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由于氟里昂无色无嗅，不易被人察觉，排放到空气中会使空气中的氧气浓度下降，能使人窒息。
氟里昂气体比空气重，一般都沉降在空气的底部，因此您在保养空调时不要站在地沟、凹坑等地方排放制冷剂。排放制冷剂的工作要在通风良好的地方进行。
氟里昂不燃烧、不爆炸，但其气体碰到明火会产生有毒的光气，因此不要在制冷系维修现场附近进行焊接操作或吸烟。也不要在密闭的房内或靠近火焰的地方处理制冷剂。
氟里昂对水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分极有可能在膨胀阀节流孔处析出冻结成冰，堵塞空调管路。所以要注意不能让水汽进入制冷系统，不要在下雨露天作业或周围有水时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。
氟里昂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。因此排放制冷剂时，要用旧布遮住有关车身外表面。
氟里昂与润滑油是完全溶解的，因此润滑油随氟里昂在系统中循环，布满在系统的全部内表面。在排放制冷剂时，必须慢慢排放，以防带走润滑油。
氟里昂随温度上升，压力增加很快，因此制冷剂要存放在40℃以下环境中，避免高温存放。
氟里昂对普通橡胶有腐蚀作用，因此，不能用普通橡胶制品来替代空调系统的橡胶密封件。
如何避免汽车维修争议
汽车已经成为有车族生活的一部分，这就意味着或早或晚都将与汽车经销商或维修站打交道。最令人满意的结果是很快将车修好而且不用返工。最坏的结果可能是一次令人沮丧的经历，如同吃了黄连其苦味久久不能散去。一些很不走运的有车族，修车的经历简直是严酷的考验，甚至发誓再也不购买同一厂家生产的汽车（虽然这些厂家通常不能对经销商的维修服务负责）。
很多有车族并未认识到，他们所扮演的角色往往决定维修过程的好与坏。要想让车在第一次就修得很好，关键一点是与维修人员的良好沟通。下面列举了一些技巧使你的维修过程尽可能的顺畅，同时减少不必要的争议和反复。
在维修预约之前有所准备
当你进行维修预约时，问清楚大约需要的维修时间，因而能调整你自己的时间安排。如果你需要特殊安排，如租一辆车等，要事先告诉他们。在将汽车送到维修点之前，列出维修的项目和需要让技工检查的症状。这样可以避免不必要的混乱。如果你是正常的保养维护，查阅用户手册以明确需要维护的项目。
另外，如果一个维修站试图在额外的维修项目中多收你的钱，你一定要搞清楚为什么。如果汽车有明显的质量问题，要查看一下是否在保修范围。要记清楚汽车传动系统的保修期往往比其他部分的时间要长。
如果你希望维修人员认真小心地对待你的汽车，你必须向他们表现出你对你的汽车非常在意。送去维修之前，将汽车里外都清理干净，这会显示出你很在意，也容易让他们认真在意地进行维修服务。
在维修点保持清醒
很多汽车维修服务部和修理车间都是遵循着先来先修的基本原则。如果你希望能尽快修好你的汽车，就到得早一点。通常在维修车间开门前10分钟至15分钟赶到能保证你是最早的前几名。
要注意礼貌，车间维修人员喜欢同对他们有礼貌和尊重他们的人打交道。当你向维修登记员说明情况时，应尽可能真实和完全地反映不正常的地方，对出现的问题要界定清楚。如出现了什么样的噪音，噪音是从何处发出的，以及其他能帮助维修工诊断问题的信息。头脑中要保持清醒的认识。有时汽车的一些特定规律会被认为是问题。举例来说，风声噪音、刹车尖叫、上坡下坡换挡时的闯等都属于这类情况。如果在维修过程中更换了零件，想着向技工要回旧零件。这样，你可以了解何处出了问题，例如汽油滤清器被铁锈堵塞了等。
不要将空白支票交给维修厂，要留下电话号码以便他们能找到你，并且让他们列出维修项目的清单，这些应在完成之前说清楚。车辆检查完，维修技工会推荐你进行一些其他必要的维修，对此你要十分明确。
在你取回车后发现问题并没有解决，应尽快与维修厂联系并预约下一次维修时间。保留所有文件和维修预约纪录，这很关键。当对维修项目抱怨时或对保修期发生争议时，这些会对你有所帮助。
如何对新车进行首次养护
购买新车是许多人梦寐以求的事情，但购进新车后，您可千万别忘了对您的爱车进行首次养护，非但不能忘，还应将首次养护做好，那么，如何对新车进行首次养护呢？一般来讲，新车的首次养护包括开蜡和车体养护。只有及时正确地对您的爱车进行首次养护，才能使您的爱车延年益寿、永葆青春。
对新车进行开蜡时，首先要确定您买的车是进口轿车还是国产轿车。如果您买的是进口轿车，车蜡中会含有石蜡、树脂、特氟隆等材料，除蜡时，就不能用汽油或煤油擦拭，应选择专用的开蜡液，比如驰耐普的“强力开蜡水”，它是高效的除油脱蜡溶剂，专用于新车开蜡，不易燃、无腐蚀性。使用时，用低压喷雾器将它喷在车身上，5…10分钟后，用刷子刷掉残余物，然后用水冲洗车身就可以了。如果您没有时间或不方便自己打理，也可以将车开到专业的汽车美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，所以无需开蜡。
第一次对新车进行清洗时，马虎不得，否则清洗不当，会损害车身外层的亮油部分，新车不是越洗越亮，而是越洗越暗了。首次对车体进行清洗，最好到专业的无尘洗车间，使用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净，有些污物用肉眼是看不出来的，比如飞漆、树胶、酸碱等化学成分的污染物，都应当用专用的去污粘土仔仔细细地擦拭，以彻底清除掉。
车体全部清理完毕后，再用震抛机把“釉”封入车漆，“封釉”是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，只要用清水清洗，然后用干净的麂皮布擦干即可。为爱车做“封釉”可以防氧化、防紫外线、防褪色。
最后，在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
如何更简便
懒人爱车三大绝招
从周一到周五，每天朝九晚五的生活，好不容易到了周六，又有不少的应酬；即便是闲下来，还要陪孩子上课，回家看望父母；如果这些都不用做，那还不赶紧睡个懒觉……对许多懒惰的车主来说，要想腾出时间来亲自伺候爱车恐怕不太可能。不过，懒人有懒招，保养爱车的任务可以全权交付给4S店或专业的汽车养护店，至于做什么、花多少钱，冬去春来懒人们有哪些好的爱车方案，下面就一起来看看吧！
方案一：全车检测价格：免费
春节期间，少不了爱车大显身手———接送人、装东西，没准还得自驾游。一个冬天下来，爱车可谓饱经风霜。这时，将爱车开到4S店或者自己经常光顾的养护店，给车做一个全身体检，真可谓必不可少。
爱车的全身体检包括电脑检测发动机、测胎压、检查灯光、底盘等七八十项检查，这些对车主而言都是终身免费的。不去白不去——您可千万别错过！而且，漆面的一些轻微损坏，4S店还能免费上个蜡什么的，底盘的小问题也会为您及时免费调校，您只需要把车开过去就OK了。但如果您的爱车有严重损伤，可能就要做喷漆处理。一些豪华车的底盘较低，长途之后容易出现排气口噪音较大，可能需要更换排气管支架。
方案二：空调检修＋除臭价格：200…500元
马上就要到用空调的季节了，许多车主会发现自己的空调打开后有一股难闻的味道，这可能是因为空调里面发霉了，需要进行一下清洗和消毒。
在4S店进行空调检修需要100元左右，如果要除臭的话，可能还需要三四百元，所以如果您想省钱的话，空调这种简单的活在一般的汽车美容店就能搞定，价格还不到4S店的一半。为了您的爱车在春暖花开时有一个良好的车内环境，同时也是从健康的角度考虑，建议懒人们对空调的清理一定不能少。
方案三：封釉或镀膜价格：600—1000元
车主对漆面打蜡都很熟悉，不过如果您下定决心要当懒人，那么打蜡可能远远满足不了您的要求。所以您不妨选择为爱车做一个封釉，或是时下最新的汽车镀膜。
封釉可以保护车漆与空气隔绝，不被氧化，不褪色，尤其是新车封釉效果更好。全车封釉的价格为600…800元。
汽车镀膜是这两年出现的新技术，汽车漆面保护膜核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物等非石油环保材料，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。相比封釉，镀膜硬度高、弹性好，光泽更持久，保留时间更长，一般在一年以上。不过镀膜的价格也高一些，一般需要1000元左右。有了这些保护措施，懒人们就不用为爱车的漆面担心了。
如何检测变速器与同步器
检修同步器时，应对同步器的锁环、滑块和花键毂等逐一检测，并重点检查有发热、发响、跳档等现象所在。锁环（也称同步环）的检查主要是指检查锁环齿牙和内锥螺纹槽的磨损情况。北京BJ2020型、BJ1040型、跃进NJ1041型、东风EQ1090型、解放CA1091型汽车变速器同步器锁环的内锥面罗纹槽的齿顶宽度不应小于0。05mm。否则，应予以更换。一般情况下，可采用直观法检查锁环。其方法是：首先，在齿轮内斜面涂上齿轮油，并将该齿轮套在锁环上使之互相压紧，然后，相对转动齿轮和锁环，并使锁环不会从齿轮的斜面滑落，否则，应更换齿环。滑块与花键毂槽和锁环槽均有一定的配合间隙。这一间隙可用游标卡尺来测量。如：北京BJ2020型越野车变速器同步器的滑块与花键毂槽的内配合间隙是0。17~0。265mm，滑块与锁环槽的配合间隙为3~3。36mm，锁环与接合齿轮的间隙是0。8~1。25mm。为了保证同步器工作正常，啮合套与锁环的齿端间隙必须大于滑块与锁环槽端的间隙。与此同时，用塞规或换归对锁环内锥面与第一轴外锥面的配合尺寸进行测量，其不平行度应在±0。05~0。1范围内。否则，应更换锁环，以保证同步器工作正常。
05~0。1范围内。否则，应更换锁环，以保证同步器工作正常。
如何检测和保养手刹
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的70％时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70％的工作点，这个工作点可以通过数棘轮发出的〃咔嗒〃声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70％位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车，挂空档（如果是自动档则挂在N档），将手刹手柄拉到确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。
此外，有些动力较大的汽车，在手刹工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手刹来行车，就会造成手刹机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能。
如何减少车辆尾气排放
1999年北京对车辆实行严格管理，尾气排放必须达标方可进入北京市，有力控制了市区汽车尾气排放污染。尾气排放已成为众所关注并研究的课题。
现在全国各地机动车辆都是以公安部尾气排放标准进行技术检测，但从检测结果来看，部分车新却难以达到标准。这大多由于驾驶人员技术素质低，对发动机废气产生的条件不清楚而造成的。为此笔者认为有必要从车辆自身的特点进行简要说明，采取针对性的调校和检修方式，尽可能减少车辆尾气排放。
检测车辆尾气超标时，应主要检查和调校以下几个项目：
1、调整发动机：当CO示值和HC示值偏高或偏低时，应先排除发动机可能存在的气缸压力，配件相位、点火系不正常等故障；然后调整化油器各工作系统，特别是怠速调整；随后检测气缸压力，如发现气缸压力明显偏低，应拆检气缸盖，检查
气门是否烧蚀，气缸、活塞及活塞环是否磨损超限。因这些零件磨损后，导致发动机起动困难，速动后燃烧不完全、排放中的化合物含量相应增加。
当检测气缸压力低时，应逐项查明原因，并予以排除，按技术要求装配和更换零部件，保证发动机起动容易，功率充足，燃油燃烧完全。
2、空气滤清器及进气装置如被脏污堵塞，会导致混合气比例失调，为此必须维护空滤器，更换滤芯。
3、正确维护（点火系）电器：
①保证断电器白金触点间隙正常。
②火花塞电极间隙合适，工作良好。
③准确的点火时间，能获得足够能量的电火花，使燃油燃烧完全。适当延迟点火可提高排气温度，使HC化合物在排气中烧掉。
4、正确调校、保养化油器
①浮子室油平面高度应按规定调整。
②怠速调整应达到规定范围，使发动机在各种工况下混合气空燃比尽可能合适，在不降低发动机动力前提下，尽可能采用稀混合气。
③化油器针阀、省油器泄漏、量孔及油道堵塞，这些因素都可引起燃烧系统的故障，使尾气排放超标，故一定要维护、保养、清洗好各个部位。
5、保证曲轴箱强制通风工作正常：检查管路有无泄漏，单向阀有无卡滞堵塞。曲轴箱通风对废气排放影响很大，因曲轴箱中既有在压缩行程泄漏下的燃烧废气，还有机油遇热蒸发的蒸气，这些混合气体不及时排出，必然形成内压，在吸气行程中，被直接吸入气缸，造成废气加浓。
掌握了以上要点，驾驶人员便可对有关部位进行认真的调整和检修，不必花大力气去检修更多的部位，更换太多的零部件，既节省了时间和精力，又经济。
如何与修理厂打交道
1．较重大的修复工程，最好能回特约维修厂处理，业者都会照书行事，虽然各家特约厂也有良莠不齐的现象，但是大体来说仍要比一般个人小型维修厂或快速修复中心来得可靠，只是收费和工作时间可能会高一点。
2．尽可能找熟悉可靠的维修厂来维修您的爱车，并注意使用零件的正、副厂之别，因为正、副厂零件虽不见得一定在品质上有很大的差异，不过价格却一定有所不同，千万不要以正厂零件的代价更换到副厂的零件，而蒙受不必要的损失。建议您一律使用正厂零件。
3．在选择维修厂时，务必留意其施工品质及周边作业设施的完善与否；此外，收费是否标准化以及服务态度的好坏，也是很重要的考虑项目。
4．详细介绍车的情况
首先，要将您发现的车的故障向修理工或业务员交待清楚，尤其是对于一些偶尔才出现的故障，更要尽可能多的描述故障经常发生的时间，地点，运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确的判断。
5．真实介绍车的情况
千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况，如是否自己或他人已经进行过修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。
6．不要对修理厂采取敌对的态度
由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，对于一些有规模，管理规范的修理厂家来说，它的可信程度还是很高的。另外，如果从您的车进入修理厂那一刻起，您就戒备森严地监视着业务员、修理工的一举一动，那样很容易引起工人的烦感，修理效果自然会打折扣。
7．不要自作专家
除非您真的对汽车修理很了解，否则您所需要作的事就是尽量多地提供车的情况，而不是去指导工人，因为在修车上，他们是专家。如果您遇到一位问您应该如何修车的工人，我建议您还是另寻厂家。
8．不要提不切实际的要求
修车是一项讲究科学的工作，您不能只从省钱，省时间的角度考虑问题。例如，车漆修补的工序很复杂，它包括修整，填补，底漆，面漆等多达十几道的工序，如果您不考虑工作量的大小，一味要求修理厂一天甚至半天完成工作，这样的作法显然不合情理。另外，就算修理厂在您规定的时间内将工作赶完，那工作的质量也很难有保证。所以，对诸如此类的问题你一定要与修理厂协商解决。
9．与业务员建立良好的关系
业务员的举动恐怕与维修时间与费用的关系最为密切了，那么为什么不和他们交个朋友呢？不是说要您去巴结贿赂业务员，其实多一份信任，少一份敌意有时就足够了。
10．作精明的客户
对修理厂信任并不意味着对他们言听计从，�