色，物体阴影和潮湿的地方，却变得接近黑色。
而且，地形判断起来，也很是费劲。
由此看来，夜间驾驶，判断处置情况还是比较困难的，不太容易根据地形而及时正确的操纵坦克。
通过夜视仪，杨文斌观察了熟悉的驾驶训练场地，在夜视仪里，土岭的形状看得较为清楚，坡面上端比下端明亮，上下端亮度度差，坡越陡，越明显。
从夜视仪中看，垂直壁的明亮度比土岭还高，棱线上的空间是一片黑影，界限较为分明。而上坡时，缓上坡，亮度与平地相似，不太容易分辨。
平时看起来一目了然的壕沟，在夜色下，显得两边明亮，中间夹有一条黑影。
而白天经过的水沟，里面的积水变成了墨绿色，没有反光。
杨文斌，又观察起了道路。
在夜视信仪下，两边高起或者两边低下的道路看的很清楚。
到了开阔的空地，很多履带印的野地，无明显的地貌，很容易迷失方向。
由于是训练，助教仍是坐在坦克舱盖的上面，在万一方向偏了时候，对驾驶员进行提醒。
杨文斌关了大灯，戴上了夜视仪，驾驶着坦克，他沿着白天熟悉的道路，在夜视仪的指引下，先在平地上，跑了几百米的百米增减档，然后，越过土岭，对正车辙桥，在起伏地颠簸，体验了一圈红外夜视驾驶，停了下来。
第七十七章 悲恸，出师未捷身先死（）
训练仍在紧张地按计划进行着。
在训练和作战中，坦克会经常遇到天然的和人工设置的各种障碍物或狭窄通路，造成行动困难，还有可能使坦克造成损伤。
因此，熟知限制路和障碍物驾驶规则，掌握驾驶要领，正确而迅速的通过各种限制路和障碍物，充分发挥坦克的战术技术性能，顺利完成训练、作战任务具有重要意义。
凡是地貌、地物等构成的限制坦克运动的狭窄通路叫限制路，比如，地雷场通道、林间通路、居民地内的胡同、隧道、桥下通路等。
在坦克驾驶训练中，通过限制路驾驶训练，一般是通过设置各种杆式限制路，其目的是训练驾驶员准确的对正方向，正确的判断坦克转向时机和转向角度，善于观察判断情况，提高驾驶技能。
杨文斌觉得，在限制路驾驶中，最难的是直线桩间限制路。
他现在清晰的记得，自己第一次过限制路的情景。
当坦克在限制路前约三十米的时候，他用“框套法”概略对正方向，距限制路约十五米时，用“三点一线法”精确对正方向，高速接近限制路。
之后，根据运动速度和地面阻力情况，进行联合制动，在距离限制路四至五米时换入一档。
然后低速平稳驶入限制路，同时，用“三点一线法”继续观察，采用第一位置转向，短促修正方向。
当前甲板距中间杆儿约二至二点五米的时候，开始第一次制动转向，至一侧稍偏离中间杆时停止。
待坦克中部驶到中间杆儿时，开始第二次制动转向，至纵轴线对正出口里侧边杆儿时停止。
待前甲板距此杆儿一点五到二米时，开始第三次制动转向，至对正限制路出口中央时停止。
当坦克尾部离开限制路后，在三至四米内，根据地形换入高一级排档，迅速离开。
练了一遍之后，杨文斌的体会是，通过直线桩间限制路，必须准确地判断在限制路内的位置，正确地掌握各次转向时机和角度。
转向时机的早晚直接影响转向角度的大小。
如果第一次转向时机早了，转身角度应该小些，转向后前进的距离就相应的长些，再进行第二次转向，否则容易压中间杆。
若第一次转向晚了，转向角度的应该大一些，前进的距离应该相应的缩短，否则会造成第二次转向过晚，使第三次转向难以对正出口而压杆。
这天上午，装甲集训队来到了南山训练场，正要按计划进行限制路实车驾驶训练的时候，突然接到了团作战值班室的通知：
南山驾驶场的实车训练，今天上午暂停半天，人员保持不动，447团有重大行动，待行动结束之后，再正常进行驾驶训练。
由于参加集训，杨文斌的消息比较闭塞。身在447团，究竟发生了什么事情，有什么重大行动，让训练都停止了呢？
集训队，将车辆停在南山的车场，上午训练内容临时改成了维护保养车辆。
大家打开坦克发动舱盖儿，将训练用的坦克发动机、变速箱的每一个部件，每一个零件，上面的灰尘和油污擦试掉去，露出了它原来的颜色。
大约，上午十点钟的时候，一辆军用吉普车，从下面的柏油路上拐过来，向南山训练场缓缓开了过来。
吉普车的前部，挂了一条长长的黑绸子，中间绾成了一个黑色的大花，从车的两面，分左右缠绕到车的后侧。
车的后部的厢货上，放着一个大的花圈，上面扎满了白花。
“这不是灵车吗？谁去世了？搞得这么大的动静。”学员们纷纷猜测。
杨文斌，认得这辆车的车号，是447团的。
他的心里“咯噔”一下，不会是团长没了吧？
因为，自从三月份请假去东方市治病之后，团长何强一直再没有露面。
私下，听到传来的信息，都是一个比一个坏的消息。
说是癌症晚期，做了手术，但是，癌细胞已迅速扩散。
难道真的不行了？
想到，春节那个晚上，团长还和自己亲切的握手，唠着家常。
这才三四个月，一个大活人就没了，杨文斌不禁悲从中来。
这也太让人难以接受了，命运这么对人不公平吗？
38岁，正是一个人建功立业的最好时候。
但是，何强团长，却永远的离他们而去啦。
看来，现在这个灵车，是带着团长的骨灰，回到他曾经工作和战斗的地方，让他最后看一眼，他曾经工作，为之奉献的土地。
看到这个情景，学员们一个个都不禁唏嘘叹息，不管是和何强团长接触过的，还是没有接触的。
听说，何团长的家属，在滨城疗养院工作，也是部队的女干部。而他们的孩子还在上小学。
就这样，扔下她们孤儿寡母的，团长就去了。
他的家人一定更是悲伤。滨城陆军学院的院长。那位老将军，更会为白发人送黑发人而悲痛吧！
想想也真是可怜！
这只部队，自从在黄土高原诞生以来，已经六十多年，陆续有二十多人当过团长。
到了何强这任，已经是第27任了。
第一任团长，还健在，活得有滋有味的。
团里红军纪念碑上面的题词，就是他在五年前亲手书写的。
中间的历任团长，有的当了将军；有的，牺牲在了战场上；有的，已经退休了，在安度晚年。
而第27任团长，却已生命凋零，不在人世了。
在最不应该过去的年龄过去啦，这是一件多么令人伤心的事啊！。
后来，杨文斌听说，全团官兵当天上午在礼堂集合，举行了向何团长告别仪式。
在悼念仪式上，很多干部战士，都泣不成声。
想到，和团长共同生活的点点滴滴，很多人都情不自禁的落下了眼泪。
俗话说，身体是革命的本钱！没有好的身体，一切都无从谈起。即使成为的一个正团职干部又怎样？在癌症的面前，病魔的面前，人是那么渺小，是那么软弱无力。
“珍惜生命吧，让生命活的更精彩！”杨文斌心想。
当灵车向山坡上开来的时候，每名学员都自动的站了起来，脱下了帽子，默默的向团长，向一名逝去的老兵默哀，和他告别。
如果团长在天上有知的话，看到大家，这样敬重他，不管是认识的，还是不认识的同志们，应该感到满足，感到欣慰了吧？
第七十八章 揭秘，从黄土地走出的红军团队（）
447团，是从黄土地走出来的�