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Γ�1973年又开始组建新的空降部队―空中机动旅，1976年又组建了空降突击旅，同时在集团军编成内组建了轻型空降突击营。至此苏联成为世界上空降部队最多的国家。
当然在庞大的苏联空降部队之中，空降师无疑仍是最为受宠的精锐。从1978年开始，苏联国防部对空降部队的编制再次进行了调整，1980年基本定型，定型后空降师的编制人数为7118人，师下辖3个伞兵团、1个炮兵团，以及反坦克营、防空营、工兵营、通信营、运输营、叠伞营、维修营、卫生营、炮指连、侦察连、防化连等。
伞兵战斗车由102辆增至225辆。85毫米空降自行火炮31门，122毫米榴弹炮各18门，140毫米火箭炮18门，82及120毫米迫击炮18门，85毫米反坦克炮18门，23毫米高射炮36门，防空导弹发射器165具，反坦克导弹发射器48具。但是这仅仅是纸面上的数字，正如大多数苏联空降师均拥有4个伞兵团的编制一样，在各种技术兵器方面苏联空降兵师也是大大超编的。
因此在北京西北郊外的东北旺乡一线，面对着隆隆驶来的中国坦克集群，苏联第98空降师第331团虽然面对着空前的压力，却并非全无还手之力。在紧急挖掘的半地下坦克掩体之中，隶属于第331团反坦克炮连所装备的ASU－85型空降坦克歼击车正借助着TPK－1－79－H红外夜视瞄准镜猛烈阻击着中国陆军坦克6师的装甲冲击。
由于空降兵在苏联军队中特殊的地位，加上对大纵深进攻理论的推崇，莫斯科始终认为空降兵不应该只是一支仅装备少量重武器的轻步兵部队，而应该和其他部队一样有自己的装甲战斗力量，以便在空降投入战斗后能和敌方地面部队交手。为了达到这个目的，苏联专门开发了一些装备给空降兵的装甲战斗车辆，其中担负着反坦克任务的便是ASU－85型空降坦克歼击车。
ASU－85型坦克歼击车和苏联空降部队所列装的其他装甲战斗车辆一样，除了机降之外，还可以直接空投。不过在空投前，需要把ASU－85型坦克歼击车牢固地固定在一个专用平台上，这个平台又与几顶大型降落伞连接。从运输机的尾舱门滑出后，几顶降落伞自动打开，让整个平台缓缓落地；在落地前的一瞬间，平台下面的几个减速火箭按照预定要求同时点燃，进一步强制平台减速，确保ASU－85型坦克歼击车能平稳着陆。
当然ASU－85并不是苏军空降部队装备的第一种坦克歼击车。在ASU－85之前，苏联空降部队便曾短暂装备过ASU－57小型坦克歼击车。ASU－57车体小巧，广泛采用铝合金，敞开式战斗室设计，正面装甲厚6毫米，侧后装甲厚4毫米，装备一门由二战时著名的ZIS－2反坦克炮的发展而来的CH－51型57毫米反坦克炮。但是ASU－57具备着致命的缺点，那就是其防护性能太差，太薄，仅能抵挡步枪弹和破片的装甲以及易受攻击敞开式战斗室，令其很快便被苏联空降部队全面的淘汰了。
而作为ASU－57的改进型，ASU－85型空降坦克歼击车除了装备有威力更大的D－70型85毫米反坦克炮之外，防护性能也得到极大的提高，除了车体前部和侧面采用了大倾角设计装甲之外，车底距地面高420毫米的低矮车身更令这些紧贴地面的反坦克火炮更难以摧毁。因此在1967年的中东“六日战争”中，埃及军队曾经ASU－85作为单纯的轻型坦克歼击车来与以色列装甲部队交战。
交手之初，中国坦克兵面对这种完全陌生的对手颇为不适应。坦克6师第24团的先锋部队在展开冲击接敌之时，在1000米的距离之内会先遭到了苏联伞兵大量装备的反坦克导弹的打击。被北约称之为AT－7“萨克斯号”的苏制9M115“混血儿”型反坦克导弹由图拉仪器设计局特别为苏联空降部队所开发。虽然由于这种导弹尺寸小、重量轻，因此穿甲威力有限。但是身强力壮的苏联伞兵可以象发射RPG火箭筒那样将其扛在肩头发射，这便使得在黑暗之中，苏联伞兵的反坦克导弹阵地异常的活跃和机动。
而当坦克6师的装甲集群在经历了几轮导弹压制之后，艰难的进入500米左右的距离之时，ASU－85型空降坦克歼击车紧贴着地面的炮火又会准确的击中那些即将突入阵地的中国陆军59―2A型主战坦克。尽管ASU－85型空降坦克歼击车所配备的RP－367P次口径高速曳光穿甲弹未必可以洞穿59―2型主战坦克的前装甲。但是只要行进系统被摧毁，被打瘫在第一线战壕前沿的主战坦克便只能是大量装备着RPG－18这样的轻型反坦克武器的苏联伞兵的猎物。
尽管即便在极短的时间之内便消耗了坦克6师近一个加强营的兵力，但是苏联第98空降师第331团的危机却并没有顺利的度过，又一群中国陆军59―2A型主战坦克迎着苏联伞兵120毫米迫击炮的火力全速冲击而来。墨绿色的车体在不断炸响的炮弹之中隆隆向前。
在双向自动装表简易火控系统的指引之下，带有轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮敏捷的转向目标，随着一团刺眼的橘红色火光，一辆隐秘在450米之外ASU－85型空降坦克歼击车被正面击中，熊熊的燃烧起来，满身是火的坦克兵挣扎着从车后的应急逃生舱门钻出，那撕心裂肺的惨叫在夜幕下显得格外的凄凉。
越过被击毁在前进道路上的友军残骸，越来越多的中国陆军59―2A型主战坦克向着第331团的防御纵深挺进着。除了59―2A型大量采用西方的先进技术，实现了全夜视化观瞄，夜战能力大大提高之外，ASU－85型空降坦克歼击车在夜战之中所存在的致命缺陷也已经被中国坦克兵所掌握。ASU－85型空降坦克歼击车所采用的红外夜视瞄准镜采用为主动红外式工作原理，因此需要用车上安装的2盏红外探照灯照射目标才能进行射击，而这种攻击模式无疑为训练有素的坦克6师官兵提供了最有效的目标指引。
超越射击的榴弹不断在苏联伞兵的阵地纵深爆炸，有些甚至直接打进了苏联伞兵所构筑的迫击炮阵地。行进间59―2A型主战坦克浑圆的炮塔之上的7。62毫米并列机枪扫射着不断出现了战壕两侧的苏联伞兵，而被对方的反坦克火力打瘫的坦克之上，勇敢的坦克兵则钻出装甲的仿佛操纵着12。7毫米的高射机枪压制着对方的步兵行动。整条防线在大地的微微颤抖之中即将崩溃。
“亲爱的伞兵兄弟们！不要对我们太过于感激……。”就在此刻鲁茨科伊上校所指挥的苏―25T机群低空呼啸而来。鲁茨科伊上校一边注视着仪表板右边的阴极射线管显示器所展现出来的“梅尔库里姆”夜视吊舱的窄视场图像一边将所武器控制切换到挂载在机翼两侧的AT－16“旋风”激光制导反坦克导弹之上。
“各机自由开火！”随着鲁茨科伊上校的指令，在机载激光照射器的指引之下成对发射的“旋风”激光制导反坦克导弹拖着长长的尾焰，呈螺旋状交叉着扑向各自的目标。第一辆59―2A型主战坦克在行进间被击中，冲天而起火光之中，接而连三的中国铁骑被永远的阻止了下来。每架苏―25T的两侧翼下各带8枚“旋风”反坦克导弹。也就是说鲁茨科伊上校的机群满打满算可以消灭32辆坦克，因此鲁茨科伊上校迫切想知道此刻战场有没有一个营的坦克可供他打靶。
就在鲁茨科伊上校和他的机群疯狂肆虐之时，密集的防空炮火也从地面上猛烈的仰射而来。那是中国陆军80式自行高炮的两联装57毫米高射炮的反击。起初鲁茨科伊上校对这些炮火并不在意，在他眼中中国陆军的野战防空火力还没有可以对抗现代化强击机的能力，毕竟从苏联国防部所下发的敌情说明之中明确写着：中国研制的双管自行高炮只可以有效对付航速为每秒350米以下的空中目标。落后的电子工业使的中国人还没有为自己的自行高炮安装单炮雷达。
但是鲁茨科伊上校错了，就在他信心自己的机群可以依靠速度和装甲保护自己之时，一架苏―25T的机翼被一串曳光弹打穿，整架战机顿时侧向翻滚着向地面坠去。“这不可能！”就在鲁茨科伊上校惊讶的以为这仅仅是一次意外之时，又一阵猛烈的对空火力将另一架苏―25T临空打成火球。“那是什么？美国人的‘约克中士’？”鲁茨科伊上校的耳机里响起了僚机惊恐的声线。
“约克中士”最早指的第一次世界大战中的美国英雄―阿尔文。约克。阿尔文。约克出生在田纳西州波尔莫尔的小坎伯兰山村。当地的居民以善长射击而著称，他们常常在星期六举行射击比赛和150码射火鸡比赛。据说阿尔文。约克就是在这种乡间娱乐活动之中练就了一手好枪法，在远征欧洲的战斗中创造了20发子弹消灭21名敌人的奇迹，还顺手俘虏的德军一名少校以下90余人，因此而成为了“美国版顺溜”的传奇人物。
关于“约克中士”的战绩之中存在着多少的水分，或许永远如同华盛顿家有没有樱桃树一样成为了美国历史上永远的谜题。但是至少美国政府和军队乐见其成，毕竟如果敌人在美国军队面前都如同蝼蚁一般不堪一击，那么也就没有人会去反对战争。因此为了表达“自由和民主仅仅属于用战斗去争取的人们”这个真理，美国政府不仅在田纳西州首府纳什维尔雕塑了一座3．7米高的约克铜像。更用他的名字命名了美国陆军所研制的新型师属自行高炮。
第五章：风起大漠（五）
当时美国陆军已经大量装备的“火神”20毫米自行高炮不仅炮手缺乏防护，更无法伴随地面重装部队行进，机动提供伴随保护。为此一款能够满足美国陆军要求的自行高射炮呼之欲出。对5种竞争方案进行分析、筛选之后，美国陆军和福特宇航公司和通用动力公司分别签订了研制合同。并最终选择了福特宇航公司的产品，并正式命名为M247型“约克中士”自行高炮。
按照原定计划，美国陆军到1988年将要购买618辆“约克中士”自行高炮，装备11个重型师和机械化步兵师，每个师将编制3个高炮连，每个连装备12辆“约克中士”自行高炮。然而，随着计划的实施，美国国会针对该计划的矛盾分歧日趋尖锐，越来越多的人认为该计划毫无必要且极不划算。因为每辆“约克中士”自行高炮的采购单价已经达到其需要掩护的M1型主战坦克的3倍。
事实上从各方面来看“约克中士”自行高炮并不应该如此昂贵。毕竟其装甲底盘采用的是老旧的M48型坦克的底盘，而且自行高射炮理论上不需要出现在装甲对抗的最前线，所以原底盘上厚重的主装甲被取消，改换为只能防护轻武器和炮弹破片的轻型装甲。火炮方面“约克中士”使用的是瑞典博福斯公司的40毫米L70火炮。作为北约的制式武器，40毫米L70火炮有超过50个国家装备。也绝对谈不上是新奇产品。
即便是最为昂贵的火控系统，福特宇航公司选用的也是在F―16型战斗机上已经成熟的APG－66雷达的改进型。因此“约克中士”之所以昂贵的理由可能只有一个，那就是福特宇航公司是一家以制造军用卫星为主营业务的企业，习惯了从五角大楼套取大量的拨款。可惜这一次他们低估了国会议员的智商。尽管身出利益共同体的美国陆军将领，甚至是美国国防部长温伯格本人都亲自撰文为“约克中士”系统辩解。但是最终面对着苏联方面武装直升机以及反坦克导弹技术的快速发展，进展缓慢的“约克中士”系统前景日益黯淡起来。
当然已经在“约克中士”系统之中投资超过18亿美元的福特宇航公司并不甘心就此作罢。除了利用早已打点好的关系让美国陆军以680万美元的单价采购了已经生产出来的成品之外，福特宇航公司更积极的谋求将这款产品推销给与美国有着战略合作关系的海外用户。当然这一点并不容易，毕竟象美国陆军与其有着千丝万缕关系的客户并不多。
因此1981年M247型“约克中士”自行高炮系统便出现在了威廉。佩里向中国所提出的“大武库”计划之中。在这一份由威廉。佩里和五角大楼里的另一些有影响的重量级人物所起草的“大武器库”方案中，美国军方列出了一份长长的武器清单，涉及到空中早期预警系统、电子侦察机、空中加油机、大型运输机、高性能战斗机以及由“约克中士”系统和“爱国者”防空导弹共同组成的地面防空系统。
按照威廉。佩里的设想，美国可以以近乎无偿的方式，向中国提供现代化的军用武器装备并帮助中国建立一整套的早期电子侦察系统。这一系统将与美国太平洋战区司令部和五角大楼相连接，首先沿中苏边境部署在中国境内的E－3早期空中预警机，就可以将苏联腹地500公里内的一举一动，随时呈现在北约最高统帅的眼前。
当然所有的电子战机平时就交由中国空军保管与使用，这样莫斯科方面就没有理由对出现在中国上空的美制预警机做出反应。而在战时这些飞机将作为美军太平洋战区侦察和预警指挥系统的一部分，这样就使美国的作战基地从日本、韩国前伸至中华人民共和国辽阔的疆域内。
同时美国人还将帮助中国改进和翻新其国防工业，包括在中国建立重型坦克和自行火炮的工厂和储备基地。一旦有爆发大规模战争的危险美国就不用把他们的重型装备从远在万里之外的美国本土运到亚洲地区，而是采用C－141大型运输机，甚至波音747这样的民用客机，将成千上万的士兵在最短的时间内运送到中国。
轻装而来的美军士兵直接驾驶着储备在沈阳、北京、太原、西安、武汉和上海等地区由中国士兵看守的大型武器装备投入对苏作战。当然在此之前，已经在上述地区建立了这些武器装备的组装和维修基地。这样就不用担心作战部队的后勤补给问题。而使用美制武器的中国军队也可以顺利的与美国军队建立联合作战司令部，在美国人的指挥下参与对前苏联的军事行动。
交付给中国的空中加油机首先以上海和青岛为基地，为美军的作战飞机进行不间断的空中加油，使之在战时可直接从日本或韩国的基地甚至美国本土飞往战区。在进入中国领空后，美军歼击机还将获得沿黄河以及长江一线部署的空中加油机基地所提供的支援。而在这一线建立的大型空军基地也将对美军开放，这些基地将是按照北约标准修建而成的。
与此同时美国还将向中国的飞机和武器制造厂发放生产许可证，以使他们按照美国的标准生产美制作战飞机和武器装备。这样当美军飞机抵达中国本土后将不用担心后勤和补给问题。遭受战损的飞机也可以获得最快速度的支援，而不用再将飞机送回到日本或美国本土修理。这无疑将有效扩大美国空军和海军航空兵的作战能力和攻击范围。对于这一点美国是有丰富经验的，威廉。佩里特别指出在二次世界大战期间，美国空军就是利用在中国的基地对日本发起一轮又一轮的大规模轰炸，并取得相当的战果。
对于“大武库”计划中国方面的态度在华盛顿看来只能用暧昧来形容。一方面中国方面接受了美国方面第一批F－16“隼”型战斗机和包括AH－1“眼镜蛇”武装直升机在内的军用直升机的馈赠。并在四川成都的飞机制造厂和位于江西的昌河直升机生产基地，在美国的帮助下建立一整套的飞机和发动机组装生产线。这一点上面令美国政府很欣慰。
毕竟从地理位置上来说以上两个生产基地距离中苏边境比较远，有足够的战略缓冲地带。这样美国人可以放心大胆地将他们的现代化飞机生产线部署在这一地区。在美国帮助下建立的航空工业中心不但将为中国空军服务，还将成为美国空军的大型零备件生产供应基地。这样美国军队就可以在苏联的南翼，构建一条坚固而可靠的前进基地，并从这里连接巴基斯坦到土耳其再延伸至欧洲形成对前苏联的战略包围圈。
但是后续的谈判却显得举步为艰，首先中国空军并不满足于仅仅拥有F－16“隼”型战斗机，他们向美国提出了F－14的采购需求，甚至提出在中国国内建立相关配套工厂的要求。而中国政府在这个问题似乎拥有充足的理由。毕竟美国政府从1980年开始就通过“和平之鹰”计划向南日本输出F―15J战斗机，由三菱重工公司负责在南日本本土组装生产单座的F－15J型战斗机和双座的F－15DJ战斗教练机。拥有远比南日本更为辽阔空域的中国没有理由只武装F－16“隼”型战斗机。
这一点令华盛顿方面很是被动。因为在他们的计划之中，提供给中国空军F－16“隼”型战斗机的主要目的之是保护为美国人提供情报的空中预警机和设置在中国境内武器储备基地，使之免于前苏联的空中打击。尤其在美军将他们的士兵大规模空运中国的时候，这些F－16将为保护美国运输机而在中苏边境建立一道“猎隼走廊”。这样美国既保证了自身的安全和需要，也间接限制中国空军的实力。而类似F－16一类的轻型作战飞机，也无法对台湾造成严重威胁。从一开始在佩里设计的这套方案中，不但考虑到如何充分利用中国的资源与力量，也考虑到了如何有效限制中国的实力发展。
而关于F―14是否引进中国的问题所衍生出来的自然就是在中国本土建立美国陆军的重型坦克和各型火炮的工厂和储备基地的争论。中国方面明确表示包括主战坦克、自行火炮乃至地面防空系统，中国均拥有完整的研制和生产体系，美国方面根本不需要提供相关的产品，只要给予技术方面的支持便足以令中国陆军在短时间之内脱胎换骨。同时中国方面还质疑那些将在战时赶赴中国的美国士兵的地面战能力。一位曾经参与过朝鲜战争的中国将军甚至不无讽刺的说：“如果我们的士兵都无法挡住苏联人，美国军人恐怕只能是一群运输机送来的俘虏。”
最终在经过了几轮谈判之后，美国方面不得不作出大范围的让步，提出“武库计划2。0”方案。这倒不是表明美国方面认可中国军方的说法，而是华盛顿很快便察觉到中国正从欧洲获得他们所需的地面装备技术。英国和意大利的武器生产商正在利用美国人的固执，从中国获取更多的商业利益。根据“武库计划2。0”方案美国在地面武器方面将仅仅以技术输出的方式向中国提供零配件，而其中便�