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“想反超么？我不会让你超过去的。”汉密尔顿马上开始回忆张冠的超车技术特点，然后准备做出针对性的防守，然而此时他才发现，他对张冠超车的技术特点一无所知。
……
每位车手的驾驶风格不同，超车时候的技术特点也不同。有的车手喜欢抢线路，有的车手喜欢晚刹车点，有的车手则喜欢使用战术性的晃动来迷惑对手。而如果知道了对方善于使用那种方式进行超车，就可以进行针对性的防守，这可以减少攻防战中防守者的劣势。
张冠目前为止所获得的八个F1分站赛冠军当中，除了马来西亚站用一套轮胎跑雨战之外，其他的都是领跑完赛，也就是第一名发车，然后一路领先跑到终点。至于马来西亚站的冠军主要是依靠不进站换胎来获得优势，算是一种策略型的超越。
可以说张冠展现出了优秀的领跑水平，但是在超车方面，并没有表现出来太多。所以汉密尔顿的记忆当中并没有张冠在超车方面的技术特点。
“张冠那家伙一直都是领跑者，即便是超车也是朝掉被套圈的慢车，该死的，F1都过去大半个赛季了，我竟然还不知道排在第一名的车手是如何超车的！”汉密尔顿心中升起了一股荒唐的感觉。
张冠开始给汉密尔顿施加压力，施压并等待对手主动犯错，这是一些经验丰富的老车手常做的事情。汉密尔顿也深知这一点，但是他却无可奈何，因为他压根不知道张冠的在超车时候的技术特点，所以也就无法判断张冠会在什么时候超车，他只能时时刻刻都防备着。
所谓不怕被贼偷，就怕被贼惦记，特别是知道自己被贼惦记上了，就会时刻想着如何防贼。现在的汉密尔顿也是如此，他虽然是领跑者，却无法按照自己的节奏去比赛，张冠始终吊在他后面，让他不得不分出大量的精力来防守。
F1的比赛中，领跑者是很容易甩开身后车手的，因为领跑者前面没有其他的赛车，他可以按照自己的节奏去跑，不用担心被其他赛车压制。而排在第二的人受制于前面的领跑者的同时，也会受到后面第三的进攻，第二防守第三会消耗一些精力，从而速度会变慢，被领跑者甩开。
不过今天排在第三的是巴里切罗，巴里切罗显然不可能去超越自己的老板，而且他还要尽可能的帮助老板挡住后面的赛车，所以张冠完全不用担心后面的超越，可以专心致志的对付汉密尔顿。
巴里切罗身后是科瓦莱宁，这位年轻小将很有冲劲，但是经验方面比起十几年F1比赛经验的巴里切罗来差的太多。经验这东西在防守当中可以成倍的发挥出作用，在两辆赛车差距不大的情况下，科瓦莱宁很难超越巴里切罗。
跑在前面的赛车在缠斗，后面的赛车也就自然而然的追了上来，就像是马路上开车一样，限速五十公里的道路，最前面的一辆车非得照着三十公里跑，后面压车是必然的。而比赛当中，压车就意味着超越的机会，意味着更多的追逐，意味着更多的缠斗。
……
赛道上到处都是赛车之间的缠斗，你超我、我超你，几乎每一辆车都处在激烈的竞争当中，这让观众们看花了眼，转播方的导播也不知道该将镜头对准谁，只能插入一个又一个的慢镜头。
而赛道上，车手们也是激情满满。赛车运动最吸引人的地方不是速度，而是超车时候的那种刺激的感觉，对观众是如此，对车手也是如此。任何一个赛车手都有一颗超越前车的心，否则的话也做不了赛车手。而如今赛车之间的距离相隔很近，让车手们找到了发挥的空间，他们每一个人都虎视眈眈的盯着前方，尝试着进行超越。
唯独汉密尔顿没有感觉到速度带来的激情。别人都是在尝试着超越前车，可唯独他是一直防备着后面的张冠。
汉密尔顿看了看后视镜，预估了一下他和张冠之间的距离，心中有一些烦躁。
“刚才那两圈，我走的路线已经够极限了，可是依旧没有和张冠拉开距离，看起来完全无法甩掉他！不行，我得跑的更极限一些才行，我一定要甩掉他！”
汉密尔顿本来就是一个很喜欢利用路肩的车手，也就是他的线路会走的比较极限，所以他的速度很快，但随之而来的是他牺牲了自己的轮胎，他的这种跑法也很消耗轮胎。
而且八月份的西班牙，天气也是很炎热的，就比如今天，气温达到了三十度，赛道温度更是超过了四十度，虽然这有利于赛车轮胎很快的进入到工作状态，但同样也使得轮胎的磨损变快了许多。
果然到了第16圈，汉密尔顿的耳机中响起了车队策略工程师的提醒。
“刘易斯，你的车胎衰减的很快，如果你不希望过早进站的话，还是跑的保守一些吧！”
“保守？这怎么可能，张冠在后面追的那么紧，他的赛车很快。”汉密尔顿开口反驳道。
然而汉密尔顿话音刚刚落下，却看到张冠将自己的车头甩了出来。
“他要超越？还是一次试探？”汉密尔顿立刻做出了一次防守动作，然而他的赛车却没有他预料的那样，走到应有的位置。
“糟糕！轮胎的抓地力已经开始衰减了么？”汉密尔顿只觉得一道红色的身影追到他身旁，然后超了过去。
“张冠，超过去了，在第16圈，他超越了汉密尔顿，夺回了第一！”
……
排在第三名的巴里切罗今天的状态非常好，而且由于赛车的载油量越来越少，车重越来越轻，他的速度也越来越快，连续两圈，他都刷出了最快的圈速。
二十圈左右，轻载油的赛车开始了第一次进站，而排名上并没有发生什么太大的变化，同时车手之间的距离也没有被拉开太多。高速赛道上可以将对手甩开，但想要领先太多是不可能的。
第24圈，维特尔的赛车爆缸了。他的这台引擎还是在七月初德国站换上的，经过了德国站和匈牙利站，到了欧洲站的比赛，高速赛道加上炎热的天气，让引擎不堪重负，也让维特尔不得不退出了比赛，他和张冠之间的差距也将越拉越大。
第37圈，巴里切罗再次刷新了最快的圈速，同一圈，汉密尔顿进站，然而技师换胎出现了失误，汉密尔顿的换胎时间达到了13。4秒，这比预估的时间慢了四秒钟，而后面的巴里切罗，则利用轻车不断的刷新最快的速度。
第40圈，巴里切罗进站加油，当他走出维修区的时候，刚好领先了汉密尔顿四秒钟，也就是说迈凯伦技师换胎失误损失的四秒，让巴里切罗完成了对汉密尔顿的超越。而完成超越后的巴里切罗更是越跑越快，慢慢的拉大了与汉密尔顿之间的差距。
照着这么跑下去，张冠第一，而巴里切罗第二，中国力量会再次包揽前两名。
……
第42圈，张冠也选择了第二次进站加油，用时10。3秒。
然而让张冠没想到的是，他跑出维修区的时候，一辆红色的赛车刚好从他身边超过。
“红色的，法拉利么？”张冠仔细一看，却发现那是自己的队友巴里切罗。
“乖乖，今天老巴里切罗打鸡血了么，跑的这么快，都把我给超过去了！”张冠心中暗道。
“你前面是巴里切罗，我会让他慢一些，在下一个直道末端让你超过去。”耳机中传来了罗斯…布朗的声音。
车队指令是赛车运动中不可或缺的一部分，二号车手给一号车手让车也是再正常不过的了，更何况张冠还是车队的老板，巴里切罗自然会把第一名让出来。
然而张冠却开口说道：“让他全力的跑下去吧！”
“什么？”罗斯…布朗有些不可思议的问道，也不知是他没有听清楚张冠在说些什么，还是没有明白张冠的意思，又或是两者皆有。
“我是说让巴里切罗全力的跑下去吧！他也是车队的一员，他一直在努力，一直在为车队付出，他应该品尝一次冠军的味道。”张冠默默的望着前方，脸上却不由自主的出现了释然的笑容。
……
巴里切罗仔细的看了看后视镜，辨认出后面跟跑的正是张冠。
巴里切罗下意识间觉得自己应该把第一的位置让出去，于是他开口对无线电说道：“我会在下一个直道末端早一些刹车，把入弯的位置让出来的。”
“不用了，你全力的跑吧！”罗斯…布朗的声音响起。
“什么？”巴里切罗同样很不可思议的问出了同一个词，也不知是他没有听清楚张冠在说些什么，还是没有明白张冠的意思，又或是两者皆有。
“我是说让你全力去跑，争夺冠军！”罗斯…布朗接着说道。
“让我拿第一？你在开玩笑么？”巴里切罗开口说。
“这不是我的决定，是张冠的决定！”罗斯…布朗解释道。
“是不是我哪里做错了？该不会要炒了我吧！”巴里切罗顿时有些慌张。
“张冠说了，你一直在努力，一直在为车队付出，所以应该品尝到冠军的味道。”罗斯…布朗接着补充道：“恩，这是他的原话！”
“老板这是什么意思？”巴里切罗愣了一秒钟方才问道，此时他连对张冠的称呼也变成了“老板”了。
“什么意思？呵呵呵，意思是欧洲站的冠军是你的了！你就当做是老板给你的奖励吧！”罗斯…布朗一边说着，一边笑了起来。
734。第729章 张冠VS舒马赫
站在颁奖台冠军的位置上，巴里切罗早已经兴奋的热泪盈眶。
他没有让车，最后的十几圈，他一路领先，并且第一个冲过了终点，他拿到了欧洲大奖赛的冠军。
对于巴里切罗来说，这一切仿佛是做梦一般，他已经37岁了，在舒马赫复出之前，他是赛车场上年纪最大的车手，一群20多岁的小伙子都无法在竞争激烈的F1中站稳脚跟，而他还能够待在F1里有个饭碗，已经是算是幸事了。
巴里切罗觉得这可能是自己在F1中的最后一个赛季了，这个赛季中，巴里切罗也的确是战战兢兢，虽然他有一辆很快的赛车，但身为二号车手的他自然有当二号车手的觉悟，分站赛冠军是他想都不敢想的。
如果是在十年前，哪怕是在五年前，一个分站赛的冠军都不至于让巴里切罗如此的激动，但现在不一样了，在职业生涯的末年，竟然还能站在领奖台的正中央，享受着冠军的荣耀，这对一个十几年F1经验的老车手来说，的确是最好的奖励。
一个分站赛的冠军是，虽然对于赛季最终的结局不会有立竿见影的影响，但这至少证明了巴里切罗还宝刀未老，还依旧保持者不错的状态。廉颇虽老可还是比一般小伙子吃的多，一个分站赛的冠军，加上巴里切罗的技术和经验，足以保证他在下个赛季不会失业。
“谢谢！老板，谢谢！你是最棒的老板！”巴里切罗拥抱了张冠，他知道如果张冠如果不是张冠主动提出来，车队必然会给出让车的指令，可以说他的这个分站赛冠军，是张冠送给他的。
张冠笑着拍了拍巴里切罗的肩膀，他能够感觉得到这位老将的喜悦。
“我也不仅仅是你老板，别忘了我们是战友！”张冠开口说。
“战友！是战友！”巴里切罗显得有些语无伦次。
旁边，获得第三名汉密尔顿显得很郁闷，他本来至少可以获得了一个第二名，但因为工程师换胎的失误，导致他落到了第三名，平白无故的少了两个积分不说，距离冠军也更远了一步。
张冠在这一站比赛中拿到了亚军，目前他一共获得了93个积分，第二名的巴里切罗则是56个积分，张冠依旧有着37分的优势。而排在总成绩榜第三的维特尔却因为引擎爆缸而退赛，他与张冠之间的差距拉大到了47分。
第四名是一个让张冠没有想到的名字：迈克尔…舒马赫。
舒马赫在距离比赛结束还有三圈的时候，超越了自己的队友莱科宁，上升到了第四名，虽然目前还无法确定这次超车书舒马赫本身的实力还是莱科宁故意让车，但能够确定的是舒马赫已经基本上找回了比赛状态。
时隔三年重返赛场，第一场比赛便拿到了殿军，对于舒马赫来说已经可是算是一个完美的复出，而下一站又是比利时大奖赛，是舒马赫第一次加冕的地方，人们对舒马赫也有了更多的期待。
……
中国力量车队又一次包揽了前两名，而拿到冠军侯的巴里切罗更是很大方的包下了一间餐厅，请车队所有的工作人员吃大餐以示感谢。
张冠坐在角落里，抱着餐盘，脸上却没有表现出太兴奋的神色。
这一切还是源自于舒马赫。
舒马赫本来是在下个赛季中复出了，但现在却在这个赛季中就出现在了赛场上。而且张冠的记忆中，舒马赫的这次复出在成绩上并不是很理想，至少距离争夺冠军还有很大的距离，不少专业人士也认为舒马赫的复出是失败的。然而欧洲站第四名的成绩，显然说明舒马赫状态恢复的非常的快，这和张冠的认知又有了偏差。
“你在担心什么？在担心总冠军么？”不知道什么时候，罗斯…布朗已经来到了张冠的身旁，他接着说道：“你现在已经拿到了93个积分，距离这个赛季还有六站，其他车手想要超越你只剩下理论的可能性，或许再过两站，连理论都不存在了。”
“我是在想舒马赫的事情，他已经三年没有参加比赛了，怎么还能跑那么快？”张冠开口问道。
“那很正常啊，他是车王舒马赫啊！跑的快是应该的。”罗斯…布朗双手一摊开口说。
“可那并不是他的赛车，那辆赛车原本是属于马萨的。”张冠接着道：“我记得你曾经告诉过我，每一个车手对于赛车的需求都不一样，车手会按照自己的需求调校赛车，比如我，如果开着巴里切罗的那辆赛车，肯定会很不适应。舒马赫应该不会是个例外吧？”
“舒马赫当然不是例外。任何一个车手驾驶着一辆自己不熟悉的赛车，都不可能取得好成绩。不过你刚刚也说过，舒马赫开的是之前马萨的那辆赛车，所以对于舒马赫来说，那并不算是一辆自己不熟悉的赛车。”罗斯…布朗开口解释道。
“什么意思？”张冠有些不解的问。
“舒马赫退役之前，马萨就是法拉利的二号车手，也是舒马赫的搭档。当年马萨是顶替巴里切罗进入到法拉利的，那时候的马萨还很年轻，他从舒马赫身上学到了很多的东西，他甚至有一段时间是在模仿舒马赫的驾驶风格，只不过他没有舒马赫那种惊人的天赋。可以说现在的马萨在技术特点上就像是一个穷人版舒马赫，在很多方面，马萨与舒马赫都是一脉相承。”罗斯…布朗开口说道。
“所以说舒马赫很熟悉马萨的赛车调校，马萨对赛车的需求，和舒马赫对赛车的需求有很多相似之处，是这个意思么？”张冠开口问。
“你理解的很对，但舒马赫能够这么快就适应马萨的赛车，这也有些出乎我的意料，不过仔细想想，他可是舒马赫，是这个世界上最伟大的赛车手，或许在F1的世界里，就没有他做不到的事情。”罗斯…布朗开口说道。
“可对于我们来说，即将面对的会是一个强大的对手。”张冠急促的接着道：“一个世界上最顶尖的赛车手，加上法拉利提供给的一辆世界一流的赛车，更关键的是他还适应了这辆赛车，下一站的比赛中，舒马赫或许会是我最大的竞争对手啊！”
“如果在今天比赛之前，我认同你的说法。”罗斯…布朗意味深长的笑了起来：“但是经过今天的比赛，我觉得你可以将‘或许’两个字去掉了，舒马赫一定会成为你下一站最大的竞争对手。”
“因为那里是比利时？因为那里是斯帕赛道？”张冠开口问道。
“对，那里是比利时，那里是斯帕赛道，舒马赫就是那里的王！”罗斯…布朗接着说道：“舒马赫曾经在这里获得了六个冠军，所以他被誉为是‘斯帕之王’！你即将在斯帕赛道上和赛道的王者对决，有没有觉得很有压力？”
“不，我现在反而觉得很兴奋！我挺期待与他在斯帕交手。”张冠开口说道。
罗斯…布朗很满意的点了点头，他接着说道：“斯帕赛道是所有赛道中落差最大的一条，这条赛道建在山上，所以非常的陡峭，赛道单圈长度超过七公里，这条赛道有险峻的斜坡、流畅的大弧度弯道、狭窄的细弯、多变的天气，更重要的是这还是一条偏高速的赛道。这条赛道对于每一位车手来说都是一次挑战，甚至很多车手都认为斯帕赛道是世界上难度最大的赛道，能够在这条赛道上夺冠，未必会有最快的赛车，但绝对需要有最棒的技术。你知道在舒马赫之前，上一任的‘斯帕之王’是谁么？”
张冠摇了摇头，而罗斯…布朗则开口解释道：“在舒马赫之前，‘斯帕之王’就是塞纳，车神塞纳，他获得过五个斯帕赛道的冠军，仅次与舒马赫。除此之外吉姆…克拉克获得了四个斯帕的冠军、达蒙…希尔获得过三个斯帕的冠军，现在你明白了么，这条赛道就是为一级方程式的王者准备的！想要征服一级方程式，你首先要征服斯帕！”
“征服斯帕……”张冠重复了一遍这句话，然后认真的点了点头：“我会的！”
……
F1欧洲大奖赛和比利时大奖赛是一场背靠背的比赛，所以欧洲站结束后，所有的车队马不停蹄的赶往了比利时，备战即将在周末开始的比利时大奖赛。
斯帕是一条半公路赛道，所谓半公里赛道，指的是赛道的一部分是以公路的形式存在的，公路的部分民用车可以在平时通行，赛道部分则被封闭，到了有比赛的时候将公路封起来，赛道部分开放，恰好可以形成一圈的赛道。
这条赛道对赛车手技术的要求很高，如果没有过硬的技术，根本不可能在这条赛道上跑出极限的速度。所以斯帕赛道的冠军也比较的击中，基本上都是那几个熟悉的面孔连庄，或者是隔一年一连庄。而今年参赛的车手当中，只有两个人曾经在斯帕赛道上获得过冠军，一个是舒马赫，另一个人就是莱科宁。如果舒马赫不复出的话，参赛选手中就只有莱科宁曾经在这里拿到过冠军，而且还是三连冠。
比利时的观众对舒马赫也有着异常的感情和别样的期待，十七年前，正是在这条赛道，比利时人见证了舒马赫第一个分站赛冠军，见证了舒马赫开启了自己的车王之路，而在今天，比利时人已经开始等待车王回归后的第一次加冕。
作为一条高速赛道，使用高速引擎的赛车肯定是占优势的，过去的十几年里，比利时站的冠军几乎被法拉利和迈凯伦垄断，因为法�