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救措施。
但是，在启航仪式后，昨天船只挪动了一点就停住了。一停就是一天。停船的
原因，听说是海关检查方面遇到了点麻烦。队长不让“新闻班长”吴金友告诉记者
具体原因。只说：以后这条船还得出海，有些人得罪不得！
有两个小插曲值得一提。
由于这是雪龙号首次去北极航行，特意聘请了一位俄罗斯专家伏拉基米尔作冰
上导航。前两天各项工作还显得有些忙乱，如食堂的饭盐放得不少，不少人吃得直
吐舌头。疽伏拉基米尔还端着饭盆去食堂，昨天他干脆绝食了，一粒米也不肯吃。
好在船还停在离岸很近的地方，赶紧派人买来奶酷、面包。
今天在甲板碰见伏拉基米尔，问起吃饭的情况。他说，在南极当考察站长时，
他经常去中国的考察站，吃的中国饭菜比现在“好得多”。不过，他对刚开航出现
一点不周全表示谅解。
下午4点钟， 巨大的船体开始出现轻微晃动。我一边敲键盘一这想：我会不会
晕船？突然！我手中的笔记本电脑停止了工作，按热启动键也没有反应。这是我以
前从来没见过的现象，而且这是一台刚买的电脑。
莫不是这家伙开始晕船？
0703 雪龙号驶出黄海，船上开始变的有序起来
经过30多个小时的航行，到7月3日，雪龙号已进入对马海峡。对马海峡位于朝
鲜半岛和日本之间。雪龙号以每小时15海里的速度向正北方向行驶，晚上超过了对
马海峡。
天气多云，有风，海浪较大，船有些晃动。部分队员从昨天晚上起，开始再度
出现轻度晕船现象，不过现在大多已经恢复。船上的生活和工作也开始变得有条理
了。科学家们在整理仪器设备，船上还创办了一份名叫《极地探索》的小宝，稿件
已经备齐，正在做排版工作，估计明天就能出版。
下午，首席科学家陈立奇作了一个专题报告，题目是“北极变化对全球的影响”。
以后五天的报告也已落实，除了科学家的专题学术报告外，还安排了记者做采访见
闻报告。来前，按照编辑部开会研究内容，我应该采写一批科学家的人物小传。可
实施起来，我发现难度很大，因为绝大部分的科学家我根本不认识，如果找上门去
“查户口”，年龄、简历先“盘问”一番，就算人家肯配合，写出来的也是干巴巴
的。
忽然想起了邹捍，我们在北京就认识，这两天还聊了不少。虽说论资历他不算
元老，可谁要他和我熟呢，就先写他吧。
队员传真：
“板儿爷”科学家邹捍
“怎么看都不像的科学家！”极地办的夏立民这么说邹捍。
中央电台的张斌再仔细看邹捍两眼说：“走在北京的大街上，打死人家也不敢
相信你是什么研究员、博士，要说是个练摊的还差不多！”
邹捍仰头大笑：“我们所都说我像个卖西瓜的！”
邹捍的名片上印着：中国科学院大气物理研究所大气环境与极地研究部副主任、
研究员、博士。在考察队员表上记着：邹捍，1959年生，北京人，汉族，群众，承
担考察任务：大气探测。
不像科学家，说的是邹捍的外貌和作派。个子一米八还多，膀大腰圆，留个板
寸，脖子后面折子肉有三层之多。第一次认识他，是在大气所他的实验室。我们好
几个单位的记者约好去采访他，他竟然穿上拖鞋，脖子上还搭了条毛巾。后来来了
女同志，他换了双圆底布鞋，整个一板儿爷形象。
“他这身板，在我们家乡叫做三扁担夯下去没事儿！”一位船员怎么说。
可邹捍说，他一直运气不好，就是因为这身体。很小的时候得过喉炎，脖子前
面拉了一刀，现在还有个大疤。考大学考了两次，总算如愿以偿，进了刚恢复高考
时“牛牛的”中国科技大学。毕业考硕士，40℃高烧，落榜而归，回北京进大气所
工作。1996年被推荐去科学院读研究生，得甲型肝炎，在北京第二传染病医院住了
两个月院。1990年赴挪威卑尔根大学读博士，答辩前半年椎肩盘突出，在病房中躺
着敲键盘，完成了论文，至今腰还不能用劲。
邹捍自己说，除了一个大脑袋，身体算是掏空了。不过，邹捍觉得自己还算是
顺利的，因为他想做的事，基本都做成了。
本科毕业后，他就在中国科学杂志上发表了论文。做博士论文时，在完成“老
板”确定的方案的同时，他还自己确定了一套方案，结果预报准确率提高了 10％，
令答辩会上的各位权威们着实大吃一惊。
1995年，他回到大气所工作，把目标定在臭氧层的研究上。今年上半年，他以
确凿的论据，首次提出了青藏高原上空和南极上空臭氧洞存在的动力学机制。
此次科考，他和同事一起，将在北冰洋中放出30个高空探测气球，由此取得从
地面到30千米高空的臭氧浓度分布。从国际上来看，在北极地区用光学方法测量得
多，而用气球探测量还不多见。他希望，能从中发现北极臭氧层变薄的新的动力学
机制。
“来之前，我还刚刚完成了一个新的课题，关于季风对臭氧的影响，漂亮极了！
先还得不能告诉你详情，回去后我准备写一篇漂亮的文章。”说到得意之处，邹捍
眉飞色舞。
0704 住五星级宾馆，过共产主义生活
7月4日全天，风平浪静，雪龙号考察团平稳的行驶在日本海上。有经验的队员
说，日本海本不应该是这么平静的。傍晚，天空出现了离开上海后的第一抹阳光，
大家心情格外好。今天正好是是星期六，晚上进行聚餐会，庆祝雪龙号各项工作进
入正轨。
我也有时间、有心情去体会一下我们即将开始的海上生活。
我在各个舱位转了一圈，发现大多数舱位的门都没锁，有的虚掩着，有的干脆
大敞着，舱内没有一个人。有的舱位夜里也不锁门。船上吃的、用的都发，防寒服、
工作服、劳保鞋、墨镜、手套、袜套、毛巾、牙刷、洗发液、香皂，以及牛奶、饮
料、维生素、营养素什么的，等等等等，应有尽有。就餐实行自助，端菜、打扫卫
生轮流值日，科学家、记者、领导都不例外。洗衣服可以自己到公用洗衣间，自己
操作全自动洗衣机即可，洗完了再往烘干机里一放，到时候来取衣服就行了。医疗
也不用付费，大病小病，只要能治的，吃药打针连挂号都不用挂。开船第一天还在
上海时，手机有信号。不管是谁的，你都可以借来用。打完送还即可，手机被戏称
为“公用电话”。
同屋的聂晓阳感慨一句：“第一次感觉钱还真没什么用！”我的感觉是，雪龙
船上实现了共产主义。
决定参加北极科考后，大家最关心的问题之一是：两个月的海上漂泊，究竟会
住在一个什么样的环境？北京青年报的袁力为此还专程赶到上海，到雪龙号考察船
上看了一眼，回去后大呼上上：“有一本书，一个考察队长写的，说什么船舱的设
施很豪华，简直是胡说！”
刚上船时，我也觉得第一印象特别差。两个人挤在一个不足10平方米的小舱里，
上下铺。当时真想逃下船去。“新闻班长”吴金友及时给大家做思想工作：“各位
都是记者，平时出差住的宾馆都好，船上条件有限，请大家克服一下。”其实船上
的舱位是分等级的，分配原则是按职务高低和年龄大小。比如“一把手”陈立奇住
的是“船东”舱，差不多就是我们说的总统套房的意思了。舱位确实不小，分里外
间。不过，与平时住的宾馆相比，恐怕还够不上星级。船上其他领导和科学家们住
的双人间和少量单间，也只是不用爬双层床而已。
可是没几天，我已爱上了我们住的这个小舱。全舱只有一个直径不到半米的小
圆窗户，加上不对着甲板，舱内一天到晚都开着灯。聂晓杨说，这样也好，到时候
我们就不怕极昼影响休息了。床前有一个两米多长的沙发，可以半躺着休息。舱里
一个小小的卫生间，24小时都有热水供应，加上一台大冰柜，这些可都是星级宾馆
才有的条件哩。
曾跟随日本、俄罗斯等其他国家考察船去过极地的科学家说，我们船上的生活
条件很舒适了。虽然和岸上的宾馆没法比，但在考察船中，绝对算得上是五星级水
平。
0705 跟在气旋后面跑，雪龙号一路绿灯
自7月1日从上海启航以来，雪龙号一路绿灯，在风平浪静中行驶在日本海，明
天早上将穿越宗谷海峡，进入鄂霍次克海。
据国家海洋局气象预报中心研究员解思梅博士介绍说，考察船离开上海时，出
于一个低压气旋的边缘，天气阴有小雨将有雾。但开航一段时间后，天气好转。在
5天的航程中，一共遇到了3个低压气旋，船一直跟在气旋的后面，从而避开了风浪
和大雾。解思梅比喻说，这就好比开车遇到红灯，常常会老是红灯，而遇到绿灯，
则一路绿灯。
船长袁绍宏证实了这一说法。他说，日本海在这个季节往往是多雾，以前航行
遇到过5米以上的大浪。 但考察船航行的这几天确实风平浪静，能见度良好。为了
紧跟着气旋，考察队放弃了原计划在日本海进行的第一次停船采样。
到7月5日晚上6点钟，雪龙号已航行 76。5小时，航程1115海里（一海里＝1。85
公里），平均航速15节上海里／小时）。在穿越对马海峡时，遇到了比正常水温高
出2－4℃的黑潮，顺潮流而行，航速又高出一节，达到16节。
解思梅博士说，未来几天内，雪龙号前方还有几个高压气旋，但同样会与考察
船同方向向前移动。预计11号到达美国阿拉斯加罗姆港完成一阶段的航行之前，雪
龙号都会有好天气相伴。上海港到罗姆港的距离是3460海里（合6407公里）。
袁绍宏说：“我们非常幸运！”雪龙号开航几天来一切运转正常，只是海水淡
化系统出了点机械故障。雪龙号的海水淡化系统每天可以转化出25吨淡水，但由于
其中一台水泵出现机械故障，吸水力不够，制淡能力相应降低为10吨。到今天中午
12点时，出发时所带的1500吨淡水还剩下1380吨。尽管开会时一再强调节约用水，
雪龙号每天消耗淡水仍接近30吨。袁绍宏警告说，以前曾经出现过淡水紧缺，大家
拎着水桶定量领水的现象。袁绍宏希望故障能尽快排除，淡化出来的水除了能供应
洗澡、洗衣外，还可以冲洗甲板，改善卫生条件。现在，为节约用水，甲板只能用
拖把擦洗。
这两天，船上成立了临时党委，下设若干支部。新华社记者高学余还被指定为
记者支部委员。召开支部会议时，老高一语惊人：我不是党员。临时党委的办公室
主任吴金友一听有点急了：“老高，你们社人事局报来的表上明明写着你是党员，
你也看过的，怎么不早说的？”无巧不成书，随船驾驶直升机的一级飞行员徐勤和
生于1943年，已是个有30多年党龄的老党员，队员登记表上偏偏给他写了个“群众”。
成立支部时，开会也没他的份。
0706…1 信封成为船上货币，船上的共产主义被撕开一条口子
随团记者中，有两名摄影专业高手，一个是《地理》杂志的恭冠超，一个是新
华社的高学余。听说老高光机身就带了7个。
船上办《极地探索》报，他俩都没帮上忙。恭冠超没带数码相机，老高的数码
是最新最好的，可是他的计算机没装扫描程序，拍出的照片传回北京后再处理才能
使用。结果我成了《极地探索》创刊号的“首席摄影记者”：4个版用了9张照片，
全是我拍的。真正是猴子称大王了。
我与“编委”白山杉商量，能不能给我开点稿酬：一张照片或文字，给我一个
信封。白山杉向总编辑陈立奇请示半天，还是回绝了我这个堪称世界最低的稿酬要
求。
雪龙号上不少队员都带了大量专门精心制作的纪念信封，如厦门队员参加首次
北极科考纪念封、四川电视台的实寄封等等，不下几十种。带了纪念封的可以互相
交换，对我这样压根就没想这事、连个空白信封都没带的，信封自然就有了价值。
就在我感叹船上已具“共产主义”雏型，钱变得失去意义的时候，信封以货币的身
份出现在船上。而信封之所以具有这一功能，是因为邮局的存在。
全国第一个远洋船上的邮政支局，设在我国唯一的极地破冰船——雪龙号科学
考察船上。颜修荣的职务说好听点是这个邮政支局的局长，从局长到职工其实就他
一个人。邮局设在251室，20多平方米的房间，铺着厚厚的地毯，是船上最“豪华”
的公共场所，有电脑、电视、录像，还有多媒体查询设备。老颜还带了一台数码相
机，现场为队员拍摄，用彩色喷墨打印机印在信封上，再加上首次北极科学考察的
纪念邮戳，一个漂亮的纪念封立刻就做好了。
邮局一共带了1万多套邮票， 其中包括北极科考起航封、归航封以及其他与极
地考察有关的纪念邮品。虽然从早上到深夜都不关门，老颜有时还忙不过来。不少
人都带了大包大包自己设计的纪念封，到邮局来加盖邮戳。“上次他们带的纪念封，
回北京后在邮市卖到几百块钱一个。”一位早有准备的考察队员说。
邮局不得不宣布扩编，颜局长把大红聘书递给了考察队长颜其德、雪龙号政委
等3个人， 请他们担任邮局的名誉职工。颜队长一戴上“大沿帽”，马上就做起了
广告：“本局邮品丰富，欢迎大家前来选购。”这也是船上的第一次“新闻发布会”，
不发请帖，一个广播通知，电台、电视台、报纸全来了。
第二天，我从邮局门口经过，看到一片忙乱而热闹的景象：两个人站在自动销
戳机旁， 4个人围着一张小桌，一张张贴有邮票的纪念封被盖上了邮戳和纪念戳，
还有一个人在收集整理已经堆积如山的邮品。支局局长老颜坐在一旁，悠然自得地
摆弄电脑。这7个人都不是颜局长的手下，却正在替邮局拼命干活。
邮局投资了近50万元在雪龙号上建这么一个支局，另外每次出航还要再交钱。
上次南极考察交了3万元，这次又交了5万元。我问过老颜，从上海码头出发一直到
从北极归来，支局只接收船上的信件，而且只在归来靠岸后走一次信。也就是说，
邮局传递信件、物品的功能在这个支局完全退化，它的存在，是否只具有象征意义
的？如果是这样，邮局做的岂不是赔本买卖？邮局在召开了船上的第一个新闻发布
会后，而且还发放了新闻稿。今天上午再看到上述的热闹场面，我似有所悟。
虽然从早上到深夜都不关门，老颜有时还是忙不过来。不少人都带来了大包大
包自己设计的纪念封，到邮局来加盖邮戳。到了晚上，邮戳又被借出去，早上再还
回来。我在邮局碰到正自己动手加邮戳的国家海洋局厦门研究所的工程师施纯坦，
他告诉我说， 上次南极考察，每个同事都塞给他一批信封，足有500多个信封，每
个上面加几个戳，“关起舱门谁都不让进，从下午3点干到凌晨3点。”
数以10万计、贴上邮票的信封被盖销了。邮局连盖戳的力气都不用花，仅仅印
刷一些邮票，大把大把的银子就进了腰包。是不是考察队员们在夜以继日地为邮局
“义务劳动”？
0710－2 一周历经寒暑三季，考察队员担忧保暖衣服不够
“小任， 冬天到了！”正睡得迷迷糊糊，我被孙覆海叫醒，一看，快9点了。
老孙的防寒服已经穿上身上了。我起来到餐厅一看，从上海出发时超负荷制冷的空
调，在日本海中“休息”了两天后，今天开始吹出暖风。
昨天7月5日，袁力还写了一篇文章，感叹“再见，1999的夏天”。昨天的气温
是13℃，已使人如履秋霜，一夜之间，进入初冬，早上气温降至7℃。
就在凌晨，我们的雪龙号穿越了宗谷海峡。
从地图上看，宗谷海峡上面为俄罗斯的北方四岛中的萨哈林岛（库页岛），正
面为日本的北海道，最窄处24海里。考察船沿正中间的航线行走。昨天船长说，北
海道临海的山高200多米，而库页岛的有400多米高，如果天气晴好，我们应该能看
见山的影子。库页岛下部的形状有点象牛犄角，第一个犄角相距北海道24海里。中
午进船行至第二个“犄角”处，可以清楚地看见第二个“犄角”藏青色的山影。这
是开船近一周来第一次看见陆地。
下午1点钟， 考察船停船两个小时，进行第一次采样及试验。考察队首席科学
家助理秦为稼说，进行此次考察预演是为了让考察队员们试用设备、熟练操作以及
进行协调配合训练。
今天进行的海洋考察预演项目包括：在后甲板的队员把一个海底表面沉积物采
样箱放入了1000米深的海中，表明6000米深水绞车工作正常。在右甲板，队员把一
个梅花状生物和分层采水器放入了1000米深海水中进行海水温度、盐度和深度测量，
得到的温度、盐度曲线证明探头工作正常。预演中，考察队大气组还放飞了一个抛
弃式无线接收探空气球，进行大气温度、湿度和气压以及臭氧含量的测量。放飞后，
数据接收情况一切良好。
预演海区位于北纬46。89度、 东经144。2度，水深3000米，无风，气温8。8℃。
在考察船附近，可以看见库叶岛的山影，偶尔有几条海豚在远处水面探头窥视。所
有上甲板的人都穿上了防寒服。现在大家担心的是，这么早就用上了“重武器”，
到了北极怎么办？
所谓“重武器”，不过是一件夹衣，外面是羽绒服常用的那种尼龙布，里面是
一层绒布。绝大多数人理解考察队发的防寒服会是一件质量极佳的羽绒服，因此自
己没有带羽绒服。而且，防寒的裤子根本没有。我自己虽然带了条毛线裤，能不能
管用还很难说。有人底下小声说，到了罗姆港，自�