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也就是说，张林旗下产业每月可以给张林带来六十多万英镑的巨额进项。但是同样的，不论是日常运转、工人扩招、厂房扩建，还是军队建设，那都是需要投入大笔钱财的。张家研发部每月科研经费为10万英镑，而且这个费用还在持续走高；随在军队扩建，张家军的军费支出也在持续走高，现如今，张家陆海军每月军费支出已是高达五万英镑；工厂扩建和扩招，每月支出为8万英镑，同样也在持续走高。这三笔加起来累计高达二十多万费用支出，乃是维系着张家产业当下发展势头的必须支出。另外，张林每月还有着将近十万英镑的隐性支出用以缴纳商业税、交付厘金或者是用以贿赂两江和闽浙两地官员。除此之外，上海浦东、福州马尾，还有琉球那霸，三座港口的建设项目需要张林每月投入共计三十万英镑直至完工。
收入和支出上的基本持平，让张林的钱包一直鼓不起来。其实张林也清楚，自己之所以会这么缺钱，是因为自己的产业正在像滚雪球一样迅速的扩大，挣来的大把大把钱财都用在了发展壮大自身。另外，三座港口建设项目也是自己现阶段财政吃紧的主要原因。但不论什么原因，张林缺钱已是个不争的事实。
如果是前世，缺钱该怎么办呢？开源或者节流。但历史留给张林的时间不多，在此等环境下，节流就意味着放缓发展，乃是不可取之道。既然不能节流，那就只能开源了。
如何开源？目前，蒸汽机、水泥和飞龙船的外部销售量均是已在稳定增加，但终究会达到一个利润瓶颈。尤其是蒸汽机一项，待英法德美四国有能力自产蒸汽机，蒸汽机的销售额甚至可能会有所下降。
既然是开源，那只能开发一项新的产业。从去年十月份开始，张林便是开始计划投产蒸汽汽车。经过三个月时间的不断尝试和不断改进，张林亲自设计并亲自主导建造的第一辆蒸汽汽车总算是被捣腾了出来。
这款被张林命名为飞龙号的蒸汽汽车，乃是张林参考前世福特T型汽车进行设计建造。定型后的飞龙号蒸汽汽车，采用T型结构设计，前排仅有一个驾驶座，后排座位则可坐下三个成年人，有四个橡胶车胎车轮，动力为一台50马力的小型蒸汽机。蒸汽汽车在开动之前，需要1至2分钟时间进行锅炉预热，锅炉加热完全后，最快可加速至40甚至是50公里每小时。
张林设计并建造出来的这款飞龙号蒸汽汽车，虽为T字架构设计，但配上车盖顶棚之后，却是更倾向于后世的船型轿车，而且有车灯有反光镜有刹车甚至还有沙发座椅和减震装置，整个车身更是直接喷上了油漆。除了车头那一柱擎天式的蒸汽气管，飞龙号蒸汽汽车可谓是尽显奢华与靓丽，绝对算得上是车中贵族。
在飞龙轿车设计定型之后，张林当即下令坐落于上海的飞龙汽车厂开始大量投产这款轿车，同时立即给身在美国的詹姆士发去了电报，要求他开始准备汽车展览并着手汽车的后期销售事宜。
便宜老师詹姆士早在半年前就被张林派往了美国。在张林的授意下，詹姆士以英国商人的身份在美国成立了一家销售公司，成为了张家产品在美国的代理商，目前代理的产品主要是张家产的蒸汽机和蒸汽船。当然，张林把詹姆士派往美国，除了让他代理张家产品，更是为了能够更好地募集外国工程师和技术专家。碍于国内科技底蕴上的薄弱，张林只得放眼国外，想方设法将国外的科技人才招揽到麾下。詹姆士这个便宜老师也算尽职，早在去往美国之前，他便设法为张林招揽了不少技术型人才。而在他抵达美国的这几个月内，他再一次发挥了他坑蒙拐骗的特长，陆续给张林送来了二十多个机电专业人才，直接填补了张家在机电领域的空白。
1892年3月1日，张林对外宣布，将于三月中旬陆续在美国芝加哥、底特律、华盛顿和纽约四座城市举办飞龙汽车展览会，并公布了展销行程——50辆用以展览的飞龙汽车，将会在15天内由张家运输公司旗下的飞龙蒸汽快船运到美国旧金山，然后由美国的货运火车将这批汽车运往芝加哥。50辆飞龙汽车在芝加哥完成首次展览之后，将自行完成接下来的巡展，也就是说张家的展览车队将会自行开往底特律等美国东部城市。完成巡展后，50辆飞龙汽车将会直接在美国纽约以1200美金一辆的售价进行出售。
张林放出消息的当日，50辆崭新的飞龙轿车已被装载上船，开始被运往美国。
中国少爷张林要在美国举办巡回车展的消息一经传出，当即引起国际轰动，各国媒体纷纷对此事件进行了报道。不过各国媒体报道的内容，更多的是对张林的质疑，甚至是嘲笑。
首先，各国媒体和航海专家对中国自产的飞龙汽船能否如期抵达美国西海岸的旧金山抱有不小的怀疑态度。中国上海与美国旧金山直线距离将近两万两千里，海上航线约为六千多海里。要想在15天内航完这段路程，平均航速就得达到17海里每小时，也就是俗说的17节。当下时代，只有极少数的军舰才能拥有此等快捷的速度和如此强大的续航能力。
其次，各国媒体和机械专家对巡展队伍是否真正有能力自驾走访美国四座城市抱有极大的怀疑态度。张林宣称巡展车队在抵达芝加哥之后会自行完成接下来的巡展，也就是说，张家用以展览的飞龙汽车要自驾走访芝加哥、底特律、华盛顿和纽约四城，这近乎是跑遍整个美国东北。当然，如果张家巡展车队自驾美国东北的计划真的能够成功，这本身就是一种最佳方式的汽车展示。
虽然明眼人已经看出张林是在刻意吸引全球眼球，知道张林乃是在为飞龙汽船和飞龙汽车大肆做着宣传，有着炒作之嫌，但不得不承认，张林的炒作很成功。
不管飞龙汽船能否如期抵达旧金山，也不论飞龙汽车是否真的有能力独立走访美国四城，但张林却是已经成功地将全世界的眼球都吸引了过来，让各国媒体免费为张家的飞龙汽船和飞龙汽车做了最好的宣传。
飞龙号，已经在不经意间，成为了中外驰名的国际品牌。
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今日六章已更新完成，明日继续六更，首更在凌晨零点。祖国万岁！！！
第101章 车展进行中（）
“卖报卖报，中国蒸汽动力船飞龙号耗时14天成功跨越太平洋，张家自产蒸汽快船震惊全球！”3月16日早上，英国伦敦、法国巴黎、德国柏林等欧洲大城市，以及美国所有的大城市的报纸上均出现了相同头条的新闻报道——震惊，震惊，张家巡展队伍如期抵达旧金山。14天跨越了太平洋，航程六千五百多海里，张家自产的飞龙号蒸汽船，用最为有力的事实向全世界展现了她惊人的航行速度和续航能力。
“看来船厂有的忙了。”张林看着被张冲抱至自己书桌上的十几份报纸，看着那一张张报纸上醒目的相同头条，脸上当即露出了奸计得逞的灿烂微笑。在之前，因为没能树立起国际品牌，张家飞龙船的国外订单很是差强人意，远远低于张林的期望值。当下，被张林不断扩建的两家船厂，有超过一半的订单来自张家内部，而且多为军舰订单。船厂有三分之一左右来自国内，至于国际那块庞大的市场，订单占比仅有全部订单的五分之一左右。
这一次，国外媒体免费为张家的飞龙汽船做了国际性宣传，这一下子就让飞龙号汽船成为了国际知名品牌。张林相信，过不了多久，来自国外的采购订单便是纷沓而至，而自己也将会在国际船舶市场占据一席之地。现在还是船运的时代，船舶市场相当巨大，就是只是向国外输出运输船，也足够让张林赚个盘满钵满。更何况，以张林超时代的理念，他可以陆续推出快艇、豪华客轮、乃至是豪华巨轮，又或者，他可以直接向一些小国输出军舰。总之，在树立起国际品牌之后，张林的目的就是要将旗下的船舶产业做大做强，继而使得张家船厂成为国际船舶产业的大佬级人物。
“少爷，你说徐日新和霸刀他们到哪了？”一旁整理着文件的张冲问向了张林。
“按照行程，应该是在去往芝加哥的火车上。”张林笑答道，“放心吧，这一次有霸刀和五毒教主随行，同行的还有二十多个**高手，另外还有一个精英连的士兵充当临时司机兼保镖，是绝对不会出问题的。”
“我倒不是担心他们的安全问题，我只是觉得少爷您要他们自行把车开到美国底特律等城的这个做法有点太过冒险。毕竟，如果美国的路不好走，把咱们用以展览的蒸汽汽车颠簸坏了，那咱们岂不是出丑出大了？再说了，如果有些地方不能通行汽车怎么办？徐日新他们总不能临时开路吧？”张冲耸肩解释道。
张林摇了摇头，笑着说道：“你以为美国像咱们大清这般陈腐落后啊？放心吧，美国东部一带乃是平原地形，地势还算平坦。再说了，能通马车的地方就能通咱们的汽车。据我所知，美国的陆上交通比咱们国内要好，道路比咱们国内的官道还要宽些，是绝对可以让咱们的汽车平稳行驶的。至于飞龙牌汽车的质量，你也不用太过担忧。这50辆汽车乃是特制，质量更是经过了严格检验，一般情况下是不会出现颠簸两下就坏损的情况。虽然路上可能会出现一些意外，有着一定风险，但相比于风险过后所能够获得的回报，那点风险根本不算什么。只要50辆飞龙汽车能够成功地走访美国这四个城市，咱们的飞龙汽车定然能够引起国际上的轰动，继而一举栖身国际知名品牌。到时候，我们就等着数钱数到手抽筋吧！”
“一辆车才卖价1200美元，就算是卖个几百辆，又能挣几个钱？”张冲不太认同地小声嘀咕。
“其实我是准备定价800美元一辆的。”张林轻笑道。
“800？”张冲当即有些愕然。
“但是本着美国人的钱不赚白不赚的想法，再加上美国的关税保护政策，我还是决定趁着这个势头先以1200美金一辆的价钱大卖个几千上万辆再考虑降降价。”张林诡异一笑，继续说着。
“几千上万辆？会有那么多美国人买吗？”张冲面露怀疑。
“会，而且绝对只多不少。”张林一脸肯定，“美国佬有钱，美国境内的资本家数不胜数。咱们的飞龙轿车乃是超豪华设计，是豪车，而且价钱又不算太贵，在撞开美国市场之后，肯定会受到美国中产阶层和富人们的热捧。只要再将市场宣传做得好一些，飞龙汽车定能风靡整个美国。到时候，是否拥有一辆飞龙轿车，将会成为衡量一个美国中产阶级者是否栖身上流社会的标准之一。”
张林设计的这款飞龙汽车，虽是豪华设计，但销售对象却依旧是中产阶层和富人群体。在当下时代钱币兑换比例为1英镑=4。8美元=6两白银。定价为1200美元的飞龙轿车，换算成英镑就是250英镑，而换算成白银也就是1500两。按照当下美国的工资标准，一辆售价为1200美元的飞龙汽车，乃是一个普通美国工人3至5年的薪水总和，故而既算不得便宜也算不得太贵，美国的中产阶级大抵也是能够买得起的。张林之所以会把美国人选为飞龙汽车的首批销售对象，就是因为看到了美国那庞大且尚未开发的汽车市场。而张林的目的，就是要把美国人的钱大把大把地装进自己的口袋。
“美国的大铁车真快啊！”
“徐大人，少爷为什么非得把咱们的汽车卖到美国来呢？咱们大清的有钱人也不少，把咱们的车直接卖在大清不是更方便吗？何必要万里迢迢地把车卖到美国来？”在开往芝加哥的火车上，一身西装打扮的霸刀不解地问向对面的徐日新。霸刀如此一问，正在透过窗户好奇地感受着美国西部风情的五毒教主欧阳日月当即也将脸转向了徐日新。
“国内的有钱人不是买不起，而是根本不会买。”徐日新解释道，“咱们国内有钱人多位封建世家，大抵都是一些地主和商人，而这些人对外来事务和新兴事务有着本能上的心理抗拒。虽然洋人的大枪大炮让不少国人开始放眼看世界，但这样的国人毕竟是少数。汽车这种产品对目前的国内来说有些太过超时代，是很难被国内有钱人所接受的。”
“咱们大清人接受不了，那美国人就能接受得了？”霸刀当即反问。
“美国是一个自称民主与自由的国家，这个国家鼓励创新，鼓励国人去创造新事物。美国，是一个很神奇的国度，美国人很开化，他们很容易接受新事务。他们甚至都没有皇帝和皇室，最高权利权利者乃是国民自行选举出来的总统。”
“总统不就是皇帝吗？那他们的皇帝还是自己选出来的？”霸刀和欧阳日月当即就是一脸震惊。
徐日新点了点头。
“美国，还真是一个神奇的国度啊！”霸刀瞪大眼睛看了看一旁同样震惊的欧阳日月，发出了一声惊叹。
火车继续匡哧匡哧地向着芝加哥方向行驶，而霸刀和欧阳日月这两个**巨头则是变身成为了好奇宝宝，一路上不断追问着徐日新关于美国这个国度的神奇事情。
在两天的火车之后，张家巡展队伍抵达了巡展第一站，美国芝加哥。
在这座号称风城的城市，徐日新一行见到了前来接车的詹姆士。
詹姆士已经打好了头站，在抵达芝加哥的第二天，张家巡展队伍便是在芝加哥开始了为期两天的车展。城内巡展的方式很简单，无非就是把飞龙汽车停放在广场供美国人观赏，又或者是开着车在芝加哥城兜个几圈。
不得不承认，在詹姆士的安排下，芝加哥车展举办得很是成功，更是不断引起轰动。芝加哥巡展期间，各国媒体纷纷报道了张家飞龙汽车的各项性能数据，而飞龙汽车那尽显奢华的车身照片更是不断出现在了各国报纸。
造型华丽且性能不俗的飞龙汽车，在展出后的第一天，当即就有不少富商提出要出高价购买。如此情况，这是张林所没有预料到的。按照张林原先的猜想，这50辆飞龙汽车怎么也得在跑完美国四城之后才会出现被人疯抢的情况。可不曾想，露出庐山真貌的飞龙汽车只是在芝加哥的广场大道上跑了几个来回，当即就出现了被美国富人疯抢的情况。面对此等情况，精明的詹姆士决定否决张林之前的提议，而选择直接在芝加哥以拍卖的形式出售五辆飞龙汽车。五辆飞龙轿车的出售，使得张家飞龙号引发的狂暴以一个更加猖狂的姿态继续席卷全球，同时也使得五名美国富商的名字被免费刊登在了报纸头条新闻中。作为第一至第五个购买飞龙汽车的人，这五个美国富商就应该被时代所记住。
两天后，也就是3月19日，揣着拍卖所得的近十万美元，詹姆士和徐日新率领巡展队伍，开着四十五辆飞龙汽车，向着第二站底特律驶去。
在当天的傍晚，在大约十个小时的车程后，四十五辆飞龙汽车抵达了底特律城。当张家的巡展队伍抵达底特律的时候，整个底特律直接沸腾了。芝加哥与底特律的距离有着四百五十公里，而张家车队早上从芝加哥出发，竟然能够赶在日落之前到抵底特律，这说明张家生产的飞龙汽车可以每小时50公里左右的稳定速度持续行驶。如此速度，胜过任何一匹千里良驹。
在芝加哥停留了一天，继续以拍卖形式卖出去了5辆飞龙汽车，张家车队开始向着华府方向驶去。1200公里的行程耗费了车队两天半的时间，而在中途车队更是数次遭遇了美国劫匪拦截，也算是危机重重。有霸刀等二十多名**高手保驾，再加上一整个精英连的护航，那些拿着半分钟才能击发一次的美国劫匪自然是不可能讨得了好。
一路上有惊无险，在3月23日下午，张家巡展车队终于抵达了美国权利中心——华盛顿。
四十辆依旧正常行驶中的飞龙汽车的顺利抵达，直接震惊着美国首府华盛顿，记者和摄影师拍下了车队行驶在华府大街的照片，美国的各家媒体更是纷纷报道了这次由中国人带给美国的冲击。华府的汽车展览相当成功，可谓是盛况空前，带给美国人太多冲击的飞龙汽车开始是被无数的美国人所记住。
在华府的汽车展览持续了整整三天，持续地吸引着全世界的眼球。在拍卖了5辆飞龙汽车后，张家巡展队伍开向了本次巡展的最后一站——纽约。
三十五辆飞龙汽车如期抵达美国第一大城纽约，宣告着飞龙汽车正式完成了美国东北之旅。张家自产的飞龙牌蒸汽汽车，用最为有力的事实向全世界证明了她优越的性能。飞龙汽车的国际品牌，正式打响。
五十辆飞龙汽车，在为张林赚足了脸面做足宣传之后，也给张林带来了三十多万美元的直接收益。
四月初，圆满完成巡展任务的徐日新等人坐上了开往旧金山的火车，随后直接在旧金山登船返航。
四月下旬，500辆飞龙汽车被运往了美国旧金山，飞龙号蒸汽汽车开始正式进入美国市场。500辆飞龙汽车投放到美国市场之后，当即就被抢售一空。而与此同时，英法德等国向张林投来了大笔的汽车订单，不少外国商人更是向张林申请着飞龙品牌的代理销售权。订单太多，汽车产能太小，这是飞龙汽车厂目前不太好调和的一个矛盾。即便是汽车制造已经采用了流水线式生产模式，但现如今旗下工人有着两千多的飞龙汽车厂月产汽车数量仅为五百上下。为了调和这种矛盾，张林曾想过提价，但一想到飞龙汽车成本不过200美金（折合后世21世纪的6万多人民币），他也就放弃了�