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将赛车调整到最佳状态，是每个车队在练习赛中的最主要任务，也是必须要做的事情。考虑到每一个赛道的特点不同，有的赛道速度快，有的赛道弯道多，每一站比赛，赛车都会进行一次全新的调校。
上午90分钟的练习赛很快就结束了，当张冠走下了赛场，和巴里切罗一同向着休息区走去。
“嗨，张冠！我是维特尔！”红牛车队的维特尔走了过来。
“你好，张冠，我是罗斯伯格。”威廉姆斯车队的罗斯博格也向张冠打招呼。
这就是变化，或者说是一种认可。在此之前那，车手们或许不把张冠当成是自己的同行，甚至他们当中也有人认为，张冠的超级驾照是花钱买来的，但是今天的这场练习赛显然转变了车手们的看法，张冠的实力获得了大家的认可，获得了同行们的承认。
……
周五上午的练习赛，威廉姆斯车队表现的比较耀眼，威廉姆斯车队的两位车手罗斯伯格和中岛一贵包揽了练习赛的前两名。而中国力量车队的成绩则是中游偏上。大车队中法拉利依旧名列前茅，而迈凯伦的表现却差强人意。
到了周五下午，威廉姆斯车队依旧抢眼，罗斯伯格再次拿到了第一，红牛车队和丰田车队的状态有所回升，而迈凯伦依旧低迷。
到了周六上午，车队们开始换上了超软胎进行练习，这使得车手们的成绩有了大幅度的提高，周六上午的练习赛中已经有车手跑进了1分26秒以内了。
而张冠在这三次练习赛中，表现的可以算是不温不火，他没有去冲击前几名的圈速，但是也没有落后，差不多都是在中游偏上的位置。
张冠觉得自己一个新车手，第一站比赛应该要低调一些，而且毕竟练习赛，没有必要去争第一，但实际上，他的表现已经让所有人觉得震惊。
一个刚刚进入一级方程式的车手，首场比赛中成绩垫底才是正常的。比如同为今年F1新人的瑞士车手布艾米，周五练习赛的成绩是倒数第一，这才是一个新人应该有的名次。
不过经过短暂的吃惊后，人们还是将注意力都放到了法拉利和迈凯伦这种大牌车队身上。追大牌是体育运动中比较常见的现象，比如足球中的皇马、篮球中的湖人，即便他们的成绩比较一般，依旧可以获得大量媒体的关注。
……
3月28日下午，阿尔伯特公园赛道迎来了大量的观众，F1澳大利亚大奖赛的排位赛即将开始。
赛车不可能像田径短跑一样，所有人排成一排一起起跑，别的不说，单从赛道宽度上面就是不允许的。而且赛车运动超车不易，排在前的起跑的人毫无疑问是更有优势，那么谁在前谁在后，就需要一个排位赛来比一比。
排位赛比的是最快圈速，这些年一级方程排位赛的规则不断的变化，之前的排位赛是每个车手轮着上来跑圈，谁的成绩好谁就在前面发车，后来国际汽车联合会觉得这种跑法太无聊了，一个车子自己绕圈没有意思，所以就进行了改革。
现在的排位赛是分成三节进行，实行淘汰制。维修区开启后所有的赛车都可以出来跑圈，规定时间内跑多少圈都行，排位赛结束后按照车手的最快成绩排名。也就是说如果你速度够快，跑一个计时圈就能拿到第一，但如果速度不够，跑十圈也有可能是倒数第一。
而事实上也是如此，在以往的比赛中，像是法拉利这种车队，他们有最快的赛车和最快的赛车手，所以经常只会跑一个计时圈就收工，因为他们的速度够快，跑一次就可以拿到第一名。但是一些小车队，他们会不停的在赛道上跑啊跑，希望运气好一些超常发挥获得一个更好的发车位置。
一个节排位赛的时间是20分钟，最终成绩排在前15的可以晋级到第二节排位赛。今年只有20辆赛车参赛，所以实际上第一节排位赛实际上只是会淘汰五个人。
“我觉得以我们赛车的水平，可以用中性胎来跑第一节排位赛，这样我们可以省一套软胎。”罗斯…布朗的声音从耳机中响起。
“你是指挥，我们听你的。”张冠开口说道。
维修师给赛车换上了中性胎，但是却没有拿到车胎上的保温罩。因为赛车轮胎需要达到一定温度才会有最好的抓地力，保温罩可以让赛车轮胎不至于冷却下来。
“维修通道开启了，听我指令准备出去，我们需要找好一点的时机，免得被其他赛车阻挡。”罗斯…布朗开口说道。
十几二十台赛车同时在赛道上跑，人人都想要跑出最快圈速，然而赛车有快有慢，经常有快车被慢车阻挡的情况。就比如前面的车跑完了准备回维修区，速度肯定会放慢一些，避免磨损轮胎，而若是后面恰巧有一辆正在冲刺最快圈速的赛车，成绩必然会遭到影响。
因此出车的时机，对于排位赛来说至关重要。出车的时机好，前面没有慢车，可以比较顺利的跑完一圈；出车时机不好，前面有一辆甚至几辆慢车，成绩肯定会受到很大影响。
终于，罗斯…布朗看准了一个时机，他向着对讲机说道：“就是现在，马上出去！”
维修师迅速将赛车推出来，撤掉轮胎保温罩。张冠一踩油门，驶上了维修通道的大路，而与此同时，摄影机镜头也对准了张冠。
“是中性胎！张冠竟然使用中性胎出赛！我还以为他会使用超软胎呢！”
“他为什么会使用中性胎？难道他就那么自信，觉得用中性胎就能进入到第二轮么？”
“中性胎可要比超软胎慢了不少的。一支新车队，在第一节排位赛中不选择超软胎去拼一把，而是选择了中性胎！中国人的想法也是够独特的！”
远处，奥米望着这一幕，嘴角微微上翘。
“你以为你是谁，法拉利还是迈凯伦？凭着中性胎就想要进入到第二轮？狂妄！”
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627。第623章 第一！
轮胎和引擎赛车身上最重要的两个部件，因为这两个部件不仅仅关系着赛车的速度，而且还会不断的损耗。赛车上面的传感器十有八九是都是在检测这两个部件的性能。
今年的一级方程式赛车，轮胎统一由普林斯通公司供应，普林斯通一共为车队提供六款轮胎，分别是四款干地轮胎和两款雨地轮胎。
四款干地轮胎包括超软胎、软胎、中性胎和硬胎，每一站只会有其中的提供两种供车队选择。比如澳大利亚站用的就是超软胎和中性胎，而没有软胎和硬胎。
在轮胎达到最优工作状态时，越是软的轮胎，抓地力就越好，抓地力越好的轮胎，车速也就越快。但偏软的轮胎也有一个缺点，那就是磨损的会很快，当轮胎磨损到一定程度的时候，抓地力会渐渐的消失，转弯的时候反倒会失控，车手被迫的要降低车速。
至于两款雨胎就是下雨时候用的，分别是中雨胎和大雨胎，大雨胎的纹路更多，排水能力越强，更不容易打滑，但是速度会越慢。
软胎比硬胎跑的快，如果用数据来说，最软的超软胎和最硬的硬胎，一圈的速度能够有1秒左右的差距。而超软胎和中性胎之间的差距，肯定也有半秒以上。半秒的差距，在比拼最快车速的排位赛中是非常重要的。
对于法拉利这种大车队，他们的赛车性能足够好，赛车手的技术也足够出色，所以即便是他们使用中性胎跑第一节排位赛，也可以轻松的晋级，所以在第一节排位赛里，大车队往往都会使用硬一点的轮胎，这样可以避免过多的磨损软胎，他们要将软胎留在后面的第二节和第三节使用。
而对于小车队来说，他们赛车的性能本来就一般，车手水平也一般，他们如果想不被淘汰，就必须使用速度更快的软胎去拼。对于一辆随时可能被淘汰的赛车来说，轮胎磨损算不上什么。
印度力量车队就是以超软胎出赛，他们是去年的倒数第一，正常情况下肯定是第一轮就被淘汰的，所以他们直接选择了超软胎来提升速度。即便是这样，他们的成绩仍然比使用中性胎的法拉利差一大截。印度力量目前的单圈速度超过了1分27秒，而法拉利的莱科宁第一个计时圈就轻轻松松跑了一个1分26秒615的成绩。
威廉姆斯车队在练习赛中连续三次获得第一，这让他们信心大增，所以使用中性胎出赛，现实却无情的打了他们的脸，几圈之后法拉利等大车队轻松的将成绩刷到了1分26秒以内，威廉姆斯车队又处于淘汰的边缘。
这就是小车队的悲哀，使用软胎跑不过人家硬胎。在练习赛中，那些大车队根本就没用出全力。
威廉姆斯车队怏怏的回到维修区，换上了超软胎出来跑圈。
在这种情况下，所有人都觉得，中国力量车队应该是用超软胎才对。毕竟是一支新车队，能够在第一节不被淘汰就已经可以谢天谢地了，所以应该使用更快的超软胎来拼一把。
然而让大家没有想到的，张冠竟然使用中性胎跑出了维修区。
“中性胎？新车队是准备放弃排位赛了吧！或许他们知道自己会排名垫底，所以干脆破罐子破摔，自暴自弃了！”现场的一名车迷开口说。
“不可能，如果是破罐子破摔，那不如待在维修区里不出来，这样连中性胎都省了。我猜他们估计是想先用中性胎跑两圈，等过一会，肯定还会换上软胎的。”旁边一人开口说道。
大家短暂的惊讶过后，又将注意力集中到了法拉利和迈凯伦这种大车队身上，他们才是比赛的焦点。
迈凯伦的两辆赛车才跑了没几圈就回到了车房，他们仿佛对自己的成绩很有自信，同时回到车房的还有雷诺的阿隆索。而赛道上，法拉利的莱科宁已经将成绩提升到了1分26秒以内。
“莱科宁做出了1分25秒899的成绩，这是目前的最快单圈速度，而且他使用的还是中性胎，真不会是法拉利啊！虽然在练习赛中表现的一般，但是到了正赛，可真是一点儿也不含糊，他们发挥出了真正的实力。”解说员开口惊叹道。
现场的观众也纷纷报以掌声，毕竟是法拉利，在一级方程式比赛中有着最多的车迷，他们拿到第一也是众望所归。
奥米望着成绩的排名，心中有些焦急。
目前印度力量的两辆赛车分别排在第15名和第16名，按照这个排名结束比赛的话，印度力量将会有一辆赛车被淘汰掉。
“我们还得再快一些，我们距离第十五名只有0。15秒的差距，说不定能够冲进前十五名！实在不行就再换一套超软胎，上去拼一把！”
奥米正想着，车手排名却又刷新了一次，印度力量的两台赛车变成了第17名和第18名。
“又退后了一位，是谁超过去了？”奥米率先看向了第十五名，那是雷诺车队的皮奎特。
“刚才皮奎特就是第十四，他也是被挤下来的！”奥米接着向上望去，中岛一贵、韦伯、特鲁利、格洛克、阿隆索、维特尔、罗斯博格……一个个全都是他熟悉的名字，他们的相对位置并没有变化，只是集体向后退了一位。
“是有人跑到前面去了……”奥米接着向上望去，眼睛终于停留在了最顶端，排名第一的位置。
“什么！”奥米吃惊的张大了嘴。
……
电视的转播画面对准了的是法拉利车队的马萨。
马萨是去年的亚军，他仅仅以1分之差输给了汉密尔顿，而实际上他本来可以获得冠军的，但是因为车队的低级失误让他丢掉了最后的冠军。所以可以说马萨也是拥有冠军实力的车手。
冠军的实力加上身在法拉利车队，这肯定是全场的焦点，而且他的队友莱科宁刚刚作出了最快的圈速，所以此时的转播镜头，一直盯在马萨身上。
马萨正在跑自己的计时圈，在马萨身后大约五百米开外，同样有一辆红色的赛车，那正是张冠，张冠同样也在跑自己的计时圈。只不过前面有法拉利的马萨，所以没有人会在意后面的张冠。
一支新车队，怎么比得过法拉利的关注度？
赛车内，马萨的注意力全都集中在赛道上，他顺利过了第16号弯，然后全力冲刺。
“马萨的计时圈……1分25秒844！第一！马萨超过了他的队友莱科宁，排在了第一位，法拉利又是占据了第一和第二名！在昨天的练习中，法拉利表现平平，但是到了比赛中，他们果然还是最强的。”解说员开口说道。
马萨已经冲过了终点的计时点，然而转播镜头仍然对准了他，至于后面的张冠，连半个画面都没有，只是在电视的右下角出现了一个张冠的计时。
赛车里面的马萨还很专注，而此时耳机中传来了车队的声音。
“菲利普，你可以慢一些了，保护一下你的轮胎。下次进入维修区的时候就回来吧！干的不错，你刚刚超过了莱科宁。”耳机中响起了车队技术总监戴尔的生意。
“哦，那我现在是第一，对么？”马萨开口问道。
“当然，你当然是第一……恩？什么！”戴尔突然惊呼一声。
“怎么了？”马萨诧异的问。
“呃，菲利普，你是第二！”戴尔开口说。
“第二？有人超过了么？是谁？汉密尔顿和阿隆索不是都已经回到维修区了么？有谁还能跑第一？是维特尔么？”马萨有些恼怒的问。当了几秒钟的第一就下去了，任谁都会觉得恼怒。
“有人超过了你！第一是张冠！”戴尔开口说道。
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628。第624章 包揽前二
解说员还在谈论法拉利车队包揽了第一和第二，而张冠依旧只出现在屏幕右下角字幕里的计时上。
当张冠冲过终点的那一刻，计时停止，紧接着，转播画面右上角的车手排名，马萨被从第一挤到了第二。
这个车手排名是系统自动抓取的，所以当马萨的成绩被挤到第二时，解说员也吃了一惊。
“咦？”三个令解说员陌生的字母出现在他们眼前，而且排在了最上方第一名的位置。
在排位赛名次的显示中，车手的名字是有他们姓氏的三个大写字母的简写来表示的，比如阿隆索是ALO，莱科宁是RAI，维特尔是VET，汉密尔顿是HAM等等。由于是简写了，所以一个新出现的名字，即便是解说员也得琢磨一下才能知道是谁。
一直过了两秒钟，解说员这才反应过来，他马上惊呼道：“张冠！张冠超过了马萨，排在了第一名！1分25秒211，天哪，比法拉利要快了0。6秒！”
此时电视机前的观众们这才意识到，新出现的这个名字原来是张冠。
转播画面终于给到了张冠和他驾驶的那辆红色赛车，但是他已经冲过了终点处的计时点，而且张冠也接到了车队的指令，放慢车速，然后回到维修区，这个成绩已经足以确保他们进入到第二轮的排位赛。
然而这个结果却令现场的所有人大吃一惊，新车队的成绩都应该是垫底的，而且车上的还是一名新车手，这样的组合竟然超过了法拉利的两台车，登上了第一位置。
“怎么可能？张冠跑到了第一？1分25秒211？速度竟然要比法拉利快这么多！”
“关键是他和法拉利一样，用的是中性胎，而不是超软胎，中性胎超过法拉利0。6秒，那他换了软胎，岂不是会更快？”
“一支新车队，怎么可能比法拉利更快？是法拉利没发挥好吧！”
“法拉利都已经跑在第一了，怎么可能没发挥好？是中国力量车队真的够快，是张冠真的够快！”
“张冠是怎么跑出来这么快的成绩的？刚才镜头完全没有给张冠画面，我们都没有看到！”
“是啊，张冠怎么就跑到第一去了？而且还快了0。6秒，赶快来个镜头的回放啊！”
一级方程式的圈速可是以千分之一秒为单位计算的，0。6秒的差距完全可以算是两个档次的赛车，否则的话小车队也不会为了快半秒钟用超软胎去拼速度了。
法拉利一直都是一级方程式中的豪门，他们也一直拿出最棒的赛车，即便不是速度最快的一辆，但也觉得是最顶尖行列的赛车，而事实上一级方程式中最好的几支车队，他们赛车的速度基本上是在一个行列。
但现在，有一支车队比法拉利还快了一个档次，这个结果任谁都会觉得不可思议。
……
“巧合！这一定是巧合！”奥米的身体不由自主的向后退了几步。
印度力量车队使用了超软胎，但依旧处于被淘汰的位置。印度力量车队是一支“一年级”的车队，有这个成绩很正常。在奥米看来，中国力量这个“新生”必然会排在倒数第一。奥米本来还想要借此嘲笑张冠一番呢，但现在，张冠却是是第一，但并不是倒数，而是头名！
除了奥米之外，也有很多人觉得这是一个巧合，比如那位解说员。
“真没想到张冠竟然会比马萨快了0。6秒，我想这一定是张冠过弯的选择比较极限，或者我们应该说他在绝大多数的弯道都比较的极限，所以才能累积出来这么多的优势。毕竟是排位赛，极限的跑法是有优势的，但是到了比赛当中，车手是无法保证每一次转弯都是那么的极限！”解说员为这0。6秒的差距找了一个理由。
人们议论声中，中国力量另一名车手巴里切罗也开始了自己的计时圈。
或许是因为之前张冠的优秀表现，转播方给了巴里切罗一些镜头，而当巴里切罗冲线的时候，他的成绩定个在了1分25秒216，仅仅比张冠慢了0。005秒！
更重要的一点是，巴里切罗使用的也是中性胎。
两辆中国力量的赛车，包揽了前两名，而第三名法拉利的马萨，被他们甩开了超过0。6秒的差距。
“连巴里切罗都这么快，中国力量包揽了前两名，刚才张冠的那一圈不是巧合！”人们已经意识到了这一点。
如果说只有张冠跑的这么棒的话，说是巧合还说得通，但是两辆中国力量的赛车都这么棒，显然就不能用巧合来解释了。
巴里切罗是一名老车手，开车的人都知道，驾龄越长，胆子越小，驾驶风格就越稳重，那些路上狂飙车的往往都是些年轻的小伙子，真正老司机开车都是心平气和。而赛车这种玩命的运动更是如此，25岁的舒马赫在驾驶风格上肯定要比35岁的舒马赫狂野的多。今年已经