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言传身教经历状况似乎并没有那么恶劣，现在离目标近了，人们对心情放松下来。
越往前面，就开始遇到冰山。在南纬58度58分附近，人们用肉眼看到了第一座冰山，所有人员们一片兴奋。当天下午，又看见第二座、第三座冰山……
小包想先进行环岛航行，科考队的总领队胡永林和宗树明说：已经到中山站门口了，还是先把他们急需的物资送过去吧！
大家一起来的，在异地他乡里，月亮号就不好意思独自航行了。大家就以雪龙号为前导，破开漂浮的冰面，往普里兹湾前进。
从清水区越过浮冰区，再到6缘冰区，这个度就逐渐减慢下来。雪龙号和朝阳号还要做一系列的科考活动，雪龙号投放一套锚碇式潜标系统，是什么包含的时间序列沉
积物捕获器，重力岩芯采取仪器。朝阳号也在搞自己的科考科目，科考队员将温盐深剖面测量仪从甲板上用吊车投放到海中。
越往海湾里面走，浮冰就越来越多，船队就走得慢起来，一小时还走不到五海里，小包就急躁起来。
雪龙号是基地破冰船，当前的破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不过1。5米厚时，多采用连续式破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头的撞角把冰层劈开撞碎，每小时能以两节度在冰海航行就不错了。如果冰层较厚，则采用冲撞式破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动动机电，电动机驱动螺旋桨，驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。
还有一种方法，太过麻烦，叫堆积水破冰法，就是先将船体内的水抽到后舱，接着把抬起的船头开到冰面上，然后又将后舱的水抽到前舱，借助水的重量压碎冰层。
破薄冰的船在船尾和靠近船头的侧位，分别各装两只螺旋桨，船头螺旋桨从冰下将水抽出，削弱冰层的支托并使其成为片状裂开。船在后两只螺旋桨的推动下前进。破厚冰的破冰船，为使船可以冲到冲层上面，多在船尾两侧对称地装两只螺旋桨。
一般对付半米以下的冰用前种方法，当遇到更厚的冰块时，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛力撞上去。这时候起作用的已经不是重力，而是运动着的轮船的动能；船好像变成了一个度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。
几米厚的冰层，破冰船就得用它坚固的船猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。所以破冰船都是用很厚的钢板做的，很结实的。
雪龙号是次远航，破冰操作是第一次，就不是那么熟练，度就很慢。小包听了介绍，就问老王：咱们的月亮号设计得怎么样，能不能负担起破冰任务，担任快领路者？
老王说：月亮号采用特种合金钢制作，尤其是前端舰艏部位撞角，是七点五厘米的特种钢材可以经得起155榴弹炮的迎面直击，内部更是加装大量支撑结构，比雪龙号更加坚固结实，动力方面比它们三条船加起来更大，完全可以走在前面。只是需要全功率高使用，就会损耗更多的能量和燃料，还会对船只寿命产生影响。
老王还在报告可行性分析，小包说：不会散架吧？
老王回答说：在目前的海况下前进，需要补充四次核燃料，使用六十年又八个月十六天后，就会有多处断裂，那是不断撞击造成金属疲劳的原因。。。。。。
老王还在喋喋不休，小包伸手摸摸它的头。不烧啊！这老王是怎么了？怎么变得这样饶舌，难道是低压空气造成内部器件紊乱？暂
时没事就行，还说这么多！
联系船长李钟，叫轮机房准备，咱们绕到前面做开路先锋。又联系雪龙号和青海湖号，月亮号要到前面担任破冰任务，大家准备跟进啊！
青海湖号上的船队队长胡清科就乘坐直升机飞到月亮号上来，看是怎么回事。
四十分钟的准备之后，在李钟指挥下，月亮号开始加，船身开始颤动起来，度要提上去，还得倒车一段距离，于是在停顿倒车之后，月亮号从雪龙号的右侧，挤破冰层，开辟出另一条航道。
南极地区的春天即将到来，洋面的覆冰厚度大部分在一米左右，月亮号在过雪龙号之后，开足马力，保持八九节的航稳前进，叫科考队的总领队胡永林高兴不已。胡乱评价说：要是有一艘这样的核动力科考船，南北极足可去得！
小包没有听到这句话，这是后来宗树明说给小包听的。小包咧嘴一笑，说：你知道这样一艘船的价值么？用在这样的科考上面，我是不看好他的收益的。
宗树明想，科考就是科考，怎么和收益扯上联系了？这是关系国家名声和科研水平与地位的事情，怎么和收益挂扯上了呢？
小包见他在思考缘由，觉得他的思想和自己还不在一个频道上，还不是自己需要的助手，就微微一笑，没有解释。
今年这次科考队进入南极，是中国南极考察队第十次到访南极，八五年落成的长城站和八九年建成的中山站，每年都有补给船在夏季送来物资补充，也就是一两艘小吨位船只能到达极地，今年这样的大规模的来了补给船，那可是破天荒的大事。月亮号是游艇，就不用说了，雪龙号提前一年航，青海湖和朝阳号也来跟着凑热闹，除了送来充足的物资，还送来大量人员，那就是祖国最大的支持啊！
月亮号的舰载仪器显示，前面是过三米的整块冰层，封闭着整个普里兹湾，再继续前进，就装逼过火了。何况这里没有深水码头，即使再前进五公里，大型船只也是靠不了岸的。望远镜里看着岸上的人在挥舞旗帜，雪龙号和青海湖号上开始给直升机预热，科考队队长胡永林和几个骨干领导乘直升机上岸接洽。小包可不想太挤，拉着胡清科和宗树明，套上大衣，登上自己船上的直升机，也到岸上看情况去了。
三架直升机上岸，就直接降落在基地的雪地上。中山站站长也是科考队队长何胜仲带着所有队员等候在外面迎接。这个科考站此时总共有24名队员驻守，出来派出四名到海岸边上打起旗帜迎接外，剩余二十名人员都在外面等候。
小包和众人握手，在胡永林做介绍的时候，何胜仲热情地说，欢迎包总来考察站指导工作！小包也笑着回答：我带月亮号来旅游，就是个打酱油的，可给你们帮不上什么忙！
欢迎！欢迎！来这里旅游。包总还真是好雅致啊！何胜仲是北大出身，和小包算是校友，很热情地打趣说。
南极旅游还是个新话题，迎接的队员互相看一样，就有人低声讨论：南极有卖酱油的吗？
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第四百八十一章 听说这里陨石多啊（）
重生之1976正文正文第四百八十一章听说这里陨石多啊中山站位于拉斯曼丘陵边缘，具体位置是南纬69度，东经76度附近；这里属于露岩地带，易于登6，有丰富的淡水资源，地域广阔，有较好的展空间。只是小包来早了一个月，夏季未到，冰层封闭了普里兹湾，至少还得一个月才会开冻。
这点事难不住小包，凭借望远镜就能看见的距离还能有多远？
何胜仲随直升机到青海湖号上开会，研究怎么解决卸货问题，建议说：少量生活必需物品可以用直升机吊运，油料、机械、车辆和大型建材设备还是等开冻了再转运吧！
小包一听就急了，说：不行！时间上来不及，我们还要在多个地方建设新的科考站，在这里等待，会耽误时间的。要抓紧时间卸货，赶在夏季到来之前，把准备工作做好。
中科院来的胡永林资格最老，学术地位和职务最高，看了在座的大小领导一圈，对小包笑着说：其实只要物资能运上6地，现在就可以开工。咱们叫工程兵开始准备登6，物资的事情，就请小包帮忙了。
小包考虑一下，说：好办！月亮号上有重型直升机散件，叫技术人员过来，咱们可以就地组装，你那集装箱整体吊运，也不是问题。
胡永林看向宗树明，宗树明点点头。胡队长说：那就好！立刻选出几名最好的机械师上岸，咱们在6地上装配，方便施展手脚。
这事由王十九来接手，他的空间里储存有很多这种零部件，就无需小包操心了。
小包通过对自己的二十名手下进行洗脑，最后优选出十二名性格较为随和，思想比较开化的人员，席建中和三十五是不用说了，马登红和段安民也入选了，东方媗一面心中骂着小包无赖无耻，还是通过了小包的考核测验。
小包搞了许多纸上测试，提出的问题刁钻古怪，这些从后世网络上摘抄的神题，对个人的心理素质、道德人品、都是一种考验。
这可都不是什么正儿八经的题目，你要是根据政工干部教育的人生观来引经据典地答题，那就错之千里了。题目是每个人都不相同的，也决不允许大家互相商讨交流。席建中和三十五当年经历过这些考核，当然知道该怎样回答。比如说，你认为有外星人吗？谈谈你对顺手牵羊的看法！说说你第一次杀人的感受！你认为能力瞬移可以用来掩盖自己的不良行为吗？假如你有能力，比如个人隐秘空间，你会存放不利于国家的东西吗？
二十个人中，每个人需要回答的问题不多，每次就有十道题，可能会有人每天都要答题，也可能三天不答题一次。测试是随机的，问题也是随机的，每个人的试卷也不一样，有的问题今天问过这个人，明天或者几天后又会问另一个人。
评分也是根据小包的心情评定的。比如有一个问题：你是爱国还是爱小包更多一些，会愿意跟着他浪迹天涯吗？
这一题就是开玩笑，东方媗答这题的时候，笑眯眯的交卷，她的答案是：更爱的是小包，愿意跟他去任何地方，做任何事。小包就给打钩。轮到李水强答这一题时，也是同样答案，小包就给了划了个叉子。老王作
为主考官，还郑重其事地把成绩录入电脑。叫一班人莫名其妙，这种问题也算是考核成绩？
你今天回答的问题，多日后可能还会回答同样的问题，可能就有出入，小包搞的就是疲劳测试，就是要找出你前后不一致的回答，测试你的思想缺陷。
四天时间，工程兵先上岸，用舰载直升机往返几十次，吊运一批房屋构件，和机械配件。高大坚固的临时房子就搭建起来了，这种房子暂时修建在基地工程车推出来的平地上，这明显不合乎住居要求，但用来放置车辆设备是可以的，只是这里运进来建筑材料极为困难，没有谁还在南极修建钢混结构的车库的。
住人的房子地板是要离地一米五以上的，吊脚楼一样的建筑可以从底部通风，利于吹走积雪，防止暴风雪把房子埋没。
组装机棚里，十几个机械师和技术工人在围着一堆半成品听老王指挥安装。墙上挂着的大屏幕上正在播放飞机的分解安装图解。
这架飞机是根据米26k原型改造的海西特凤头雁型号，完成组装后，可以轻松吊起一直满载生活物资的集装箱，吊起一辆履带式挖掘机更是小菜一碟。小包只是着急时间紧迫，却不能插手，不能把自己的神迹显露在更多人面前。拿出半成品，就已经很惹眼了，李钟和大副二副都不明白这艘月亮号的底舱里，怎么会有这样的物资，那里他俩是经常去巡查的。
小包和王十九下船直接在冰面上行走，推着手持小车子在冰面上钻出一排排小孔，然后在里面塞上炸药，然后就远远地起爆，厚冰盖应声断裂破碎，开始塌陷，露出下面黑色的海水。
胡永林极力反对这样的行为，说是破坏了南极的生态环境，小包毫不理会，继续他的工作，两天时间里，炸开将近六公里的航道。月亮号是窄体船，顺利向海岸靠近，雪龙号船体宽些，再次把冰道拓宽，朝阳号可以顺利跟进，青海湖号较大，就不敢硬挤进来。怕坚硬的冰块挤伤船身。
小包毫无顾忌地继续搞爆破，在近海区域硬是轰开一片海域，月亮号可以掉头，叫朝阳号和雪龙号靠近。在岸上牵引车帮助下，一种耐低温的特种塑胶管带被牵引着拉到岸，连接到岸上的油罐上，各种燃料开始卸货。这次抢在暴风雪到来之前把六百吨油料卸完，大雪就铺天盖地的横扫下来。
机棚经受住了十级以上的狂风考验，工人们在里面燃起篝火，继续加班装配机器。由于是第一次接触这种机型，很多人都是生手，顺序步骤搞混，有些部件就需要装上又卸下来。到了第六天夜里，暴风雪是停止了，可近海的三艘船再次和冰块冻在一起，走不了了！
小包后悔起初就该调出机器人来组装直升机，要不然也不会耽误事。
海西凤头雁是组装完成了，可月亮号自己还是走不了。想再次搞冰上爆破，恐怕一班科考队员都要翻白眼了。
这次暴风雪把海面冻得结实，小包小心翼翼地在冰面上吊上一辆工程车，竟然有惊无险地开上了海岸，这下，小包就放心了，再次叫人把更多的车辆放在冰面上，车队就成溜的上岸，一辆大卡车还想装上物资行驶，被胡永林坚决制止了，他派人反复测量冰层厚度，严格把关，同一片冰面
上只能一辆车行驶，这辆上岸后那辆才放行，行驶中，车门还要打开，驾驶员要随时准备跳车。
小包给弄来的基地车辆有很多种，雪地摩托，机动雪橇，运输车，流动电车，从雪龙号号上不断放下来。凤头雁和几架相比小许多的直升机也没有闲着，乘着天气晴朗，吊着个大大的货柜或网兜，把更多的物资网岸上转运。
科考队员和青海湖上的工程兵过来几百人，推平清理地面的，操作机械打桩下架的，组装焊接钢架的，铺展地板墙壁的，忙得不亦乐乎。房屋搭建不搞好，他们就没有地方住，谁不积极？
小包没事干，就开着特制车辆到内6去转悠。可这里一片白茫茫中，少有的裸露岩石就那么稀罕，实在没有什么看头。转了一圈酒兴趣缺缺，回到月亮号上和祝道绣几个聊天。刘晴芳说，听说这里地下宝藏很多，你不去找找看？
小包以为她说的是煤炭石油资源，就说，这里不是地方啊！等船能动了，咱们环南极大6转一圈，随便看看。
刘晴芳说，你不知道这里的陨石多吗？那可是比黄金好药贵重的东西啊！你没有兴趣？
小包不说话了，想了好一阵，说：你们来这里了，不想到内6去转转吗？阮罕平鼓掌赞成，说：我去！
祝道绣看看刘晴芳举着的手，看了小包一眼，也举起了手。四个人开始策划行进路线起来。东方媗也举手要去，小包说：我们去野营，你确定也去跟着？
在极地内6东南方向，距离中山站6oo多公里，有一座山脉，美丽而暗藏凶险，这就是格罗夫山地区。再后来比较出名，现在那里还是无人进去过，小包对照后世的地图，开始寻找最佳路线。
提前二十多年到达这一地区，大地质情况会有很大不同。小包也不知道前面该有什么凶险，就向胡永林报告自己的探险计划。
胡永林对小包的计划坚决反对，那是目前还没有人到达过的地方。在格罗夫山地区，由于冰川遇到冰下山脉阻挡流不同，冰裂隙非常达。这些冰裂隙最大的宽度可达四五米，长度几乎看不到头，根据卫星图片显示，冰裂密集的地方，就像麦田式的一垄一垄的，冰裂隙表面多为冰雪所覆盖，一般人很难分辨，稍不注意就会连车带人坠入几千米深渊，生还机率十分渺茫。
宗树明也反对小包的探险，他是从安全方面考虑的。小包却说：我听说，在南极，有一个不成文的规定，谁先开展科研工作的地区，谁在国际上就具有优先言权，别的国家要想在这个地区开展工作，需要与先到者取得联系和合作。咱们要在这片地区去的言权，我愿意去做这项工作。
胡永林见劝说不住，就说：咱们的科考队今后也有这个地区的科考计划，现在我把人员选出来，组成一支小分队，和你们一起行动，也好有个照应。
宗树明说：我和你一起去！把警卫人员都带上，多带些物资车辆，不管你有什么行动，第一时间要和基地联系。
小包一阵感动，这个老宗，自己体质不好，也要跟着，这份情自己领了，但他不能去，一个是体质问题，再说了月亮号上还需要人留守不是！
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