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安全剃刀的发明人（2）
但吉列坚持自己的想法，同时他也需要有人提供启动资金。他在四处寻找合作人。好的创意终究是有人赏识的，１９０１年，吉列的好友将这个设想告诉了麻省理工学院毕业的机械工程师尼克逊，尼克逊对此很感兴趣。数周后，尼克逊成为吉列的合伙人。为了筹措所必须的５０００美元生产设备费用，公司的名称改为美国安全刮胡刀公司（后来改名为吉列安全刮胡刀公司）。 其实金·吉列并没有发明安全剃须刀。早在１９世纪末期的几十年中，有许多安全剃须刀都有专利，但它们都是极其昂贵的，只有贵族才能使用。也有发明者设计成一种自行操作的“安全剃刀”，然而却卖不出去。原因很简单，去理发店只花１０美分，而最便宜的安全剃刀却花５美元——这在当时可算是一笔大数目，因为１美元就是高工资者一天的薪水。 吉列的安全剃刀并不比其他剃刀好，而且生产成本也更高。但是吉列剃刀并不“出售”剃刀，他出售的是５美分的吉列专利刀片，由于一个刀片可以使用６～７次，因此每刮一次脸所花的钱不足１美分，甚至不到去理发店所花费用的１／１０。因为剃刀和刀片分离，新刀片瞬间就可装上，省时省力，刮时不但不会伤及皮肤，而且舒适无比，所以消费者才会愿意花钱去买。 他靠的是一种创意，一种灵感，所以才会有了方便和安全的吉列剃刀！ 吉列对自己的产品充满着信心，认为必定会引起消费者极大的热情，产品必定供不应求，财源必定滚滚而来。然而，事实给了过于乐观的吉列当头一棒：新产品上市后竟然滞销！１９０３年全年的销售记录是：刀架５１个，刀片１６８片！ 但吉列没有就此放弃，多年的推销经验告诉他，坚持才是胜利！他开始总结教训，一方面在刀片上下功夫，一方面开始利用广告攻势。 吉列选择几个闹市区设立了几个大标牌，将画卷贴在标牌上，这比直接在标牌上画要省事、省钱。标牌画上主要有这样一些创意： 一对情人相拥在一起，女士指着男士的满脸胡须，一付讨厌的神态；男士表情尴尬地用眼睛盯着不远处的吉列安全剃刀。 几个男士在不同时刻、不同地点，悠闲自在地刮胡须，手上用的是吉列安全剃刀。 这个广告引起了不小的轰动，与此同时，吉列充分利用大众传播媒体，选择覆盖面广、影响力大的报纸和刊物大做广告。他拟定了诱惑力很强的广告词：“新型刀片瞬间就可装换，使用时不仅会保护您的皮肤，还会带给您美妙舒适的感觉。”“您想干净卫生、安全轻松地剃去您的胡须吗？您想节省时间和金钱吗？为什么不去试一试新型刀片呢？”此外，吉列还反复介绍并演示新型刀片的质量和优点，他向顾客做出承诺：每片刀片至少可使用１０次至４０次。这使不少顾客动了心，愿意掏钱购买质优价廉的吉列刀片。 一战士兵的必备品 就在吉列刀片生意逐渐好转的时候，一战爆发了，这次战争给吉列刀片带来了极大的好运。 战争开始时，美国采取了坐山观虎斗的中立政策，并同时与交战双方做生意。对外贸易的增长大大刺激了美国的国内生产，在这有利的形势下，吉列产品的原材料价格下降，而生产工艺进一步提高，从而在市场上更有竞争力。 １９１７年４月，第一次世界大战已接近尾声，美国向德国宣战，并派兵进入欧洲战场。一次偶然的机会，吉列从报纸上刊登的新闻照片上，看见大胡子士兵在前线的照片，灵机一动，以成本价格向军需品采购部门供应安全剃刀，美其名曰：“优待前方将士”，立即受到了生活艰苦的大兵们的欢迎。 于是，吉列的安全剃须刀堂而皇之地进入了每一个士兵的背包里。这项举措不仅大规模地增加了公司产品的销售量，更重要的是培育了固定和潜在的消费群体。这些士兵在部队里用惯了吉列的安全剃须刀后，一定也会把这种消费习惯带回家中，成为吉列公司长期和固定的顾客。他们还可能会影响周围的人，会让使用安全剃须刀的人越来越多。 战争结束后，几十万名复员的盟国士兵带着老头牌刀架和刀片，分散到世界各地，广为宣传，产生了强大的广告效果。１９１７年吉列保安剃须刀共销售了１．３亿只刀片，是吉列公司初创那一年（１９０３年）７０支的近８０万倍，市场占有率８０％，有４４家海外分公司。“吉列”刀片名扬四海，吉列按照他预期计划，建立了一个世界性的“剃刀王国”。 １９３１年，７７岁的吉列因病逝世，但他的事业依然由他的继承者们继续拓展着，他不断创新的精神被他们继承着。这时，他的资产已经达到６０００万美元，分公司已开到欧洲大部分国家和地区。他的继承者按照吉列在世时的方针：把业务拓展的目标瞄准全世界每一个有男人的角落。 第二次世界大战时，虽然金·吉列去世，但吉列公司仍沿用老吉列在第一次世界大战时候的做法，以“劳军”的名义，把数量巨大的保安剃须刀作为军用品供应美军，随美军走遍世界各地。由此，吉列公司获得了战后的巨大发展。 吉列公司并未就此止步，在世界经营剃须刀片的企业日益增多，竞争日益激烈的情况下，吉列公司为保护自己的优势地位，坚持产品创新的决策，于１９５９年推出了新产品——超级蓝色刀片，称为蓝色吉列，深受消费者的欢迎，连续创下了吉列历史上销售新纪录。１９６２年销售收入达到２．７６亿美元，利润率达到了１６．４％，尤其令人震惊的是吉列公司以高达４０％的投资收益率在当时的５００家大企业中名列榜首。 书包 网 。 想看书来
安全剃刀的发明人（3）
直到今天，吉列依然在不断地推陈出新，它已经不单单生产剃须刀，而是个人家庭用品系列，不论男女，无分老幼，但作为吉列的最重要产品，剃须刀带来的赢利是无法估算的。无法想象，没有了这个看似不起眼的东西，我们的生活会变成什么样，所以应该感谢吉列——这个创始人最初那一刹那的灵感，给全世界人类以舒适和方便！ 成功秘诀 首先善于发明，其次善于营销。 抓住了“一战”的契机。 。 想看书来
汽车帝王（1）
汽车帝王——亨利·福特 财富档案 亨利·福特是在世界汽车史上占有重要地位的先驱者。他采用了适合于大规模批量生产的流水线生产方式，使福特汽车公司成为世界上第一大汽车公司。他所推出的著名的Ｔ型车、Ａ型车、Ｖ型车等都被称为历史上著名的“世界车”，成为世界汽车工业发展史上的重要里程碑。其财富是当时美国的第二位，仅次于石油大王洛克菲勒。 企业类型 汽车制造业。 成长记录 如今，汽车已在现代都市里扮演着不可缺少的作用，汽车的发明更是人类历史上的一大进步。曾有人把它的出现和蒸气机的发明相提并论，可见意义的重大。而提起汽车，就必须提起一个人，就是亨利·福特，他是第一个将小汽车正式命名为“轿车”的人，也是世界著名品牌“福特”汽车的创始人，从一个一文不名的穷小子到亿万富翁，福特个人奋斗的历史已经成为许多年轻人津津乐道的传奇。而他给后人留下的，也不仅仅是有关于汽车的东西，还有更多。 不愿做农场主的发明家 １８６３年７月３０日，福特出生于美国密歇根州底特律市郊的一个小城。父母都以经营农场为生。作为长子，福特被父亲寄予了很大的希望，希望他可以继承祖业，更多地关注农场事务。 但是福特对土地根本没有多大的兴趣，他喜欢的是机械。童年时看到的蒸气机给他留下了深刻的影响，那是他第一次目睹不靠马拉的车，福特更加相信了机械的力量是无穷大的。 于是１７岁那年，他离开了家乡，独自一人到位于底特律的密西根汽车制造公司。但在这家拥有２０００人的底特律最大的工厂，福特只工作６天就辞职不干了，原因是“该公司优秀的员工需要花费好几个小时才能修复的机器，我只要３０分钟就可以修好，因而其他员工对我十分不满”。后来，他又先后从事过机械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且还一边工作一边参加夜校学习，以便将来能够“不屈居于人下被别人利用而过一生，自己开一家制造机械的工厂”。 梦想是好的，但现实却是残酷的。在底特律的日子，是不断奋起，又不断失败的，钟表厂梦的破灭，研究内燃引擎的碰壁，这个年轻的机械师觉得心灰意冷起来。或许回到家是好的选择？于是在离家两年之后，福特又回到了故土。 福特在家里呆了１０年，这１０年他结了婚，继承了父亲留的土地，但一直没有放弃自己的发明。他不是种田的那种人，他喜欢紧张而刺激的都市生活，他渐渐产生了这样一个想法：设计一种可以烧汽油的发动机，并且让这个发动机驱动四轮车。这样，人们出门不再需要马了，他们将驾驶这种无马马车去上班、旅游。 一旦产生了这个想法，它就在福特的脑海里扎下了根。福特做梦都想实现这个梦想。“一定要走出农场，去底特律！”他下定决心要去闯世界。尽管妻子克拉拉非常留恋这个温馨的家，然而，她还是毫不犹豫地拿起了行李，没有半句怨言，随着丈夫来到了人生地不熟的底特律。 梦想成真的“速度之魔” 当时正处于一个新兴汽车即将取代马车的过渡时代，１８９３年，美国的杜里埃兄弟设计出美国的第一辆用汽油发动的汽车，此后，还有许多年轻人在跃跃欲试。想法是许多人都会有的，但是要变成现实就要付出巨大的努力了。 在担任底特律照明公司工程师的同时，福特把自己所有的精力都放在了汽车之上，在朋友的帮助之下，工夫不负有心人，１８９６年６月４日，福特的第一辆汽车诞生了，尽管这辆车速度极慢，形状奇怪无比，但却是福特和朋友的杰作！这也是底特律的第一辆汽车！福特开着这辆车在城里转来转去，引来了许多人的围观，别人都叫他“疯子亨利”！ 而一次偶然的机会，福特遇见了著名的发明家爱迪生，激动的福特向爱迪生说明了自己的想法，得到了这个发明大王的称赞和鼓励，于是，３６岁的福特准备孤注一掷了，他辞去了职务，潜心于汽车的研制工作。到１８９９年，他已经成功造出了自己的第三辆汽车。 １９０１年，福特驾着自制的赛车参加一年一度的全美汽车大赛，战胜了所有对手，赢得了冠军。从此，福特闻名全国，美国的《天马杂志》称他为“速度之魔”，他成了底特律的英雄。１９０２年，他又参加了一次全国性的汽车大赛，结果又远远地超出了第二名。这两次胜利不仅使得他名声大噪，还结识了许多巨商大贾，为以后的成功打下了良好的基础。 １９０２年１１月，福特终于有了一个自己的公司——福特汽车公司。公司的标志是一个蓝色的椭圆形，中间是模仿福特签名的大写字母“Ｆ”和“ｆｏｒｄ”，从此，这个标志成了福特汽车公司的象征，直到今天。 在当时来看，初生的福特公司有许多方面还不成熟，许多部门、规章制度刚刚建立，工厂也很破旧。但是它的思想却是成熟的，因为福特对此早就有了一套自己的设想。福特公司成立之初，福特便设计了高、中、低三种级别的汽车以期占领市场。其中高档车主要为富人服务。生产高档车带来的利润很大，但顾客数量有限。
汽车帝王（2）
第一年，福特推出的Ａ型车成了底特律人的抢手货，福特公司赚取了可观的利润，仅股息就分发了１０万美元。一下子股东就相当于收回了所有投资。面对巨大的成功，福特清醒地认识到这只是表面的辉煌。因为人们现在只是对汽车这个新东西感到好奇，一旦他们习惯了使用汽车，便会变得更挑剔。汽车的质量和价格就成了福特公司的生命。 很明显，小小的福特公司不可能占据全部汽车市场，必须突出重点。生产什么车为主呢？面对各位股东，福特说：“美国地域辽阔。生活着很多人，大多数是工人、农民。他们才是汽车的真正需要者。我主张多生产低档车，特别是标准化的大批量生产，把便宜实用的汽车卖给这些人。这才是我们公司长期的战略！” 说着容易，做起来可难！低档车尽管技术上难度不高。但却不得不面临许多新的问题，这着实使福特费了一番脑筋，为了让家家户户都用上这 种车，他的车必须简单，轻便，耐用，容易修理，而且还必须能在崎岖不平的乡间路上奔驰。这些都对零件提出了新的要求。还有更重要的一点，这种车必须便宜，以使每个家庭都能够买得起。为此，福特不得不在设计时更多地考虚经济因素，这么多的要求简直让人无所适从，许多种设计方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力尽。要怎么做才能恰如其分地满足顾客的要求呢？ 有一天，他忽然想通了，必须使汽车构造简单化，只有简单，汽车才可能轻便，才会容易修理，一旦哪部分有问题，换个标准零件就够了。而且，简单的设计更易于大批量生产，当生产量增大时，生产成本就会降低，汽车价格就可以更加低廉。福特把以前的设计图纸全部扔在一旁，重新开始设计。 “标准化，简单化。”设计中福特不时提醒自己。 经过几次修改，福特新的设计定型了。它被命名为福特牌Ｔ型号汽车，后来成为汽车历史上最著名的车型，几乎成为汽车的代名词。事实证明，Ｔ型车受到了巨大的欢迎，整个国家都被淹没在Ｔ型车的狂潮之中，从１９０８年诞生到１９２７年的更新换代，福特生产的Ｔ型车数量是整个世界汽车总量的一半。 直到今天还没有哪一个车型能望其项背。当时的美国，一个人说自己有一辆汽车，则一定是指福特的Ｔ型车。福特以其傲视群雄的气概一跃成为汽车大王。同时，福特汽车公司也当然地坐到了美国汽车业第一大公司的宝座上。 永不停止的革新 与福特不停息的发明相比，他的商业思想也在不断的革新。面对雪片般的订单，福特在欢喜的同时也在发愁，因为工厂里原始的组装技术根本无法应付这种大规模的机械化生产。 但是一个偶然之间看到的现象给了他灵感。有一天，他走在路上，路过一个屠宰场，看到牛送进来以后先用电电击，然后放血，将牛吊起来，然后用锯开膛剖腹，最后分割，这个过程是分别由不同的人来完成的。福特心想，我可以将这种具有