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除了这些个能说不能说的理由之外，山本五十六还有去拉包儿的理由。
第二师团的第十六联队在进攻亨德森机场时被鬼畜给灭了，这支在新潟县新发田市组建的联队，其中大部分官兵是山本五十六的家乡人——新潟县长冈市的，山本长官不去给家乡子弟上柱香，在良心上也说不过去。
还有一个更大的原因逼得山本五十六不得不去拉包儿亲自指挥这次作战，那就是日本海军的吊床号又整出问题来了。
这次作战的主力是南东方面舰队的陆基航空兵力和第三舰队的舰载航空兵力。南东方面舰队是在1942年12月把原来三川军一的第八舰队和草鹿任一的第十一航空舰队合并起来组建的舰队，司令长官为草鹿任一中将。
草鹿任一是海兵37期的，和小泽治三郎同期，但吊床号是21号，比小泽高出了二十几号，因此在配合作战时，草鹿中将就是先任长官，小泽得听草鹿的。
就算小泽不计较个人得失，手下人肯吗？这次作战的主要力量还就是小泽手下的舰载机，不仅仅是舰载机的数量比陆基机多，瘦死的骆驼比马大，即使不能和袭击珍珠港的时候比，但舰载机飞行员的质量还是要比陆基机飞行员高。
第三舰队的飞行员们肯定看不起第十一航空舰队的那些土包子，会不会买草鹿任一的账也很可疑。这内部要是一斗，草鹿指挥不动第三舰队的话，这山本长官的“い号作战”就无法进行了
所以长官要去拉包儿。
“い号作战”从4月7日开始进行，参加的除了第三舰队的184架舰载机以外，还有第11航空舰队的88架零战、27架99式舰爆和72架一式陆攻、4架侦察机等191架飞机，总共375架。
好可怜的数字，这是当时海军在所罗门方向能抽出来的舰载和陆基飞机的总和。当年袭击珍珠港时，光舰载机的数量就超过350架，中途岛海战时，第一波攻击队就是108架，还有100多架在待命，可这仗打了不到一年半，大日本海军越打越抽抽，就为了指挥这400架不到的飞机，还需要联合舰队司令长官亲自出马才能摆平。 。 想看书来
谋杀山本五十六（2）
没有办法，日本本来就没有能够支持它和最大的工业强国美国进行一场全面现代战争所必需的工业能力，更不要说开战以后美国全力以赴地在切断海岛国家日本的原料进口和武器出口了。南洋方面，日本所掌握的原油、铝矾土、橡胶、铁矿石、铜矿石等全部都很快地恢复甚至超过了战前的生产水平，可是无法运回国内。本来就不足的船舱成批成批地被陆海军征用以后，却让美军的飞机和潜水艇弄沉到了海底，用于支持战争能够继续进行所需再生产物资的船只也已经是寸步难行了。1943年以后，取缔非法走私贩运的美军城管潜水艇的活动场所早已跨越太平洋，甚至进入了公认的不适宜潜艇活动的东海、黄海，在大连湾和朝鲜半岛西岸都出现了鬼畜的城管，不沉船的日子几乎是没有的。
太平洋战争就是一场在战争能力上绝对不对称的战争，好赌的山本五十六也就只能将就着下赌注了。
其实山本五十六也是个悲剧性人物。从来没有当过舰队司令，只有过一年舰长经验的山本五十六当初来当联合舰队司令就是一种临时的措施，因为主战的右翼们扬言要暗杀反对三国同盟的山本海军次官。问题是谁都想不到这位根本就不懂作战的山本，还就很敬业地弄了一个异想天开的珍珠港作战计划出来，更大的问题是，这个异想天开的计划居然还严重成功，这一下本来是作战外行的山本五十六就成了作战行家，被军部打造成了一个天文地理头顶脚底无所不知战无不胜半人半神的怪物。
光环的下面是阴影，实际上是，太平洋战争中的海战除珍珠港外，只要有山本五十六亲自跟着掺和的，就没有取胜过，“い号作战”当然也不会例外。
“い号作战”总共进行了四次攻击，是珍珠港以后日本海军进行的最大规模的航空作战，打了一个星期，“大本营发表”的内容是：“击沉巡洋舰1艘，驱逐舰2艘，各种运输舰船18艘，重创各种运输舰船8艘。击落敌机约100架，击毁15架以上”。
实际呢？
击沉驱逐舰1艘，运输船及其他舰艇共4艘，击落击毁飞机31架，而日本海军的损失是46架，大约13％的飞机又没有了。这种战果不能用什么“性价比”来衡量了。
这次特别是第三舰队的消耗太大，并不单单是因为舰载机小，续航力差的原因。第十一航空舰队的陆基机在半年的瓜岛战役中消耗实在太大，稍微有点经验的老鸟都已经消耗完毕，当时拉包儿的飞行员中有句话是：“到了拉包儿，命就只剩下十天了”，现在都是些菜鸟飞行员们，技术也不高，斗志也不是那么高，能飞过去就飞，遇上拦截就自说自话地回头了。
这次作战的主力本来是舰载机，现在舰载机又没了，好不容易刚刚训练有了点起色的第三舰队不得不再次回到国内，重新从零开始整备飞机和飞行队伍。所以这次“い号作战”的失利，既是中途岛、瓜岛作战失利的结果，也是以后马里亚纳作战失败的原因。
瓜岛作战失败以后，军令部和联合舰队根本就没有召开反省会议检讨作战失利的原因，而是匆匆忙忙进行新几内亚登陆作战和“い号作战”。这次“い号作战”的作战失利原因是十分明显的，在瓜岛作战中早已全部暴露出来过，首先，单程飞行时间就长达两小时以上，先不说目标上空的滞空时间就只剩下了10分钟左右，光是飞行员因为疲劳就已经无法集中注意力，作战能力大大下降了。其次，美军的技术优势到现在还是没有引起日本人的注意。被破译了通讯密码的日本海军对美军根本就没有什么秘密，加上海岸监视员组织和美军的雷达系统，使得美军一般有30分钟以上的时间发出日本的空袭警报。港湾里的运输船只和机场上的轰炸机、侦察机在日本飞机大举到来以前早已避难，剩下来的是虎视眈眈在空中等着日本人的战斗机。书包 网 。 想看书来
谋杀山本五十六（3）
瓜岛算是白打了。
这就是山本五十六在瓜岛作战失败以后这两个月所面临的局势，整个局势已经无法逆转，连在六十几年以后的现在，用事后诸葛亮的优势都无法找出解决的办法，更不用说“身在此山中”的山本五十六了。按照美国人对日本武士道那种“输了就自杀”的脸谱式简单理解，得出“山本五十六去拉包儿就是一种寻找赴死之地的行为”这么个结论也不是不能理解，更不要说起码在潜意识里美国人总想找出“山本将军是自杀，我们没有谋杀过他”这么一句话来安慰一下自己了。
在战争正在进行的时候，为了赢得战争的胜利，经常需要不择手段地做一些事情，但取得了胜利的胜利者们还是永远希望自己的胜利能够来的更加堂堂正正一些，起码被别人看起来更加堂堂正正。
事实是：华盛顿亲自下达了谋杀山本五十六的命令。
1945年9月12日开始接连三天，《纽约时报》刊登了美联社记者诺尔曼？罗杰和托马斯？兰费尔中校的访谈，揭开了事实的真相，兰费尔中校是出发的16架P…38战斗机群中负责击落山本座机的4架“杀手战斗队”的指挥官，他作证在命令电报上有海军部长诺克斯上将的签名。
美国人从破译的日本海军电报中知道了山本五十六已经确实毙命，但是为了保持他们已经破译了日本海军电报密码这个机密，美国人一直到日本人掩盖不住这个事实而被迫发表以后才发表这个消息。
也有对这个消息不怎么开心的美国人，就是那个哈尔西。哈尔西在*里说，击落山本五十六的消息在第二天举行的太平洋舰队高级军官会议上就已经宣布了，太平洋舰队两栖作战部队最高指挥官图纳将军得知这一消息，兴高采烈地拍着手跳了起来，却遭到了哈尔西冷冷地一泼凉水：“凯利，值得这么开心吗？怎么我觉得我把山本抓到宾西法尼亚大街来游街，而你在后面踢他屁股更加爽呢”。
但是这件事会不会让日本人怀疑他们的通讯密码的可靠性呢？
这件事的破绽实在太多，不好掩饰，青天白日朗朗乾坤，16架本来就脚短的美国战斗机跑布干维尔岛来干吗？轰炸机怎么一架都没有？还有就是这帮家伙从哪条路来的啊？当时日本人在肖特兰岛和布干维尔岛上已经装备了雷达，虽然原始了点，但总比没有强，附近的几个小岛全在日本人手里，有观测哨，美军为了避开这些观测哨和雷达绕了个大圈子，在30米的低空爬了两个半小时才爬完搁平时都不需要两小时的这段路的。他们干吗那么神神秘秘地来？这不就是明摆着来找两架一式陆攻的麻烦的吗？不然为什么两架一式陆攻全部被击落而护航的六架零战里除了一架之外全部平安无事。
那时的尼米茨是不是后悔过不该去谋杀山本五十六？按常理来讲，这一下肯定会暴露美国已经破译日本密码这件事，这不是事故而是很显而易见的谋杀。日本人如果更换密码的话，美国人以后打起仗来也要多花不少冤枉力气，到底性价比是怎么回事，要在以后的战争中才能得到逐步证明。
但是尼米茨的担心，即使如果有过的话，也没有什么必要，因为日本人根本就没有往那个方向去考虑。
日本文化有个很奇怪的特征，就是在全体很暧昧的大环境中又特别相信有绝对的东西存在，尤其是相信一些权威的东西。这次山本丧生的“海军甲事件”发生以后，人们很自然地会怀疑密码是不是出问题了，因为从不到这一带来活动的美国空军战斗机的突然出现实在是太不自然，军令部首先就怀疑密码是不是出问题了。但是军令部作战部召集来的海军密码专家们经过讨论得出了一个“绝不可能”的结论，理由是：首先，日本海军密码的强度非常高；其次，这次发送山本五十六出行时间表所用密码等级是日本海军密码五等级中仅次于最高级的次高级；再次，当时使用的密码刚刚更换过。总之，密码被破译是不可能的。
当时的海军省次官泽本赖雄中将在战后的回忆中说：“官僚集团保身的原则就是‘害怕负责任’”，这样如果要官僚们自己去认真地寻找原因，恐怕太困难了点。
那么怎么向人们解释这件事呢？
好办，那只是一次偶然事故，山本长官的座机很偶然地在某地点遇上了一群正好路过这一地点的美军飞机，只是长官运气不太好罢了。
仔细看看军令部找来的那些专家的意见就会发现他们的结论很没有逻辑，他们的论据和结论是没有关系的，但这不是问题，结论的可信与否仅仅取决于自己是否能够接受这个结论，用日语来说就是是否能够“纳得”。日本文化的这个不讲逻辑，只讲感情的特征现在也能经常看得到，最能说明问题的就是，小泉纯一郎首相为美军在伊拉克找不到“大规模杀人武器”而如此辩解：“萨达姆也还没找到，是不是萨达姆也不存在？”
其实在中途岛之后，就有人怀疑密码是否已经失效，但最后也是不了了之，那次是因为可能失密的原因实在多得数不胜数，在日本人看来只要美国人留点心，不知道日本人要去进攻中途岛是不可能的。整个来说，可能是历史的原因，日本没有几次对外作战，甲午战争以来的战争都是以日本的胜利而告结束，日本人没有吃过因为失密而导致战争失利的亏，因此，日本的保密观点也差点，尤其是海军。那些海军军官三杯黄汤下肚，什么知心话都往外掏，中途岛作战前夕，吴军港所有居酒屋的妈妈桑们没有不知道联合舰队要去一个什么叫“中途岛”的地方的。好像是怕事情还不够热闹，中途岛攻略部队还用平文发出过一封“某月某日以后请将邮件转到中途岛”的电报。
所以日本人完全没有意识到自己使用的外交和海军密码已经失效，仅仅是东条英机手下的宪兵和特高警察更加努力地工作，以防止“失密”。
现在让日本海军最头疼的不是怎么会有山本五十六的这个“事故”，而是怎么处理这个“事故”。
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日暮途穷：赔了战舰又损兵
事件：“玉碎”战法（1943年）——马里亚纳海战（1944年）——莱特湾海战（1944年）
人物：古贺峰一、黑岛龟人、福留繁、丰田副武、南云忠一、小泽治三郎、大西泷治郎、西村祥治、栗田健男、志摩清英
新长官的作战方法是“玉碎”（1）
谋杀山本五十六是不是符合西洋文化中最讲究的“FAIR PLAY”的精神是另外一回事，在作战上取得了极大的成功却是不争的事实。据说在尼米茨下不了杀死山本五十六决心的时候，有部下参谋进言说：“日本海军失去了山本将军就像美国海军失去了将军您一样”，这样尼米茨才下定了决心。这句话完全可以理解为很不失时机的马屁，不必当真。但实际上山本五十六对于日本海军比尼米茨对于美国海军要重要的多。
这种重要性并不意味着山本五十六是一个伟大的统帅，实际上像已经进行了一年半左右的战争所证明了的，甚至可以说山本是一个有点无能无策，而又没有自觉到这一点的统帅。问题不在这里，问题在于日本军部，特别是海军，已经把山本五十六打造成了一尊偶像，一尊全日本国民的主心骨，起码大部分海军中下层军官和绝大部分士兵、老百姓都很认真地相信：日本肯定能胜利。因为他们有山本五十六大将，山本大将肯定会像东乡元帅带领他们赢得日俄战争一样赢得这场战争。
本来应负战争指导责任的军令部在被指导对象的联合舰队面前抬不起头来，这已经是大家都知道的事实了。至于具体到下层士兵呢？对于一介士兵来说，本来“长官”这个字是个泛指，所有的上官都是他的长官，就算是专指的话，他所属的舰队老大的官衔也是“ × × 舰队司令长官”，可是在海军下层，“我们的长官”就是专指山本五十六联合舰队司令长官，每个士兵都是一半崇敬，一半自豪地在议论，“我们的长官”又在怎么怎么了。
现在，“我们的长官”不在了，这是一个多么大的精神打击？
日本海军，日本人，日本国，能受得了这么大的精神打击？
受不了，而且山本被击落的这一天还正好是杜立特空袭的一周年纪念日。
从相当多的日本人的回忆中可以知道，他们第一次联想到“战败”这个词是在听到山本五十六死亡的消息的时候，而这个时候“战争”对于他们还仅仅只是因为不让鬼畜们掌握情报，所以广播里的天气预报没有了；因为要造武器打鬼畜，所以日用品短缺了；因为皇军占领的地方越来越多，所以越来越多认识的人应征入伍；因为皇军勇士英勇善战，所以送回来的骨灰盒多了。仅此而已，但是没了山本五十六就能使日本人开始怀疑战争的前景，而尼米茨将军如果殉职，不管美国人是多么富有想象力，估计也不会有什么人会怀疑战争是不是要失败了。
山本的死亡是20日被确认的，这天午后，军令部总长永野修身进宫上奏天皇，海相岛田繁太郎晋见伏见宫博恭王商量对策和联合舰队的后任人事。最后决定为了不动摇人心，先将此事封起来，对内使用“海军甲事件”的代码来处理这件事。至于人事方面，则由横须贺镇守府司令长官古贺峰一大将接任。4月21日，古贺峰一亲补（天皇任命）联合舰队司令长官。
4月25日，到任的古贺峰一在特鲁克环礁的联合舰队旗舰武藏号战列舰上升起了将旗，但是外人都还以为这面将旗是山本五十六大将的，其实山本也在舰上，准确地说山本的棺木就在长官室和新任司令长官做伴。
留给新长官古贺的，不仅仅是一副前任长官的棺材，还有一个残缺不全的司令部，和山本五十六同时遇难的司令部人员有副官福崎升中佐、军医长高田六郎少将、航空（甲）参谋樋端久利雄中佐、通讯参谋今中熏中佐，同时参谋长宇垣缠中将、主计长北村元治少将身负重伤。可以说联合舰队不仅没了司令长官，就连司令部也只剩下了半个。书 包 网 txt小说上传分享
新长官的作战方法是“玉碎”（2）
因为“秘不发丧”，现在古贺就只能先将就着使用这半个司令部。
古贺峰一和曾经是舰队派的山本五十六不一样，两次担任驻法海军武官的古贺倒是首尾一贯的条约派，也反对对美开战，在海军中有一定人望。
古贺长期在军令系统，多次担任过舰长、舰队司令一职，对作战不是外行，也没有被贴过什么特别醒目的巨舰大炮派的标签，相反，因为在舰政本部做过造兵监督官，所以对军舰建造比较熟悉，是出生于明治中期（1885年）那一代中，对主张航空主兵的青年军官表示一定理解的为数不多的人中的一个。
早在1937年底，决定开始建造战列舰大和号的时候，最激进的航空主兵主义者横须贺航空队副长大西泷治郎大佐冲进军令部要和人拼命，他对军令部次长古贺峰一说：“造大和是一个时代的错误，造一艘大和号的钱能造3 000架飞机，你给我3 000架飞机，我能把所有的舰队都炸沉”。
古贺峰一也没有训斥大西泷治郎，而是很困难地寻找着词汇来想法子说服他：“大西，我不反对航空兵，但是你要知道，天皇出巡必须坐八匹马拉的马车，一个国家也一样，必须有战列舰。别人有的，我们也要有，这就叫做国家的面子，叫海军的面子，你知道吗？”
大西泷治郎还在绝望地挣扎：“那少几匹马行不行，咱不用八匹马，只用四匹马，四匹马拉的马车也挺气派了。”
“不行！大西，这不是我古贺次长能够决定的。”
这段对话在评论大和号时经常被人引用，以说明建造大和号的愚蠢和古贺峰一的开明。
5月8日，古贺在旗舰上召开南洋方面战备会议，有关舰队、战队、根据地和守备队的参谋们云集联合舰队旗舰参加。
开会了，与会的参谋们都觉得气氛不对，从不迟到的山本长官还没到会，但可能是视察路过顺便参加会议的横须贺镇守府长官古�