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山沟皇帝-第481章

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    这样的话,问题来了:我们要这么多银子干嘛啊?

    ————

    (今天开始新一轮的爆发,每天三章万字更新,大家给点支持,让雨天我码字起来更加有劲!)

第一千零十章 黄金计价() 
李轩看到这份折子的时候,也是意识到了问题的严重性!

    王浩门说的还只是银子这么多用来干嘛的问题,但是李轩却是从中发现了另外一个问题,那就是通货膨胀!

    如今的大唐王朝,虽然还是以农业为主,但是工商业的经济发展速度非常的快速,这从工商业的税收增长就可以看的出来了,税部那边预测,今年的财政收入能够达到六千五百万两银子,而明年的话,则是可能增加到七千万两银子。

    而这个财政收入预算,暂时没有把一些新占领区计算进去,湖广北部地区,四川地区,包括部分的陕西地区都是没有算进去的。

    但是为什么还能够增加五百万两银子?

    农业税是按照田亩数量来征收的,而田亩数量是不可能突然大规模增加的,那么主要的增加动力就是来自于工商业的发展了。

    工商业发展这么迅速,金钱的周转就会更加的迅速,货币的流通会更加广泛,如此货币的贬值或增值,所带来的影响就会更加庞大。

    通过海贸,每年净流入的白银就是达到了数百万银子之巨,哪怕是保持这个贸易规模不变,但是十年也是几千万,一百年就是几个亿。

    这么多白银流入,势必会造成白银的贬值!

    李轩又是翻出了好几份税部那边递交过来的白银兑换金子以及铜币的汇率,发现宣平二年到今年的宣平七年,白银兑换铜币的比例,已经是从一两银子兑换一千枚宣平通宝,贬值为一两白银兑换九百八十枚宣平通宝了。

    这还是皇家银行的官方兑换比例,如果是民间的话,估计波动还会更大一些。

    这意味着什么,这意味着白银的价值在这短短五年里,已经是贬值了百分之二!

    尽管白银的贬值,并不是单纯的由海贸引起的大规模白银流入所造成的,还有大量的士绅地主们为了投资工商业,或者其他的一些投资行为,从而把藏在家里的诸多白银给拿了出来存入皇家银行,从而让这些白银流通进入了市场。

    多方面的原因就是造成了白银的贬值。

    而这种贬值,其他人兴许还察觉不到危险,但是李轩却是察觉到了危险!

    放下诸多的报告,李轩站起身来,走到窗前,开始考虑白银贬值的问题,身为一个后来人,他很清楚,银本位是没有前途的。

    其中最大的隐患就是,大唐王朝自身的白银产量并不算太大,世界上最大的白银产区,是在美洲,更准确的说是北美,西班牙人和葡萄牙人,在美洲以及其廉价的方式,弄来了一船又一船的白银,然后运入欧洲,其中一部分也是不可避免的通过海上贸易流入了大唐王朝。

    这个交易过程里,看上去大唐王朝赚取了大量的白银,但是却也是造成了国内白银的贬值,并且是造成了一个同样严重的问题,那就是,王浩门所提出的:我们要这么多白银干嘛啊?

    储存在银库里好看啊?

    白银,其最大的价值就是充当货币使用,花出去了才有价值,不花出去就是一堆没啥用处的金属而已,同时那些欧洲人能够源源不断的从美洲获得大量的廉价白银,然后从大唐王朝这里换走货真价实的各种产品。

    李轩越想越觉得亏!

    这就好比后世美国人自己印制了一部分美元纸币充当货币,然后其他国家也能够印制一大堆的美元从美国购买东西一样,怎么想都觉得怎么扯淡。

    李轩理想中的海外贸易体系,是其他国家用农矿产品,换取大唐王朝的工业制品。

    大唐王朝把海外市场当成原料来源地以及工业品倾销地。

    而不是把大唐王朝变成其他国家的白银倾销地。

    看来,是需要开始筹备金本位了!

    白银这东西,大唐短时间内是掌控不了的,而且白银的总体产量比较大,也难以彻底掌控。

    但是黄金这东西,全球范围内的产量更低,作为一种贵金属,更加不容易贬值,价值更加坚挺,外国也不可能拿着大量的廉价黄金来购买东西。

    后期的慢慢过渡到间接金本位,最后则是信用本位。

    总之白银这东西,能够尽早的摆脱就尽早的摆脱!

    不过要施行金本位,也不容易,首先就需要足够多的黄金储备,而如今大唐的主要金融机构,皇家银行,其贵金属储备,绝大部分还是白银,黄金的数量还是比较少的。

    而储备黄金这事,一时半会的也急不来。

    不过这不要紧,李轩既然是察觉到了这个问题,那么就会让下面的人去做,大不了花费个十几年储备黄金就是了。

    同时,他准确用行政手段对海贸市场进行市场干预,以后各类商品、关税的征收,不再以白银计价,而是以黄金计价,当然了,白银作为一种贵金属,目前大唐王朝的通行货币,依旧可以作为交易的的支付货币。

    李轩做出了决定,直接就是颁发了一道圣旨下去,今后但凡是进出口商品以及关税,一律以黄金计价!

    对于这道行政命令,很多人实际上不理解的,甚至也搞不懂为什么会颁发这么一种看似没有意义的圣旨,用黄金计价和用白银计价有区别吗?。。

    外人不了解无所谓,反正他们只需要按照李轩说的去做就行了。

    同时李轩也是开始吩咐皇家银行那边,尽可能的储备黄金,收缩金币的流出量,并且又是给官方的三家贸易公司,大唐南洋贸易公司、大唐东洋贸易公司、大唐西洋贸易公司,让他们在进行海外贸易的时候,尽可能的收取黄金,而不再是白银。

    其中的大唐东洋贸易公司更是李轩关注的重点,因为目前的扶桑,可是非常重要的黄金产地,其内黄金的价格比较低廉,相对而言,白银和铜币的价格就比较高了。

    不少商人们都是一船一船的把铜币运输过去,然后运回来一船一船的黄金。

    同时鼓励更多的进口,尤其是各类原材料的进口,争取把通过贸易赚取来的白银重新花出去,换回来各种农产品或者是工业原料。

    总之,李轩希望未来的几年来,大唐王朝的对外贸易上,不要傻乎乎的把一船船的白银搬回银库里,而是要购入大量的原材料和农产品。

    贸易顺差,有时候对于经济发展而言,并不是什么好事!

    因为赚这么多白银,你又不花出去,实际上没卵用!

    这是李轩和其他臣子们的不同想法!

    而通过此事,也是让李轩注意到了王浩门这个人,翻阅了此人的履历后,发现这人还挺有意思的,广东士绅家族出身,自幼父母双亡,因为不是长房嫡子,只是偏房子弟,所以名义上是大家族的少爷,但是生活的和普通小康之家并没有什么区别。

    这个人,是仆人带大的!

    所以这人身上并没有和很多权贵子弟一样,有着各种各样的陋习,其读书相当用功,少年时期就是考取了秀才,二十六岁考取前明秀才。

    第一次参加前明会试名落中山后,准备第二次赴考的时候,大唐王朝就是打下了广东,然后过了一年,此人参加了大唐王朝的第二次科举,最后名列二甲。

    数年后,此人已经是成功的爬到税部金融司司长这个关键职务上来。

    税部金融司,虽然说没有征粮司那样权势庞大,但是实际权力也是不小,该司的主要职权是管理国内的大小金融机构,维持国内金融系统的稳定。

    同时货币发行的权力也是归属该司,直接管理各地的铸币局。

    其实不仅仅是金融司,实际上税部的每一个司,都是相当的重要,能够坐稳税部一司司长的人,都不是简单角色。

    这个王浩门虽然士绅出身,但是严格来讲,他也算是寒门了,至少在学业以及仕途上,他的家族并没能给他多大的帮助,相反,如今他却是成为了王家的领头人。

    在推出进出口货物以及关税采用黄金计价的时候,李轩也是召见了他几次,询问一些金融问题,发现此人对金融的了解还不算差,虽然受限于时代和见识,了解都是比较原始,但是也是颇为难得了。

    而连续被李轩召见几次后,王浩门自己也是知道,自己兴许也是进入了圣天子的关注视线之内,做事就是更加卖力了,极力的推动黄金计价。

    而这,又是让李轩对他的印象更加不错了,这样的一个人,虽然是传统读书人出身,但是在税部金融司工作了这么久,对金融的理解已经是并不差了。

    也许过多几年,就可以重用了。

    说起来,税部这几年涌现出来的人才是真的不少,王浩门只是其中之一,因为税部的特殊性,对官员们的能力要求是非常高的,同时税部内部的升迁也是比较讲究真材实料,没点本事的人,光靠背景或者嘴皮子,那是混不上去的。

    陈立夫就是很典型的例子,如果不是手段够狠辣,他怎么可能升官这么快,而且还当上了巡查处的代理处长。

    王浩门又是另外一个典型的例子。

    不过说起来也搞笑,税部作为大唐的最为权重的机构,里头的大部分官员,实际上并不是什么新式官员,而是传统读书人出身的官员,陈立夫,王浩门都是如此。

    而这些传统读书人出身的官员们,却是大唐王朝里对士绅地主们下手最狠的一批官员。

    反倒是博士科出身最多的国企部、工部等部门的官员,更多时候是保持着对士绅地主阶层的友好态度,主张拉拢分化。

    然而税部这边的官员,却是恨不得把全天下的地主士绅们抄家,转为自身升官发财的政绩!

第一千零一十一章 遍地金银的扶桑() 
第一千零一十一章东亚航线

    广州商贸区,这是大唐王朝里第一个专门针对对外贸易的区域,同时也是目前大唐王朝里最为活跃,规模最为庞大的对外贸易区。

    商贸区,这是在大唐王朝里比较特殊的一种行政划分,以广州商贸区为例子,地方不算大,只是在广州城西南,珠江北岸的一片长五公里、宽三公里,总面积只有十五平方公里的区域而已,整个区域都是被围墙所包围,由军方直接驻军把守。

    但是这个面积只有大约十五平方公里的区域,其行政级别是州级,商贸区的区长,级别是正五品,同时和其他的州府一样,拥有完善的各类下属机构,各方面和其他的州级衙门并没有什么区别,唯一的区别就是多出了几个比较特殊的管辖机构,主要是针对外国商人、贸易的一些管理部门。

    商贸区的各类章程制度,都是内阁亲自制定,商贸区衙门并没有自行改动的权力。

    商贸区的主要职能就是用来中外商人进行交易,供外国商人生活居住、以长租的方式购入房产,或者换句话来说,这就是一个比较大的贸易市场,附带了一些住宅、仓库、码头等配套设置而已。

    目前,这样的商贸区在大唐王朝里,一共有七个,不多不少,每一个通商港口都有一个。

    之外值得注意的是,是商贸区和后世丧权辱国的租界之类的可是截然不同,大唐王朝建立商贸区的初衷,一方面是为了方便贸易,而另外一方面也是为了把外来的商人进行集中管理。

    注意‘管理’这个词汇!

    外国商人来到商贸区,是没有任何特权的,甚至会受到诸多限制,比如说,不准离开商贸区的范围,进入到大唐王朝的其他区域。

    比如必须要准守大唐律法,所有律法,比如说大唐律法规定,禁制买卖人口,废除任何形式的奴仆,地主士绅就算是有钱,也只能是采取雇佣的方式雇佣仆人,但是绝对不能说花钱购买这个人,然后对奴仆拥有什么人身限制权力之类的。

    而很多外国人别说奴仆了,甚至连奴隶制度都有,这些外国人如果想要在商贸区里购买奴仆甚至是奴隶的话,那是绝对不允许的。

    当然了,那些外国人本来就带过来的奴隶,大唐王朝表示依旧不承认,你们自己私底下一个愿打一个愿挨可以,但是如果有人报官了,那么直接抓人罚款没商量。

    不会因为说这是个外国人,而他们国家可以拥有奴隶,然后跑到大唐来就可以合法拥有奴隶了,因为这样的话,严格上说起来就会产生法外治权这个严重无比的问题。

    所以大唐王朝是懒得搭理,只要你来大唐贸易,那么就必须准守大唐律法,包括诋毁、污蔑圣天子以及皇室,那都是通通不允许的。

    不愿意准守大唐律法的话滚蛋!

    当然了,为了欢迎外来的商人,奴隶这些东西,他们完全可以不带下船只嘛,只要不下船,大唐王朝的执法人员也是懒得搭理。

    至于国人想要进出商贸区,之前比较麻烦,只有经过审核的商家的工作人员才可以进出。

    但是现在就简单多了,基本上只要出示一番商贸区衙门出具的出入证,那么就可以随便出入商贸区了,而且办理这个出入证也没啥要求,只大唐子民都可以申请办理,临时出入证,限期一个月,工本费二十文,一文钱不多,一文钱不少,价格固定,不用任何中介代理,自己去申请窗口出示一下户籍所在地巡警局出具的路引,确认是本人无误后,当场就能拿到出入证。

    长期出入证,这个就得机构代替神情办理了,个人不能办理,通常都是商贸区里办公的员工,个人的没有需要,需要长期出入,一个月办一次就行了。

    价格明文规定,童叟无欺。

    理论上来说,江洋大盗也可以办理出入证,但是去办证的时候会不会被查出来犯过事,然后被逮住就是另外一回事了。

    如今的商贸区,并不限制国人进出,限制的是外国人进出,是不会出现大唐子民不得进入的事情。

    大唐目前的七个商贸区,天津商贸区和胶州商贸区刚开始挂牌,连围墙都还没有建好呢,暂时只是空架子,真正处于运营状态的也就是廉州、广州、泉州、宁波、上海无地,外国商人来华贸易,只能是去上述五个港口之一。

    其他港口不让进。

    广州商贸区最为最早,同时也是因为有着地理上的优势,如今是发展的最好的商贸区,在这里,拥有来自世界各地的商人们,商贸区的码头上,常年都会停泊着至少二十艘以上的大型海船,高峰时期,也就是在冬季东北季风开始刮起之前,在最适合南下马六甲乃至印度洋的时间段前,甚至能够看见上百艘大船拥挤在一起,等待着季风开始,然后扬帆起航前往南洋各地甚至前往印度、西非的盛况!

    别觉得平时二十艘少了,要知道这些可都是专门跑外海远洋的船只啊,哪怕只是跑南洋的小船,大多也有两三百吨,而通常来说,吨位普遍都是五百吨起,七八百吨的都很常见,有时候甚至都能够看见上千吨的西班牙盖伦船出入。

    而这里,也只是商贸区港口,停泊在这里的大部分都是专门跑外海的海船。

    而不远处,就是针对国内航线的停泊港口广州码头,那里的船只更多,普遍来说也要小一些,小者如几吨的小舢板,几十吨的内河船只为主。

    大的也有一两百吨的广船、沙船,此外还有各类广州造船厂、鼎盛造船厂建造的三五零商船、六八零商船等新式商船。

    大大小小的,一眼看过去几乎铺满了江面,密密麻麻怕是几百艘都是有的。

    这里,是大唐王朝,乃至整个东亚范围内,最为繁忙的港口,连拥有极大潜力的上海港口,暂时都比不上广州港口。

    商贸区这里,每天的交易量都是非常巨大的,时不时的就有大型的海船被引导着进入商贸区港口!

    今天,又有一艘至少六百多吨的盖伦船缓缓驶入了广州商贸区的停泊港口,这是一艘从马六甲出发,趁着西南季风北上来到广州的葡萄牙商船,这艘船只的拥有者,乃是斯兰德船长。

    斯兰德是一个葡萄牙商人,和不少只有一艘船,同时兼任船长的商人一样,他也是水手出身,奋斗了几十年才是攒出来了购买一艘二手商船的钱。

    不过他购入了这艘二手盖伦船后,并没有和很多同行们一样跑的是遥远而漫长的欧洲到东亚的航线,他跑的东亚航线,大体上就是马六甲到日本。

    这条实际上也是目前东亚海域的主要航线。

    这条航线目前不算漫长,但也不算短,沿途补给非常方便,风险小,跑一次的总体利润虽然不多,但是胜在一年就可以跑一个来回,而且因为有着大唐王朝这个超级大的经济体作为支撑,不怕没有生意做,如今的大唐王朝是什么都要,什么都买,只要不犯傻,跑这一条航线怎么都不会亏本。

    这航线基本上就是夏季趁着西南季风从马六甲出发一路北上,沿途经过安南的几个小港口,再进入大唐范围内,根据情况可以进入到廉州、广州、泉州、宁波、上海这五个港口进行贸易。

    把部分欧洲、非洲、西亚以及印度、南洋等地区的特产,比如南洋的香料什么的。在大唐的港口卖掉一大部分回笼资金。

    然后在大唐的港口里购入大唐的特产品,比如丝绸、茶叶、瓷器、玻璃、香皂、布匹、呢绒、火柴等等,这些东西收购到手之后,不管跑到哪里去买都是能够卖出好价钱的东西。

    此外还可以购入精钢打造的腰刀、精钢打造的板甲乃至火绳枪这些军械武器,大唐王朝的三大武器公司,很乐意出售这些武器盔甲,而这些东西在扶桑或者是南洋,甚至是运到印度去,那一大堆人抢着要。

    尤其是板甲,其制作精良,连葡萄牙人自己看了都眼红,如今在马六甲上的葡萄牙人驻军,不少人都是装备了大唐生产的板甲呢。

    离开上海后,如果时间充足的话,他们还可以继续北上,去朝鲜,去琉球,然后再去扶桑,把货物卖掉后,可以购入扶桑的一些特产,比如说硫磺,扶桑火山多,硫磺产量也大,而大唐王朝因为军�
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