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怎样磨合出更〃锋利〃的爱车
北京现代途胜自从上市以来一直保持着热销的市场局面，途胜2。0的推出迎合了更多消费者的需求，销售遍地开花。但大部分的用户对SUV的磨合和保养并不十分清楚，近日记者专门采访了４S店的技师和一些老用户，为一些新用户答疑解惑。
答疑一：磨合期速度多高才合适？
对于手动挡途胜2。0，一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机的转速控制在3000转以内为佳。而对于途胜2。7自动挡，发动机转数要控制在2500以内，速度也要控制在８0迈左右，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，切不可在此时演练车技，狂奔猛跑，总的原则是柔和驾驶即可。
答疑二：磨合期要不要拉高速？
高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积碳，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。有经验的用户都要定期拉高速，不仅仅只在磨合期。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积碳也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。对于途胜2。0手动，每次拉高速争取各个挡位都要达到一次极限速度。而途胜2。7自动则未必达到最高速度，150迈应该差不多了。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。
答疑三：磨合期怎么使用智能驱动程序？
途胜2。0和途胜2。7都装配了适时智能驱动程序，它可以根据路况在两驱和四驱之间自动切换。如果你不想使用，可以按下锁定键强制使用四驱。但在磨合期不要轻易使用强制四驱。途胜的智能四驱足够对付大多数路况了。在附着力比较差的路面，比如泥地、有较多石块很颠簸的路面，冰雪路面以及爬大坡时（按照一般的说法，〉25％的坡才用强制四驱，即15度以上坡），这些路面可以使用强制四驱，但过去后要及时取消。在附着力良好的路面用强制四驱，容易毁轮胎，甚至也会毁坏传动轴。虽然途胜装配有完全循迹控制系统可以尽量减少危害，但最好的办法还是不用为妙。而且磨合期尽量躲开路况比较恶劣的行驶。
答疑四：磨合期可以到野外旅游吗？
尽量选择良好的路面行驶。根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。同时，在磨合早期阶段（约500－８00公里），承载量不要满载，承载率应低于75％，并选择平坦道路行驶。由于喜欢SUV的用户都十分喜欢野外生活，因此提到车后就迫不及待想马上到野外疯狂一把。特别提醒的是虽然途胜越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。
答疑五：磨合期的油耗和磨合后差距大吗？
不大。途胜2。7配备了V6发动机，采用铝合金缸体降低自重，三段式可变进气系统是其主要特点，动力强劲而且节油。途胜2。0配备了CVVT发动机，采用“连续可变的气门正时系统”是其与众不同之处，该系统的应用使发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分，从而更节油。一般情况下，途胜2。7磨合期油耗在10到11个之间，磨合后市区内在12个到13个之间。途胜2。0磨合期油耗在9个左右，磨合期过后在市区10个多一点。需要注意的是，磨合的好坏会很大程度上影响磨合过后的油耗。比如选择质量好的油品、适中的胎压和四轮定位值、良好的行驶环境和路况、平稳加速减速和稳速驾驶都有利于磨合节油，也为磨合期过后低油耗提供保障。
答疑六：如何对途胜进行改装？
有些用户喜欢根据自己的喜好来对途胜进行改装，对于一些普通的外部零件比如前后杠的安装，以及底盘加高等，而且因为SUV的特性，改装后的途胜在越野驾驶的时候可以更加让人放心。但对于音响系统以及照明系统最好不要改装，因为途胜原装的照明和音响系统都是进口设备，在同级别车中应该属于最好的了。如果确实是音响发烧友，改装最好到一些专业的店面进行，否则容易损坏电路或者形成安全隐患。
答疑七：磨合期车体需要保养吗？
需要。大多数车主喜欢将车内打扮得像家一样，认为新车无需保养从而忽略了车体本身的养护。驾车过程中沙石对车辆形成撞击，形成划伤和斑点，久之会失去光泽，甚至生锈。同时，底盘有时会要承受更大的沙石撞击，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外，水分、酸雨、腐蚀物时刻都在侵蚀着车的底盘，特别是外出到野外的的SUV，受到的危害更大，漆面封釉和底盘封塑可以很好地解决这些问题。因此，建议大家新车要进行漆面封釉以保护车面不受伤害。
怎样维护汽车发动机润滑系统
养成良好的驾驶习惯，定期检查机油液面，液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前打开点火开关，机油平面指示灯和机油压力指示灯亮，启动发动机后应熄灭。如有异常现象必须停车检查。
使用适当黏度的机油，机油黏度过低，则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；黏度过高，则将产生零件移动的附加阻力致使发动机启动困难，功率损失增加。因此更换机油时，尽可能参阅驾驶员手册上厂商建议使用的黏度。
1）根据气候选用机油。环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。环境温度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜；
2）根据车况选用机油，车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油；
3）由于柴油机有较高的燃烧压力、加上柴油含硫燃烧后产生亚硫酸稀释机油，因此柴油机应选用能中和亚硫酸的柴油机专用机油。
定期更换发动机油，最好不要添加机油，如果长期添加机油，会使发动机内部油污积炭越积越多，堵塞机油集滤器，造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。
对于汽车发动机润滑系统，只要能做好定期维护工作，不仅可以延长发动机的使用寿命，还可以减少不必要的经济损失。
怎样正确选用与保养火花塞
通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，易引起早燃和爆震。
火花塞在使用中常见的故障现象如下：
（一）、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。
（1）电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
（2）电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。
（3）绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
（4）绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
（二）、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。
（1）油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
（2）黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
窄面胎、紧凑胎、刷油漆，只为提醒快去补胎
一读者问：最近很多媒体报道了厂家用窄胎充当备胎，买车小心备胎猫儿腻的事。我的车的备胎也是窄胎，我需要去买一条与常用胎同规格的轮胎吗？
本刊编辑部：您不必破费。备用胎较常用胎窄一些是正常现象。
神龙汽车有限公司一负责人说，在同一车上配备与常用胎型号不同的备用胎是许多厂家普遍采用的方法。神龙公司在zx/elysee系列车型中，备用胎统一采用165的宽度，并没有欺骗用户的意图。虽然备用胎在宽度上与常用胎有差异，但车辆在低速行驶时不会影响行车安全。
这位负责人还说，神龙公司在用户使用手册中已给出了备用胎的具体参数，对备用胎的使用作了详细说明，并对用户进行了特别提示：有些车型的备胎与其他四条轮胎的型号是不同的，备胎仅用于轮胎损坏时应急使用，装上备胎后应低速行驶至维修站修理，轮胎修复后，同时将备胎换下。
有业内专家表示，备用胎与常用胎型号不同是国际惯例的说法并不准确。但基于备用胎临时、有条件使用的特性，许多厂家配备的备胎与常用胎型号不同的做法很普遍。如：丰田公司的Celica、Corolla、ECHO、Matrix和Prius，这几款车的装备配置表中均注明其备胎是临时使用的；本田公司的Civic、通用公司雪佛兰（Chevrolet）品牌中的AVEO、Cavalier等车型的装备配置表中均注明其备胎是pactspareTire（即紧凑型备胎）；大众公司Passat的旅行款的备胎注明为pactspareTireT125/70R19SSW，不仅说明了与常用胎不同，而且给出了型号；在欧洲，有的车型甚至
不带备胎，只配置打气泵和补胎用品：如雷诺的MEGANA、梅赛德思的ClassA。
北京市汽车修理公司副总工程师魏俊强表示，备用胎与常用胎的型号不同并不像消费者想象的是汽车的毛病，相反，不一样恰恰体现了汽车设计师关注用户安全的良苦用心，进口车几乎都在采用类似的做法。设计师之所以将备用胎设计为与常用胎不一样的外形，旨在提醒司机：赶紧去补胎。备胎的作用是准备临时应急，而不是作为长时间使用的。如果换上这样的备胎，车子跑在路上会特别醒目，随时提示用户尽快去修车补胎。一些汽车租赁公司还会特意在备胎的轮毂上刷上黄色、红色的油漆，一来方便员工区别对待，另一方面也是为了提醒租车的用户尽快去补胎。
长城汽车开展免费检测——另有悬念！
近日笔者由长城汽车处获悉，在3月5日—3月30日期间，长城汽车将对长城全系列车型的整车检测，专项检查项目免工时费，免材料费。
这次整车检测项目主要有：针对所有长城车型的发动机冷却系统、润滑系统、底盘制动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统、传动系统、电器系统、全车灯光、线路及内外饰实行整车免费检测。另外，对哈弗车型六万公里内部分制动、转向系统部件及专项检查项目免费维修；赛弗、赛影、赛骏车型六万公里内部分制动、转向系统及专项检查项目免工时费维修；迪尔、赛铃、赛酷皮卡车型部分制动、转向系统超保一万公里内免工时费维修；柴神车型赠送两滤（机滤、柴滤）、六万公里内部分发动机重要部件及专项检查项目免费维修。
考虑到不同区域的地理环境及气候特点，对浙江、福建、广东、海南车辆的空调系统免工时费维修及东三省车辆的暖风系统免工时费维修；部分区域安排技术服务工程师为用户提供现场服务。
很多车友表示：长城这种免费活动应该长期举行，这样才能有不错的口碑。不过也有车友担心在偏远地区的特约维站是山高皇帝远，建议长城汽车针对一些服务差的特约维站该罚的罚。
笔者认为：从严格意义上来讲，一方面厂家是本着对车主负责的态度，借助这次机会对已售车款做一个全方位的检测，以便出现问题、解决问题，避免给车主带来更大的损失（如：销量冠军并非质量冠军，哈弗转向机有通病？）。另一方面作为长城官方而言，他们也想通过类似的举动提升品牌影响力，对车辆的使用情况和用户的反馈意见做一次有针对性的总结，用于对后续车型的改进和质量提升。
目前以奇瑞瑞虎、飞碟UFO相继降价1万元的事件，以及有消息传言油价将上涨到5元以上，那么SUV的末日可谓是越来越近了。所以笔者预测在此次收集了广大车友的反馈意见后，长城汽车的价格，可能会有所变动。免费的整车检测，折合成现金，也有好几百，也在一定程度上反应出，由变相降价开始到后续不断提高服务，必竟“羊毛出在羊身上”。
长期不用冷却液
低水温影响切诺基寿命
在维修过程中，我们发现有的用户长期不用冷却液，而用水代替或夏天拆除节温器，这样导致发动机工作温度过高或过低，影响了发动机的使用寿命。
（1）进入气缸的可燃混合气温度低，点火困难，燃烧不完全，使发动机动力下降和油耗高。
（2）润滑油的粘度加大，润滑不良，加剧了零件的磨损。
（3）如节温器失灵关闭不严，使冷却液总是大循环。发动机缸壁温度低，蒸气会在缸壁上形成水珠，与废气接触生成酸性物质腐蚀气缸壁。
（4）因温度低，影响可燃混合气的雾化，可使活塞、活塞环、气缸壁上润滑油稀释破坏了润滑粘度。
（5）未燃烧的混合气排入三元催化转换器二次燃烧，由于长时间处于这样的状态可造成三元催化器损坏。
（6）水温高时降低了充气系数，发动机的功率下降。
（7）润滑粘度下降，破坏润滑油膜，加剧了零件的磨损。
（8）由于温度高、机械性能下降，造成了零件变形和损坏。
长途归来五项措施防爱车“过劳”
“五一”长假，不少车主选择自驾车出游。虽然很多车主已养成了在自驾游出发前对全车做一次保养的好习惯，但很多车主却忽视了汽车在长途跋涉后归来的保养问题。经过远程跋涉，尤其是行驶过恶劣的路况后，对那些只适合城市道路的小汽车来说，车的损耗会很大。那么，如何对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修呢？
开车出行往往要遇到比在城市里更复杂更危险的路面，所以回来一定要做保养。
■外部：全面清洗检查
长途跋涉后，首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。
需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高（PH值不超过10），否则容易造成这些部件过早老化和断裂。还要观察一下车身有无划痕，因为在自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显剐伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。
■轮胎：有无明显剐痕
轮胎是爱车接触地面的唯一部件，因此受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、剐痕。如果胎侧有明显伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。
保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。
■底盘：检查是否剐伤
车主可回忆在行驶过程中底盘是否有被剐过的经历。对比爱车假期前后是否有明显变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰剐同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。
出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或喷上涂料做一次底盘装甲以免留下后患。
■内部：用杀菌清洁剂
在对汽车座椅垫、地板垫做清洗时，最好使用能杀菌的清洁剂，同时要在充分干燥后再使用，否则在潮湿温暖的环境下极易滋生霉菌。这些内部污染绝非“耸人听闻”，因为污浊的内部空间，很可能成为健康的“隐形杀手”。只有内部空间打扫干净了，驾乘起来才会更舒心、更放心。
■系统：有故障要修理
经过长途跋涉，汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、润滑油料及制动液非常必要。如有缺少要及时补充，如果太脏，需更换新油和新滤芯。还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗漏情况。
检查传动皮带的松紧和曲张程度是否合适，用手按皮带中部，若皮带下沉幅度大约为两个传动轮距离的3…5％，即为合适，否则皮带过紧会加剧传动轮和轴承的磨损。另外，皮带出现异响也要及时检查和修正。
正确选择汽车养护用品
正确选择汽车养护用品，这是树立汽车养护观念的一个重要内容。
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