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烽火博物馆-第139章

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    “还得是靠自己啊!”

    林超叹了一口气道。

    今天和卡佩见面的事情,恐怕那些有心人已经得到消息了。

    如果更近一步的联系,这个便宜徒弟肯定会被麻烦缠住。

    “你回来了?”

    林超并没有停留,直接回到克里斯汀娜的卧房。

    没想到的是,她已经醒了,正斜倚在床上看一本时尚杂志。

    “怎么不睡了?”

    古人说,刚刚睡醒的女人最好看。

    以前,林超并没有这样的感受。

    但眼前的克里斯汀娜,长发纷乱,睡眼惺忪,这更有别样的风情。

    而且,她还换了一套睡衣。

    狭小的吊带背心刚刚遮盖住高耸的“峰峦”,那深深的v字,就像是一个钩子,把林超的目光都吸引过去了。

    “咯咯。”

    克里斯汀娜笑了。

    “馆长,你不是考古学家吗?我可是藏着很多古董哦,你不过来寻宝吗?”

    林超赶紧摇头。

    “惹不起,惹不起。今天做了几十亿的生意了,再持续下去,我这条命可就没了。”

    克里斯汀娜掩口轻笑。

    “天很快就亮了,一会儿博物馆……。”

    她话还没有说完,却发现躺在身边的林超已经睡着了。

    克里斯汀娜斜靠在他的肩头,心里甜蜜蜜的。

    “哎,你天天在我身边就好了!”

0364、英国人的“飓风”() 
离表演还有10多分钟,林超步履蹒跚的回到会场。

    看他那副“亏虚”的样子,赵熊一脸坏笑的问道:

    “昨晚上没有睡觉?”

    “甭提了!大半夜的,冒出一个叫卡佩的家伙。非要学什么风水术,要不是前任遗留的宝物多,哥们就下不来台啦!”

    都是知根知底的弟兄,林超也没有隐瞒,把事情一五一十的说了一遍。

    赵熊说道:

    “馆长的这步棋走得妙。直言购买机床、光刻机,事情就变了味道。在卡佩心里,肯定会不值您的手段。就算赵触治好卡洛琳,咱们也只能收获一些金钱。从长远来看,反而是弊大于利。”

    林超惋惜的说道:

    “8千万欧元呢,放弃了还真有些舍不得。但为了长远的利益,也只能这么做。”

    说到这儿,他看了一下手表。

    “该开始了吧!”

    今天的飞行表演,是烽火博物馆的飞机打头阵。

    本来只给了8分钟,但在昨天晚些时候,组委会又发来通知,时间增加到12分钟。

    为此,赵锤等人又增加了很多的内容,这让林超也是翘首以待。

    “嗡!”

    终于,博物馆的HE…111…A0型轰炸机出现了,它以极低的高度掠过会场。

    “哦!”

    这一亮相,立刻引起了轰动。

    虽然,HE…111的各种型号生产了6508架之多,但它们几乎都在战争被损毁。

    留下来的已经是凤毛麟角,能飞的更只剩下一架。

    但它换装了梅林发动机,不算原汁原味了。

    “嗡!”

    就在观众们兴高采烈的时候,HE…111居然向上爬升。

    它的动力本来就不足,速度自然提不起来,那慢腾腾的速度叫人气闷。

    “嗨,这么珍贵的飞机随便飞几圈就得了,往上爬是什么意思?”

    “华夏人是不是吃错了药,要用轰炸机飞特技!”

    “我敢打赌1分钱,这架古董绝对会在天上变成零件,然后落得到处都是!”

    不明就以的观众,纷纷指责烽火博物馆败家行为。

    还好他们不认识林超,否则这一顿老拳是吃定了。

    乱纷纷的时候,远处又传来一阵嘈杂的引擎声。

    就在愣神的当儿,两架飞机贴着头皮飞了过去。

    “嗡!”

    观众大叫起来。

    “飓风,是飓风战斗机。”

    驾机的飞行员似乎听到了观众的喊叫,他们频频的摇动着翅膀,似乎在挥手致意。

    二十年代,英国空军曾经提出一份报告。

    “时速超过三百公里的战斗机,将很难编队飞行。也不能做出剧烈的机动动作,因为巨大的过载会让飞行员无法忍受。除此之外,单翼机并不安全。”

    由于报告是出自行家之手,英国空军的首脑对是否研制、装备单翼战斗机持怀疑的态度。

    但霍克飞机公司的肯姆爵士,却坚持设计单翼战斗机,并最终得到了军方的首肯。

    虽然肯姆爵士在设计方案上,运用一些先进的技术。比如流线型机身、收放式起落架等等。

    但飞机的制造技术却落后于时代,并使用了大量的布质蒙皮。

    当肯姆将设计方案送到英国航空部时,那些保守的老爷也无法接受这一机型。

    他们用了“太正统”三个字,就把肯姆打发了。

    但霍克公司并没有放弃这个方案,它们决定独立生产“飓风”战斗机。

    这并不是抱残守缺,虽然“飓风”战斗机的工艺落后,但它的结构却十分耐用。

    布制蒙皮对机炮的爆炸性弹药也有很好的抵抗效果,就算被损坏,维修也极为方便。

    更重要的一点是容易生产,比起同时期的“喷火”战斗机,结构简单的“飓风”战斗机,生产工时降低了不少。

    196年月7日,德军重新占领了莱茵非军事区。

    欧洲的上空,又聚集起浓厚的战争阴云。

    虽然英国人没有干涉德国人的行动,但也在悄悄做着准备。

    同年6月,英国空军订购了600架飓风战斗机,其后又不断的追加订单。

    到了199年9月,已经有497架飓风进入英国空军服役。

    1940年5月10日,德国开始执行“黄色”计划。

    装备精良的德军,全力进攻法国。

    在短短的十天里,英国的“飓风”战斗机部队就有250架被击落。

    而后,又在掩护敦刻尔克大撤退的行动中,损失了将近150架。

    输得这么凄惨,除了总体性能不如德国主力战斗机BF…109外,数量也明显少于对手。

    而更为致命的,是战术的使用上。

    德国的飞行员在干涉西班牙内战时,得到了很多的经验。

    在此基础上,他们研究出一套双机、四机的战斗编队。

    因为彼此间的距离较大,飞行时也不用担心会撞到战友。

    一旦与敌交战,也能迅速做出调整、配合。

    与之相比,英国人的编队就落后多了。

    他们使用的,依旧是紧凑的三机“V”字型编队。

    即长机在前,僚机跟在长机的后方两侧,距离为100米。

    英国空军上层认为,队形密集有利于火力发挥,而且覆盖的观测面较大。

    就算是与敌方发生混战,队形也不会被打散。

    在大机群作战时,英军飞行员会以小型“V”队为单位,编组成一个大型“V”队,那密密麻麻的场面实在是蔚为壮观。

    但是,好看并不能当饭吃。

    飞这样密集的编队,所有的飞行员都得小心翼翼。

    他们的全部精力都集中在保持距离与角度上,根本无暇观测周围的敌情。

    一旦被敌方突袭,飞行员们担心的第一件事,就是被自己的战友撞下去。

    哪怕是掌握先机,长机也要先提示僚机准备,然后才能做剧烈的机动动作。

    在法国战役期间,英国空军三个中队的“飓风”战斗机正在编队飞行。

    忽然,老冤家“BF…109”战斗机,从编队的侧后方杀出来。

    不过,这些德国鬼子太莽撞了,凭借着10架战斗机就想浑水摸鱼。

    英军带队长机立刻转向,准备痛击这些不自量力的对手。

    谁知道,编队笨拙的转向还没完成一半,那些该死的“BF…109”已经开火了。

    刹那间,4架“飓风”战斗机被击落,得手德国佬并没有纠缠,掉头就逃个无影无踪。

    整个战斗,英军飞行员连射击的机会都没有,甚至有人连敌机都没有看到。

    一边倒的结果,引起了飞行员的不满。

    “我们为什么要飞V队,难道就为了好看?”

0365、伦敦上空的鹰() 
这个时候发牢骚也是于事无补,该死的德国佬已经杀到海的另一边了。

    虽然他们手头没有太多的船,但空军却占着绝对的优势。

    谁都知道,下一场战争是从空中开始的。

    此时,英国人手里的筹码虽然不多,但都是些杀手锏。

    比如沿着南部、东部海岸线建造的20座雷达站,只要德国飞机进到范围内,就会被跟踪。

    这样一来,英国皇家空军就知道,自己该在何时何地去截击敌人了。

    而且,它还带来一个好处。

    宝贵的飞机不用时刻处于运转状态,完全能在最后一刻起飞迎敌。

    第二个,是破解了“恩尼格玛”密码。

    现在,截获的德军电文,为英军提供了所需要的一切,在德国空军还没有起飞时,他们已经做好准备了。

    而第三个是,从美国进口的航空汽油。

    这看上去似乎无足轻重,但辛烷值达到100的燃料,将“飓风”和“喷火”的发动机输出功率从1000提升1300马力。

    1940年7月10日,英吉利海峡上空,双方的战斗机碰在了一起。

    经过一番厮杀,吃了点小亏的德国人撤出了战斗。

    他们以损失13架战斗机的代价,干掉了“约翰牛”的10架战斗机。

    7月16日,希特勒实施“海狮”作战计划。

    负责执行的德国海军宣布,最快也要在9月15日才能做好准备。

    现在,能阻碍德国人的,只有英国皇家空军了。

    第三帝国最好的演员,吨位记录创造者戈林元帅,立刻拍了胸脯。

    “9月15日之前,干掉所有的英国飞机。”

    为了实现这一目标,德国空军将目标对准了英国的同行。

    不过,戈林显然低估了对手的力量,他并没有击中兵力,而是让部下各自为战。

    直到吃了亏才真正的重视起对手,但时间已经浪费了好几个星期。

    这个时候,德国空军也意识到雷达站的价值。

    不过,他们的轰炸机却瞄错了目标,专门去轰炸架设雷达天线的铁塔。

    想要击中它,就像往针尖上撒豌豆一样,得看运气是否到位。

    而且,铁塔很容易就会被修好,炸来炸去也没有什么效果。

    这个当然不能怪德国飞行员有眼无珠,因为戈林元帅告诉他们,不要去管那些的雷达站。

    但不管怎么说,战斗越来越激烈了。

    尤其在8月13日,得意洋洋的戈林元帅,派出了1485架次飞机,空袭了英伦三岛。

    在之前,他告诉自己的部下:

    “在短时期内,你们就能把英国空军从天上抹掉。”

    而他的对手,英国皇家空军的道丁上将手里有3架“喷火”和416架“飓风”。

    虽然看上去数量不少,但是面对占有绝对优势的德军,还是显得微不足道。

    为了保存无比珍贵的飞行员,道丁上将努力用更先进的“喷火”战斗机去对付德国的BF109。而用“飓风”战斗机去对付HE…111、BF110等等飞机。

    但是巨大的数量差距,也不可能做到这一点。

    “飓风”又得面对,那个该死的“BF…109”了。

    不过,空军上层的老爷们,总算是开了恩。

    他们吸取了法国战役的教训,改变了那个落后的“V”型编队。

    甚至在德国人的战术基础上,完善了一种比较松散的“指尖编队”。

    这种编队是由四架飞机构成,远远望去就像右手手背朝上时的四个指尖。

    巡航时,“食指”、“中指”盯一边左侧,“小指”和“无名指”盯另一边右侧。

    这种阵型,扩大了飞行员侦察的视野。

    在空战中,率先发现敌人是取得胜利最重要的条件。

    接下来,自然是战术的配合了。

    英国空军的做法是,“中指”和“无名指”两个前锋担任主攻,“食指”和“小指”位置上的僚机,负责火力掩护。

    虽然“飓风”战斗机的性能,落后于BF109。但是它也有自己的优势,转弯半径小。在纠缠格斗中,这起到了决定性作用。

    不可一世的BF109,终于吃到了大苦头,它能做的就是采取“一击脱离”战术。

    而且,德国人还有个最要命的缺点,战斗机的航程问题。

    BF…109的留空时间为80分钟,但是往返的航程就要用掉30分钟,战斗时间就被压缩到20分钟。

    这还是平常飞行的数据,如果发生战斗,时间还要更短一些。

    所以,德国飞行员根本无心恋战,他们稍一纠缠就会离开战场。

    战斗终于打响了,承载着戈林元帅希望的德国飞行员,组成庞大的机群,浩浩荡荡的杀来了。

    护航的战斗机队遇到的第一个敌人,就是那些灵活的“喷火。”

    当BF109从高空杀下去的时候,“飓风”战斗机出现了。

    最先倒霉的是“斯图卡”俯冲轰炸机,这种在“闪电战”中发挥了巨大作用的飞机,被打了个鼻青脸肿。

    尤其是在俯冲投弹时,“斯图卡”的速度会变得很慢,一旦被盯上,那就死定了。

    虽然后座上还有一个机枪手,但是他的下场一般是被打个粉身碎骨。

    接下来“飓风”要对付“HE…111”重型轰炸机、BF…110双引擎驱逐机。

    HE…111的飞行速度很慢,机头还是个玻璃框子,只要被子弹命中,飞行员是凶多吉少。

    而且,它的机身强度也不足,在受到攻击时,很容易在空中解体。

    就算当时没有坠毁,也会在漫长归途中掉到冰冷的海水里。

    运气够好的人才能够安全返航,不过飞机肯定是报废了。

    BF110本来是用来对付战斗机的,但伦敦的上空,它反而需要BF109来护航了。

    虽然,英国皇家空军在当日的战斗中取得胜利,但是不停的升空作战,是很消耗体力的事情。

    以至于有飞行员回忆说,“一天下来屁股都要烂在椅子上了。”

    虽然战况是那么的骨感,但是戈林元帅并没有放弃,他又组织了第二次的进攻。

    8月15日,戈林利用他现有的航空队发起了最大的一次攻势。

    在这一天,德国空军起飞了2000多个架次,这也是不列颠之战期间单日德国空军起飞架次最多的一天。德军指挥高层宣称,99架英国皇家空军的战斗机在空中被击落。

0366、伦敦上空的鹰二() 
“鹰日”的失败,让爱出风头的戈林元帅大丢面子。

    他决定发动更大规模的进攻,将英国皇家空军的那些飞机全部都消灭掉。

    但是,护航战斗机的续航力问题,再一次成了绊脚石。

    不将它解决掉,那么新一轮的袭击,依旧是“鹰日”的翻版。

    但是,戈林手头再没有其他的牌了,他只能利用战术来弥补武器的欠缺。

    经过研究,德国空军司令部决定猛攻英国南部,牵制住英国空军所有的战斗机。

    这样一来,没有护航力量的轰炸机编队就能从北方发动袭击,将英国东北部的战略目标炸个稀巴烂。

    计划十分的出色,如果能够实行,那么英国就要遭受巨大的损失。

    现在,德国空军只需要一个好天气。

    “鹰日”行动失败,很大层面上就是受到恶劣气候的干扰。

    阴云密布的天空,能见度极差,这造成了大量的战斗机无法起飞。

    失去保护的轰炸机,才被英国佬们痛宰。

    但磨刀霍霍的德国人,怎么也想不到,自己使用的无线电密码已经被破解,现在等待他们的将是一张。

    8月15日,英吉利海峡的天气忽然好转,低沉的云雾散去后,久违的太阳也出现在碧蓝天空上。

    但是,德国空军司令部并没有预料到这个结果,各航空队的指挥官都被戈林召回德国开会去了。

    在前线司令部值班的,是德国空军第2航空队参谋长戴希曼上校。

    在发现天气变化后,他果断的下达了出击命令。

    德国空军倾巢而出,他们投入了975架战斗机和622架轰炸机,先后发动了四次空袭。

    目标是英国空军在南部的五个机场,以及四个飞机制造厂。

    浩浩荡荡的机群在空中编队时,所有的德国飞行员都坚信,“约翰牛”们绝对抵挡不住自己的进攻。

    可惜,这种一厢情愿的想法,很快就被粉碎掉。

    英国人早已经严阵以待,双方的飞机很快纠缠在一起。

    就在南部打得难分难解的时候,德国空军第5航空队也从丹麦、挪威起飞了。

    因为航程所限,机群由34架bf…110和63架…111、50架…88组成。

    现在,英国佬的注意力都集中在南边,那就在北方给他们一个意外惊喜。

    谁知道,机群才飞到英国东北地区,84架战斗机已经猛扑过来。

    护航的bf…110还没来得及做出反应,就被打得落花流水。

    轰炸机们只能四散而逃,等回到基地才发现,7架bf…110、16架…111和6架…88被击落。

    就算是侥幸逃回来的,也都带着累累的伤痕,其中的不少再也没有修复价值。

    经此一役,第五航空队再也无力参加后续的行动。

    北方的战斗告一段落时,南方的战斗也接近了尾声。

    虽然有数十架飞机被击落,但德国人的既定目标已经实现。

    5个机场中的两个被破坏严重,4个飞机制造厂也受到了不同程度的损坏。

    其后数天,德国空军又发动了大大小小的进攻。

    虽然英国皇家空军死战不退,但德国人死死的掌握着主动权。

    直到8月19日,因为天气再次恶劣,行动才暂停下来。

    这两个多月的时间里,德国空军被击落367架飞机,可谓是代价巨大。

    但它们也让英国的12个机场、7个飞机制造厂,受到了相当程度的破坏。

    戈林再次召开空军参谋长会议,对这一时期的战况做了总结。

    德国空军的结论是,选择进攻目标不够集中,致使兵力被分散了,从而降低了空袭的效果。

    为此,�
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