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包装标准化是指对产品包装的类型、规格、容量、使用的包装材料、包装容器的结构造型、印刷标
志及产品的盛放、衬垫、封装方式、名词术语、检验要求等加以统一规定 ；并贯彻实施。其中主要的是统
一材料；统一规格；统一容量；统一标记和统一封装方法。
产品包装的质量必须用它的各项标准来衡量。产品没有包装 ；不能进入流通领域 ；有了包装而无标准
就无法鉴别包装质量的优劣。
实现包装标准化 ； 减少包装规格型号 ；同类产品可以通用 ；在包装生产过程中 ；减少了机器更换规格尺
寸和印刷标志的时间 ；提高工效 ；节约工时费用。促进商品包装的回收复用 ；减少包装费用。而且对于保护
产品质量；提高运输工具的装载量，加速物流都具有十分重要的意义。为此对已经制定包装标准的 ；要坚
持采用标准包装；对尚未制定标准的；要积极配合生产部门研究制定包装标准；加速包装标准化的进程。
本章小结
为了保证产品在流通、储存过程中不受顺上并且便于使用和促进销售，产品包装就称为物流过程中又一重要环节。
本章从博安装的功能、作用、材料、容器、托盘包装、集合包装、运输包装、销售包装等方面进行了介绍，并且详细阐
述了入捆扎加固、压缩等一般包装技法和缓冲、防潮、防锈、等几种特殊的包装技法，进而更具包装的要求分析了包装
机械发展趋势额包装便准话等包装管理的祥光内容。
思考题
1．包装主要有哪些作用？
2．按包装目的分包装分哪几类？
3．常用的包装材料有哪些？
5…13
4．常用包装用纸及纸板主要有哪些？
5．常用包装塑料的适用性？
6．常用的金属包装材料主人有哪些？
7．常用的包装容器有哪些？
8．简述一般包装技法的基本内容？
9．简述特殊包装技法的种类及各自的作用？
10。包装机械的作用？
11。了解各类包装机械的功能。
12。为什么要对包装进行组织管理？
13。包装标准化管理的作用？
14了解三类包装标准的主要内容。
5…14
第6章 装卸搬运
本章学习目的：了解装卸搬运的含义、工作组织方法及特殊物品的装卸搬运的方法和注意事项；掌
握装卸搬运的原则及合理化手段。
在同一地域（地点）范围内（如工厂、车站、机场、码头、货场、仓库内部等）以改变“物”的存
放地点或支承状态为目的的活动称为装卸（Loading and unloading），GB对装卸的定义：物品在指定地
点以人力或机械装入运输设备或卸下。以改变“物”的空间位置（通常指短距离）为目的的活动称为搬
运（Handling /Carrying），GB对搬运的定义：在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。由于
这两种物流活动一般都紧密连接，在作业与设备上也难分割，故两者常统称装卸搬运。习惯上，也以“装
卸”或“搬运”代替“装卸搬运”的内涵，一般在强调改变存放状态的作业时，使用“装卸”一词；在
强调空间位置改变时，用“搬运”一词。
6。1 装卸搬运概述
6。1。1 。装卸搬运的意义和作用
物流活动离不开装卸搬运它贯穿于不同物流阶段之间，因此装卸搬运是物流系统中重要的子系统
之一。完成装卸搬运作业应具备劳动力〈装卸职工，包括机械化自动化设备的操作、控制与管理人员〉，
装卸搬运设备（工具）与设施（车、船、场、库等），工艺（作业方法），管理信息系统，作业保障系统。
装卸搬运的作用表现在如下三方面：
（1） 装卸搬运是物流各阶段之间相互转换的桥梁。
物流的各阶段〈环节、功能〉的前后或同一阶段的不同活动之间 ；都必须进行装卸搬运作业。如运输
过程结束，货物要进入仓库之前，必须有装卸搬运作业 。正是装卸搬运把物的运动的各个阶段联接成为连
续的〃流〃；使物流的概念名实相符。
（2） 装卸搬运〈换装〉连接各种不同的运输方式 ；使多式联运得以实现。通常经联合运输的货物 ；要经
过 4次以上的装卸搬运与换装（多则经过十几次） ；其费用约占运输费用的 25％左右。
（3） 在许多生产领域和流通领域中 ； 装卸搬运已经成为生产过程的重要组成部分和保障系统。如采
掘业的生产过程，实质上就是装卸搬运；如在加工业和流通业 ；装卸搬运是生产工艺过程中不可缺少的组
成部分。据调查资料； 我国机械工广生产用于装卸搬运的成本为加工成本的 15。5％①。
做好装卸搬运工作的重要意义在于：①加速车船周转、提高港、站、库的利用效率；②加快货物送
达、减少流动资金占用；③减少货物破损、减少各种事故的发生。总之，改善装卸搬运作业能显著提高
物流经济效益和社会效益。这个社会效益，还包括在获得装卸搬运系统本身的效益的同时，为整个生产
系统获得的经济效益更大。
6。1。2装卸搬运的特点
与生产领域和流通领域的其他环节相比； 装卸搬运具有如下特点：
（1） 装卸搬运是伴随生产与流通的其他环节发生的。无论是生产领域的加工、组装、检测 ；还是流通
流域的包装、运输、储存 ；一般都以装卸搬运做为起始和终结。所以说 ；无论在生产还是流通领域里 ；装卸
搬运环节既是不可缺少的；又与其他环节密不可分。因而 ；装卸搬运具有与其他环节“伴生”〈伴随着产生〉
和“起迄”性的特点。
（2） 装卸搬运不产生有形的产品；而是提供劳动服务。是生产领域与流通领域的其他环节的配套“保
障”和“服务”性作业。
（3） 装卸搬运过程不消耗作业对象，不排放废弃物，不大量占用流动资金。
（4） 装卸搬运没有提高作业对象〈物〉的价值和使用价值的功能。因为它既不改变作业对象〈物〉
的物理、化学、几何、生物等方面的性质；也不改变作业对象（物）的相互关系 （指零件组装成部件或机器、
机械设备拆解为零、部件等）。
6…1
（5） 装卸搬运作业具有均衡性与波动性。生产领域的装卸搬运必须与生产活动的节拍一致 ；表现为与
生产过程均衡性、连续性的一致性；流通领域的装卸搬运 ；虽力求均衡作业；但随着车船的到发和货物出、
入库的不均衡；作业是突击的、波动的、间歇的；因此装卸搬运作业应具有适应波动性的能力。
（6） 复杂性与延展性。通常认为货物装卸搬运改变物料存放状态和几何位置者居多；作业比较单纯，
但由于它经常和运输、存储紧密衔接 ；除装卸搬运外，还要同时进行堆码、装载、加固、计量、取样、检
验、分拣等作业，以保证充分利用载运工具、仓库的载重能力与容量，因此作业是比较复杂的。这些
作业也可看成是装卸搬运作 ；业的分支或附属作业 ；它丰富了 “改变货物存放状态和位置 ”这一基本概念的
内涵；装卸搬运系统对这些分支作业应有较强的适应能力。
6。1。3 装卸搬运的分类
6。1。3。1按作业场所分类。
根据装卸搬运作业场所的不同；流通领域的装卸搬运作业基本分为车船装卸、港站装卸、场库装卸三
大类。
车船装卸指在载运工具或载运工具之间的装卸、换装作业 ；包括汽车在铁路货场和站台旁的装卸作
业、铁路车辆在货场及站台的装卸作业、装卸时进行的加固作业以及清扫车辆、揭盖蓬布、移动车辆、
检斤计量等辅助作业。
港站装卸指在港口码头、车站、机场进行的各种装卸作业。包括码头前沿与后方间的搬运作业、港
站堆场的堆码拆取作业、分拣、、理货、配货、中转作业。
场库装卸通常指在货主的仓库、或储运业的仓库、堆场、集散点、物流中心等处进行的装卸作业。场
库装卸配合出库、入库维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
在实际运作中，在三类作业很难隔裂，而是相互衔接的，如码头前沿的装卸船作业与场地（港站）、
船舶（车船）都联系，因此具体作业内容也是复杂的，要认真组织。
6。1。3。2 按装卸搬运操作内容分类
根据装卸搬运作业操作内容的不同，装卸搬运作业可分为：堆码拆取作业、分拣配货作业和挪动移
位作业（即狭义的装卸搬运作业）。
堆码取拆作业包括：车厢内、船舱内、仓库内的码摞和拆垛作业：按规定位置、形状和其他要求放
置或取出成件包装货物的作业；也包括按规定的位置、形状和其他要求堆存和取出散堆货物的作业。
分拣配货作业指：将货物按品类、到站、货主等不同特征进行分类的作业；按去向、品类构成等一
定原则要求；将已分类的货物集合为车辆、汽车、集装箱、托盘等装货单元的作业。
挪动移位作业即狭义的装卸搬运作业；分别指：单纯地改变货物的支承状态〈如从汽车车厢上将货物
挪动到站台上〉的作业；显著〈距离稍远〉改变空间位置的作业。
6。1。3。3按装卸搬运的机械及机械作业方式分类 。
根据装卸搬运的机械及机械作业方式不同，可分成“吊上吊下”、“叉上叉下”、“滚上滚下”、“移上
移下”及散装等方式。
吊上吊下方式是利用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车
运行的范围内或回转的范围内实现搬运（包括连同集装器具搬运）。
叉上叉下方式是叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，位移完全靠叉车本身，
货物可不经中途落地直接放置到目的地。
滚上滚下方式主要指港口装卸的一种水平装卸方式。 “滚上滚下”通常用于船上装卸货物，或拖
车将半挂车、平车拖拉至船上后，拖车开下离船，而载货车辆（包括汽车）连同货物一起运到目的地，
再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。
移上移下方式是在两车之间（如火车及汽车）进行靠接。把货物水平、上下移动从一个车辆上推移
到另一车辆上，称移上移下方式。
6。1。3。4按被装卸货物的主要运动形式分类
可分为垂直装卸、水平装卸两种形式。
6…2
6。1。3。5按装卸搬运对象分类
可分为散装货物装卸、件装货物装卸、集装货物装卸三类。
6。1。3。6按装卸搬运的作业特点分类
可分成连续装卸与间歇装卸两类。
6。1。4装卸搬运机械
常用的装卸机械有叉车、吊车、输送机和作业车辆。
6。1。4。1 叉车
叉车又称铲车、叉式举货车，是物流领域最常用的装卸搬运机具。
1。 按动力方式不同，叉车分如下三类：
（1） 发动机式叉车。分为汽油机式、柴油机式及液化石油气式。其中最常用的是汽油机式叉车，其
重量较轻、操作方便、输出功率较大、价格较便宜。
（2） 电动机式叉车。以蓄电池为动力，操作简单，不排放气体，无噪音，在仓库、配送中心采用较
多。
（3） 手动式叉车。手动油压叉车，由于无动力，使用、维护简便，起重量较低。
2。 按功能不同，叉车主要类型有：
（1） 平衡重式叉车。这种叉车依靠车体及车载平衡，其特点是自重大、轮距大、行走稳定，转弯半
径大。
（2） 前移式叉车。前移式叉车前部设有跨脚插腿，跨脚前端装有支轮，和车体的两轮形成四轮支承，
作业时，重心在四个轮的支撑面中，比较稳定。架或货叉可以前后移动，以便于取货及装卸。
（3） 侧面叉车。叉车门架及货叉在车体一侧，主要特点有：一是在入出库作业时，车体顺通道进入
后，货叉面向货架或货垛，在装卸作业时不必再先转弯，这样，可在窄通道中作业，节约通道的占地面
积，提高仓容率。二是有利于装搬条形长物，叉上长物，长物与车体平行，作业方便，在运行时可放于
侧面台板上，运行也方便。
（4） 拣选叉车。拣选式叉车主要特点是操作者能随装卸装置一起在车上进行拣货作业，当叉车进行
到某一货位前，货叉取出货盘，操作人员将所需数量拣出，再将货盘放回。
（5） 手动式叉车。这种叉车无动力源，由工人推动叉车，通过手动油压柄起降货叉，灵活机动，操
作方便简单，价格便宜。在某些不需要大型机械的地方，可以有效的应用。
（6） 电动式人力叉车。这种叉车类似于手动叉车，也是一种轻便型叉车，这种类型叉车也有不同的
结构，如可以是电动行驶、操纵货叉，人步行随机操作，也可是人力移动机器，电力操纵货叉。
（7） 多方向堆垛叉车。这种叉车在行进方向两侧或一侧作业，或货叉能旋转 180度，向前、左、右
三个方向做叉货作业。这种类型的车又有一些品种，如仅能在行进方向左方或右方作业的横向堆垛叉车，
能在几个方向任意作业的三方向堆垛叉车。
此外，还有集装箱叉车、步行式叉车、堆垛叉车等。
6。1。4。2 吊车
吊车是从物品上部通过吊钩吊装吊卸的一类起重机械的总称。
1。 卡车吊。卡车吊是在卡车车体上安装悬臂起重机的吊车，卡车安装吊车后，就成了可移动作业的
吊车，作业时放下支脚便可进行起重装卸作业。也有的卡车仍以运输为主，附设悬臂吊，主要作用是本
车的装卸。
卡车吊起重的特点是作业半径越小，起重能力越大，吊臂倾斜角越小，作业半径则越大，起重能力
相应降低。卡车吊是吊车中机动性最强的吊车，在设施外使用这种吊车独具优越性。
2。 履带吊。也是一种移动式吊车，其移动方式是通过履带车。吊车自重大，起吊能力强，地面对履
带车有限制，机动性较汽车吊差。
3。 门式起重机。门式起重机是桁架结构的起重设备，又有门式轨道式起重机和门式轮胎式起重机之
分。门式轨道式起重机的支脚沿轨道运动。门式轮胎式起重机则不受轨道限制，运动范围较大。吊车在
6…3
梁架上运动完成起吊作业和纵、横两个方向的移动搬运。
门式起重机起重量较大，可达
300吨以上，可在载荷状态下移动，同时完成装卸和搬运两项作业。
门式起重机有时有较长的悬臂，悬臂伸离支脚轨道范围，覆盖火车装卸区和汽车或船舶装卸区，在转
运中心、港口及车站特别适合采用。
4。 桥式起重机。又称天车，与门式起重机原理基本相同。所不同的是门式起重机有两端的高支腿，
在地面上的轨道行走，而桥式起重机支腿很短，轨道架设在建筑物的立柱跨梁上，这样节省了支脚所占
的地面，在仓库内或厂房内具有优越性。
5。 门座式岸边起重机。是码头上常用的大型吊车，有一个门式底座，底座可沿码头顺轨道移动，门
座上部安装旋转式起重机，重臂在
360度范围旋转，起重臂还可俯仰，起重范围一边覆盖停在码头的货
船，另一边覆盖货场，通过起重臂的回转完成货场与货船之间的装卸。主要用于码头、转运站的集装箱
及量大体重的货物装卸，采用不同的机具，还可用于散货、矿石的装卸。
6。 船吊（浮吊）。水面上浮动的机动吊车，主要用于码头外装卸或水上过驳装卸，码头机具不足时，
可采用浮吊做补充手段。
6。1。4。3 输送机
输送机是以搬运为主要的载运设备，有些输送机兼装卸功能。输送机的共性是实现连续搬运，这是
叉车、吊车无法比拟的。作业连续，作业效率高，可以实现小范围的移动。运输路线是确定的，只有在
重新安装时才会改变路线。易于统筹规划，作业稳定。
输送机械主要有牵引式输送机、无牵引式输送机、气力输送机。
牵引式输送机。主要有皮带输送机（传送带）、板式输送机、悬挂输送机、斗式提升机、自动扶梯、
板式提升机、链式输送机等。
无牵引式输送机。主要有辊式输送机、滚轮式输送机、螺旋式输送机、振动输送机等。
6。1。4。4 作业车辆及其它机具
作业车辆及其他机具主要有手推车、电动搬运车、牵引台车及底盘车等。
6。2 装卸搬运工作组织
6。2。1装卸作业方法
6。2。1。1 单件装卸
单件装卸，指的是非集装按件计的货物逐个进行装卸操作的作业方法。单件作业对机械、装备、装
卸条件要求不高，因而机动性较强，不受固定设施、设备的地域局限。
单件作业可采取人力、半机械化及机械装卸。由于逐件处理装卸速度慢，容易出现货损及货差。作
业对象主要是包装杂货、多品类、少批量货物及单件大型笨重货物。
6。2。1。2 单元装卸
单元装卸，是用集装化工具将小件或散装物品集成一定质量或体积的组合件，以便利用机械进行作
业的装卸方式。
单元装卸的装卸速度快，装卸时并不逐个接触货体，因而货损小，货差也小。集装作业的对象范围
较广，一般除特大、重、长和粉、粒、液、气状货物外，都可进行集装。粉、粒、液、气状货物经一定
包装后，也可集装作业，特大、重长的货物，经适当分解处理后，也可采用集装作业。单元（集装）装
卸作业有以下几种：
1。 托盘装卸。托盘类型繁多，代表性的有平托盘、箱式托盘、柱式托盘、轮式托盘。如图
6…1。利
用叉车对托盘货载进行装卸，属于“叉上叉下”方式。叉车本身有行车机构，在装卸同时可以完成小搬
运，勿需落地过渡。托盘装卸常需叉车与其它设备、工具配合，有效地完成全部装卸过程。例如叉上车
之后，由于叉的前伸距离有限，有时需要托盘搬运车或托盘移动器来短距离水平移动托盘。由于叉车叉
的升高有限，有时又需与升降机、电梯、巷道起重机等设备配套，以解决托盘垂直位移问题。
6…4
（a） 平托盘； （b） 箱式托盘； （c） 轮式托盘； （d） 柱式托盘
图
6…1 托盘示意图
2。 集装箱装卸。集装箱装卸主要用港口岸壁吊车、龙门吊车、桁车等各种垂直起吊设备进行“吊上
吊下”式的装卸，同时完成小范围的搬运。如需有一定距离的搬运，则还需与搬运车相配合。小型集装
箱也可以和托盘一样采用叉车进行装卸。港口装卸，利用叉车或半挂车，可以进行“滚上滚下”方式装