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也不接受任何探视，我安排车去你家接你，再安排一架私人飞机送你去洛杉矶！”
“OK！”克里毫不犹豫的说：“一切听你吩咐。”
对方应了一声，又道：“你知道的，我们这次竞选胜算不大，远低于50％，所以李牧对我们的竞选就至关重要，他的影响力太强，信息投放能力也太强，如果能让他支持你，这次我们的胜算就会大很多，超过50％，所以你一定要跟李牧沟通好，只要他愿意帮忙，在你当选之后，我们可以给他提供足够多的政策便利。”
说到这里，对方又提醒道：“李牧是个爱国心非常重的人，你一定要适当传达你对华夏的好感，允诺将来如果你能当选，你一定会出台多种政策，促进华夏和美国两国之间的贸易、交流以及教育、旅游，用这些来打动他，我想应该会很有效果。”
“OK，我记下了！”
……
埃隆·马斯克来到酒店见李牧的时候，斯皮尔伯格他们已经走了约莫半个小时。
见到李牧，埃隆·马斯克表现的格外亲近，多次握手拥抱之后，坐在了李牧的对面，滔滔不绝的讲起了最近PayPal的发展情况。
李牧不关心PayPal，倒是关心这家伙什么时候准备正经开搞X…Space以及Tesla，于是李牧问他：“对了，你那个X…Space咋样了？”
“啊哈……”埃隆·马斯克不好意思的挠了挠头：“你知道的，那就是注册来玩玩的，我本身确实是想投点钱开动，但是这个玩意，想让它正经转起来，没个一两亿美元现金哪能搞的定，我本来是想把PayPal的股份卖了，然后套现去做这个的，不过现在PayPal的市值一路在涨，所以就想再等等看。”
李牧撇撇嘴，故意调侃道：“我以为你是很有闯劲的那种，没想到你竟然被PayPal的股份给套住了。”
“老大。”埃隆·马斯克一脸无辜的说：“我本来是真心想卖PayPal的，劝我留住PayPal股份、继续留在PayPal的不就是你吗？”
李牧哈哈一笑：“那个时候对PayPal来说是一个好机会，不过现在看来，极速的拉升期已经过去了，接下来是平缓爬升，想再快速拉升已经不可能，所以你可以考虑撤出来做点其他的。”
“是吗？”埃隆·马斯克忍不住问李牧：“老大，你有没有兴趣投X…Space？我拿出一部分股份套现，然后咱俩一起投这个项目，你觉得怎么样？”
李牧笑道：“航天我又不懂，你让我投，我可是一点底都没有。”
埃隆·马斯克心里清楚，绝大部分的富翁都不会对投资航天感兴趣，所以他劝李牧道：“其实老大你也不缺钱，即便不了解航天也不要紧，如果你相信我，就当是天使投资了，我觉得这个行业其实还真是大有可为的，而且，在研发航天科技的过程中，可以催生出许多独立的新技术，这些技术平移到其他行业也是非常有可能的，搞不好航天领域研发出一个新的飞控系统，将来就可以卖给某些国家用来研发导弹飞控甚至是无人机飞控，你看美国去年不就搞了一个无人机中队吗？掠食者号无人机已经正式服役了。”
第一千二百二十一章 航天梦背后的大图谋（）
李牧对军事知之甚少，不像一些喜欢军事的男生，能够把全世界各国的主力战机、战舰、坦克，甚至是单兵武器都了解的滚瓜烂熟，李牧对军事以及军工发展的了解，都是被动的，电视报道歼十战机，他才知道有歼十这么个东西；新闻说美国把F22派到了朝鲜半岛，他才知道有一种飞机叫F22。
所以，当，埃隆·马斯克说起无人机，李牧第一个想到的不是什么掠食者，而是大疆。
一想到大疆，李牧就想起自己当初花不少钱买的大疆精灵4，买回来还没新鲜俩礼拜，就因为炸机再也找不到了。
炸机的过程很符合李牧身上的理工科男生气质。
理工科男生对这种高科技的小玩意上手很快，而且学理工出身的对这种东西永远有着一种“不服气”的劲头，比如大疆无人机有一个电量管理系统以及智能返航系统，当飞机飞到一定距离之外，且电量不断下降的时候，大疆这套系统能够判断出一个飞机安全返航的点，也就是说，大疆认为，在当前的距离和电量下，飞机已经到了安全返航的决断点，如果再不返航，很可能因为电量不够而中途炸机。
李牧一开始还不敢跟系统装逼，但是玩了几回、自以为熟练了之后，就认为这东西也不过尔尔，他开始觉得，自己比这套系统更了解这家无人机的极限，所以当他决定挑战系统的那一次，飞机在返航的半道上电量耗尽，掉进河里了。
想到那架无人机，李牧至今还觉得可惜。
埃隆·马斯克见李牧好像心不在焉，根本没听自己说话的样子，不禁有些失望的说道：“老大你要是对这方面不感兴趣，那咱们还是聊别的吧。”
李牧这才从炸机的回忆中回过神来，急忙摆摆手道：“别，我挺感兴趣的，刚才就在琢磨这东西到底该怎么玩，要不你再给我详细介绍介绍？”
埃隆·马斯克喜上眉梢，身子前倾、坐得离李牧更近了一些，认真说道：“关于这方面，我是这么想的，咱们的互联网行业，技术大多数情况下不是壁垒，产品才是，大家都用一样的环境、一样的语言搞开发，有人就能搞出一套完整的操作系统，有人搞一个小插件还全是BUG；你能搞出YY这种超级产品，微软却只能弄出一个一塌糊涂的MSN。”
“不过，在航天领域，重要的不只是产品，还有相关核心技术，以及技术链条，就比如运载火箭，值钱的不是某一个型号的运载火箭，而是它背后的技术链条，多级火箭技术、固体、液体火箭推动技术，飞控技术，甚至是一级火箭回收技术，一旦这些技术链条搞定，未来在多个领域都会大有可为。”
李牧听的一知半解，他对Space…X的东西并不清楚，所以只能虚心请教：“这样的技术民用的范围大吗？”
埃隆·马斯克想了想，说：“如果是别人问我，我一定说很大，但老大你问我，我不敢跟你瞎扯淡，我只能说，航天技术转民用的范围和空间目前还不确定，不过商业航天的市场空间本身还是很有潜力的。”
李牧点了点头，道：“详细说说。”
埃隆·马斯克认真说道：“无论是NASA也好，还是华夏的航天部门也好、欧洲的航天机构也好，他们的技术和产品虽然各不相同，但根本上却都有一个完全一样的共同点。”
“是什么？”
“花政府的钱！”
埃隆·马斯克侃侃而谈：“这些政府机构研发航天技术，最不在意的就是成本，NASA在航天领域的技术积淀世界第一，但他们的技术都是冷战时期美国政府用数以千亿的美金砸出来的，华夏的运载火箭这几年发展势头很猛，但背后也离不开政府的通力支持，有政府作为支撑，这些机构研发出来的运载火箭，都有一个通病，就是他吗的性价比太低！”
说到这里，埃隆·马斯克来了精神，唾沫横飞的说道：“老大你看，打个比方，美国政府要搞一套军用卫星定位系统，把十几颗卫星的发射任务全部交给NASA，对军方来说，他们这种动辄千亿美元的架构里，根本不在意发射成本里多了几亿美金，华夏政府想必也是一样，但是将来商用卫星背后的金主可都是企业而不是国家，如果火箭发射成本太高，整个商用卫星的发展都会受到很大的影响，可偏偏NASA这样的大老爷衙门根本不去研究怎么降低成本，所以商用火箭发射的市场才因为成本的居高不下而停滞不前，如果这时候出现一家私企，全力研究如何降低商用卫星的发射成本，那会是一种什么样的局面？”
李牧恍然大悟。
埃隆·马斯克在航天上盯的原来是这么一块市场。
他说的确实有道理，政府在航天项目上的大笔投入，追求的永远是高性能而非性价比，所以整个航天领域的发展，就好像是一个畸形的官方市场，如果拿汽车来作比喻，就好像每个国家都有一个国有汽车生产企业，他们都在拼命研发跑的最快的汽车、载重最大的汽车、科技型最强的汽车，所以他们造出来的汽车或者快如闪电、或者动力超群、又或者科技性强大无比，但是唯一的缺点就是贵的要死，普通人别说买回去开，连他妈烧油都烧不起。
但是，有汽车需求的不只是每一个国家，除了国家之外还有许多个人以及个人团体对汽车抱有渴望，这种时候，如果有一家公司专注于打造性价比最高的车，那么一定能够在这块市场中占据最大的主动权。
一家通讯公司如果要放十颗卫星到固定的轨道，找美国发射可能需要三十亿美元，找华夏发射可能需要二十亿美元，但是如果有一家公司十亿美元就能做，而且还能给自己留两亿美元的利润，毫无疑问将来在商用卫星的市场里，它的发展空间将变得非常大。
想到这里，李牧咂了咂嘴，看着埃隆·马斯克说：“听起来好像有那么点意思，不过这种行业的前期投入太大，而且你总要有技术储备吧？不可能从零开始研发，所以你的技术储备从哪里来？”
“NASA！”埃隆·马斯克笑道：“你可以把NASA理解成一个大部分都被废弃的宝库，它里面有大量闲置的人才和技术，只要我们有了足够的起步资金，我可以从NASA找到一大堆精通某种技术并且能迅速把某种技术改头换面为己用的人才，直接从70％、80％的完成度开始开发，起步会非常快，而且我们的研发方向跟这些机构不同，可以最大程度的避免风险。”
说完，埃隆·马斯克解释道：“拿汽车来做个比喻，NASA研究的是昂贵顶尖的F1，欧洲和日本研究的是V12、双增压、马力动辄一千以上的超跑，华夏研究的是V8、增压、马力在600以上但又没那么昂贵的跑车，我们拿来他们的发动机技术、发动机变速箱调教技术、底盘调教技术以及其他的电子辅助技术，但是我们不造赛车、不造超跑也不造跑车，就造四缸2。0的经济车型，把这个车型造好，到时候在这一级别的市场里，我们就是最大的占有者。”
“试想一下，当市面上只有千万美元的F1、百万美元的法拉利以及数十万美元的梅赛德斯奔驰时，我们造出了几万美元的丰田普锐斯，那会是一种什么样的局面……”
如果不是碍于身份，李牧真想一边给埃隆·马斯克鼓掌，一边送他一句叼叼叼，怪不得这家伙被称为硅谷的钢铁侠，看起来是在搞匪夷所思的行业，而且前景一点也不乐观，但其实他早就已经把未来的发展空间规划的非常清楚了，Space…X可能一辈子也赶不上NASA，赶不上华夏长征系列、赶不上俄罗斯航天局，但是他只要能做到比他们性价比更高就足够了。
当市场上全是法拉利这种车的时候，车就只能是顶级富豪的玩具，毕竟能买得起法拉利的是社会的极少数，可一旦普锐斯这种皮实抗造又省油的混动车型面世，对普通民众来说，吸引力可就太大了，能负担起一辆普锐斯的消费者，比能负担一辆法拉利的消费者至少多出万倍，这才是埃隆·马斯克在航天上的抱负。
而且，李牧本身就是互联网技术出身，他知道互联网技术发展的突飞猛进，卫星在将来互联网发展中的地位将越来越重要，上辈子，Facebook、Google、苹果好像都有自己的卫星发射计划，搞不好十几年以后就是卫星互联网的时代了，到那个时候，不只是互联网产品需要自己的卫星，硬件发展也需要自己的卫星，很可能未来光是自己的产品体系下，就有几十颗卫星发射的需求，这么看来，全世界的商用卫星发射市场前景确实非常广阔。
理顺了这些之后，李牧忽然对埃隆·马斯克的航天事业感到格外有兴趣，他对埃隆·马斯克说道：“埃隆，你已经说服我了，什么时候你想正式开动，可以随时来找我，我准备一亿美金跟你一起玩一玩。”
“那真是太好了！”埃隆·马斯克认真的说：“如果这样的话，明年我就从PayPal套一笔钱出来，咱们一起来投资干一干航天！”
第一千二百二十二章 特斯拉的前身（）
答应了投资跟埃隆·马斯克一起做航天，李牧忽然对眼前这个中年人多了几分更深层次的了解。
预见性是一个企业家难能可贵的本领，而预见性越远、越准确，企业家的发展空间也就越大。
埃隆·马斯克至少在2002年以前就看到了商用卫星发射的广袤前景，这是一般人所不能想象的，即便是现在，大部分人也不敢想象，将来会有哪个企业自己发射自己的卫星，大多数人脑子里，卫星跟导弹一样，都是国家机器才能够运转的超级硬件，但是用不了几年，世界五百强的企业里，会有一大批企业研发了自己的卫星，并且在全球范围内寻找性价比最高的发射服务。
spae…x看到的，就是这样的一块其他人很难看到的未来市场。
埃隆·马斯克的眼界，在这一方面让李牧自叹不如。
这时候的埃隆·马斯克也没想到，自己的商业航天计划竟然得到了李牧的认可，这实在是太不容易了。
他曾经把这个想法告诉过很多人，但可惜的是，几乎每个人都觉得自己脑子有问题，一个认可的人都没有，更别说让他们投钱了，现在，李牧不但认可了自己的想法，还愿意投入大量资金支持自己，这一点实在是让他有了一种士为知己者死的感动。
埃隆·马斯克感慨道：“老大，能遇见一个你这样的人实在是不容易，我为spae…x找了这么久的投资人，除了你之外，没有一个人愿意投资一分钱，以至于我自己已经做好决定，等paypal的股份到了套现的时机，我就立刻套现，然后自己投资……”
李牧笑道：“我之所以愿意投资，倒不是我对这个项目有多看好，主要是我很看好你，我觉得，最有智慧的投资，不应该是看项目投资，而应该是看人投资，我觉得你很有发展，那我就投你一笔。”
说着，李牧又道：“我前几天在哈佛投了一个在校大学生几百万美元，他什么都没有，只有一台电脑和一个idea，不过不要紧，我看好他，我相信他能成功，就像我相信你能成功一样。”
“老大，谢谢你，你能这么信任我，这真是对我来说，最大的认可！”
埃隆·马斯克是真真被眼前这个比自己小了十岁的年轻人感动了，听到这话时，他整个人错愕了几秒钟，眼眶竟然不自觉的红了。
有些时候，志在革新的创业者就像是苦海远行的孤舟，在这片充满凶险的茫茫大海上，他看不到一个与自己相同方向的人，孤独相随，恐惧常在，在这种情况下，他最希望的，就是能够遇到志同道合的人结伴而行，缓解孤独、减少恐惧。
但是，在这条与众不同的航线上，很难遇到志同道合的人，即便偶有交叉而过的人，他们非但不愿意伸出援手，反而会都嘲笑自己的方向、嘲笑自己一叶扁舟的弱不禁风。
埃隆·马斯克觉得，自己就像是驾驶着那样一叶扁舟的独行者，李牧则是一支庞大舰队的主人，他不但认可了自己的选择，甚至还从自己的舰队中挑出一艘巨轮交给自己，并对自己说：“开着这艘大船往前走吧，我相信你能找到你想要的那片新大陆！”
眼看埃隆·马斯克眼眶泛红，李牧便知自己的攻心之策多少有了一些成效，埃隆·马斯克可能在赚钱的能力上比不过马克·扎克伯格，但是这个人实在是太不一般了，他虽然靠互联网捞到了第一桶金，但是却不愿意在这个行业里、遵循这个行业的规则继续发展，他选择了两条前无古人的路，而且事实证明，这两条原本不是路的路，被他自己披荆斩棘的开辟成了两条阳关大道，这样的人才，说什么都要笼络在自己的身旁。
于是，李牧对他说：“埃隆，我很欣赏你独树一帜的想法，以及与其他人不同的思维模式，我现在个人手里的现金流已经可以称得上非常充裕，如果你还有其他的想法，哪怕只是一个连你自己都没有把握的想法，只要你想做，就可以告诉我，我还会再毫不犹豫的投资你，并且至少是千亿美元以上的规模。”
埃隆·马斯克彻底愣住了，李牧这句话的分量太重了，让他心里原本对李牧的那份感动又更升华了几分。
其实，李牧之所以这么说，就是想从他的口中，把特斯拉这个项目套出来。
相比spae…x，李牧更想要他的特斯拉。
spae…x固然牛逼，但适用性远不及特斯拉，特斯拉的牛逼之处在于他们引领了一个新的时代，新能源汽车完全就是特斯拉带动起来的一个新产业，先不说利润有多少，光是影响力就不是一般的项目所能够企及的。
而且，按照之前埃隆·马斯克的技术链条说法，特斯拉的技术链条更加成熟，扩展延伸的适用性也更强，李牧印象中，特斯拉在电动机、电池管理、无人驾驶等几个大方向都有非常强大的技术积淀，以至于混动车鼻祖的丰田也长期从特斯拉采购电池和电机。
李牧特别想在特斯拉最初期的时候直接说服他们的初创团队，自己用一大笔钱，拿下他们的一大部分股份，然后他们拿着这些钱，就可以做快速起步，一边搞研发，一边搭建生产线，技术基础和工业基础同时快速发展，那么特斯拉发展的速度一定会大大超过它上辈子的发展速度。
上辈子，特斯拉最大的发展桎梏在于产能的不足以及生产线、产品线的匮乏，说到底，就是因为互联网企业没有实体产业积淀。
就拿特斯拉来说，这公司本身不是一家汽车制造公司，而是几个极客凑在一起搞的一项研究，他们在做技术研发的时候，手里也没多少资金，有限的一点资金几乎全部用在研发上了，所以在工业领域没有任何基础，等他们有了全套的技术专利，还要到处拉投资，再一砖一瓦的把厂房以及生产线搭建起来。
特斯拉发展十几年之后，量产车型一只手就能数的过来，而且产能限制巨大，订单排到了n年以后，这样�