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使电压不足。相反，劝果V形皮带的张紧力过大，则会造成水泵、发动机和风扇的支承轴承受力过大，使轴承早期损坏。因此，时刻注意检查风扇皮带的张紧力非常重要。如果发动机上装的是进口V形皮带，检查的间隔里程为2000km；如果装的是国产V形皮带，检查的间隔里程为400～500km。
如何测定风扇皮带的张紧力？
在发动机和风扇皮带轮的中间位置对皮带施加98N的压力。对于TJ370Q和刊376Q发动机，皮带中间位置的挠度应为5～7mm；对于DA462Q发动机，该挠度应为10～15mm；对于JL368Q发动机，该挠度为6～9mm。
如何更换风扇皮带？
进口V形皮带的更换周期一般为每10万km更换一次；国产V形皮带的更换周期一般为每4万km更换一次。更换V形皮带时，先松开发电机的固定螺栓，移动发电机，使风扇皮带变松，取下旧皮带，换上新皮带，再向外推移发电机，使皮带的张紧力达到规定值，并拧紧螺栓。
为爱车早备冬装
北方的秋天很美丽，也很短暂。为爱车配上一套温暖的汽车坐套，再做个打蜡或封釉，当然还可以来个底盘封塑、发动机清洗、皮椅消毒等，秋季正是好时候。
坐垫更新
车内的坐垫是与车主接触最亲密的“伙伴”，所以首先应该更换汽车坐垫，换上绒垫、人造毛垫、纯羊毛垫、澳毛垫等适合秋冬季使用的坐垫，感觉就大不一样了，坐在车内会备感温暖舒适。
绒垫、卡通布艺、仿毛垫都属于普通型汽车坐垫，它们的优点是价格适中，适合经济型汽车选用。卡通坐垫比较适合女性车主使用，一些绒线坐垫朴素大方，男车主使用很合适，普通坐垫看上去不是很华贵，但也可以令爱车与众不同。中高档的汽车坐垫大多是纯羊毛、澳毛的，还有一些是动物皮毛制成。用手分开毛茬，优质产品在皮毛裂缝、皮块拼接处一般无明显拼缝，用手轻轻拽拔毛皮也不会出现掉毛现象。
皮椅消毒
经过炎热的夏季，皮椅死角滋生了不少细菌，进行皮椅消毒很有必要。皮椅消毒是一项为汽车内部消毒的保养，可以保养汽车的皮椅，还可以减少车内细菌的滋生，特别是即将“十一”黄金周自驾出行的车辆，做个皮椅消毒很有必要。首先为汽车内部进行高温消毒，然后为皮椅打上一层皮革保养蜡，防止真皮坐椅出现裂纹。
底盘封塑
底盘封塑不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，因其喷涂或刷涂后形成近似橡胶状物质保护膜，使底盘与外界隔绝，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀、防锈、隔音的功能，可延长车身寿命。
施工程序繁琐，首先要清除底盘油污，然后还要将传动轴等转动部分和尾气管需要散热的部位用胶带封起来，否则会影响它们今后的正常运转，最后将一种高附着性、高防腐的树脂塑膜喷涂在底盘上，并隔20分钟后进行二次喷涂，以达到防腐、防锈、防噪音功能。
打蜡封釉
北方的风沙天气、汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害，所以为汽车打蜡封釉是一个不错的方法。据介绍，美容后的汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。
目前，市场上车蜡种类繁多，由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。高级轿车可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；行驶环境较差时则用保护作用突出的树脂蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
封釉是近几年兴起的另一种美容方法。与打蜡相比，晶亮釉有自己明显的优势：（1）晶亮釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷。（2）不损坏原有漆面。（3）保护时间长。做一个套餐的封釉之后，可保护一年左右，同时避免经常洗车的烦恼，汽车表面的灰尘可轻松擦去。
维修作业中要纠正的错误习惯
正规修理厂的维修人员都经过专业培训，技术过硬。但如果在日常工作中不太注意，养成了一些不好的习惯，也会影响服务质量，有些还可能造成不必要的质量事故。这些问题您也许认为微不足道，但听我仔细分析，您会有新的想法也说不定。
1、尽量避免隔班（或隔天）作业：
对重要机件，如发动机零件、转向系和制动系安全机件、传动系螺栓和车轮螺栓、轮毂轴承螺帽等，应在一次装配中拧紧，切忌隔班或隔天进行，以免遗忘，造成机件事故。
2、忌不干不净、乱堆乱放：
汽车维修中仍普遍存在＂零部件不洁，工作场地不洁，手不洁，工具不洁＂的＂四不洁＂现象。因此，在机械维修过程中，要克服＂四不洁＂的现象，务必要求在机械装配前对零部件进行再一次的清洁工作，以保证零部件表面的清洁，减少机件的磨损。切忌工作中马虎草率，零部件乱堆乱放的现象。
3、切忌拆装无序、乱拆乱调：
大平面类和长轴类的零件在拆装中容易引起变形，因此，在拆装时应遵循＂先两头后中间＂的原则；在装配中应遵循＂先中间后两头＂的原则，逐步拧紧到规定的扭力。在机械故障的排除过程中，由于不善判断，容易胡乱猜疑，不但排除不了原有的故障，反而又会造成新的故障，所以多总结经验很重要。
4、千万不要＂野蛮操作＂、大手大脚：
在装配和拆卸中，必须文明操作，对一些过渡配合或过盈配合的零部件，应按一定的工艺要求进行装拆，采用适当的工具（如拉具、压具），切不可动辄抡起大锤，非敲即打，强行装配或拆卸，造成零部件不应有的损伤。对一些已经拆除的零件，不可随地乱丢，对长轴类零件应吊置，对大平面类零件应侧置，以防这些零件在待修过程中变形，对一些有修复价值的旧件应当修复，不可随意换新。
尾气不能达标的一些现象及处理措施
化油器车尾气排放的治理决窍对于化油器汽车来说，其尾气排放指标的高低，主要取决于发动机、化油器和点火系的工作状况。北京吉普和微型面包车的尾气指标随着车况的老化往往偏高，经过有些修理厂调整和检修效果也不太明显。下面我谈谈在实际治理此车型过程中尾气不能达标的一些现象及处理措施。
1、随着行驶里程增加，发动机磨损加大，出现窜油、窜气、启动困难，其气缸密封性下降，气缸压力在减小，导致气缸内混合气不能充分燃烧。
北京吉普大部分使用492Q发动机，化油器型式为双腔下吸式。窜油、窜气以后只有缩小空燃比才能使发动机稳定工况，但在增大混合气浓度的同时，势必导致C0和HC排放值增大。
小面车大部分使用462Q发动机，化油器型式为单腔平吸式。如缸压减少，不仅起车困难，而且吸入燃油数量减小，燃烧室内混合气浓度降低，即使调整风针也难以使油气配比正常，要使发动机正常工作，不是减小阻风门开启角度，就是提高发动机怠速。这样尾气就很难达标。虽然市场上也出现了一些机油添加剂或各类气缸油，但最终也解决不了实际问题。即使尾气能暂时达标，可维持时间有限。只有通过对发动机进行保养，进行强制性的大修或中修才行，简单的调试不能解决实际问题。
2、化油器的工作状况对CO的排放影响很大。影响排放的主要原因是供油量过大和混合气雾化不良。在检测中，有可能遇到以下几类情况：C0超标，C0排放不稳定，C0排放变化引起HC排放明显增多，C0排放增大等种种不正常现象。遇到这些问题不要急于调整化油器各调整部位。要根据不同情况采取不同处理措施。如C0排放超标，首先检查空滤器是否阻塞，供油量是否过大，空气量孔是否堵塞，化油器是否过热溢油，化油器怠速是否过低，风针螺丝调整是否恰当，其次看看曲轴强制通风装置是否正常。
再如随着发动机转速提高，C0排放增大。主要应检查空气量孔是否阻塞，浮子油面是否过高，针阀是否密封，加浓装置是否工作正常，阻风门开度是否正常，空滤器是否阻塞等等。
北京吉普化油器易出现的故障有：浮子油面高低不稳，针阀不密封，化油器底座垫过厚或过薄，节气门轴处漏油等。微面车化油器常见故障有：汽油泵回油管堵塞严重，怠速油道不畅，空气量孔堵塞，风针调整不当或风针锥面磨损严重及油孔堵塞，加速油道锈蚀或堵死等情况。遇此情况应及时检修。
3、点火系工作状况好坏直接影响HC的排放。影响HC排放指标的原因很多，如点火能力下降，点火时间不准等。对于微面车而言，高压缸线断路比较常见，可能是火花塞绝缘不好或触角间隙过大与过小，或因更换白金及检修其他故障时分电器重新插入使点火时刻不准确，同时还应注意正时齿带松紧程度。这些都极大地影响HC的排放值。对于北京吉普而言，高压线圈绝缘程度下降或个别线圈短路及电容器接触不良或烧断均能引起点火能量降低。常见现象为起车困难，加油不畅，怠速抖动。另外，白金烧蚀，真空离心提前装置内件损坏造成点火过早或过晚，分电器分火头与分电器盖触点间隙过火，分电器固定螺丝松动及断电器弹簧过软或触点接触面积不大，及分电器轴松旷或偏磨等，以及气门间隙过大或小，正时齿带配合松旷，这些都将影响尾气值的排放。
治理方法：从发动机故障特征和伴随状况深刻了解其安装、磨损及工作情况，根据不同情况调整化油器风针和节气门开度，调整点火时刻（大部分情况推迟时刻），更换火花塞和清洗化油器等。调试时最好在尾气分析仪的监控下进行。治理时，还应注意选择油品质量，根据不同情况采取不同处理方法。另外安装尾气净化装置或加装延时阀等也是一些处理方法。当然有条件的用户最好改用石油液化气做燃料效果更好。
洗车并不单纯是力气活儿，还得讲究方法
首先应注意无论是到洗车场洗车还是自己动手，都要在汽车发动机罩彻底冷却下来以后进行清洗。尤其在夏季，不要在强烈的阳光下清洗汽车，这样会使汽车发动机提早老化。
其次是要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车身应用分散水流喷射，切勿用高压水流冲洗，水压过大会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，而后用水冲去，再用软而清洁的海绵从上而下地擦洗，擦洗时应经常将海绵在清水中洗涤，以免油漆表面留下擦伤痕迹，最后擦掉水迹。如遇油渍，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。
擦拭车门上的玻璃时，不可使用含磨料的清洁剂。死虫等动植物汁液应先用肥皂水浸透，然后用海绵浸清水清洗，再用软布擦拭。
擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件，只能用普通的肥皂水清洗，不能用有机溶剂如汽油、去渍剂和稀释剂等。
最后要注意科学保养汽车车身漆面。汽车漆面由于长期暴露在空气中，受到脏空气、沥青和砂石的污染和破坏，油漆容易脱落，因此切不可用硬质的清洁工具如塑料刷、普通毛巾或粗布擦车，以免留下刮痕。此外，为了保护汽车漆面的光泽，应定期对车辆进行抛光处理。
洗车小心冻住门窗
春节了，许多车主不但自己要打扮一番，还要给爱车打扮打扮。这不，李先生去洗车了。意想不到的是，李先生洗完车竟然发现车门手被冻住了，急得他团团转。这冬天洗车可有学问啊，稍不留意就会把门窗冻住。所以洗车应注意几个环节，特别是傍晚回家前的洗车，第二天的早上更容易会出现车门车窗被冻的情况。
洗车后让爱车跑一跑
街上小店洗车通常只是将表面的水大致擦一遍，许多水因此残留在了门缝、门锁、拉手等部位。而冬天气候寒冷，特别是在夜里，冻住也就很自然了。所以，建议您最好到电脑洗车房去，因为电脑洗车机都有烘干程序，能将车身缝隙里残留的水滴烘干，再加上人工擦干这一步骤，干透的车身就不会再结冰了，但电脑洗车的费用较贵。
如果您实在是舍不得花太多的钱去电脑洗车房，告诉您另外一个方法，就是在街边小店洗车后，先别停放爱车，开着车，让它在路上行驶一段时间，这样，随着汽车的行驶，门缝里那些残留的水珠就会被甩出来。此外，在汽车行驶过程中，你可以开空调，这样有利于烘干门缝、窗缝等部位的残水，结冰的几率就大大降低了。
锁芯冻住吹风机吹一吹
现在您知道了如何在冬天安全洗车了，可是如果您也像李先生那样，车的门窗已经被冻住了，那可怎么办？别急，告诉您吧，对于锁芯冻住的车辆，千万不要用力地拧钥匙，那样只会把钥匙拧断，最简单的办法就是找个吹风机对着锁眼吹，用不了两分钟锁就能开了。如果是门缝处残水结冰冻住了车门，造成车门打不开，可以用些热水浇一下结冰处，但门打开后要立即将残水全部擦干，否则门缝会结上更厚的冰。如果是车窗冻住了，可将空调暖风调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。
车身用纯棉布擦一擦
还有一部分车主喜欢自己洗车，在洗的时候，尽量将车身每一个部分都浸到水，一方面可顺便冲掉脏污，另一方面，对于粘着性大的尘土也可用水加以软化，在后面的擦洗步骤时便可节省不少力气哦。在冲水时，切勿同时用布擦拭，避免摩擦尘土而刮伤车身。
许多人只要随便拿块干布擦擦就可以了，其实这是不对的，要知道，车身烤漆是相当脆弱的东西，经不起任何硬物的摩擦，所以布中棉质含量愈高，相对就愈柔软，所造成的伤害也就愈小。现在市场上都有专用擦拭布，可以买现成的。想省钱的话也可以用纯棉布代替。车身擦干之后，还可以添购一些如玻璃清洁剂、轮胎蜡等，好好装扮一下爱车。
夏季爱车需要勤洗澡勤除污
夏天到了，车主要经常清洗爱车，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，不过，不能用冷水洗车，最好也不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。其次夏季还要为爱车多做除污处理，夏天汽车上很容易溅上黏性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重的，要进行抛光处理。有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。
夏季还要注意发动机的工作环境，及时做好清洁工作，如发动机外部油污过厚，会影响机器散热，给各种机器故障埋下隐患。夏季还应该对漆面进行一定的预防保护，比如打蜡、上釉。汽车附件部分的护理在夏季也比较重要，比如轮毂，电镀部分要及时除锈、清洁；保险杠、轮胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化处理。
夏季多雨
教你在潮湿天气保养爱车
下雨天对于有车一族来说是最烦恼的时刻，车身满是泥浆与水垢，车内也常常有一些怪怪的味道，有时候车还会发生些小毛病，就更加让人觉得沮丧。因此，潮湿天气尤其要讲究养车之道。下面是专家对此的一些建议。
建议1：勤洗车身
连日的阴雨下来，车身除了泥污以外，还时常会有柏油之类的黏性物质，如果不及时清洗，天长日久很容易牢固地依附在车壳上，难以清除。注意车辆的底部与下部，这里的污物堆积最多，比较难清洗，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。
建议2：保护漆面
汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效的方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。
建议3：底盘保养
除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做。大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程需要持续30~40分钟。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。
建议4：检查电路
如检查蓄电池，看看电力是否充足等。雨天，车主有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。
建议5：制动除水
雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。
建议6：空调去湿
外面阴雨，车内自然比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。一般人对于车内潮湿并不十分敏感，往往只是在坐垫潮湿了以后才注意到这一问题。其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，如车内的ＣＤ唱片表面经常会有一层雾气，会产生读