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张宇说完，将签发的命令递给了陈绍宽，接过这张任命书，他将正式成为人民军海军司令，其最快履行职能的地方就是海军大学。“定不辜负总司令所望！”陈绍宽接过任命书，立刻致以最标准的军礼。
“不但不要辜负我了的期望，也不要枉费了我替你鼓捣出的好家底儿。海空军的兵源素质都是非常高的，我可不想听到什么百年海军的屁话，什么一百年才能出一流海军。空军有工业大学航空工程学院做后盾，你同样可以让海事技术学校加上海军大学，一道成为海军的高素质人才摇篮。”说着，张宇从抽屉里拿出了一份文件递给陈绍宽。
“这是…”
陈绍宽接过红字当头的文件，眉头一皱便知道这东西可不是任何人都能轻易可看的，尤其是他现在只不过是一个少校军衔的军官，虽说是海军中最高军衔的，但很明显没那个能耐动四级保密的文件，即便这是最低级的保密等级，只为一个少校的他是没那个等级的。
“你都成海军司令了，就不再是少校了！这份报告你自然有权限查阅，我走了之后这办公室里所有的一切都是你的，书柜里的书籍、密码箱里的文件等等，你都可以任意看看。我不过是想听听你看完这份文件之后的看法，还有没有什么特别的要求罢了。”
陈绍宽红着老脸拆开了问价，很快开始浏览起来，越来脸色越好，到了最后脸都快笑烂了。“总司令，湛江造船厂、梧州造船厂、重庆造船厂、钦州造船厂、北海造船厂、柳州造船厂，这中国重型工业造船集团六大造船工厂，真有那么神？”陈绍宽满脸欢喜的问道。
钦州造船厂是中造集团最大的一个集装箱船制厂，该集团所开发出来的第一代集装箱船能装载18500吨，854个标准集装箱，能以每小时20节的航速直抵欧洲和美国各大良港。当然这也是中国远洋航运集团需求量最大、现役数目最多的一款船只，当然也是世界上第一款专业化的集装箱运输船，它的出现不仅为自治区发展远洋贸易提供了可能，也为钦州造船厂的健康发展提供了鼎力支持。
按照他们的设想，第二代集装箱运输船应该能达到两万多吨的运载量，也就是1400个标准集装箱。北海造船厂是第二大大型船只制造厂，它有所侧重的是大型散装货轮，当然也涉猎集装箱船只制造，它和钦州造船厂合力完成了所有的第一带制造业务，其衍生出来的吊装式、滚装式，吊装式即要依靠船上或者码头前沿的装卸桥，将集装箱吊上吊下货轮的集装箱船。
而滚装式就是把装有集装箱的半挂车、装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接通过船侧、船首或船尾的开口处跳板进出货船装卸货物的船舶，这种滚装船被中远集团大量运用于运输汽车至各大销售地，不依赖码头设备的同时，还装卸效率高。
两种都还有非常大的前景，两大船厂在紧密研究第二代的同时，也在积极寻找最大化利用第一代的模式。所以这两家船厂的制造能力是不用质疑的，自治区远洋贸易如此繁荣，其中自然少不了俩船厂的贡献，当然海军出现之后，他们或许将会是未来中大型军舰制造商中的有力竞争者，甚至两大船厂之间也会来个“窝里斗”才行。
柳州和梧州作为自治区最大的内河运轮制造厂，在300吨至3000吨内河运输船只设计制造上是有较为成熟经验的，两家企业的货轮除了对内销售一部分之外，还远销了东部沿海地区，甚至包括美国。所以在未来的时间里，两家船厂将会是最好的小吨位舰艇制造商，而借助大建设热潮兴建起来的重庆造船厂实力也是不容小觑的，他们必定会在两家中横插一杠，孰强孰弱此时还难分高低。
湛江造船厂是最富有统治地位的，它所依靠的是天然深水良港，不用像北海湾的钦州港、防城港、北海港需要人工深挖航道，以便能让万吨级以上船舶航行、制造、停泊。湛江造船厂一直都是中远集团的化学品船、油轮等特种船只制造企业，近海和远洋都能制造，尤其是该厂制造的3。5万吨载重的远洋油轮，更是深受洛克菲勒旗下的美孚石油公司欢迎。当然，自治区的石油主要也是该公司的大力提供，彼此互赢而已。；
“六大企业中的三家，钦州、北海、湛江，他们都是经历过残酷订单战洗礼的。德意志海军疯狂的无限制潜艇战，是有力的带动了世界远洋船只制造企业发展的，三大船厂都在德意志海军的变相帮助下，都拿到过协约国庞大货船订单的，采用模块化制造工艺，创造过4个月完成一艘万吨货轮的制造纪录。”
“如今，来自德国不莱梅的威塞尔船厂、斯德丁的伏尔甘造船厂、位于威廉港的原德国皇家造船厂、基尔的日耳曼尼亚造船厂等，德国几大造船厂的很多骨干技术人才，包括设计过拿骚级战列舰的设计团队，都在这三大船厂适应数月，他们已经准备好为海军制造军舰，就等着看你的表演！”
张宇的话已经说得很清楚了，他能做的就是为海军准备最好的发展基础，良好的开始就是成功的一半，自治区虽说这些年没有再军事上有多少建树，但是在经济实力和工业基础上，已经做得相当不粗，否则海空军也不可能如此顺风顺水的开建，募集庞大的兵源、准备充足的军费、调集相当的技术力量，这些都是具备一定实力之后才能完成的，穷国是养不起海军的，但自治区此时已经有能力养出一支精干的海军包括一支遥遥领先世界的空军，不求庞大只求精良。
“司令，三亚那边…”
“三亚那边…”张宇已经站起身来准备要走了，不过既然已经升任海军司令的陈绍宽发问了，张宇也没有必要隐瞒什么。“那边是我们的潜艇制造基地，不少德国型潜艇制造技术人才都在那边，当然还有我们不少的技术人才，他们正学习着潜艇制造工艺。另外，鱼雷也是个好东西。总之，你不妨过去看看，一定会有你想要的东西，因为你跟我一样，都喜欢潜艇！”
说完，张宇笑呵呵的离开了这间再也不属于自己的办公室，从此之后这房间会属于陈绍宽司令，或许以后还会成为某支以站湛江为母港舰队的司令办公室，但此时真的不再属于张宇了，他需要回柳州看看，看看空军的进度是什么样的。
“司令，你真放心将海军交给我？”
“你我都是中国人，我有什么放心不下？”
第一卷 发展壮大才是真理 第八十六章 积累
天地悠悠，过客匆匆……ｃ人类追求自由翱翔于蓝天的脚步从未停止，莱特兄弟的飞行者飞入天空的时候，已经有人在畅想，能否让我们飞得更高、飞得更远、飞得更久，这三个追求一直在鼓舞着人类不断探索不断前进。
“一种新飞机的投入使用，一般需要经过四个阶段。第一是飞机设计单位和订货单位协商后共同制定新飞机的战术技术要求，或者说技术要求。当然也可以由其中的一方为主，提出技术要求。不管是有谁最终确定技术要求，该要求都对飞机非常重要，它确定了该飞机以后的主要性能指标、主要使用条件、机载设备。设计制造单位保证飞机实际飞行结果达到技术要求，而订货单位也按照技术要求验收新飞机。”
“第二个步骤显然是飞机的设计过程，设计单位根据已有的技术要求，进行飞机的总体设计，将飞机主要的参数、基本外形、部位安排等确定下来，而后就是仔细的分析、计算和实验，以确定所制定的总体设计能够满足技术要求。而后便是结构设计阶段，在此期间设计单位需要将飞机结构的所有图纸，当然这些结构务必满足总体设计要求，同时与飞机的技术相协调。”
“那这个阶段岂不是所有当中耗时最长的？当初我在工大学习的时候，都听说王工他们是最辛苦最疯狂的，不分白天黑夜的工作，要是我早就累趴下了。”
“不一定，要看飞机是什么飞机，也就是说技术要求高不高。传统的木质双翼飞机肯定是不能和全金属单翼飞机相比的，而后者也肯定是没法和喷气式飞机一较高低的。当然肯定还有技术要求更高更复杂的飞机，即便几百个人同时为之工作，那设计周期也是相当长的…”
“第三个步骤就是飞机的制造过程，制造厂根据设计单位提供的全**纸和技术资料进行制造，工厂在制造出整架飞机的结构后，将飞机所需的设备、系统全都装好，当然他们必须确保按照设计图纸和技术资料的要求制造，首批制造出来的飞机都将投入试飞和全机强度实验。这个过程中设计与制造可谓是关系紧密，设计人员务必清楚工厂的生产条件、新工艺和新材料的发展，而工艺技术人员也要和设计人员紧密合作，以最好的工艺完成生产。”
“最后一步就是飞机的试飞和定型过程，新飞机试制出来后世不能立马投入大规模使用的，即便之前已经有了大量的科学计算、实验分析等，不过这些都是理论上的，究竟能否投入使用，务必要用大规模的试飞来检验飞机，首先就是是否安全、性能是否符合技术要求。试飞出的问题都将及时反馈到设计人员和技术人员手里，有问题就必须更正无论大小，直到确认飞出了设计指标和技术要求后，该飞机才能投入使用，即可以交付订货单位。至于飞机该如何使用、会有多大的订购量这些问题都不是设计和制造单位考虑的，只要飞机好，不怕没销路！”
“那你会不会参与其中？”
航空小白黎晓冉缠着张宇老是问这问那，刚从湛江回来不久，这厮又缠上了张宇，其实她绕来绕去的发问，无非就是想让她的蓝天梦也实现了，翱翔蓝天白云之中的梦，她都不知道做了多少回了。
“我说老婆子，你别一天到晚纠缠这些问题。只要可以坐，我难道还拦着你不成。只不过试飞定型工作还未完成，你再耐性等候个七八月，到时候一定让你当中国民航集团的首批乘客，直接拉你到重庆去吃正宗火锅，咱俩也算是度蜜月了一把。不过现在，你就好好呆在家里。”说着，张宇把鞋子也穿好了，接过黎晓冉递来的皮包就准备去“上班”了。
“那我不仅要去重庆，我还要去成都看看，听说那儿地处一望无垠的大平原，杜甫老爷子的茅草屋都在那边，我一定要去看看。不过，我们的婚假能有那么久吗？”
“这我可就真不知道了，反正我答应过你，不能给你一个盛大的婚礼，但起码要给你一个美好的婚姻。只要机会合适，你老公我是一定不会忘了你的。对了，你去第一医院看看咱们的准嫂子，她和大哥俩是不是最近闹什么矛盾，我怎么看张雨生一天到晚没精打采的，问他有什么烦心事他又不肯说。反正，你们女人之间好沟通一点，你要是把她俩凑合了，就算是立了大功一件。”说完，张宇便再次离门而去，门外的于然已经等候小半个小时了。；
刚一上车，张宇便接过于然递过来的一大叠资料。“第一师、第二师、第三师都已经传回了详细报告，这些是概括信息，详细的报告已经在送来的途中。第五师发回了一个特别请示，已经交由总参谋部审议，资料第一页就是他们的请示内容……”
“喔？”
张宇惊讶一声，第五师驻扎在和广州军政府非常铭感的肇庆，可以说第五师是随时顶在广州军政府脖子上的一把尖刀，张宇可是很少得到第五师什么消息的，真要是有什么消息传来，按照常理推断，都不是什么好事儿，不过既然是一个请示命令，也就说明再坏也坏不到哪儿去，拆开封装后张宇慢慢浏览起来，而车子也很快离开了院落向目的地徐徐开去。
不到一分钟，张宇便知道第五师邓拉本这厮所谓的请示，此人为人甚是豪爽，在美国那会儿喝酒打屁最能把张宇丢翻的就是此人，当然直肠子是好，不过为人过于正义、对事业过于豪放，那就注定是个爱惹事儿的主，第一师的唐仁辉和第二师的庄家明都比他要处事冷静得多，但肇庆是个敏感地带，邓拉本虽然不会主动惹事儿，但要是有谁敢动他一根胡须，着战争狂人分子一定会让某人吃不了兜着走。
当初张宇把他所带的师放在肇庆，就是希望广州方面不要小看了人民军，当然第五师是绝对不会乱来的。这次邓拉本给予的请示并不是什么要打仗之类的东西，而是他想回来一段时间，不久之后将有自治区第一辆实验型坦克下线，这厮在肇庆耐不住强大的好奇心，想回来看个究竟。
“这种请示以后不要发给我，唐仁辉那小子就是个惹事儿的主，还真以为我忘了陆军似的。邓拉本算是被唐仁辉支了出来当先锋，我估计后面还不知道有多少个师长在等着看好戏，要是真让这丫回来了，那其余五个师岂不是都要回来看稀奇？”
最近人民军的发展可谓是朝气蓬勃，陆军不仅想要扩大规模还想要弄上装甲力量，俨然就是要在俩个正嗷嗷待哺的海空军面前证明一点，那就是陆军始终都是老大哥。除了人员编制规模上要占据优势，而且在兵源素质、技术含量上也要和海空军较量较量，所以这卯足了劲儿弄陆军中科技含量最高、技术等级最好的装甲车辆研究，就是他们“表演”自己老大地位的最好舞台。
当然其中还有一个原因，以前军费预算都是由陆军独霸，而今多了两个兄弟，尤其是这两个兄弟一个是烧钱的机器，另一个是吞黄金的怪物，陆军如果真继续步枪、机枪、大炮的老传统，怎么可能和空军的一架飞机、海军的一艘舰艇的奢靡程度抗衡，没有耗钱的项目做支撑，到时候争论个军费平等都没有个好的理由，谁叫你陆军勤俭持家呢？
“于然，看看安排表，坦克样车整车实验安排在什么时候？”张宇一阵苦恼后，跳过了这恼人的问题，继续下一个待看文件资料。
“计划时间是定于5月3日，今天是4月26日。”
“这邓拉本还真是能掐会算啊！昨天老子才接到消息称车子已经开始组装，这丫立马就能得到消息请求允许参观。这六个师长是不是一个个都是一门心思想要装甲？在海南岛晒太阳的王淼生也想要，真是奇了怪了！”
就在张宇还在抱怨的时候，车队已经驶入中航集团总部园区内。和往日一样，这里时时刻刻都充满着忙碌人们，尤其是在西科斯基和科恩达来了之后，中航集团迅速筹集了两个实验组，一个专攻直升机项目，当然另一个就是喷气式飞机。
也正是因为有了这两个项目组诞生，让中航集团原有的也是仅有的一个活塞式飞机项目组不再富有垄断地位，即便现在处于为集团首批真正的飞机而努力的关键时期，两个项目专攻组的出现也让集团产生了很多的变化，最主要的变动就是中航动力公司的“人员大变动”。
按照集团计划，未来集团的发展方向是集飞机设计研发、飞行器制造、航空动力研究等为一体的大型集团，然而飞行器多样化的趋势却让集团不得不面临一个现实，那就是真要同时实施如此多的项目，那集团的体制必将变得极其臃肿不堪，工作效率暂且不论是否要降低，光是人员管理上就会增添很多麻烦，所以中航集团迟早要分家的谣言一时之间如烈火燎原一般肆虐整个集团。；
有人称中航集团将分为三个集团，当然这也是集团内最为风行的一个谣言。主要内容是，三个集团各有所图。一个专门以活塞式飞机为主，无论飞行型号及用途，总之他们的任务就是不断钻研活塞式飞机，战斗机也好、运输机也罢。第二个和第三个非常明了，那就是面向直升机和喷气式飞机的两大集团。
当然无论谣言是否属实，对很多技术人员而言都没有多大的实际意义，因为无论造什么飞机，都是利用自治区最好的最先进的技术和材料，利用最好的加工工艺和手段制造飞机，直升机也好、喷气机也罢。但对于研究生产航空动力的中航动力公司可就影响卓著了，他们早已证明活塞式航空发动机不是万能的，无论液冷式还是气冷式，最有前途的当属喷气式发动机。
所谓的喷气式发动机更正统的说法就是燃起涡轮发动机，它是现代飞机和直升机上最用应用前途的飞机，包括用于超音速飞机的涡轮喷气式、用于时速大于800公里飞机的涡轮风扇式、用于时速小于800公里的涡轮螺旋桨式、用于直升机的涡轮轴式，它们都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。
有了这么多的发动机分类，而且个个都是大有前途的都值得探索研究，这可不像当初只有一个马力大小、液冷还是气冷的区分在，中航集团内有了直升机和喷气机的专项研究组，中航动力公司也接到了总部命令，那就是尽一切办法满足研究组的需求，当然言外之意就是让他们准备好在喷气式发动机上展开研究，所以这下中航动力公司内部可就热闹非凡了。
按照中航动力的应对方案是将喷气式的四种，加上一个活塞式发动机共同组成五个研究职能部，也就是说中航动力要同时向五大难关发起冲击，当然已经成果显著的当属将改称为活塞式发动机职能部的老研究队伍，他们当中有不少人都对活塞式情有独钟，将来肯定是选择继续在这个项目上奋斗，而另有追求的人则会划分到其他职能部去，当然从工业大学航空工程学院的在读学生问卷调查结果来看，此时力量匮乏的喷气式四大职能部将来一定是人才济济，因为不少学生都看好喷气式而非活塞式。
中航动力公司内部这样一种预备划分方案，其实并没有多大的影响，相反还会因为有了更多的竞争者后，各大研究部门之间才能形成良好的竞争氛围，有利于中航动力在航空动力上做出好成绩，但一个学生问卷调查却让这件事有些棘手了，不少人就开始提议是否对航空工程学院现有航空动力设计专业进行再次扩编，或者说专业科目再细分一点，言外